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重点疫区车辆

发布时间:2021-02-28 02:13:42

1、目前河南商丘是重点疫区吗?

不是,河南商丘不是重点疫区,这边已经恢复正常生活和生产了。

2、12月份阜阳还是重点疫区吗?

不是的,阜阳的话不是重点的疫情区的,因为阜阳的话是属于低风险区域的

3、新疆重点疫区有哪些?

目前新疆重点疫情区为分别乌鲁木齐市天山区和萨衣巴格区,现在基本上控制起来了,大家不用担心。积极参与疫情防控工作,要戴好个人防护物品。
自爱自身,都利于你,我和他的生命安全。

4、14个重点疫区分别指的是哪里?

湖北全省各市;浙江省温州市、台州市、杭州市、宁波市;河南省信阳市、内驻马店市;安徽省合肥市容、阜阳市;江西省南昌市。

动物疫病流行国家/地区是指病毒或病菌所能传播的国家或地区。疫病流行区的范围大小受传播方式和环境条件的限制。动物疫病是指动物传染病、寄生虫病。对人与动物危害严重,需要采取紧急、严厉的强制预防、控制、扑灭等措施的为一类疫病。

可能造成重大经济损失,需要采取严格控制、扑灭等措施,防止扩散的为二类疫病。常见多发、可能造成重大经济损失,需要控制和净化的为三类疫病。

5、疫情期间的车企,都做了哪些努力?

作者:伊帅

每年的春节都应该是举家欢乐的日子,但2020年的春节却有些不一样。没有走亲访友,没有朋友聚餐,大家都选择了闭门不出,而这一切都源于“新冠肺炎”疫情的爆发。 

今年1月逐渐爆发的新型冠状病毒肺炎疫情,由于其强传染性,对于整个中国社会的运作都构成了重大影响。截止到2月8日,全国累计确诊新冠肺炎超过3.7万例,疑似病例超过2.8万例。 

都想“重启”2020年 

十七年前的非典曾让人记忆犹新,但并没有让人产生恐惧,因为那时大家获取信息的速度并没有现在这样迅速和多样化。如今关于新冠肺炎的新闻可以随时在微博、微信以及各种新闻客户端进行了解。 

不过,也正是看着这些数字在每日增加,确实不免让人在心里上产生恐惧。但在恐惧的背后我们更渴望疫情的早日结束,让一切都变得和往常一样,出门不再以口罩相见。 

为防止疫情扩散,国务院已延后春节假期至2月2日,而各地政府也出于防控需求,因地制宜地也延后了复工时间,这其中自然也涵盖了整个汽车行业。 

其实此次疫情对于汽车行业来说,目前来看还是有一定影响的。首先要说的是,不论是国内的汽车厂商还是国外的汽车厂商,对于中国这个庞大的消费市场都充满了期待。但在目前的疫情之下,没有一家车企不想“重启”2020年。 

2019年已经是中国汽车市场连续销量下滑的第二年,全年售出汽车2576.9万辆,同比下降8.2%。而今年的中国汽车市场无疑会更加严峻,除了目前疫情的影响,产品的同质化以及相互之间的价格战在2020年依旧会上演。 

不过,疫情过后被抑制的刚需将得到一定程度的释放,消费者对公共出行、网约车依赖减弱,应该会带来一定的市场回暖。 

厂商与经销商共患难 

目前绝大部分汽车厂商都决定推迟复工,对于其自身而言压力确实很大,同样经销商的压力也不小,毕竟在这个期间并不会有人去买车。不夸张的说,疫情一天没结束,这一现象就还将持续一段时间。 

而此时作为汽车厂商来说,控制产能、对经销商进行扶持、对客户进行服务升级应该是现阶段要做的最重要的工作,同时也是提升自身品牌口碑一个很好的方式。 

据了解,目前不少的汽车厂商对经销商都有扶持政策,最明显的就是对2月的销售目标提出了实质性的变化。 

比如广汽传祺取消了2月的提车考核和终端考核;东风风神全面下调了2月销量目标;沃尔沃不设定2月份的销售目标;比亚迪一季度1-2月份免考核;长城不考核销售、不考核进货、不考核推广;广汽新能源给予经销商库存融资以及客户还款延期等关怀支持。 

