5g控制车辆

1、写写你家的汽车在5g环境下有会有什么功能？

你好朋友，这个的话你可以问一下大家，很多人都知道功能的。

2、5G的发展到了今天，无人驾驶汽车会受到什么影响吗?

据报道，目前全球正加速向5G时代迈进，展望未来，拥有极高速率、极大容量、极低时延的第五代移动通信技术，将给人们的生产和生活带来更为巨大的变化。

报道称，在今年6月，中国移动、上汽集团和华为共同在上海演示了全球首个基于3GPP 5G技术的自动驾驶和远程驾驶：驾驶员远程遥控30多公里之外的车辆，搭载在车辆上的摄像头通过5G网络,将多路高清视频实时传达到远程驾驶台;驾驶员对车辆的操控信号，通过5G网络瞬时传达到几十公里外的无人驾驶车辆上。

在该次测试中，多路高清视频可及时上传到远程控制端，帮助驾驶员及时准确判断路况;同时，5G网络使车辆控制信号传输时延控制在10毫秒以内，这意味着车速为90公里/小时情况下因时延造成的刹车误差仅为24厘米，车辆在遇到极端危险状况紧急制动时仍可最大限度保证安全。

在我们的固有思维中，智能驾驶仅仅是以交通工具的形式存在，比如它能够帮助人们从A点移动到B点。但在未来，无人驾驶技术将可能为人们提供更多可选择的服务。

无人驾驶领域，Waymo是尽人皆知的代表。这个由谷歌开启于2009年的自动驾驶汽车计划，在2016年12月从独立出来，正式成为谷歌母公司Alphabet旗下的一家子公司。如今，Waymo估值飙升至2500亿美元，这比去年8月由摩根士丹利给出的1750亿美元估值整整高出750亿美元。


分析人士表示，5G网络对于无人驾驶汽车就像氧气一般重要，5G网络的负载能力会远远强于4G，网络拥堵状况会大为减少，5G技术会为自动驾驶汽车这类高优先级用户特别考虑，保证汽车控制信号能够一直以足够快的响应速度来传输。
希望5G可以带动无人驾驶技术的发展。

3、5G联姻汽车，即将干掉方向盘，自动驾驶预订未来出行？

文字丨粮志

图片丨网络

2019年，虽然经济增长缓慢，但是网速却变快了，5G诞生带来了技术飞跃，据悉它的网络传输速率可以达到1GB/S，是4G的10倍，阿门，但愿这能抚慰老龄化社会关于时间的焦虑。

日常生活中，4G的网速已经很快了，5G看起来有点技术过剩，好比开直升机去上班，快则快矣，但大动干戈。不过既然创造出来了也不能闲置啊，所以它最好的用武之地目前看就是自动驾驶，有人说它将推动汽车工业的第N次技术革命。

5G给V2X插上翅膀？

地球人都知道特斯拉的自动驾驶技术很牛，虽然这家企业隔三差五就捅娄子，但这属于概率学上的问题，基数大，或然率就高。它会因为光线问题而对突然色盲，但它也能把一位突发肺栓塞的驾驶员安全送达医院，用自动驾驶的方式。

特斯拉的自动驾驶技术主要依靠自身的硬件和软件技术，简言之，它的系统对外界物体有精确识别和测量。但现在，关于自动驾驶有另外一条路线。

这就是V2X，它的理论有些俗套，相当于给每部车，人，及建筑物都安装一个通讯设备，然后大家就都知道彼此什么情况了，比如说在一个交叉路口，人与车，也许还可以加上条狗，互相感知，这样最起码可以起到预警效果，免得来一场不期而遇的亲密接触。

这基本就是一个互联网概念，算不上新鲜，和那些植入在你手机，希望获取你位置，拍照权限的APP有点像，但那些希望改变世界，想让世界变的更好的人，却并不满足于此。他们希望人类能获得共同的幸福感，翻译成白话文，就叫秩序。

既然车与车之间能相互感知彼此存在，那就干脆更进一步，彻底控制车辆的状态，交给云端的大数据处理中心，控制他们的车速，路线，进行所谓的优化，比如交通状况，甚至避免事故。

