领导车辆保障

1、国家规定什么级别公务员配车

副部级以上领导干部。

2014年7月16日，公车改革，将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车；同时，将保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

1、将有三类人群受本次公车改革影响，包括中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员。

2、地方地厅级及以下工作人员：省区市厅局正职的主要负责人，县市区乡镇(正职)主要负责人，各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。确因工作需要，也可以采取实物保障的方式；采取实物保障的不能再领取补贴。

3、司勤人员：对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。

(1)领导车辆保障扩展资料：

改革公务交通保障方式：

改革党政机关（包括各级党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位，下同）公务用车实物供给方式。

取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

改革后，行政区域（城区或规定区域）内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。

公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接，对边远地区和交通不便地区，要做好远距离公务出行的差旅费保障。鼓励省（自治区、直辖市）所属厅（局）正职主要负责人和市（地、州、盟）、县（市、区、旗）及乡（镇）党政主要负责人参加改。

确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车实物保障，但须严格规范管理，不得再领取公务交通补贴，具体范围由各地根据本意见研究确定。

规范事业单位、国有企业和国有金融企业职务待遇和业务消费，对原符合车辆配备条件的岗位和人员，逐步按规定纳入改革，改革后不得再配备车辆；对保留的必要的国有企业、国有金融企业经营用车和事业单位业务用车实行集中管理；取消与经营和业务保障无关的车辆。

事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车制度改革要与年薪制、岗位津贴及国家相关财务管理制度等统筹考虑、相互衔接。

2、国企领导干部用车标准有什么规定

国企有经营自主权，用车没有标准。但是政府管理或党的组织管理上往往又出现国有企业参照执行的规定。所以国企领导干部的配车标准只是参照标准，参照政府标准执行。

以湖南国企领导干部用车标准为例：

根据《湖南省省属国有企业公务用车制度改革实施意见》

新配备的经营和业务保障用车，轿车型的价格要控制在18万元以内、排量1.8升（含）以下；商务型的价格控制在30万元以内、排量3.0升（含）以下。新购置公务用车，要严格执行购置标准，选用国产汽车，优先选用新能源汽车，不得增加高档配置或豪华内饰。

(2)领导车辆保障扩展资料：

央企用车要求：

1、采取配备公务用车方式的，要严格执行中央以及有关部门关于公务用车配备的规定，不得发放任何形式的公务交通补贴。采取发放公务交通补贴方式的，要取消为企业负责人配备的公务用车，每月按标准发放公务交通补贴或者按年度计算的补贴标准内据实报销公务交通费用。

2、公务交通补贴标准上限由有关部门综合考虑所属中央企业负责人履职需要、所在地党政机关公务交通补标准、公务用车改革成本节支及薪酬制度改革情况等因素合理确定，报中央公务用车制度改革领导小组备案后执行。

3、全面推动其他符合条件的人员实行公务用车货币化改革。其他符合条件的人员（如总经理助理等岗位）公务出行全部实行社会化保障，取消配备公务用车方式。

4、中央企业根据岗位特点和生产经营实际，在有关部门核定的公务交通补贴标准上限内，分档确定公务交通补贴标准，每月按标准发放公务交通补贴或者按年度计算的补贴标准内据实报销公务交通费用。

5、有序实施中央企业经营和业务保障等其他公务用车改革。中央企业应当取消与经营和业务保障无关的车辆，可根据生产经营特点和机要通信、应急、特种专业技术服务（生产）、商务接待、执纪等实际需要保留适当的经营和业务保障用车。

6、经营和业务保障用车车型应根据实际用途按照实用节俭的原则合理确定，并严格控制数量。公务用车制度改革过程中，要优先淘汰使用效率低、运行维护成本高、配置标准明显偏高的公务用车。