此外,在疫情下汽车厂商还纷纷推出了“VR看车”。所谓“VR看车”就是消费者通过一些电商平台或者自有渠道进行线上看车,毕竟现在4S店基本上都没有正式营业,而且消费者还是要减少外出。 

再有就是现在许多的汽车销售顾问,他们最近也都在朋友圈晒订单,而这种订单都是在家里通过电话或者微信的方式去和老客户洽谈,用微信订车。可以说销售顾问为了能保持业绩也付出了相应的努力。 

此外,在客户服务方面,众多车企也都拿出了自己的诚意。比如针对湖北省重点疫区可以不限里程的免费救援;针对原厂质保在2月到期的车主可相应延期;进店维修保养的车主可以提供同城免费取送车的服务等。可以说疫情之下,汽车厂商还有经销商都在做着努力。 

捐款捐物之外的努力 

当然,面对此次疫情,汽车厂商们也都纷纷为疫区捐款、捐医疗物资等。在前几天,上汽通用五菱还联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩,用实际行动助力疫情防控阻击战。 

据了解,按照项目建设计划,无尘车间由广西建工集团负责改建,将于本月内建成投入使用,共设置14条口罩生产线,其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线,日生产量预计达到170万个以上,将能快速缓解广西区内医疗物资紧缺的状况,为疫情防控工作提供有力支持。 

就在昨天,比亚迪官方也正式宣布,公司将调配资源着手防护物资生产设备的设计和制造,援产口罩和消毒液,以满足当前对防护物资的需求。据比亚迪介绍,口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货。 

而吉利汽车日前也开始着手开发对新型冠状病毒等具有抗性的车辆。据了解,吉利汽车将充分利用全球R&D系统和经营资源,与专业医疗和科研机构合作,建立专门研究新的项目团队。 

其在欧洲、美国和中国的全球研发团队将共同研究和开发具有抗菌和抗病毒特性的新材料,这些材料可用于空调系统和用户可频繁接触到的车内部分。日后,具备防病毒保护功能的新车不仅具有隔离空气中有害物质的能力,还具有快速地、有效地净化空气的能力。 

此外,在近日的北京市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作新闻发布会上,北京市交通委相关负责人表示:从2020年2月10日起,北京市将继续按照节假日模式进行道路交通管理,延迟恢复机动车工作日高峰时段区域限行交通管制措施,恢复日期待定。 

可以说为了应对此次新冠肺炎,所有人都做出了努力。尽管目前疫情对于汽车行业有一定的影响,但毕竟这都是暂时的。 

复工在即,希望大家都能够重视此次疫情,公共场所一定要佩戴口罩,在办公室也要佩戴并要勤洗手。相信用不了多久,我们就能一起“重启”2020年。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、2020年8月份从重点疫区美国回来怎么隔离?

像你这样,从重点疫区美国回来的人。在飞机落地以后。必须统一到指定宾馆进行21天的隔离,并且还要做三次核酸检测。

7、“疫区”中的东风 受影响几何|东风“战疫”

谁都没有想到,这场突如其来的疫情,为诸多城市和企业按下了暂停键,而身处疫情正中心的湖北,更时刻牵动着全国人民的心。

作为一家从十堰起家,借力襄阳、武汉,迈向全球市场的大型汽车集团,东风汽车也成为了业内最为关注的焦点。身处疫情中央的东风,一边迅速采取措施,调动资源“主动抗疫”,一边努力求变,将疫情对自己的影响降到最低,而不管是东风“积极抗疫”还是降低损失,都早已成为了业内津津乐道的话题。

