广西车辆塌陷

1、四川宜宾通报路面塌陷，造成了多少车辆被埋？

四川宜宾路面塌陷引起了全社会的震动，造成了太多辆的汽车陷落

道路问题应该引起全社会的警醒，对于这样事情的发生应该只能有一次。同时也希望这一次能够让大家吸取教训。对于路面上的通行，应急，消防等各种措施应该做到完善。

针对此事情况仍然还在调查当中，如何出现了这么大的漏洞，仍然还是个未解之谜，所以希望相关部门可以加快调查力度，尽快给社会以及公众一个满意的答案。

也希望这件事情能够带给大家反思，希望大家在交通运输当中能够多加小心，增强警惕心，对于可能会发生的事故，我们要未雨绸缪，但是对于这种我们无法预料到的事情，也应该做好相对应的防护措施。

针对此次情况，希望相关部门可以加快有关法律的建设，希望在道路安全法方面能够更快的实施，并给大家一个保障。我们要知道，这一次是我所带来的后果是不堪设想的。所以我希望大家能够一次次为教训，能够以这次流血牺牲让大家警醒，希望下次不要再犯同样的错误，同时也希望道路上面的工作人员可以对于到了安全问题进行排查。

据有关人员调查具体伤亡人员仍然还在计算中。对于车辆的这回情况我们还在努力排查中。同时我们也希望能够把这个损失降到最小，对于道路障碍这方面工作我们也需要进一步的加强，同学需要将这个地方进行隔离，希望不要再次发生坠亡事件。

发生这样的事情是我们每个人都不愿意看到的，因为不仅会劳民伤财，而且给社会带来了一个很不好的影响，要知道我们现在的各项制度是非常完善的，对于这种问题的疏忽简直是致命的。所以希望我们在今后的工作中可以更加的谨慎，我也希望相关部门能够尽快的给出这件事情一个合理的解释和答案。

当然，对于陷落的车辆，我们也应该给予一定的补偿。因为这是属于交通路面上面的状况出现问题，也应该由政府负责，所以造成他人财物伤害或者是人员伤亡，本应该就是有政府来进行拨款对其进行治疗或者进行财务补偿。

我们相信政府可以给出一个满意的答案，同时我们也相信相关工作人员的工作效率可以很快的提高，对这件事情给出一个合理的解释。

同时我们也将此处进行隔离，避免来往车辆通行，造成不必要的伤亡。而且希望大家也互相监督，对于此类情况，大家要能够善于发现并且积极的汇报。这样，在全社会的共同努力之下，我们才可以减少更多的伤亡发生。

  

2、广西桂林，发生一起事故面包车坠入200米深悬崖，此起事故是如何导致的？

事故面包车？这表达不妥，是发生一起面包车坠入200米深悬崖的事故，而不是“事故面包车坠入200米深悬崖”。虽然意思大家明白，可在描述新闻事件还是要严谨一些比较好。

临近春节，大家都说开开心心、红红火火过新年。走亲访友、自驾旅程是令人愉快和美好的事情。可每每到这个时候，安全也就成了阖家团聚的首要前提。

这是1月30日下午发的一起严重事故，地点就在桂林市灵川县大境瑶族乡松江村委铁砂江村路段。据救援人员介绍，车上是一对夫妇和他们的女儿。车辆坠崖后，母亲随车坠落崖底，父亲和女儿被甩出车外，坠落在悬崖。

一、事故地多山，路段地形复杂

消防获报后于下午4时05分赶至现场，经侦查发现，事故车辆坠崖高度为220余米，悬崖倾斜角度近90度，车身严重变形。现场指挥员经现场勘察后决定，分为三组携带绳索、多功能担架等救援工具下崖救援。

车内母亲被困车内，坠至崖底；父女两人则被甩出车外，被困于悬崖80米处与170米处，情况危急。下午4时28分，女儿被救出，送往医院救治。随后，她父母也被救出，但已不幸身亡。

大境瑶族乡是灵川县瑶族主要的聚居地之一，境内多山，地形较复杂，这一个乡范围内就有530多座海拔1000米以上的山峰，灵川县第三、第四高峰就在辖区内。

下面8个行政村，而发生事故地段的松江村更是偏远，离县城竟有60多公里的路程，而且而从视频画面推测，面包车跌落山崖有可能是就是在山路拐弯处。 

二、事故原因推测

我2015年去粤东黄满寨瀑布，接近是有一段很长的山路，山路边的悬崖也少说百米深，那万一掉下去肯定凶多吉少。我当时不敢开快，其实除非在高速快车道，其它路上，只要不影响到别人，车速尽量尽量要控制。

