1、国内有做汽车储存的品牌吗？
很多很多，大概来分知自名和不知名两种：
1 知名：奇瑞，长安，比亚迪，吉利，江淮，上汽（荣威和名爵），广汽（传祺和吉奥），一汽（解放，奔腾，红旗），东风，长城，哈弗，福田，东南，纳智捷，安凯，海马，华晨，北汽，南汽
2不知名：力帆，陕汽，红岩，双环，昌河，众泰，时代，三环，
2、车辆如何保存作座位
设有X辆车
45X+15=60(X-1)
45X+15=60X-60
15X=75
X=5
学生=60*（5-1）=240人
4辆小客车,1辆大客车合算
一共=4*220+300=1180元
我是老师 谢谢采纳
同学你好,如果问题专已解决属,记得右上角采纳哦~~~您的采纳是对我的肯定~谢谢哦
3、汽车储存氨气的叫什么？
至于蒸馏器，有人看过，有人没看过，但是大家都看过茶缸盖凝结水的现象，或者
农村吊酒的锡锅，原理是一样的。缸盖里面是热腾腾的水蒸汽，缸盖外是冷空气，
水蒸汽通过缸盖将热量传递给了冷空气，失去了一定热量的水蒸汽，在缸盖里表面
凝结成水，这就是冷凝器的原理，上面讲的热水汀也是同样原理。
现在讲库房里的制冷进行过程：液态氨在蒸发器（排管）中如果处于0.3Kg/CM2表
压力状态（应该是0.03Mpa表压力，出于习惯的方便，还是用Kg/CM2），它的沸腾
温度应该是－28℃；而蒸发器外是－18℃的冷库，如果有高于－18℃的商品进库，
商品中的热量很快传给了空气，使空气温度上升到比如－15℃，－15℃的空气又将
从商品中传来的热量传给了－28℃的液氨，液氨吸收了热量温度不会上升，而是沸
腾蒸发为气体（氨蒸汽），这样空气来来回回的传送，商品中的热量逐步减少，温
度逐步降低，最后降到－18℃，制冷就可以结束了，这是蒸发器的工作任务，库内
空气向蒸发器传递多少热量，蒸发器内的液氨就蒸发掉相应的重量。当然除了商品
中的热量外，还有外界气温中的热量通过围护结构传进来的热量，开门时空气带进
的热量，使库温不时的上升，所以需要定时开机降温。
但是如果没有压缩机的参与，蒸发器的工作是不能持久的，因为液氨受热蒸发成为
氨蒸汽，氨蒸汽逐步挤占蒸发器的空间，蒸发器中的压力也就逐步升高，压力升高，
液氨的沸腾温度就会上升，最后压力升到1Kg/CM2表压力时，温度也上升到－18℃
左右，液氨与冷库的温度相同，由于温度平衡，热量就无法向液氨传递了，制冷也
就停止了。压缩机的任务就是要把蒸发器中产生的氨蒸汽抽走，使蒸发器中的压力
一直保持在我们生产需要的0.3Kg/CM2表压力状态。这时候蒸发器中的压力叫蒸发
压力，蒸发器中的液氨温度叫蒸发温度。压缩机抽出的氨蒸汽并不是排到大气中去
的，而是排到冷凝器中，氨蒸汽被压缩到冷凝器后，冷凝器的压力会逐步升高，而
后就是冷凝器的任务了。我们知道氨蒸汽是带着冷库中的热量的，氨蒸汽被压缩机
从蒸发器抽出，而后压缩到冷凝器中，那么压缩机就完成了输送热量的任务。
现在氨蒸汽被聚集在冷凝器中（带着大量冷库中的热量），压力不断升高，温度也
随着压力的升高而升高，比如说压力升高到表压力14Kg/CM2，温度也就对应升到
＋39℃，如果在冷凝器管外供给＋34℃的冷却水，那冷凝器中的氨蒸汽就会向水传
送出热量，每向冷却水送出264大卡热量，冷凝器中就有一公斤重的氨蒸汽凝结成
液态氨，并让出原来氨蒸汽占领的大部分空间来。如果热量没有出路，那冷凝器中
的压力就继续升高，到冷凝器爆炸或跳安全阀为止。但是实际上压缩机的排出温度，
在表压力14公斤/平方公分时，不是＋39℃，而是＋100℃以上。这是因为电动机带
动压缩机的活塞对氨蒸汽进行压缩时做的功，转换成热量的缘故，也即热功当量，
这可以在我们给自行车打气时，打气筒底部和皮管会发烫的原理是一样的。压缩机
对氨蒸汽做了1KW的功，就对氨蒸汽附加了860大卡的热量，这一部分热量是显热，
它加热了氨蒸汽，使氨蒸汽温度上升，这种热量传送给冷却水后，不会被冷却水冷
凝成液氨，只会降低温度，只有当氨蒸汽温度降到＋39℃时，才进行真正的冷凝工