谁都知道湖北是东风汽车的大本营,但似乎谁也说不清楚,这场巨大疫情对东风产生了怎样的影响。虽说就目前而言,疫情的影响还远没有结束,谁也无法用几个准确的数字,将疫情的影响量化公示,但可以肯定的是,通过对各子公司状态和产能布局的分析判断,可以看出谁将成为疫情最大的“被影响者”。

东风系并非“全军覆没”

日渐增长的确诊人数和越来越多的医疗队、救援物资,无时无刻不在提醒着我们,湖北面临着严峻的疫情挑战,而身处湖北的东风也成为了业内最令人担忧的车企。作为一家大型国有汽车集团,东风不仅拥有庞大的体量,还拥有复杂的组织架构,面对这样一个庞然大物,似乎谁也无法在短时间内理清楚疫情对东风汽车的影响。

从整个汽车行业的角度而言,疫情对东风的影响最为直接,而从东风内部而言,疫情对各子公司的影响轻重不一。

据东风汽车官方的组织架构图显示,东风旗下有大大小小近40家子公司,而这仅仅是前三级子公司的数量,并非东风所有的组织机构。在这些主要的子公司当中,抛开管理、物流、传媒、技术中心等不涉及汽车品牌销量的公司,仍有十几个汽车品牌。倘若从公司管理的层面而言,总部位于武汉的东风,无疑受到了疫情巨大的冲击,而从各子公司的角度而言,情况并没有这么糟糕。

就拿目前东风旗下的销量担当东风日产而言,影响并没有业内想象的那么大。官方数据显示,去年东风日产的累计销量为117万辆,同比增长0.3%,这样的成绩占据了东风汽车32%的份额,而东风日产的主要生产力量位于广州花都,资料显示花都一、二工厂的整车规划产能为75万辆,此外襄阳(含东风英菲尼迪)、郑州(含东风启辰)、大连(含东风英菲尼迪)的产能分别为25万辆、35万辆、15万辆,除了身在湖北的襄阳工厂受疫情影响较为严重之外,其余工厂的状态与全国绝大多数车企处于同一水平线上。

与东风日产受影响有限一样,身处盐城的东风悦达起亚同样受影响不大,东风悦达起亚三大工厂全部位于盐城市内,受疫情影响较为有限。除了东风日产、东风悦达起亚之外,身处柳州的东风风行、郑州的郑州日产和杭州的东风裕隆,均处于重点疫区之外,这样天然的布局让他们成为了东风汽车旗下,影响最小的子板块。

同这些影响较小的子板块相比,疫情对神龙汽车、东风风神、东风小康的影响则稍大了一点,这三家子公司旗下均有工厂位于重点疫区之内,其中包括神龙的武汉三工厂,东风风神的武汉工厂和东风小康的十堰工厂。虽说疫情对这三家车企的影响大了一些,但影响也并没有那么严重,一是因为三家车企旗下,除了重点疫区之外的工厂可以补位,如神龙的成都工厂,风神的常州工厂,小康的重庆工厂;二是因为受整体车市不佳的影响,这三家车企的市场占有率不高,换句话说,销售量不大和部分库存,在一定程度上削减了疫情对这三家车企的影响。

商用车、东本最为严峻

除了上述影响有限的车企之外,身处重点疫区的东风雷诺、东风本田、东风商用车,必将受到不小的考验。这其中东风雷诺、东风本田的工厂全部位于武汉,东风商用车的重心则处于山城十堰。倘若单从产能布局上看,这三家车企无疑将是东风、乃至整个汽车行业受影响最大的车企。

而在这三家车企当中,东风本田和东风商用车基本处于满负荷生产的状态。数据显示,去年东风本田的累计销量为80万辆,处于超负荷生产的状态;而东风商用车全年18.6万辆(含子公司)的成绩也促使工厂处于满负荷生产状态。值得注意的是,满负荷生产的背后是旗下产品拥有良好的市场表现,换句话来说,就是东风本田、东风商用车的经销商库存量并不高。

