只发主站车辆

1、如果我发现一个商机，我知道一个网站，没有人弄现在， 比如汽车之家，可以与汽车之家网站相媲美 我发现

马云只占2成都不到，你有没有初始资金，没钱的话你可能一点东西都拿不到

2、modbus从站是否可以向主站发送读取写入命令

不行的，从站不能发命令，只能被动响应。

3、可以发布汽车网站有哪几个

你要发布汽车广告还是卖车？
卖车的话 上瓜子、优信；
当然58同城、汽车之家上都是可以发布你的汽车信息的！

4、怎么把文章发表到汽车之家网站上？

首先注册一个号——选择一个车型认证——然后发新帖——写的比较好的话有可能给精华——更好的话可能推荐首页

5、主站的公交行业术语

公交行业一般在调度中将始发站或始发车场或该线路调度室所在车场内称为“主站”，部分容城市公交的GPS车载机在该车停放于“主站”时，GPS显示屏右上角一般会显示 主站 XX路。而线路的折返站称为“副站”。
车辆在开往副站途中，GPS显示屏的右上角一般会显示 副 XX路，而从副站开往主站时会显示 主 XX路。另外在车辆调度中也会有放空到副站或者到达副站后放空回主站。

6、2月4日起郑州公交再减班次 部分线路只发早晚高峰

由于受武汉肺炎疫情影响，按照郑州市委市政府及公交总公司统一部署，2月4日开始，为减少疫情传播，郑州公交一公司一车队将在原有基础上再减少运力投放，全力配合做好疫情防护工作。
据了解，郑州每个公交公司具体线路发车间隔不一样，每个公司有一条是全天运行的线路，其他线路都是只发早晚高峰。
现将公交一公司一车队现有公交线路18条，具体发车时间点公布如下：
B32路
早上7.30，7.50，8.10，8.30
晚上17.30，17.50，18.10，18.30
间隔为20分钟一班，其余时间一小时一班车。
只发早晚高峰时间运行线路23路，126路，216路，203路，204路
早上7.30，8.00
晚上17.30，18.00
间隔30分钟一班，只发主站车辆。
273路，287路，289路，31路，50路，76路，66路，S113路，S155路，183路，B66路
早上7.30
晚上17.30
早晚高峰只发一班车，只发主站车辆。
郑州公交一公司一车队车队长崔立提醒广大市民，特殊时期，请及时了解各线路发车时间进行候车，疫情一旦有所好转，郑州公交将严格按照市委市政府安排，逐步加大运力投放，在此期间，请各位市民响应政府号召，如非必要，请勿出门，严防疫情传播。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、RS485MODBUS主站只发送，不接收，是否可行，谢谢。

由于你没有说两个PLC的具体型号！设置上真的是不好说什么了需要注意的是两个PLC设置上要一致内！宏文件奥容相互对应！可以再PLC的一边监视下特别要看下接口（也就是通讯电缆）是不是一致，建议两个PLC分别监视下！这样很快就知道问题究竟在哪里了！能帮你的也就是这么多！！！希望可以帮到你！祝好运！！！