这个时候就轮到5G上场了，如此庞大的数据，4G肯定忙不过来，还没堵车网络就先堵了，而5G的带宽就相当于让数据行驶在布宜诺斯艾利斯的七月九日大道上，还不带红绿灯。

带来的问题

这只是关于未来自动驾驶的初步设想，5G的网络传输速度，让处理海量数据、同时它的低延迟特点能够同步道路状况，进而产生一副井井有条的自动驾驶画面成为了可能。

但想要成为现实，最起码还需要建立许多基站，使用高频的5G覆盖能力不如4G，因此需要建设数倍于4G的基站，目前使用5G手机据称已经突破百万，但不知他们体验如何，而未来用于汽车大数据的基站数量，势必是一场庞大的投资。

而一旦进入某个大数据连结而成的联网状态中，你也就交出了自己的控制权，从理论上而言，这个联网状态，大家要遵守准则，所以是不存在某个变量的。而这需要网络和硬件都保持在正常和健康状态，否则就会乱套。

这就是目前许多汽车厂商和互联网巨头对未来出行的投资，正因为出行的状态已变，所以称为“出行”而非汽车。这种自动化技术甚至是人工智能，号称解放人类双手，但某种程度上也是在“接管”。因此这次似乎回到2003年影片《骇客帝国》的核心，关于自由，掌控和选择的探讨。

我们选择自动驾驶，到底是为了更加安全，还是更加懒惰，最终完全交出自己的控制权？即使它真能做到万无一失，你会为此而埋单吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、5G对汽车未来的发展会有哪些影响？

汽车更加智能化，比如自动驾驶，汽车在行驶过程中，车身数据能够与大数据链接。更加快捷的响应。

5、为什么5G现在还没有实现汽车的自动驾驶功能？

估计还需要一段时间。

智能产品对于数据通信的要求都比较高，近年来越内来越多的智能技术应用于汽容车身上，汽车正在从普通的交通工具向智能移动空间转变。越来越多的智能高科技使得通信技术稍显落后，而有些技术对于数据通信支撑的要求相当高，特别是自动驾驶汽车领域。涉及工业互联网、无人驾驶与车联网等5G行业产品及解决方案更具前景。5G是今年MWC上的热点。随着5G的发展，一定会促进工业互联网的发展，也会加速行业智能，这是一个大势所趋。

之所以行业智能是5G时代的大势所趋，源于数据传输效率革命下，云端与终端强效连接与互动。而在万物的智能互联实现后，便有望真正颠覆各个行业场景。

5G时代边缘计算具备发展空间，而边缘计算的解决方案与设备，与场景有十分重要的关系。例如，在车的场景中，我们会推出车身计算、车载边缘相关解决方案，工业及智能家居领域同样如此。网速问题，如果我的车辆和周围的车辆相互通信，即使出现摄像头和传感器的错误，

也可以通过汽车之间的通信来躲避危险。 为了实现这种完美的无人驾驶,需要构筑能够在1秒内下载1GB以上数据的网络环境。只有达到能够实现20gbps速度的5G技术才能完成，才能实现完美的自由行驶时代。

6、雄安5G远程自动驾驶多少公里外遥控？

近日，中国移动完成雄安新区首次5G-V2X自动远程驾驶启动及行驶测试，内实现了通过5G网络远程控制20公里容以外的车辆完成启动加速、减速、转向等操作，网络时延保持在6毫秒以内。

据悉，自雄安新区成立以来，中国移动已相继在雄安新区完成了5G试点、千兆光宽带及NB-IoT物联网业务上线。

2017年9月，中国移动就开始在雄安新区部署5G网络及远程自动驾驶项目；2018年2月实现测试场5G覆盖。       

在本次5G远程自动驾驶测试中，测试人员在5G核心网侧连接车辆模拟控制器，下发操控指令，通过5G新空口与相应的传输专线将转向、加速等指令传输给远程车辆，车内的模块接收信号并指挥车辆完成相应动作。

中国移动远程自动驾驶项目负责人表示，中国移动将持续推进基于5G-V2X的远程自动驾驶项目演进，近期将在雄安新区分公司展厅部署操控车模型，实现远端高清视频回传并通过模型操控远端车辆，使驾驶员更为直观地感受道路信息，直接操控汽车。

对于下一步，中国移动表示，将与雄安新区管委会相关部门协同，逐步实现封闭测试场、规则化测试道路、开放性测试道路等三个阶段验证，提供远程自动驾驶商业化的技术支撑。

7、5G时代下，车联网会怎样改变生活？

有了5G网络强大的数据传输能力，车联网很有可能成为现实。车与车、车与路、车与云端处理器、车与人之间将通过网络实现信息互通和互动。如果说现在的有人驾驶汽车是“单机游戏”，那么车联网就相当于“网络游戏”。