一边是并不“突出”的库存,一边是一推再推的复工日期,身处疫区的工厂无法正常生产,将在一定程度上影响着东风本田及东风商用车的市场表现。

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当然这样的推断仅仅是个“理论值”而已,就当下而言,所有车企都受到了疫情的影响,一方面是“复工难”,既要保证复工人员的绝对安全,又要保证一定的复工率,每个车企或多或少都存在员工被“隔离在家”无法按时返工的状态;另一方面,4S店复工率低,人流量急剧下降也将很大程度影响车企的整体表现。从这样的状态说来,东风本田和东风商用车等车企与整个行业的差距取决于湖北与全国之间“解禁”的时间差。

而这仅仅是从正常生产角度评判,倘若从用户需求和消费心理的转变来看,东风掌握着巨大的机会。据公安部发布的2019年城市车辆保有量显示,武汉市的汽车保有量为336.8万辆,在全国排名第9位,这与其准一线的城市形象并不匹配,更为值得一提的是,武汉是目前湖北唯一一个汽车保有量超过200万辆的城市,这在很大程度上说明,整个湖北省的汽车保有量还处于较低的水平。

一边是汽车保有量不高,另一边则是疫情之后消费心理的转变,拥有一台私家车变成了当下无车一族的强烈渴望,这样的状态意味着疫情之后的湖北有望成为“车市反弹”重要支撑力量,这无疑将为东风创造巨大的机会,如何把握这样的机会,也正是当下东风应该思考的问题。

文/徐进凯

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8、沈阳市是重点疫区吗?

全国疫情严重的时候是,有一阵是比较严重的,但是现在已经不是了,基本没有了。

9、抗击疫情万众一心 汽车行业援助汇总

这可能是最特别的一个新春假期,疫情的爆发出现在 2020 年春节里,相信很多人都选择在家“闭关”,关注疫情,在疫情面前,小编发现很多汽车行业的企业都众志成城,伸出了援手,除了捐款还有捐赠口罩、防护服、负压救护车等物资。关于汽车行业相关企业的援助名单,新出行进行了汇总。

“一方有难,八方支援”

比亚迪

捐赠情况:1000 万元+价值 100 万元口罩

1 月 30 日,“老大哥”比亚迪在传统车企里率先捐出 1000 万元后再追加价值 100 万元的 N95 口罩,打出了“比”肩同行的口号,其协调海外资源采购物资,为奋战在第一线的工作人员、志愿者提供必要的帮助和支持。

特斯拉

捐赠情况:免费超充+500 万元

2019 可以说是特斯拉最为重要的一年,单从特斯拉股票就可以看出,在半年时间内从不到 180 美元到突破 400 美元大关(2019 年 12 月 31 日)....还有短短一年时间就在上海建厂并交付车辆,在此次疫情中特斯拉首先给出的优惠政策是提供免费超充服务,再到后来捐款500万元人民币,这也算是入乡随俗的一种表现。

哪吒汽车

捐赠情况:100 万元

1 月 28 日,新造车企业哪吒汽车宣布,决定紧急向湖北省慈善总会捐款人民币 100 万元,用于当前疫情防控支援。

小鹏汽车

捐赠情况:300 万元(物资)

1 月 28 日,小鹏汽车宣布启动援助行动,为武汉等医疗机构捐赠价值 300 万元物资(主要以防护服、护目镜、口罩等为主),支援一线防疫工作。同时,小鹏汽车还将为武汉当地医院捐赠车辆,为广州定点救治医院提供无偿出行服务,方便医疗、科研工作者快速出行。

蔚来汽车

捐赠情况:30 万元(物资)+500 万元专项基金

1 月 29 日,蔚来汽车用户信托理事会决定,筹集 500 万元专项资金用于抗击新型肺炎,外加价值 30 万元物资。

威马汽车

捐赠情况:400 万元(物资)

1 月 29 日,威马汽车决定向湖北省黄冈市捐助 400 万元物资,包括口罩在内的医护用品,防疫工作用车以及现金款项等,全力驰援当地防疫工作。日前,威马汽车紧急采购的首批 N95 医用防护口罩已火速发往黄冈,为缓解当地医疗物资紧缺贡献绵薄之力!

