1、北京理工大学机械与车辆学院研究生录取分数
在这里能问出这个录取分数线真的不是件容易的事情，本身这里面理工大的就不多，机车学院的就更少了，能了解考研情况的就少之又少了。呵呵。
我觉得你问最终的录取分数线意义不大，因为复试淘汰人不单纯看你的分数，即使你的分数低，排在最后一名，有的时候也会把比较靠前的人挤掉。所以我建议你还是多关心复试分数。
车辆学院去年车辆工程的复试分数大概在370分左右，机械制造及自动化360分，动力工程及工程热物理我不是非常了解。我估计动力工程及工程热物理分数应该也不会太低，机车学院的专业都比较抢手。
只能帮你这么多，希望对你有些帮助~~
2、北京理工大学车辆工程属于哪学院
北京理工大学机械与车辆工程学院
http://www.bit.e.cn/col1/col22/col167/index.htm1?id=167
北京理工大学机械与车辆工程学院是随着教育改革的深入和学校的深度发展，北京理工大学进行了战略性的学院重组后建立的。2002年7月，由原车辆与交通工程学院、机械工程与自动化学院（材料科学与工程专业除外）和校工厂一起成立了机械与车辆工程学院，简称三院。新组建的机械与车辆工程学院，是一个以机械类为主，涵盖机械、传动、动力、电子、环境、信息、材料、检测等相关专业，教学与科研协调发展的学院。 学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、机械制造及自动化系、交通工程系、机电科学基础部、机电一体化培训中心、工程训练中心、科研试制车间等教学与科研单位。学院设有博士、硕士、本科、高职等多层次培养高级工程技术人才的学科与专业。有一个高职专业：汽车运用工程；六个本科专业：车辆工程、热能与动力工程、机械工程与自动化、地面武器机动工程、工业工程、交通工程；17个硕士点：车辆工程、动力机械及工程、机械设计及理论、人机与环境工程、航空宇航制造工程、工程热物理、流体机械及工程、武器系统与运用工程、机械制造及其自动化、工业工程、机械电子工程、测试计量技术及仪器、控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、交通信息工程及控制、载运工具运用工程、环境工程；13个博士点：车辆工程、动力机械及工程、机械设计及理论、环境工程、武器系统与运用工程、机械制造及其自动化、机械电子工程、工业工程、测试计量技术及仪器、控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、人机与环境工程、航空宇航制造工程；2个博士后流动站：机械工程、动力工程与工程热物理。其中车辆工程、动力机械及工程为国家级重点学科、全国长江学者奖励计划特聘教授岗位设置学科点，机械制造及其自动化为北京市重点学科。汽车运用工程为北京市高职高专教育教改试点专业。学院已成为我国培养车辆工程、热能与动力工程、机械制造及自动化、交通工程、工业工程等领域高层次人才的重要基地。目前，在校本科生1409人，硕士生488人，工程硕士270人，博士生211人，高职生153人。
学院具有一支实力雄厚的教学和科研师资队伍，目前有教职工326人（教师155人），其中教授45名，副教授、副高级职称人员88名，具有博士学位的教师74人，硕士学位教师66人。学院不断加强队伍建设，在实践中培养和锻炼学科带头人及教学科研骨干，建立了一支知识结构互补、年龄结构合理、学位层次较高的合理的学科梯队，坚持培养和引进并举，鼓励在岗攻读学位，有计划地出国进修，多途径引进高层次人才。
以机械为基础，以信息为纽带，保持优势学科，扶持弱势学科，发展新兴学科，这是新时期学院学科发展的指导思想。以高新技术载体和多学科交汇运用的车辆应用背景为核心，带动机械、传动、动力、载运、电子、环境、信息、材料、检测等相关学科的发展，这是学院的学科特色。通过通用学科与专业学科的结合、民用学科与军用学科的结合、理论研究与应用研究的结合，从而加强了学院内部教学与科研的结合，保持优势、提升弱势，资源共享，实现教学科研双丰收。
学院在车辆传动技术、车辆电子技术、车辆悬架技术、新概念车辆技术、大功率柴油机技术、CAD/CAM及集成制造技术、机电控制及自动化技术、表面技术、先进切削、监控检测、机器人技术等方向达到国内领先水平，在车辆传动技术及新概念车辆技术等方向达到国际先进水平。学院承担了从军品型号到预先研究，从基础研究到工程应用，从西部开发到绿色奥运等众多的科研任务。其中，三项重大国防型号项目，一项重大863应用工程项目，已签定合同的项目有220项。学院近十年来，获得国家级、省部级奖励50余项，已经出版专著100余部。
学院与德国柏林工业大学、德雷斯顿工业大学、考特布斯大学、Karlho大学、日本东京工业大学联合培养博士研究生；与美国威斯康星大学、迈阿密大学、韦恩州立大学、底特律大学、英国帝国理工大学、巴斯大学、伦敦南岸大学、俄罗斯包曼大学等学校建立了良好的学术交流关系；与美国CV公司（CAD／CAM）、PTC公司（参数技术）、Baird公司（故障诊断）、澳大利亚奥比托公司（发动机）等进行了较深层次的科研合作，并与美国EDS公司、PTC公司共建了培训中心。