这条山路并没什么大斜坡，只是有很多个弯道，我当时紧张的是，悬崖在我右侧，我到底是靠中间点压线行驶，还是靠悬崖侧一些。可能当时有点害怕吧，我可能靠中间行驶多一些。不过好在，路上车不多，而且靠悬崖边行驶，总怕一不留神就掉下去。

不过好一点的是 ，悬崖边有护栏，只要车速慢一点，精神集中就没问题。所以，对比我这次经历，结合视频画面的分析是，首先，路段悬崖边没有护栏，这关键时刻还是可以保命的，最起码延长了司机事故发生时应变的时间，降低事故伤害程度。

其次，就是车速了。如果推测属实，坠落地在弯道，并且是在没有护栏的情况下，当车速过快，即使采取了制动措施，也会因为惯性掉入山崖。另外，还有跟车况有关，或者其他原因，只有等进一步调查结果。

三、悬崖道路行驶要小心

我国大多数农村道路为土路或砂石路，路面状况差，弯急、路窄，且坑洼不平。如果是碰到一边山体，一边悬崖，除了山体落石和路肩塌陷这种不可控时间之外，就是要因为驾驶员本身的原因使得车人调入悬崖。因此，驾驶人在行车时必须了解路面特点，掌握安全行车要领，确保行车安全。

1、注意路面

开车路过的路段有没有坑洼、乱石，或者是松软、泥泞、积水路段，如果有应特别谨慎，必要时应先下车观察，挂低挡缓速通过，不可盲目冒险。

2、安全会车

行车中不要与前车跟得太近，以免晴天前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察路面，特别是大雨中不要太靠近路肩，以防压塌路肩发生事故。

3、靠中间行驶

很多农村道路是双向单车道，靠右侧行驶容易与行人或非机动车发生碰撞，因此在没有隔离带和中央分道线的公路上，可靠道路中间行驶，保持匀速行驶，车速控制在每小时40公里以内。但是在双向双车道、施划了分道线的公路上，应按照通行规则靠右侧行驶。

4、预防侧滑

当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。

5、控制车速

这是最最重要的一点。稳住油门、控制车速，使用中低挡位，需减速时也要靠减小油门或降低挡位来控制。

春节期间，开车走亲访友、外出旅行时路程一般比较远，尤其是多山地区，开车隐患多。除了上述注意的地方之外，在出发之前对于车辆的整体检查就一定是必不可少的了，比如车辆的制动、灯光、雨刮器等等。

谨慎驾车，为了自己，也为了家人！

3、广西乐业县发生隧道塌方事故，此事故是什么原因造成的？

9月10日下午5点40左右，百色市乐业县乐业大道一在建隧道发生坍塌，导致8名作业人员及1名值班人员被困。

近日发生于广西乐业县隧道塌方牵动着大家的心，目前事故发生已超过一天有余，八名工作人员以及一名值班人员仍被困于塌方下，生死未卜。

那么，事故发生经过以及造成事故的原因是什么

失踪的九人分别来自河南、福建、湖北、广西等地，其中九人中有一对父子，事故发生后施工单位已按照相关专家的救援方案，出动挖掘机、装载车、铲车4台、自卸运输车、大型潜孔钻积极参与救援，清楚救援障碍石块，乐业隧道从去年的五月开始施工并且乐业大道被定位为当地重要的交通枢纽。对改善当地经济有着重要作用，这次的坍塌事故政府也是高度重视，积极组织救援行动，对失踪人员展开有效救援行动，现场可见救护车、消防车原地待命，还有生命探测仪参与搜救行动，在这我也感受到真正的大国风范，尤其是刚刚经过肺炎疫情的席卷，把人民的生命安全放在第一位。

此次事故的塌方位置为乐山大道道路工程包含着隧道工程，一期项目的“上岗隧道”施工时，突发洞顶岩石坠落，在距离入口540米处的拱形钢结构之家被巨石砸中，造成支架坍塌，被困九名工作人员。

就我得知，具体的原因仍在调查中，就目前原因为突发洞顶岩石的突然坠落，并且砸中拱形钢结构支架造成支架的坍塌。施工之前想必也已考虑到上方岩石的潜在危险，巨大的钢结构支架承受了绝大部分的压力，避免了坍塌的进一步扩大，目前从洞口开始造成540米的坍塌，对于救援行动，后期的再施工还是有一定的帮助，我感觉对失踪家属的情绪安抚工作要做好，相信希望存在。

