车辆有机碳

1、汽车积碳是什么引起的

发动机什么情况下容易产生积碳呢？下面小万就和大家分享一下。

一、发动机在低温热车时积碳较多

发动机在低温冷车启动时，燃油蒸发性差，为了迅速的进入最佳状态，必须使用加浓喷射，在达到正常的工作温度以前ECU会根据冷却液的温度进行修正，增加喷油量。如下图所示水温在-40℃时喷油量约为工作温度喷油量的两倍。如此多的喷油量自然会产生比较多的积碳。

二、发动机在寒冷的冬季行驶积炭较多

发动机的进气温度越低空气密度越大，ECU需要控制增加喷油量，确保混合气不至于过稀，在进气温度高于20℃时，ECU需要控制减少喷油量，避免混合气过浓，在环境温度低于20℃时，喷油量增加，此外由于冬季发动机温度降低，燃料雾化较差，必须使用加浓喷射维持更大的输出功率，理论上会导致积炭增多。

三、发动机在怠速带负载运转时积碳较多

发动机在怠速运转时节气门处于全关闭的状态，为了维持稳定，需要进行加浓喷射，而如果怠速开启空调，发动机属于带负载运转，此时也会产生比较多的积碳。

四、发动机在长期短途低温行驶时积碳较多

有一些车友开车以后，恨不得下楼扔个垃圾买个酱油都愿意开车去，一步也不愿走，每天上下班的距离不超过两公里，发动机没有等达到工作温度时就已经到达目的地了，常处于低温短途行驶，此时发动机的积碳也是比较多的。

五、发动机烧机油使积碳较多

对于一些有机机油消耗大或者烧机油情况的发动机，长时间使用机机油在燃烧室内参与燃烧会形成比较顽固的积碳，这种积碳也也会影响燃烧效率，同时还会堵塞三元催化和氧传感器。这也是一些烧机油的发动机寿命较短的根本原因。

六、发动机在激烈驾驶时行驶时积碳较多

发发动机在激烈驾驶时,为了输出较较大的功率必必须使用加浓喷射，多喷油，使空燃比在12-13:1之间，此时发发动机积碳生成较多，有兴趣的朋友可以试一试在激烈驾驶以后排气管是否是发黑的。

2、汽车有机碳要怎么处理？

拆洗发动机是清除积碳最有效的方法，不仅能清除气缸内的积碳，也清除了气门和活回塞顶部的积碳。但成本太答高、费时长。现在很多车主会听从维修技师的建议，先选择“打吊瓶”，效果不好再拆洗发动机。不过，经过“拆洗发动机”百公里油耗不降反升。拆一次发动机，对汽车而言都是一次损伤，会直接体现在油耗上。

3、 紧急求助：发动机可能有机碳？

加满油，加一瓶G17，上高速三档5K转30分钟
注意安全最好先洗下节气门

宝来详细信息请版查权看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/58/

4、汽车有机碳怎么弄

一般我们可以采用免拆的办法，就是打吊瓶，用积碳清洗剂去进行清洗，还有一种就是拆洗，用核桃砂去清洗积碳，后者清洗的更加干净，祝您用车无忧，望采纳谢谢。

5、汽车有积炭了有关系吗？

汽车的火花塞或者是喷油嘴有积碳了，肯定是对汽车发动机有一定影响的。这个需要把车开到。汽车维修的地方检测更换才行。

6、车跑了4万多公里有机碳吗?

一般车子行驶4万公里还是建议做清洗节气门和更换火花塞的保养，因为车子行驶三四万公里还是会产生一定积碳的。

7、新车一年燃烧室有机碳是怎么回事

这个是正常的，车辆随着使用的话，就会产生积碳，或多或少的原因而已。

8、汽油车发动机内有机炭!有机碳宝管用?

你好，这个用处是不大的，没有多大用处，祝用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

9、车子有机碳是不是要对发动机进行大修

不需要。可以单独对发动机清洗积碳【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】