1、一档爬坡为何油不能给多？必须控制在一定范围？
所有车辆来爬坡都费油自，一档二档差不出多少，相反一档动力更大，爬坡过程中车辆行驶起来对变速箱和发动机更适合，当然这也要看坡的角度，缓坡二档也没问题。陡坡的话，那就不是考虑费不费油的问题了，二档爬陡坡时间长了会损坏变速箱的。
2、汽车上坡后自动哄油怎么回事？
目前的汽车供油系统都是电子燃油喷射，这样在启动过程中不管你有没有踏油门回，电喷系统都会根据汽车发动机的情答况来选择喷油量。电喷发动机在启动的时候会首先给予发动机比较大的燃油，这样会使启动更加的顺畅，发动机转速一般会高于你正常运行时的怠速转速，然后检测你的发动机的各项指标（温度、进气量、氧传感器反馈信息），然后逐渐的减少喷油量，使发动机转速缓慢降到标定的转速。
3、爬坡车辆，耗油大吗？
你好，跟正常平路比油耗是比较大的。比较负荷大啊
4、汽车爬坡挂二挡费油吗
所有车辆爬坡都费油，一档二档差不出多少，相反一档动力更大，爬坡内过程中车容辆行驶起来对变速箱和发动机更适合，当然这也要看坡的角度，缓坡二档也没问题。陡坡的话，那就不是考虑费不费油的问题了，二档爬陡坡时间长了会损坏变速箱的。
5、为什么车在上坡时不用踩油门?
偶的师傅是这样教的,偶也是这样学的,并且也是这样一次过关的,我是女的,好笨好笨,但得老天照应和自己努力,都是一次过关,南无阿弥陀佛!(以下是我学车时做的记录)
定点停车/上坡起步：
定点停车：
1》首先要调好座位，再检查档位，接着就踩死啮合，挂一档，放下手刹；
2》由平路上坡时，是半啮合，加少油（控制在1500转左右，一定不能加多油，那样会使车头冲出线外），让车子走正，踩啮合的脚一定要对准所要求的直线，握好盘子缓慢上去，等人肩离指示线10厘米时，踩死啮合，丢油门 ，等车子滑到人肩与指示线平行时踩脚刹（不要太踩急了），将车煞住，立刻拉上手刹。
上坡起步：
1》再上坡时要先提前准备好：先按下手刹开关， 并将手刹向上提起握好，右脚加油到2000-2500转时（车上如果开空调就要加到3000转，油门一定要一直稳好），再缓慢的半啮合（一定不要抬快了啮合，会容易导致熄火，在平路起步也是如此），等车头翘起时（一定要先半啮合，车头才会翘起，否则车头是不会翘起的），啮合也一定要稳好不动，再缓慢压下手刹（手刹也要不慌不忙的缓慢放，否则车子会抖），继续一直压好油门，让车子正常到达坡上后再丢油门，踩死啮合滑下来，太急可以点刹。
★退下坡时不用换倒档，只需踩死啮合，空档或一档滑下，太急可以点刹。
提示：
1、一定不能先半啮合，再加油，这样非常容易熄火。
2、要上坡时手刹是拉上来的，千万不要在向下压时又搞成向上拉，做了同一动作，就好比我在开车由一档要换二档时搞成换成一档。
6、为什么汽车上坡挂高档油供不上
不是油供不上，发动机功率=扭力*速度！小车发动机已经定死了，档位越高速度越快，然而扭力越小！所以上坡不可以用高档为，否则会熄火
7、油电混合电动车在爬坡情况下是用好还是用油划算？
油电混合电动车在爬坡情况下最好是用油比较好一些。用油的马力比较大。爬坡比较容易。
8、汽车上坡时为什么会供油不足？
①汽油泵油杯有copy气泡，同时油杯油面降低;或输出的汽油是散的，且带有气泡，都说明汽油泵至汽油箱的管道中有空气渗人。应着重检查油杯垫是否密封，汽油泵进油管接头是否破损。②汽油泵油杯无气泡，往往是由于摇臂组运动部件严重磨损，膜片弹簧过软，造成行程和压力不足所致。③熄火滑行后供油不足，此种故障多因气阻产生。熄火滑行前，汽车常常在大负荷情况下行驶，故发动机温度往往偏高;熄火后，由于水泵及风扇都停止工作，散热条件变差。汽油受高温影响，使其轻质部分挥发成气体，并存留在汽油泵内，破坏了吸油行程的真空度，增加了汽油流动的阻力。当单位时间内产生的气体量大于汽油泵的排气量时，就会导致不来油的故障。
9、汽车上坡时为什么要汽转油？
很多车辆都将汽油发动机改成加气，但是产生的最大问题就是动力下降，所以在遇到比较陡的坡是必须转成汽油才能有足够的力量。