车辆接地钉

1、为什么现在汽车接地铁链没了

老式汽车并没有搭铁，各个部件之间与车体不发生联系，静电在车体之中容易对油箱产生电火花，故而有接地线。

现代汽车车身本身就是一个大负极导线，所以不会出现上述问题，当然也就不用接地线了

2、接地螺钉可以用紧固螺钉代替吗？为什么？

你是指电器设备的接地吧？可以，但须满足以下条件。导电性要好，电阻要小，足够的截面积。紧固牢靠不能松动！

3、有人知道接地铜铆钉是用来干嘛的?

接地铜抽芯铆钉：来在铆接中，利用自自身形变或过盈连接被铆接件的零件。
定义：一种金属制一端有帽的杆状零件，穿入被联接的构件后，在杆的外端打、压出另一头，将构件压紧、固定。
接地铜抽芯铆钉是一类单面铆接用的铆钉，但须使用专用工具——拉铆枪(手动、电动、气动)进行铆接。铆接时,铆钉钉芯由专用铆枪拉动,使铆体膨胀,起到铆接作用.这类铆钉特别适用于不便采用普通铆钉(须从两面进行铆接)的铆接场合，广泛用于建筑、汽车、船舶、飞机、机器、电器、家具等产品上。其中以开口型扁圆头接地铜抽芯铆钉应用最广，接地铜抽芯铆钉适用于表现需要平滑的铆接场合，接地铜抽芯铆钉适用于要求随较高载荷和具有一定密封性能的铆接场合。

4、汽车外壳接地原理

将电力系统或电气装置的某一部分经接地线连接到接地极称为接地。连接到接地极的导线称为接地线。接地极与接地线合称为接地装置。

若干接地体在大地中互相连接则组成接地网，接地线又可分为接地干线和接地支线。按规定，接地干线应采用不少于两根导体在不同地点与接地网连接。

电力系统中接地的点一般是中性点。电气装置的接地部分为外露导电部分，它是电气装置中能被触及的导电部分，它正常时不带电，故障情况下可能带电。

装置外导电部分也称为外部导电部分，不属于电气装置，一般是水、暖、煤气、空调的金属管道以及建筑物的金属结构。

汽车供电系由蓄电池、发电机和典雅调节器组成，它是汽车电系的电源系统，为汽车电系提供足够的电功率和稳定的工作电压。

汽车供电系由蓄电池和发电机并联供电。当发电机运行时，它输出 电流驱动直流负载，但是发电机的内部电容过大，从而它无法输出快速的开关电流。那么这个任务就得由蓄电池来完成。

另外，汽车接地系统首要考虑的问题就是要保证起动机正确运行，因此我们还得考虑起动机的要求。为了确保起动电机能够在寒冷的天气下动作。

其电流回路必须在电池负极到起动机接地（一般使发动机体）之间呈现为直流低阻特性。起动机和蓄电池的安装位置可能在这个地导体之间产生额外不利的电流回路。

(4)车辆接地钉扩展资料：

汽车外壳接地原件包括车身金属体，发动机本体，配线以及蓄电池。尽管现在车身材料越来越趋向于使用复合材料或者塑料面板，但当今汽车车身仍然大面积使用金属。因为它的尺寸，形状和方便的布局（例如接近大多数电气设备）。

车身金属体在提供电流回路、参考电势、屏蔽和削弱噪声方面具有独到之处。要设计一个好的汽车接地系统，其目标就是使车身金属体的作用发挥到极致。

由于车身的外形独特，表面积大，因此它本身就是一个巨大的电容器，现已验证，车身金属体可以吸收高频小幅值电流。

然而，这样做存在普通阻抗耦合，特别是有电流穿过车身上接合的地方时。此外，如果把车身金属体作为通用电流回路，而不是做某些特定的电流回路将不单不能发挥其长处，反而会增加一个重要的辐射源。

车身金属体还可以屏蔽低频电容。在频率超过千赫的情况下，由于车身金属体本身具有一定的厚度，因此它也会对发动机盒起到一定的电磁屏蔽作用。

另外，它还是汽车与照明系统、外界ESD干扰以及其它车外的辐射源屏蔽的主要导体。然而，如果车身采用一般的构造，那么这种屏蔽无法实现的可靠电气整体性。

金属板之间的连接可能是靠焊点、非导体防腐插入层或非导体油漆。理想情况下，固定的金属板通过电气结合，可移动的金属板（车篷和门）是通过辅助导体（接地母线）连接的。车身金属体应该通过一个牢固的低阻抗线束连接到电池负极。

5、接地螺钉一定要用铜的吗

接地铜排必须用同材质的铜螺帽、螺丝来连接、紧固。所以应该用铜螺丝版。

选用金属铜做接权地铜排是因为铜在用作导体的金属中造价适中，在空气和水中的氧化速度比铁、锡慢。接地电阻小。铁在空气和水中氧化较快，接地电阻大。
铜排又称铜母排或铜汇流排，是由铜材质制作的，截面为矩形或倒角（圆角）矩形的长导体(现在一般都用圆角铜排，以免产生尖端放电），在电路中起输送电流和连接电气设备的作用。

6、关于汽车接地线问题。

接地线就相当于一根零线，跟我们家用电是一样的，一根火线，一根零线也叫地线。
拖着一条铁链是为了防静电，
喇叭应该没什么接地线吧，有的话也是为了消除电流杂音的

7、汽车防静电接地条

以前的汽车油箱和发动机都会在汽车运行的时候有部分漏油。所以，在干燥版环境中为了避免权因静电而引发火灾，都会采取连接金属条并拖到地下放电。现在汽车工艺得到改进，漏油的情况很少了。现在的汽车防静电接地条用的少了。

8、接地螺钉可以用紧固螺钉代替吗

多个器件接地不能用一个螺钉坚固。当你要拆除一个器件时，那么其它器专件的接地得断开。属尤其是电流互感器的接地，若与其它元件的接地共用一个螺钉坚固，一旦发生开路，而此时拆除其它器件需要断开接地时，那么就很危险了。
电柜内都有一个接地端子排，上面有很多螺丝，你可以把不同的器件接地分别接在不同的螺丝上并坚固。

9、接地钉接地的和屋顶的有什么区别

接地钉（端子）接地的和屋顶的区别就是手和脚的区别，举例来说吧：人版的系统有手权有脚，同样一个好的接地安全系统一定要有接地和屋顶的接闪器（避雷针）。

接地钉（端子）是保证雷电电流顺利下地泄放巨大的能量，接闪器（屋顶的避雷针）是有规矩的导流渠口呢。

10、普通的车需要加装接地线吗

不用。对于移动载体，地线 的概念有两个
1、构成回路的一极，例如部分设计的汽车和船舶；
2、运输危险易燃易爆的车辆的静电接地装置。
该装的都在工厂完成了，没有必要加装。