车辆PN码

1、汽车pin码是什么

发动机电子防盗系统=PIN码

1．在随车用户手册中夹有发动机电子防盗系统PIN码保密信封。此保密信封中有发动机电子防盗系统的PIN码。

当出现钥匙丢失、防盗转换器总成损坏、防盗ECU总成损坏、发动机ECU总成损坏等情况并需要重新匹配发动机电子防盗系统时，您可以将此信封撕开，将防盗系统的PIN码取出并将其告知维修人员，以便维修人员对防盗系统进行维修。

2．如果保密信封在您买到本车时已经撕开，则说明防盗系统的PIN码有可能被其它人员盗取，这样防盗系统有可能被不法人员破解。为了您车辆的安全，请立即与当地经销商联系。

3．为了您车辆的安全，请妥善保管发动机电子防盗系统保密信封。请勿随意将其中的PIN码告知他人(防盗系统出现故障必须告知维修人员PIN码才能维修的情况除外)，如果保密信封丢失，则请与当地经销商联系。

(1)发动机电子防盗系统警告灯可根据发动机电子防盗系统警告灯的闪烁来判断防盗系统的状态。

注意

不得擅自更改发射频率、加大发射功率(包括额外加装射频功率放大器)，不得擅自外接天线或改用其它发射天线。使用时不得对各种合法的无线电通信业务产生有害干扰；一旦发现有干扰现象时，应立即停止使用，并采取措施消除干扰后方可继续使用。

(1)车辆PN码扩展资料：

注意事项：

(1)当您将钥匙插入点火开关锁芯并将其扭至“ON”位置时，请勿在点火开关锁芯附近放置具有强磁场的物品。

(2)请勿将钥匙置于特殊的高温或低温环境下。

(3)不要将钥匙随意跌落于地面上。

(4)不要用重物挤压钥匙。

当您无法起动发动机时，请您将钥匙扭至“ACC”位置，然后再将其扭至“ON”位置，此时请您检查：

1.您的钥匙是否是合法的钥匙。

2．发动机电子防盗系统警告灯是否以2秒点亮1次的频率进行闪烁。同时检查发动机维修指示灯是否以一定频率闪烁。如果出现以上现象，则很可能是发动机电子防盗系统出现故障，请联系汽车特约服务站检修发动机电子防盗系统。

3．钥匙内的防盗转换器是否完好无损。

4．点火线圈是否完好无损。

如果非以上原因，则请联系最近的汽车特约服务站。

2、pn码是什么

PN码（Pseudo-Noise Code），是一具复有与制白噪声类似的自相关性质的0和1所构成的编码序列，最广为人知的二位元P-N Code是最大长度位移暂存器序列，简称m-序列， 他具有长 2的N次方 - 1个位元， 由一具线性回授的m级暂存器来产生。同时pn码分长码与短码，在CDMA中的担当不同的角色。

3、pn码的简介

伪随机（或伪噪声，Pseudorandom Noise，PN）码序列是一种常用的地址码。伪随机码序列具有类专似于随机序列的基本特性，是属一种貌似随机但实际上是有规律的周期性二进制序列。如果发送数据序列经过完全随机性的加扰，接收机就无法恢复原始序列。在实际系统中使用的是一个足够随机的序列，一方面这个随机序列对非目标接收机是不可识别的，另一方面目标接收机能够识别并且很容易同步地产生这个随机序列。
常见PN offset就是指PN码偏置指数，在IS-95A CDMA 系统中，PN短码的周期是32768 (就是你看到的2的15次方=32768) chip，将短码每隔64 chip进行划分,于是得到了512 (= 32768 / 64)个不同相位的短码，将这些短码按0至511顺序编号，将该编号称为PN 码偏置指数。而这512个PN Offset值并不一定能全部被使用，需要根据网络的规模等实际情况确定了步长（Pilot INC）后才能最终确定可以使用的PN Offset值