4、广西公交车刚驶过车道出现大坑是什么情况？

3月24日，广西南宁市朝阳路地铁上方的路面下午惊现路陷，当时一辆载有版21名乘客的B41路线巴士权沿巴士专线行驶，突然地面下陷，后车胎险陷入坑中，巴士底盘与地面撞击，车内产生震荡，所幸无人受伤。监控录像显示，巴士刚驶过，路面随即塌陷，出现一个面积约12平方米、深约2.5米的大坑。尾随的巴士则及时刹车，否则后果不堪设想。

从网上曝光的现场片段可见，现场路段路面颠簸不平，一辆巴士高速驶过，车辆出现剧烈震动，随后路面塌陷，后方的巴士随即急刹车。

事发后，市政管理处派人到场了解，经地质雷达探测证实，道路周围区域地层没有发现其他塌陷情况，轨道工程运营单位和监测单位，地铁隧道状况亦无异常，未发现该塌陷与地铁施工等有关联。专家随后到现场情况勘察，经翻查资料和谘询，认为该区域地层临近朝阳溪，地层内部排水管线集中，经年水土流失导致塌陷区域空洞，并延伸至路面土层，造成地面塌陷。当局派人在路陷位置用凝土进行回灌后修复，预计周一恢复路面交通。

5、四川宜宾通报路面塌陷，共有多少辆私家车坠入其中？

四川宜宾深夜路面塌陷，二十一辆私家车坠入深坑。

近日，四川省宜宾市翠屏区大观楼街道银龙路8号银龙广场前辅道和绿化带发生塌陷，造成停靠在路边的二十余辆小型汽车掉入坑洞。据悉，塌陷原因是岷江洪峰通过四川宜宾合江门，导致金沙江水面随之抬升，水位猛涨。 

经连夜抢险搜救，未发现人员伤亡。因塌陷掉入坑洞的21辆汽车已吊起15辆。翠屏区已成立多个工作组，在市级相关部门的指导下,按照工作职责有序开展工作。目前，消防、应急、住建、市政园林等部门正在现场处置。

今年进入汛期以来，多地汛情严重，洪水引发的灾害事故频发，严重威胁人们的生命和财产安全。汛期来临，我们该如何度过呢？ 

暴雨来临时，如何防范

1.当暴雨来临时,注意关闭窗户,防止雨水扑入屋内,一旦屋内进水则需要立即关闭电源,煤气等设备

2注意街上的电力设备,如有电线滑落,应立即远离

3不要走地下通道,不要在流水中行走。远离积水路段,注意躲避下水井盖。

4在暴雨中开车应打开雨雾灯,减速慢行,避开积水和塌方路段

5在山地如发现水流湍急、浑浊及夹杂泥沙时,可能是山洪暴发的前兆,应离开溪涧或河道

6如住所可能出现严重水淹,应撤离居所,到安全地方暂避

7.不要在雨天进入山区旅游。在暴雨来临前,应当尽快出山或到安全地带躲

洪水暴发,如何防备与自救

1.当接到洪水预报时,应提前备足食品、衣物、饮用水、生活用品和必要的医疗物品。

洪水来临前,如果需要进行安全转移,在离开家之前,要将煤气阀、电源总开关关闭。同时将房门关好。

3根据自己所处的位置和条件,冷静选择最佳路线撒离,避免出现“人未走水先到的被动局面;认清路标,明确撤离的路线和目的地,避免因为惊慌而走错路。

4来不及转移时,要迅速找一些门板、桌椅、木床、大块的泡沫塑料等漂浮的材料扎成筏逃生

5如果已经被洪水包围,一定要设法与当地政府或救援部门取得联系,报告自己的方位和险情,积极寻求救援。

6如果已经被卷入洪水中,一定要尽可能抓住固定的或者可以漂浮的物体。

6、四川宜宾路面塌陷，有车辆坠坑吗？

有车辆坠坑。8月19日1点15分左右，宜宾市翠屏区大观楼街道银龙路8号银龙广场内前辅道和绿化带发生容塌陷，造成停靠在路面的数辆小汽车掉入坑洞。

8月19日上午，记者从大观楼街道了解到，此次塌陷造成21辆车掉落。凌晨5点左右，落入坑中的15辆车被吊起，还有6辆未吊起，目前现场已打围，塌陷的具体原因相关部门正在调查当中。

