黑武士车辆_哪些汽车改黑武士好看

1、用车有感，谈谈与博越黑武士的半年行

转眼，我的博越已经伴我半年有余，谈谈我这半年的用车感受吧。我前一辆车是小QQ，QQ和博越比，无论从外观、大小还是配置那简直是一个天一个地，毕竟以前是练手，现在是生活。所以自从换了车，朋友们经常会问两个问题：这车这么大个儿，是油老虎吧？你怎么换了个三缸汽车？我选这车可是货比三家，没少下功夫，可不是单单被博越的颜值征服的，所以每到这时，就激发了我的科普欲望，开启了我的科普模式。油老虎？NO,NO,NO。这要看和谁比呢，和以前QQ比，确实费油，关键“蚂蚁”和“大象”，没有可比性嘛。缤越1.5T智联PRO，整车1610kg，这么个大家伙，油耗8.3，我觉得真是可以。而且按他这个吨位的车来说，博越表现已经是非常优秀了。三缸不好？三缸较四缸发动机有着油耗低，质量轻，维修低成本，机械摩擦少的优点。当然，不能排除三缸较四缸有着动力小，不平衡有抖动，动力不连贯的缺点。但是缺点是可以弥补的嘛，缤越PRO用的三缸是吉利、沃尔沃、领克通用的，可说是全球再用，技术先进，为了减轻不平衡有抖动的问题，吉利的三缸车，在机舱内加了平衡梁专门起防抖作用；我的这款缤越1.5T智联PRO，用的是三缸+6AT的新组合，AT变速箱较双离合变速箱更稳定，性能可靠，故障率低，换档平顺质感好；三缸搭载涡轮增压，弥补了动力小的缺点。优点显而易见，缺点尽心弥补。也许三缸单比不如四缸，但我相信我的这款缤越PRO三缸+6AT的组合是最优的。从QQ到博越，虽然中间适应了一段时间，但是经过这半年的磨合，现在真是觉得越开越顺心，越开越满意，开起来舒适又轻松，真是生活好帮手。我的黑武士，以后的日子，我们一起前进。
夕阳下的黑武士。
迎光而上的朦胧美
侧脸超霸气
饱满的尾部
侧身硬朗
看这大屁股
家族式中网，黑车+黑标，太配了
大灯
银黑双色后视镜
佳通的大脚
有型的尾灯
D字方向盘，不一样的驾驶体验
多功能方向盘按键
7英寸全液晶仪表盘
一键启动，方便的很
12.3英寸触控液晶屏中控，极客智能生态GKUI9系统，贴近手机操作，使用超级方便
电子档杆，抓握感很好
丰富的功能
出风口
副驾车把手
车顶控制区
超大的可开启全景天窗
特别的门把手
全车车窗一键升降
后视镜
后排侧位灯光控制

2、汽车改装黑武士是什么

是日本的三菱

3、英皇座驾名爵6黑武士，谈谈自己的用车感受！

经历了一个月的深思熟虑，终于敲定了自己30岁之后的座驾，也算是送给自己的新年礼物吧。我是一个喜欢玩车的人，这款车也算是给了我一个很大的发挥空间。提车也开了2000公里了，从外观到性能上再到经济性，从来没有叫我失望过。

整车的熏黑套件LED灯加上进气格珊，给人一种杀气满满的感觉。

车标做了一下改动，定制了碳纤维的车标和门把手，提升一下运动气息

既然是运动轿车怎么少的了尾翼和排气，定制的原厂尾翼和双出排气加尾喉，车身跑起来绝对稳定，声浪也是很浑厚的。有机会的话可以下赛道了。

原厂18寸的轮毂已经够用了，搭配红色的灰门卡钳也是原厂自带的，感觉车身还可以降低两指，但是对于我家的减速带还是很畏惧，再三考虑还是下不去手。

内饰这块是我最喜欢的红色，自己也是改动了一些小细节，换档拨片原厂的太小了，自己又加装了大拨片，第一阶段算是完美收官。

从提车到现在开了2000多公里，作为一款在有皇室血统的运动车型来说，感觉他还是性价比很高的，舒适度这块还可以，毕竟配备了一款18寸的轮毂，动力绝对够用了，亲测7秒左右破百，油耗再8个左右，跟个人的开车习惯关系很大。总体来说这绝对是一款物超所值的车，从配置到动力，绝对的硬核。最近病毒跟严重，提醒大家出门要带好口罩，也祝大家在新的一年里都能开上自己心中的那台车。一起加油！