7、取消为退休、离任或者调离本企业的人员配备的公务用车，不得为中央企业集团总部部门负责人及部门其他员工、非本企业人员等配备公务用车。

8、分级推进中央企业各级子企业（含分支机构，下同）公务用车制度改革。中央企业要统筹协调推进各级子企业公务用车制度改革。根据子企业生产经营实际、所处自然环境等客观因素以及规模、效益等情况合理确定公务交通保障方式。

9、具备公务出行社会化保障条件的子企业负责人及其他符合公务用车配备条件的岗位和人员原则上要以社会化、市场化为方向进行改革，确需配备公务用车的可予以保障。中央企业要从严确定子企业的公务交通补贴标准和参改人员范围，合理控制其经营和业务保障用车的数量和配备标准。

3、什么是定向化保障的公务用车

定向化保障的公务用车:

保障公务用车不难理解,就是公车(指国家为各级政府办公机关所提供的限定标准、限定价格或租金的公用车辆)
而前面加上定向化之后,就规定了公车的使用范围,权限,规约等一系列的限定条件:
例如,不能拿公车为自己谋求便利;不能超过多少辆;不能超过多少钱的档次等等

联系一下国防定向生很容易理解定向的含义

4、如何处理公司车辆或领导车辆？

领导车辆需看购车款是个人还是公司支付的，公司车辆属于公司固定资产范畴，需董事会研究决定。

5、修理厂厂长就春运期间车辆保障做表态发言稿

在过去的一年里，我厂全体干部职工奋发进娶团结创新，不论是在系统竞赛还是新厂区建设以及全面完成与公司签订的各项指标中，都取得了较好的成绩，这些成绩的取得无不凝聚着我厂全体干部职工的心血，更是公司党政的正确领导、信任，公司机关各科室的管理、服务及兄弟单位的大力支持、帮助是分不开的，这里我仅代表矸石厂表示忠心的感谢!

刚才，听了王经理的工作报告，我们深受鼓舞，“十二五”规划和2015年工作目标切实可行，下面我就如何完成好2015年各项工作任务和所要采取的保证措施，代表煤矸石厂做如下表态发言：

一、新厂要有新思路、新气象、新贡献

首先是要盯住调兵山所有工程，特别是公路工程、屯屯通公路工程、沉区填垫工程，煤矸石销量突破20万立，收入超过100万元。黑矸生产超过2万立，收入超过50万元，厂区稳定和-谐，职工心和气顺，“六五创建”初见成效的新面貌。

二、保证安全工作万无一失，矸石取料采取预防为主，绝不大意，把职工安全培训放在首位，杜绝习惯性三违，不安全绝不生产。

三、精打细算搞好经营工作，努力搞好创收与节支工作，从年初就开始树立过紧日子的思想，降低成本、细化管理，坚持经济效益与职工收入同步增加。

四、以党的十七届五中全会精神为指针，做好思想政治工作，以创新争优”、“一岗三区一组”及“五个一”为党支部的活动主线与载体，进一步转变观念，创新思路，为建材公司的新辉煌而努力奋斗。为圆满完成全年各项任务而努力奋斗

http://www.oh100.com/a/201411/220739.html
——在二届三次职工代表大会暨工作会议上的讲话

党支部书记

(月日)

各位代表：

洗煤厂二届三次职工代表大会暨工作会议，经过与会代表的共同努力，圆满完成了各项议程，就要闭幕了。这次会议，是在公司二届五次职代会结束不久，全
厂上下贯彻落实公司职代会精神，为今年各项工作做准备、打基础的形势下召开的一次重要会议。会议期间，全体代表以饱满的热情和对洗煤厂、对职工高度负责的
态度，认真听取审议了《厂长工作报告》、《职代会工作报告》及《经济责任制说明》，并立足洗煤实际，积极参政议政，提出了许多宝贵的意见和建议，在一些重
大问题上，达成了共识，形成了决议。特别是厂长杜广阔同志的《工作报告》，在实事求是地总结了洗煤厂工作的基础上，客观的分析了我厂当前面临的形势，提出
了今年的各项奋斗目标和工作任务，既符合实际、切实可行，又令人鼓舞、催人奋进。总的来讲，可以概括为：思路清晰、目标明确、措施得力、安排得当，对于动
员全厂方方面面的力量，坚定必胜的信心和决心，圆满完成今年各项任务，开创洗煤厂又好又快发展的新局面，具有十分重要的意义。今天在座的各位代表，是八百
洗煤职工的代言人，希望大家回去之后，积极行动起来，组织职工认真学习贯彻公司和洗煤厂两级职代会精神，全面正确把握报告的深刻内涵和精神实质，在宣传报告的广度上下功夫，积极宣传会议精神，做到让全体职工人人皆知，用正确的舆-论导向把各个方面的思想和注意力都统一到确保实现今年的各项目标任务上来。