其实车联网的概念早就提出来了，但由于 4G网络传输速度不够快，所以点与点之间信息传输的延迟过高（70ms）。网友们在打网络游戏的时候，应该深有体会，服务器在关键的时候“卡住”，急得敲键盘。70ms看起来微不足道，也就是一眨眼的功夫，但是在实际交通控制上就会带来很大的安全问题。我们来简单地计算一下，假设车辆的行驶速度是80公里每小时（约22米/秒），70ms的延时就会造成1.5米的距离误差。可以设想，两辆车本应在相距1.5米的时候就刹住，然而却在相撞了以后0.07秒，才收到云端发来的紧急制动信号。这显然不合理。

支持车联网的专家表示，"车联网“与“自动驾驶汽车”相比，具有很明显的优势。”自动驾驶汽车“需要在每部车上配备复杂的处理器，带来很高的成本，而“云驾驶”只要在云端配备强大的处理器，统一控制所有的车辆。“自动驾驶汽车”的视野限制在车辆周围几米至几十米范围以内，只能处理好自身车辆与其他车辆、自身车辆与路况的关系，主要解决合规行驶、安全行驶的问题。而“云驾驶”还可以自动协调车辆与大范围的路况的关系，除了合规行驶、安全行驶之外，还可以解决智能行驶的问题。

在车联网时代，车辆行驶期间通过自身携带的各种传感器、定位仪、摄像头等装置，收集自身状态、异常情况，以及周围环境路况的信息，通过5G网络，将这些信息上传到云端，由云端的处理器负责实施监控车辆状态、控制车辆、抓拍路况、设计行驶路线、计算里程等。云端的处理器因为掌握了大量的数据，而且具有强大的处理能力，所以相当于同时控制若干辆汽车，可以最大程度地保证行驶安全，还可以计算出各车辆行驶的最佳路线，甚至可以与交通信号灯互动，优化限行、放行的周期和车道等。

可以设想这样的场景，救护车、消防车、警车、拖车等紧急救援车辆，在接到目的地传来的求助信息后，交通信号可以自动优化，使应急救援车辆可以快速地抵达目的地，降低损失，为保护生命与财产安全争取宝贵的时间。

但是，数据充分共享也会带来不利的一面。从小的方面讲，驾驶员连停车买包烟也会被太太发现。从大的方面讲，一旦云处理器出了问题，那么出事故的车辆的数量很难估计。

8、现在汽车有5G互联功能了吗？

没有，举例5G成熟运用还有一段时间，谁要是忽悠你车载5G信号来买车的话，千万别信，民用5G没这么快！

9、5G 可以控制无人驾驶大卡车吗？

可以控制的，大型车和小型车控制系统是一样的，只是改变一些数据让其适应大型车辆，再更换大型车的操控机构就可以。

10、5G都会为汽车带来哪些改变？专家：降低80%交通事故

如今是智能化的时代，我们生活中充斥着各类智能产品，到一些餐厅吃饭甚至都是机器人来点餐上菜，科技改变了我们的生活方式。不过随着5G时代的到来，还将会有翻天覆地的变化，5G技术的龙头企业要数我国的华为，因此我国在这项技术的应用上面具备优势，那么5G应用到汽车领域里，会为汽车带来哪些改变？
5G时代的到来，就可以让网络连接非常的快速，曾经我们的手机也历经过2G、3G时代，之后在4G网络到来时，就觉得速度上的改变非常大。但是5G的传输速度是4G的100倍之多，这意味着汽车上的自动驾驶技术，将会有更大的实操空间。
5G可以实现汽车与汽车之间的相互连接，比起需要一个中转机构，这样的汽车连接就更加的直接，不会出现传输超时。如果说前车急刹车，就能第一时间把该信号传递给其他汽车，并且快速的做出相应的反应，为此专家们认为：可以降低80%的交通事故。
由于5G的传输速度很快，它还可以与汽车厂商建立连接，获取数据的速度更快。华为也在陆续和国内的一些车企开始互联网开发，为之后的汽车市场发展提供了更多的可能性，说不定也是国产汽车真正崛起的契机。预计到了2022年，全球的互联网市场都将增长到270%，仅这两年之间，就会有1.25亿辆联网的新车上市，意味着在汽车上搭载5G系统也会是趋势。
5G会是从今年开始的一个新的潮流，5G与高精度定位、通信网络、智能出行服务的云平台，与V2X形成一张严密的网，万物都可以因为5G连接在一起。它能够让汽车拥有预判的能力，提升汽车的安全出行率。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。