8、有没有一种软件可以把车辆信息发布到各大网站

目前还没收那么屌的软件！！
但是手工外包就有··
霖帝网络科技

9、主站输入从站输出

一个主站可以有多个从站，但一个从站不能有多个主站，组态的时候只组态一个主站，多个从站，将多个从站挂到主站上就可以了
综述编辑用于现场层的高速数据传送。主站周期地读取从站的输入信息并周期地向从站发送输出信息。总线循环时间必须要比主站（PLC）程序循环时间短。除周期性用户数据传输外，PROFIBUS-DP还提供智能化设备所需的非周期性通信以进行组态．诊断和报警处理。①传输技术：RS－485双绞线．双线电缆或光缆。波特率从9.6K bit/s到12M bit/s。②总线存取：各主站间令牌传递，主站与从站间为主－从传送。支持单主或多主系统。总线上站点（主－从设备）数最多为126。③通信：点对点（用户数据传送）或广播（控制指令）。循环主－从用户数据传送和非循环主－主数据传送。④运行模式：运行．清除．停止。⑤同步：控制指令允许输入和输出同步。同步模式：输出同步；锁定模式：输入同步。⑥功能：DP主站和DP从站间的循环用户有数据传送。各DP从站的动态激活和可激活。DP从站组态的检查。强大的诊断功能，三级诊断诊断信息。输入或输出的同步。通过总线给DP从站赋予地址。通过部线对DP主站（DPM1）进行配置，每DP从站的输入和输出数据最大为246字节。⑦可靠性和保护机制：所有信息的传输按海明距离HD=4进行。DP从站带看门狗定时器（Watchdog Timer）。对DP从站的输入/输出进行存取保护。DP主站上带可变定时器的用户数据传送监视。⑧设备类型：第二类DP主站（DPM2）是可进行编程．组态．诊断的设备。第一类DP主站（DPM1）是中央可编程控制器，如PLC．PC等。DP从站是带二进制值或模拟量输入输出的驱动器．阀门等. 特点编辑（1）①速率：在一个有着32个站点的分布系统中，PROFIBUS-DP对所有站点传送512 bit/s 输入和512bit/s输出，在12Mbit/s时只需1毫秒。② 诊断功能：经过扩展的PROFIBUS-DP诊断能对故障进行快速定位。诊断信息在总线上传输并由主站采集。诊断信息分三级：·本站诊断操作：本站设备的一般操作状态，如温度过高．压力过低。·模块诊断操作：一个站点的某具体I/O模块故障。·通过诊断操作：一个单独输入/输出位的故障。（2）PROFIBUS-DP允许构成单主站或多主站系统。在同一总线上最多可连接126个站点。系统配置的描述包括：站数．站地址．输入/输出地址．输入/输出数据格式．诊断信息格式及所使用的总线参数。每个 PROFIBUS-DP系统可包括以下三种坏同类型设备：① 一级DP主站（DPM1）：一级DP主站是中央控制器，它在预定的周期内与分散的站（如DP从站）交换信息。典型的DPM1如PLC或PC。② 二级DP主站（DPM2）：二级DP主站是编程器．组态设备或操作面板，在DP系统组态操作时使用，完成系统操作和监视目的。③ DP从站：DP从站是进行输入和输出信息采集和发送的外围设备（I/O设备．驱动器．HMI．阀门等）。④ 单主站系统：在总线系统的运行阶段，只有一个活动主站。⑤ 多主站系统：总线上连有多个主站。这些主站与各自从站构成相互独立的子系统。每个子系统包括一个DPMI．指定的若干从站及可能的DPM2设备。任何一个主站均可读取DP从站的输入/输出映象，但只有一个DP主站允许对DP从站写入数据。（3）系统行为系统行为主要取决于DPM1的操作状态，这此状态由本地或总线的配置设备所控制。主要有以下三种状态：·停止：在这种状态下，DPM1和DP从站之间没有数据传输。·清除：在这种状态下，DPM1读取DP从站的输入信息并使输出信息保持在故障安全状态。·运行：在这种状态下，DPM1处于数据传输阶段,循环数据通信时，DPM1从DP站读取输入信息并向从站写入输出信息。① DPM1设备在一个预先设定的时间间隔内，以有选择的广播方式将其本地状态周期性地发送到每一个有关的DP从站。② 如果在DPM1的数据传输阶段中发生错误，DPM1将所有有关的DP从站的输出数据立即转入清除状态，而DP从站将不在发送用户数据。在次之后,DPM1转入清除状态。（4）DPM1和DP从站间的循环数据传输DPM1和相关DP从站之间的用户数据传输是由DPM1按照确定的递归顺序自动进行。在对总线系统进行组态时，用户对DP从站与DPM1的关系作出规定，确定哪些DP从站被纳入信息交换的循环周期，哪些被排斥在外。DMP1和DP从站之间的数据传送分三个阶段：参数设定．组态．数据交换。在参数设定阶段，每个从站将自己的实际组态数据与从DPM1接受到的组态数据进行比较。只有当实际数据与所需的组态数据相匹配时，DP从站才进入用户数据传输阶段。因此，设备类型．数据格式．长度以及输入输出数量必须与实际组态一致。（5）DPM1和系统组态设备间的循环数据传输除主－从功能外，PROFIBUS－DP允许主－主之间的数据通信，这些功能使组态和诊断设备通过总线对系统进行组态。（6）同步和锁定模式除DPM1设备自动执行的用户数据循环传输外，DP主站设备也可向单独的DP从站．一组从站或全体从站同时发送控制命令。这些命令通过有选择的广播命令发送的。使用这一功能将打开DP从站的同步及锁定模式，用于DP从站的事件控制同步。主站发送同步命令后，所选的从站进入同步模式。在这种模式中，所编址的从站输出数据锁定在当前状态下。在这之后的用户数据传输周期中，从站存储接收到输出的数据，但它的输出状态保持不变；当接收到下一同步命令时，所存储的输出数据才发送到外围设备上。用户可通过非同步命令退出同步模式。锁定控制命令使得编址的从站进入锁定模式。锁定模式将从站的输入数据锁定在当前状态下，直到主站发送下一个锁定命令时才可以更新。用户可以通过非锁定命令退出锁定模式。（7）保护机制对DP主站DPM1使用数据控制定时器对从站的数据传输进行监视。每个从站都采用独立的控制定时器。在规定的监视间隔时间中，如数据传输发生差错，定时器就会超时。一旦发生超时，用户就会得到这个信息。如果错误自动反应功能“使能”，DPM1将脱离操作状态，并将所有关联从站的输出置于故障安全状态，并进入清除状态。

10、公交车的上行，下行是什么意思

公交车上行线与下行线的意思是：从主站开往副站为下行，从副站开往主站为上版行。

一般来讲，公权交车有两个终点站，分别是主站和副站。为了区分是从主站开往副站，还是从副站开往主站，公交公司将车辆行驶路线分为上行和下行。对于公交线路来讲，线路由主站开往副站，称为“下行”，有的城市也称为“外行”；线路由副站开往主站，称为“上行”，有的城市也称为“内行”。

(10)只发主站车辆扩展资料

上下行站点设置主要是综合客流分布和线路特征而设，使得资源合理分配。乘客们乘车时可观察站牌，如有疑问也可向驾驶员咨询，避免为出行带来不便。

公交车在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行。一般外形为方型，有窗，设置座位。公共汽车时速一般在25~50公里，不会超过60公里。又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称。