回顾刚刚过去的一年，应当说是洗煤厂发展进程中最令人难忘的一年!面对原煤供应紧张、煤种杂、煤质差、编制缺员、设备欠帐多等不利因素对洗煤生产造
成的严重制约，我们厂全体干部职工在困难面前毫无惧色、迎难而上，在重压之下攻坚闯关、加快发展，为公司焦炭大幅增产、顺利实现扭亏，立下了汗马功劳。盘
点取得的成绩，我感慨良多。面对着繁重的生产任务，面对着安全稳定的压力，我们的干部队伍严格按照公司的战略部署，全面贯彻执行各项决议，抓安全、促生
产，抓改革、搞调整，抓管理、提效益，做了大量艰苦细致的工作。全体职工代表立足本职，心系全局，提建议，献良策，影响和带动了广大职工与洗煤厂同呼吸、
共命运，为各项工作的顺利完成作出了巨大贡献。在此我要说：所取得的成绩既是全厂每位干部职工忘我工作、无私奉献的结果，也是对大家辛勤劳动的最好回报。
借此机会，我代表洗煤厂党支部，向各位代表、向辛勤工作在洗煤一线的全体职工表示衷心的感谢，并向这次大会的圆满成功表示热烈的祝贺!

是全面贯彻落实十七大精神和公司二次党代会精神的开局之年，也是公司实现“二次扭亏”后力求各方面工作再谱新篇章的拼搏之年。新的一年里，我们面临
的是一个困难和压力同在，机遇与挑战并存的环境。尽管前面的道路崎岖不平，尽管面对的工作困难重重，但只要我们始终保持顽强的精神、高昂的斗志，主动面
对、凝心聚力 本文来自那一世范文网www.oh100.com，转载请保留此标记。 、锐意进取，就一定能够克服前进中的各种困难，就一定能够实现既定的各项奋斗目标。

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下面，结合会议期间与会代表讨论的意见，我就如何深入落实好这次会议做出的各项部署再讲几点意见。

(一)统一思想，坚定信心，才能克服困难，再创佳绩

今年，我们厂根据公司的工作要求，提出“130135”的奋斗目标。要想保证这个目标的顺利实现，首先就要做到统一思想。正如杜厂长刚才在《工作报
告》中分析的那样，我们洗煤厂要想完成的生产任务，困难重重。但我们要清楚的知道，任务艰巨既是对我们的考验，同时也说明公司对我们寄予厚望，是将我们作
为焦化再度腾飞的主力军来看待。洗煤任务完成的好与坏、产质量指标完成的高与低，都将直接影响并决定着焦化的整体效益。全体干部职工，特别是职工代表，要
从新的发展阶段的实际出发，进一步贯彻解放思想、实事求是的思想路线，把思想统一到公司关于今年工作的总体要求和部署上来，统一到这次职代会精神上来，统一到如何克服困难、抓住机遇实现工作目标上来，立足当前，着眼长远，保持清醒的头脑，用过硬的专业素
质、用不间断的思想政治工作和管理手段，去教育、带动、影响全体职工创造性的开展各项工作。其次，要树立凡事必能完成的信心。信心是做好各项工作的力量源
泉。要想完成“130135”的工作目标固然有一定的难度，但有难度并不意味着无法完成。去年当公司将矸石含煤的控制指标定在低于4%时，曾也有同志怀疑
完成这一指标难度大，担心实现不了。但事实证明，是可以完成的。今年，我们厂综合各方面考虑，在矸石含煤的指标控制上自我加压，要求降低到3.5%以下，
从公司质检中心出据的报表来看，去年南北洗煤矸石含煤平均为3.55%和3.82%，离3.5%的目标都不太远。只要我们树立起坚定的信心，在去年工作经
验的基础上，认真探索、精心操作，完成这一指标任务应该不成问题。