(6)广西车辆塌陷扩展资料

塌陷未造成人员伤亡

8月19日上午8点20分左右，记者从现场抢险人员处了解到，银龙广场路面塌陷未造成人员伤亡，目前塌陷处已被封锁，地下停车场已传全部转移。

记者从现场看到，塌陷路面已有大量水涌出。现场施工人员告诉记者，昨天晚上2点多就赶到了现场处理施工。目前，银龙路（银龙广场采取单向放行，禁止车辆左转往潼关方向行驶。事故原因还在调查当中，住建部门正在检测是否会发生二次塌陷。

7、突发！路过车辆注意，灵山地面多处突然塌陷，42名村民紧急撤离

5月25日，灵山县灵城街道梓崇村委上佛子塘村地面突然出现多处塌陷，当地街道、村委迅速组织附近村民安全撤离，并迅速做好勘察和警示等相关工作。
25日10点30分左右，灵山县灵城街道接到梓崇村委反映称，当天凌晨1点左右，梓崇村委上佛子塘村11队、12队村内出现多个地面塌陷坑洞。接到报告后，灵城街道第一时间派出国土、规建、环保、安监站，并联系县自然资源局到实地进行勘查。经勘查，现场共发现6个面积大小不等的地面塌陷坑洞，面积最大的约6平方米，最小的约1平方米；其中有两个陷坑位于村民楼房旁，严重危及房屋安全。
灵城街道对塌陷区域进行封锁，并安排人员值守，禁止人员进入，周边住户全部撤离现场，被临时安置到酒店居住。
灵山县灵城街道梓崇村党支部书记 劳福多：
我们总共撤走了11户37人，撤离危险区，涉及房屋11幢，平房16间。
当天晚上10点左右，当地有关部门再次组织对塌陷区域周边居住区进行全面排查，排查过程中新发现塌陷坑洞1个，位于农户楼房旁。26日，当地有关部门通过监测发现大部分坑洞较塌陷时有所扩大，中午12点左右，再次出现新增地面塌陷坑洞1个，面积约3平方米。
灵山县灵城街道梓崇村村民 曾女士：
听闻响声，见水飞起来，刚刚就在这里，看过来就见水飞起来。这里的坑很深的。
灵山县县长??刘钦：
一个要观察，观察看有没有延伸，第二个是要马上撤离群众，第三个是要管控监控好，不让无关人来。来观察的人要看变化可以进入，但是也要注意安全。
经全面排查统计，塌陷区域共涉及14户42人，已全部撤离现场临时安置到酒店居住。目前塌陷区域仍不稳定，还有新增扩大迹象。目前，灵山县已经向上汇报，并请专家进行勘查。
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8、广西百色坍塌隧道未发现生命迹象，悲剧是如何发生的？

隧道内拱形钢结构支架被顶部巨石砸中，导致支架完全坍塌。

隧道意外坍塌

在广西省百色市的一处正在建设中的隧道发生了坍塌，在距离隧道入口大概五百多米的地方，隧道的拱形钢支架被隧道顶端的巨石砸中，支架承受不住那么大的重量，瞬间整个支架坍塌了下来，当时隧道中还有施工工人没有来得及及时逃离现场，事故发生后，百色市组织了四百多人前往进行救援工作，并且拉响了安全事故一级灾害警报，陆续公安、消防、医院、应急等多个部门迅速前往施工现场展开了救援，现场成立了紧急应急救援部，调集多个装载机、大型挖掘机等设备开始清理坍塌隧道，一边清理一边对坍塌处的拱形钢支架进行加固，隧道内电力和通风没有受到影响。

施工人员生死未知

在清理塌方现场的时候，消防救援队使用生命雷达探测器进行探测，但经过了十多个小时的探测也没有发现任何生命迹象，目前已知共有九位施工工人被困，且确认其各自身份。通常情况下，在隧道的建设与施工中会进行安全检测，主要是对隧道的变形监测、振动监测、环境监测、地下水监测、收敛检测、结构受力检测等进行检查，一般是采用自动化的检测方式，无人值守，通过建立信息系统和监测数据库，随时常务地质环境动态变化，提前预测变化趋势，给隧道的正常运营和安全施工提供技术上的支持，但在这种比较完善的技术条件下还是会发生一些未知的变故。

加强安全事故应急管理

需要加强安全应急管理，提高事故预防以及处理能力，完善安全生产应急平台体系，加强物联网等新技术的应用，强化各级平台间的互联互通。深化应急平台在资源管理、重大危险源监管监控等方面，通过应急平台，及时掌握应急资源的分布状况。