4、哪些汽车改黑武士好看

B级以上轿车

5、黑武士凯美瑞用车半年总结，颜值爆表但内心更狂热！

自从买了八代凯美瑞，我就给它起名叫做黑武士，内黑外黑的款式，颜值真的在B级车无出其右，外形哪个角度观赏都是艺术品，但真正接触久了，它的内心更是让人赏心悦目。说到内心，必须说说看不见的三大件发动机：拥有全球鳌里夺尊的40％热效率发动机，在民用量产车里面，纯汽油驱动车型，目前还没有1台车能超过它的热效率，2.5G自然吸气发动机，采用混合喷射技术，能爆发209马力的最大功率，250牛米的最大扭矩，开起来十分顺滑，而且很有后劲，高速每小时120公里的时速下再加速超车，也有信心，但百公里平均油耗才不到8L，这完全不跟排量相对应啊，跑高速最省油时候，最低有过5.8L的记录，爽的同时还不费油。变速箱：值得一提的是，黑武士的变速箱是来自丰田集团控股子公司爱信精机的产品，采用8AT设计，传动效率在拥有高效的动力和超低的油耗，8AT实在功不可没，它与发动机的匹配非常默契，低速起步迅猛，中途加速有力，高速经济省油，全速域开起来都很顺。底盘：八代凯美瑞来自TNGA架构，这是丰田最新最高端的平台，让凯美瑞拥有前麦弗逊、后双叉臂式四轮独立悬架，1.6吨的车重让它开起来很有高级的味道，平时开着它，经过坑洼路段和减速带，就是砰砰两声，没有多余的晃动和强烈的颠簸感，高速遇到大的起伏路段，贴地性能好，非常稳。

低趴运动范，是TNGA架构赋予的。

这样的颜值，能不爆表吗？

TSS中的重要硬件毫米波雷达，集成在车头的丰田车标内。

并列三层的LED日间行车灯，配鹰眼LED立体是大灯组，既有丰田家族传承风格，也有自己的辨识度。

超大的进气格栅

近5米的车长，配18寸大脚，很霸气。

铝合金材质的轮毂，多条幅设计，仔细看是5瓣，普利司通的轮胎，静音非常好。

银色的门框和把手，与给车身形成了明显的色差，够豪华。

尾部双出排气

倒车雷达与车身一体，显得尾部很完整。

尾灯也是灵魂所在，夜晚点亮，辨识度极高。

座椅非常舒适，腰靠顶的也蛮到位，主驾驶还支持10方向电动调节，不输同级其他对手。

档杆摸着舒服，开车我也喜欢摸着它，杯架也可以放大小不同的瓶子！

老板键安装在女王座的旁边，可随意掌控右边2个座椅前后的空间。

后排空调出风口比较普通，但是家用也好，商务也罢，都离不开它，要不是有这个功能，上次领导也不能让我来接客户啊，要不然多给公司丢面子啊。

后排座椅更是软硬适中，上次客户说我的车很舒服，静音也很好，说的我也心里美滋滋的。除了三大件，其实看不到的东西还有很多，比如TSS智行安全系统，能让我开着黑武士更安心，高速续航也更省心，10个安全气囊遍布车身各个角落，也是同级配备气囊最多的车型。虽然凯美瑞已经不是新车，但在同级仍然颜值爆表，但同时它内心的狂热，也更加的张扬！