4、PN码是什么含义？

PN码可以理解为序列号，然后在IBM官方网站上可以查到，品牌本机有，但兼容机各部件都有PN码。。。

5、PN码的作用是什么？

PN码的选择直接影响到CDMA系统的容量、抗干扰能力、接入和切换速度等性能回。CDMA信道的区答分是靠PN码来进行的，因而要求PN码自相关性要好，互相关性要弱，实现和编码方案简单等。目前的CDMA系统就是采用一种基本的PN序列-m序列作为地址码，利用它的不同相位来区分不同用户。

6、在C网中PN码是什么码

PN代表出厂批次，这主要是为工厂内部自己使用的。 SN代表出厂编号。这个主要是产品号，为消费者售后使用。一般在主板上有，组装机没有的

7、PN是什么意思

PN即Nominal Pressure，意思是公称压力，是用来表示压力的一种方法，主要是用来表示管道及管配件、阀门等壳体设备的压力，主要是应用于与管道系统元件的力学性能和尺寸特性相关、用于参考的字母和数字组合的标识。

(7)车辆PN码扩展资料：

PN的定义描述在 GB/T 1048-2005 和 被替代的 GB/T 1048-1990 管道元件公称压力有很大不同，这既是目前各标准和实际市场应用中公称压力的PN表示混乱的根源所在，也是在很长一段时间内需要逐步规范的问题。相比新旧两个标准的PN定义，主要修改内容如下:

按 ISO/CD 7268:1996 和 BS EN 1333:1997 《管道元件PN的定义和选用》 重新定义了 PN (公称压力）；

取消了原标准中的公称压力的标记方法，删去了PN数值后的单位 MPa，明确了PN(公称压力)只是“与管道系统元件的力学性能相关、用于参考的字母和数字组合的标识”的基本概念，并在注1中进一步说明了字母PN后跟的数字不代表测量值，不应用于计算目的；

修改了公称压力系列的表示方式，例如原标准中的PN 4.0 MPa，现标记为：PN40。并对PN系列的数值进行了简化，删去了原标准中 ISO/CD 7268:1996 未列入的非常用的公称压力数值，例如：PN 0.05、PN 0.1、PN 0.4、PN 28.0、PN 335.0(MPa)等。

新旧PN标记数值相差10倍，如老标记 PN 4.0 MPa 与新标记 PN 40 等同，因此，有人认为新标记的数值相对老标记的单位MPa，可以理解为bar。实际在新定义中，明确说明了PN后的数值不能代表量值，没有单位量纲，如果在数值后加上压力单位bar，则是错误的PN标记方法，如：PN 40 bar 是不规范的标识，违背了 公称压力 PN系列 的定义。

8、汽车尾气排放中的PN指什么

汽车尾气中的pn值是指汽车尾气排放中固体悬浮微粒质量／颗粒数量（PN）。

作为空气污染的主要来源之一，机动车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，近期成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。

光化学烟雾指的是大气中的碳氢化合物和氮氧化物在光照的作用下形成臭氧、醛类、酮类、PAN等二次污染物，其对人体的影响远大于氮氧化物和碳氢化合物。在历史上，全球发生过若干次严重的光化学烟雾污染事件，地点无一例外均在大型和超大型城市。

(8)车辆PN码扩展资料：

净化措施

即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。

⑴采用催化剂：将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰－氧化铜；氧化铬－氧化镍－氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。

⑵水洗：通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴，可支队粘在碳粒上的有毒物质，使碳粒子胀大而给予去除。

9、PN码又称

基站的扇区来通过PN码区分，PN是导频源PN的简称，PN码分长PN和短PN，对应也叫m序列和M序列。我们常说的用于区分基站扇区的PN码是指短PN，它是连续的15bit组成，从000000000000000—111111111111111，它表示偏置PN。理论上可以有2的15次方个偏置，但是应为硬件上（解调）达不到，两个PN隔2的9次方，即64的倍数，也就有512个PN，但在设计中还有Pilot_INC，常等于4，这样也就有128个可以用作导频PN偏置。