理想汽车

捐赠情况:200 万元

1 月 30 日,理想汽车通过湖北省慈善总会捐助资金 200 万元,用于支援武汉等地区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控。

江淮大众

捐赠情况:200 万元

2 月 1 日,江淮大众汽车有限公司决定捐款 200 万元人民币,用于支持新型冠状病毒的相关防治工作。捐款将主要用于湖北及其他疫情严重的省市地区购置防护用品、医疗器械、医药等物资,并支持相关疫情防控及抗击工作。

奇瑞汽车

捐赠情况:1000 万元(含物资)

奇瑞控股集团捐赠的 1000 万元,包括提供现金、专用救护车辆,以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资,主要用于支援湖北等疫情较重的地区。奇瑞汽车利用其海外网络资源加急采购一批医用口罩、防护服、护目镜等目前国内极为紧缺的医疗物资,通过空运的方式迅速将其投放至武汉等地。

宁德时代

捐赠情况:1000 万元

面对新型冠状病毒肺炎疫情防控的严峻形势,宁德时代新能源科技股份有限公司决定,即日向湖北省红十字会捐款 1000 万元,善款将由疫情防控指挥部统一调配使用,全部用于疫情地区前线抗击以及防治工作。

一汽大众

捐赠情况:4000 万元

一汽-大众继 1 月 27 日捐款 600 万元人民币之后,2月1日,协同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌,向发生疫情的地区追加 3400 万元人民币捐款,累计 4000 万元人民币助力抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。

东风汽车

捐赠情况:3000 万元

自 1969 年诞生以来,东风公司始终与湖北共成长。在疫情爆发后,东风汽车始终和整个湖北省共存亡,前后共捐出超过 3000 万元人民币。

上汽集团(含下属企业)

捐赠情况:超过 2200 万元现金和医疗物资

负压救护车上汽集团携下属企业捐赠 2200 万现金和医疗物资其中,上汽集团将捐赠价值 600 万元的 20 辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控,上汽大众和上汽通用将向上海和武汉各捐赠 800 万元现金。1 月 24 日,工信部消费品工业司向国内几大车厂下达了紧急生产负压救护车的任务用于武汉肺炎大战中,要求 2 月 5 日前交货,接到任务的厂家全部加班加点赶制。

北汽集团(含旗下单位)

捐赠情况:4300 万元(含物资)

北汽集团及其旗下成员单位、关联单位已通过不同渠道累计捐款捐物 4300 万元。除捐款捐物之外,北汽集团还考虑到目前各重点疫区交通不便,大部分医务人员、防疫工作人员、疫区报道媒体、防疫物资运送无车可用的情况,组织所属出行企业提供相关服务。

广汽集团(含下属企业)

捐赠情况:1400 万元(含物资)

2020 年 1 月 31 日,广汽集团宣布,将追加捐赠 900 万元现金及物资,用于新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作,其中广汽集团总部 800 万元,广汽三菱 100 万元。连同 1 月 26 日宣布捐赠的 500 万元,广汽集团迄今已累计捐赠 1400 万元现金及物资,其中广汽集团总部共 1000 万元。

编辑总结?/

在家中“闭关”的这些日子里,补完 19 年想看的电视剧,在家玩游戏、发呆、看书,当我拿起阿来的《尘埃落定》看到结尾时,发现作者阿来想要在《尘埃落定》这本书表达的是“纷争、仇杀消弥,一个旧的世界终于尘埃落定了。”再坚持半个月、一个月甚至更长的时间,疫情这场战役最终也会尘埃落定,一个新的世界即将出现,在这场没有硝烟的战争里,大家都齐心协力,贡献自己微薄的一份力。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


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