1、骐达自动档换P档声音大且车身有震动明显，怎么办？
发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
轮胎故障
首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。
另一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。
2、08年骐达自动变速箱2档冲击
这是变速箱故障，到维修厂检修变速箱，希望我的回答对你有帮助，祝您用车愉快
3、日产骐达行驶时偶尔会有顿挫感是为什么
电磁阀来损坏是引起顿挫源的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
4、06骐达，换挡时总是有顿挫感.（多少转速换挡
司机朋友，你开车换挡的时候有没有顿挫的感觉？您知道为什么会有这样的顿挫感觉吗？下面我们分下下，换挡有顿挫感其实是因为发动机的转度、变速器挡位还有汽车的行驶的速度，这三者的搭配是否协调。如果是老司机，我想出现这种问题不多，如果您是新手的话，放开离合速度哦过快，也也是会导致换挡有顿挫感的，甚至会熄火。所以，一定要注意油门离合还有挡位的协调性。
顾名思义，离合器的作用就是切断（离）和连接（合）动力。 离合器的功能分三个： 1、首先说是可以保证汽车起步的稳定性； 2、可以保证传动系统在换挡时后平稳，不卡； 3、还可以防止传动系过载。 离合器分为三种类型摩擦式、电磁式和液力式，摩擦式是应用最为广泛的一种。咱们平时开的这些车大都以单片干式和磨擦式的离合器最常见。 离合器的匹配非常重要，所以在设计传动系统的时候很重要。离合器的重要参数——后备系数β的确定既要保证离合器结合可靠，又要保证传动系受到冲击时不能过载。 大家都知道，松离合过快车起步时候容易卡，甚至会熄火，人们普遍认为放离合过快冲击大，会伤害到离合器。那如果在离合时比较慢，这就会让离合器处于半联动状态，如果这样会过渡的磨损摩擦片，而且对离合器也有很大的伤害。实际上在进行离合器设计时会进行滑摩功的计算，正常的换档操作一般不会引起摩擦片过度磨损。当然如果车辆严重超载或在上坡时长时间保持半联动状态则另当别论。我们开车的时候一定不可以把左脚一直放在离合器上，这是个不好的习惯。 其实换挡的时候车是不是会卡，主要有两个原因：一是换档时滑摩功的大小；二是松离合踏板的速度。滑摩功如果是零，那么松离合的快慢都不会有卡的感觉。那如果花摩功越大，要是以同样的速度松开离合器，那么车起步时候就会非常的卡，容易熄火。变速器档位和汽车的行驶速度三者之间的关系，这是需要一定的经验的。如果你是新手，还掌握不好油离配合，则应尽量慢放离合器。不要担心摩擦片，因为同样的滑摩功（由发动机转速、变速器档位和汽车的行驶速度之间的关系确定）快放和慢放对摩擦片的磨损是一样的。
5、新骐达行驶顿挫怎么办
电磁阀损坏来是引起顿挫的自一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
6、骐达变速箱换挡冲击 车子不走 新车
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和专摩擦特性。加属大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
7、我买了一辆二手车，车子是2013年1.6L骐达跑了六万公里了，转速表上下跳动，车子顿挫感很强。
变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏专污和属杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。
8、骐达汽车4档有两下顿挫什么情况
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹专一脚，顿挫分为属偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题
9、日产骐达变速箱挂档后有冲击怎么回事
copy自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解