我相信：只要我们进一步统一了思想，坚定了信心，就能同心同德，形成合力，凝聚力量，奋发有为，创造新业绩，夺取新胜利。

(二)全力确保安全生产

安全重于泰山。安全工作开展的好与坏，不但关系着个人的身体健康，还关系着企业的兴衰荣辱，没有一个良好的安全环境，就无法保持顺利生产，又何谈创
造效益?公司今年将职工安全风险抵押金缴纳数额向上浮动20%也正是出于对安全的整体考虑，希望以此激励职工群众切实行动起来，认真抓好安全生产。

目前，我厂的安全形势虽呈现出一定的被动局面，但不能因此丧失信心和却步。越是在安全生产的严峻形势下，越要保持冷静的头脑，深刻反思事故原因，吸
取事故教训，避免事故重复发生;越是在条件复杂的情况下，约要坚定信心，拉高安全管理标杆，一如既往地瞄准安全零目标去奋斗。安全向“0”目标奋斗不是一
句空头口号，它是从长远发展的角度出发确保实现洗煤长治久安和从人本理念的角度考虑关爱职工身心健康的双重体现，同时也充分表明了我们搞好安全工作的的坚定决心和信心。

6、国企领导人员实物保障用车可否接送上下班

应为“公务保障”用车吧？工作需要完全可以。

7、国家规定什么级别的公务员配车？

副部级以上领导干部。

2014年7月16日，公车改革，将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车；同时，将保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

1、将有三类人群受本次公车改革影响，包括中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员。

2、地方地厅级及以下工作人员：省区市厅局正职的主要负责人，县市区乡镇(正职)主要负责人，各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。确因工作需要，也可以采取实物保障的方式；采取实物保障的不能再领取补贴。

3、司勤人员：对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。

(7)领导车辆保障扩展资料：

改革公务交通保障方式：

改革党政机关（包括各级党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位，下同）公务用车实物供给方式。

取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

改革后，行政区域（城区或规定区域）内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。

公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接，对边远地区和交通不便地区，要做好远距离公务出行的差旅费保障。鼓励省（自治区、直辖市）所属厅（局）正职主要负责人和市（地、州、盟）、县（市、区、旗）及乡（镇）党政主要负责人参加改。

确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车实物保障，但须严格规范管理，不得再领取公务交通补贴，具体范围由各地根据本意见研究确定。

规范事业单位、国有企业和国有金融企业职务待遇和业务消费，对原符合车辆配备条件的岗位和人员，逐步按规定纳入改革，改革后不得再配备车辆；对保留的必要的国有企业、国有金融企业经营用车和事业单位业务用车实行集中管理；取消与经营和业务保障无关的车辆。

事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车制度改革要与年薪制、岗位津贴及国家相关财务管理制度等统筹考虑、相互衔接。

8、车辆遇到危险时如何保护领导？

不论用什么方式，只要领导安全就行

9、车辆保障提质增效具体方案

①做大做强服务业，倾力打造商贸名城，立足提质增效，推动工业优化升级。坚持城乡统筹，扎实推进新农村建设。狠抓项目建设，不断增强发展后劲。体现政府组织社会主义经济建设职能。②促进文化繁荣，努力建设教育名城体现组织社会主义文化建设的职能③保障改善民生，繁荣发展各项事业。体现提供社会公共服务职能。