作，在冷凝工作连续进行时，只要压力不变，温度也不会改变。这时的温度叫冷凝
温度，这时的压力叫冷凝压力。这就是冷凝器的工作任务。
冷凝器中冷凝下来的液氨，可以送到蒸发器中继续使用，但必需用节流阀进行控制，
要不冷凝器中的来不及冷凝的氨蒸汽会窜到蒸发器中，那就乱套了。节流阀必需调
节到蒸发器中有确当的液氨补充，这就是节流阀的工作任务。
4、车辆怎样长期存放
1、深度清洗
长期存放之前对车辆做一次深度清洗是很有必要的，不仅让车看起来更加美观，同时也可以洗去油污，防止对橡胶污染所造成的老化。
2、找个安全停车位
洗好车之后，就要找个安全的停车位，最好是停在车库内，这样更加放心，另外罩上车衣可以防止灰尘。如果没有条件可以找个空旷的地方停车，远离树木和电线杆，也套上车衣，防止落叶、树枝以及阳光直射。此外，车衣的选择要大小合适，太大被风刮着会对车漆有磨损。尽量定期检查一下车子，防止老鼠咬断电线。
3、检查油量
车型长时间不开也要保证有足够油量。其实不需要将油箱加满，保证半箱左右的油量就行。现在大多数车型采用的是塑料油桶，不会像以前铁油桶长时间存放导致油量变质的情况。
4、检查制动液、转向液、机油、冷却液、玻璃水等
除了检查油量以外，还需要检查制动液、转向液等，主要是控制其存量，不要过多也不能太少。另外由于车辆长时间不开，机油和防冻液容易变质，停久了机油里杂质就会沉淀在油底壳、曲轴销上，发动机启动会很费劲、磨损快，对发动机的损伤很大，所以最好能将机油和防冻液（高级防冻液除外）放掉（刚换不久的机油除外）。
5、切断电源
车辆长时间不开导致无法启动，其主要原因是车辆亏电。所以必须保证电源充足，因为在车辆闲置时也会耗电。如果是普通电瓶要检查电解液让其保持在10-15mm的量，不足时可以添加蒸馏水（需每隔一段时间为其充电）。
如果是免维修电瓶就不需添加电解液，保证电量，条件允许的情况每周来启动一次为电瓶充电，实在不行可以将电瓶的负极（一般电瓶上都有+、-符号）拔下来（不要拔正极），这样电瓶就不会漏电了。
6、检查胎压
胎压的检查也是很重要的一方面，由于停放时间较长，轮胎也会亏气，所以长期存放之前一定将胎压调至最高上限（一般在车门附近都有显示正常胎压的标记），这样即使亏气也能保持在正常胎压内。另外还要检查轮胎是否有破损情况，如果有要及时修补。车辆长时间停在一个地方会导致轮胎变形以及悬挂变形，所以条件允许可以每两周移动一下车辆、当然也可以用千斤顶将车辆架起来。
7、防止橡胶老化
汽车橡胶条老化主要是指油污所导致的橡胶条老化，同时太阳直射也会导致橡胶条老化。停放在车库的老化现象没有停放在外的车辆严重。所以前面深度清洗汽车、罩上车衣以及停放在车库还是非常有必要的。
8、防止生锈
汽车长时间停放在外，在接受日晒雨淋之后很容易生锈，特别是底盘、轮圈、刹车盘、排气管等地方。应对方法除了停放在通风位置以外，对易锈蚀的部分可以用油纸包扎起来，这样可以防止生锈。
9、防止车内霉变
车内的棉麻制品，如地毯等很容易吸收水分，特别是在潮湿地区和阴雨季节，更容易霉变。可以将车内棉麻制品拿出放在家中，保持干燥。同时车内一些易发霉的食物也必须清理掉。
5、汽车的能量可以储存吗？
可以的，这个一般都是利用飞轮来储存能量的。
6、汽车长时间存放注意事项
按你所说得就是要把发动机启动十几分种，出去跑跑，防止轮胎变形，负极线即使蓄电池的负级减号
7、车辆存放期间的蓄电池怎么保护？
有些车辆的附属装置会作为一个寄生负载，持续微量地耗用蓄电池的电量。长期不专使用的蓄电池会放电。这样会属导致蓄电池永久性损坏。放电的蓄电池在寒冷天气也会冻结。
在车辆储存30d以上时，为了保持蓄电池的充 电状态：断开蓄电池搭铁电缆，以防止因寄生放电电流而导致蓄电池放电。
当不能断开蓄电池时：
②保持蓄电池高充电状态。
②制定规范的时间表，每20~45d给蓄电池充一次电。长期处 姜于放电状态的蓄电池，难以重新充电，甚至可能永久性损坏。