学院现有国家级实验室1个（坦克传动国防重点实验室）、国家专业实验室1个（汽车动力性与排放测试国家专业实验室），部级实验室2个（清洁车辆实验室、机电一体化中心），院专业实验室16个（车辆、汽车、振动与噪声控制、发动机、热工与流体力学、涡轮增压、计算机应用与仿真、先进制造与微小型制造、机电系统控制与检测、数字化设计与制造、工业工程、交通运输工程、机械设计、生物力学、几何精度测量、CAD/CG实验室），本科工程训练中心1个，研究生专业基础课实验室2个、学生实践创新中心1个。全院实验室面积约24000平方米。通过211工程的建设，设备总资产达到1.2亿元之多。目前正在进行的211工程二期重点学科建设和985工程建设，该院总建设经费1576万元。将在车辆总体技术、动力传动技术、虚拟设计与制造技术、先进加工技术、新概念车辆、交通工程等学科方向上进行实验条件的建设，将进一步完善和加强学院的科研教学条件。
一流的大学需要一流的学院来支撑。机械与车辆工程学院正努力朝着建设一流学院的目标而奋进。这里有着精明能干、团结协作、民主管理的领导班子，有着对教育事业兢兢业业、无私奉献的学术大师和教学骨干；这里有着设备先进、环境优良的教学科研实验条件，有着严谨求实、孜孜不倦、朝气蓬勃的莘莘学子。团结一心、众志成城的机械与车辆工程学院，一定会在全院师生员工的共同努力下，创造出更加辉煌灿烂的明天。
3、北京理工大学机械与车辆学院在良乡校区的北校区还是南校区
问的是北京理工大学，不是黄河科技学院。
北京理工大学机械与车辆学院是在中关村校区。大一大二的学生在良乡学习，大三回归中关村，所以不存在机械与车辆学院学生在良乡哪个校区的问题，良乡校区分为南北两侧，均有教学楼和食堂。行政中心在北校区，教师办公楼在南校区。
4、北京理工大学机械与车辆学院的介绍
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5、北京理工大学车辆工程专业怎么样？
您好，我是北京理工大学机械与车辆工程学院工业工程专业的学生，本人虽不是车辆工程专业，但我们都在一个学院，多少还是比较了解的。
车辆工程在三院（即机械与车辆工程学院）是比较大的专业，专业分数线也较高。北理是以军工为特色的院校，车辆工程方面重点在军用车辆上。近年来，民用车辆方面也逐步发展。举个例子，2008年北京奥运会和2010年上海世博会中使用的纯电动客车就出自北京理工大学的门下。
跟车辆工程专业相关的有国家级重点实验室：电动车辆国家工程实验室、车辆传动国家级重点实验室、汽车动力性及排放测试国家重点学科点专业实验室；
国防科工委（现划入工信部）重点实验室：车辆动力系统技术国防重点学科实验室；
北京市重点实验室：清洁车辆北京市重点实验室；
官方的东西网上一大把，我就不多说了，就说个小故事吧：大一第二学期时我们首次参观学院的部分实验室，其中参观了一个跟汽车有关的实验室（名字忘了），里面有一辆丰田公司（公司也记不清了）赠送的轿车用作研究。实验室老师给我们介绍，这个实验室全国第一，我们问第二呢，老师答：没有第二。意思就是说，北理的一些实验室都是非常有特色的，全国就北理一个地方搞这种研究。随后我们进了该实验室的控制室，有位同学倚靠在一个像冰箱一样的设备上，老师说：“这个实验室现在都没有上电，大家可以随便动，就你靠的那个东西100万。”“啊，那这个呢？”“这个200万”……那个老师很幽默，当然他没有信口胡说。个人对那个老师印象很好。他一直给我们强调一种理念、态度，举的例子就是一个小螺丝钉，“日本的一个小螺丝钉你可以在手里随便摆弄，一些国产的一个小螺丝钉你在手里一搓，就有可能把手划伤，因为螺丝钉的边缘没有处理到位。中国人可能除了犹太人以外比任何人种都聪明吧，为什么我们生产的东西没有人家的好，不是我们做不好，而是我们不想做好。就是理念差。”……
可能说了一些不那么切题的话，但是总而言之，我认为北理的车辆工程专业不错。希望我的回答对您有帮助。
6、北理工机械与车辆学院 评价下各个专业，哪个考研最好考，去的话录取几率最大，就业怎么样
1、考验首先不能跨考，跨考的成功率最低。保研要先和学校联系好是否接受你的报送。
2、在符合条件下，机械工程（还有小的方向要自选）相对来说就业面更高。航天、国防军工等当前效益最好的几个行业都需要。车辆工程也有很多小方向，相对来说就业面就小了很多，与车辆相关的最好是与高铁想联系的较好。这个国家要打造的品牌，也是向世界推销的品牌。
3、关于录取率，好的专业和方向，大家都会竞争，该校没啥所谓冷门，毕竟是名校。安心复习，考研是实力的较量。
7、北京理工大学车辆工程专业主要研究什么方面
根据北京理工大学机械与车辆学院的介绍，车辆工程专业的研究方向主要是以下几个：
（1）现代车辆理论与技术：重点研究车辆系统理论与集成、车辆系统动力学、车辆仿真、车辆NVH、车辆可靠性理论、车辆新型传动系统理论与技术等。
（2）节能与新能源车辆技术：重点研究电动车辆设计理论/系统集成与控制、车载能量源安全和高效利用、高效高能量密度一体化电驱动系统等。
（3）无人车和智能车技术：重点研究感知与测控、微小型无人系统设计与集成、先进控制与驱动、信息与综合电子控制技术等。
（4）车用动力技术：重点研究燃料燃烧与高效热功转换、车辆动力系统综合控制理论和集成设计方法、内燃机涡轮增压系统设计与调节技术、动力机械热机耦合失效及振动噪声机理、新概念动力系统理论与方法、内燃机排放物生成机理及其环境效应等。
8、北理工的机电学院和机械与车辆学院有什么区别？？？？？？
就是是两个不同的学院.机械电子工程属于机电学院，属于北理比较强的专业。
我是机车学院的，机车学院包括车辆工程，地面武器机动工程，交通工程，工业工程，热动，机械~