6、【车主点评:黑武士用车体验，这货也太帅了吧！】

#选车理由当时选车的时候，一眼就被VV7的颜值吸引，很特别，纯黑的车款非常有型，国产品牌中应该是没有颜值比魏派更能打的车型了#最满意最满意的是性价比，VV7用的2.0T高功率发动机太实在了，合资车相比之下很不地道，比如说冠道，二十多万的车用1.5T的发动机，良心不会痛吗？#最不满意油耗一直是魏派饱受诟病的原因，它油耗跟日韩系同级别车型比确实有点高了，大致和德系的同级别SUV在一个水平线上吧，也还在正常范围内，什么16L18L都太夸张了#空间因为轴距比较长的关系，它的内部空间相当充足，前排座椅的可调节空间很大，增强了内部空间的机动性，尾箱表现还不赖，就是高了点，太重的行李箱不好放上去#外观外观绝对是我值得吹爆的地方，锃亮的全黑涂装回头率太高了，甚至轮毂部分也做了富有机械感的熏黑设计，很符合当下的暗黑系潮流，开上它我就是临沂最靓的仔#内饰它的内饰用料和设计方面都比较良心，我最喜欢的是战斗机一样的空调出风口，太带感了，颗换挡部分的设计有点不协调，而且太繁琐了，要扣一分#动力 20万不到的车能配230匹的动力已经绝对超值了，虽然加速会稍微慢一些，但毕竟SUV，没什么好挑剔的，起码它在你希望体验速度与激情的时候不会拖你后腿#操控操控其实是给了我惊喜的一个点，本来我对国产的成果不太抱有希望，但是这车讲真还不错，视野也好，转向系统很跟手，刹车和油门都有那种顺畅的循序渐进的感觉#舒适性前排的皮质座椅包裹性会稍差一点，跟我的预期有小小的差距，但是隔音方面还不错，新车的异味也没有持续太久，总体来说给个4分吧#油耗油耗跟同价位的车去横向对比的话，一点优势都没有，跟同级别的德系在一个水平，其实对于消费这个价位车型的消费者来说，12L还真不太好接受

7、又一辆黑武士诞生了——凯美瑞2.5豪华提车作业

从小就喜欢车子的我，小时候都是玩爸爸给买的雷速登那种遥控赛车，超喜欢《头文字D》中的藤原拓海的AE86，长大一些才得知AE86并不是车的名字，只是车架号码，是丰田品牌花冠中的一款，从那时起，丰田这个品牌便给我留下了深刻的印象，今年终于如愿以偿的入手了自己人生中的第一辆车，而它正是丰田家轿中最负盛名的——凯美瑞。

我就问一句，洗过车后的黑色八凯，这颜值还有谁？

凯美瑞传承自此已是第八代，也是最具颠覆性的一代，还记得我第一次在展厅中看到它时，明亮的射灯照射在黑亮的车漆上，每一处线条都极具动感，就像一个黑洞般吸引住了我的目光，真TM帅！作为B级车的它，八凯有着近5米的庞大身躯，低趴的重心设计，配合上18英寸的轮毂，使得八凯的外观看上去沉稳内敛却不失激进运动，绝对称得上是心有猛虎细嗅蔷薇！哎，如果不是真的喜欢，谁又愿意当个舔狗呢。

前脸再也不是前几代的中庸二字，而是沉稳却不失运动，看着就大气！

双炮筒加液晶屏幕的仪表盘设计

多功能方向盘，左边主要是接听蓝牙电话和智能语音，右边主要是TSS安全套件功能的开启与关闭。

副驾驶空调出风口，还要说一句就是内饰的用料挺舍得的，手能碰到的地方都是软的，缝合处的针线走向也很细致。

车窗开角很大，进光量大，能看到更多的风景。

我选的是配置是2.5G豪华版，个人认为是众多配置中性价比最高的，既有40%热效率大功率自吸发动机，又有三种随心所欲的驾驶模式，什么自适应巡航和预碰撞安全系统一应俱全，还有宽敞明亮的分段式全景天窗，我还要什么自行车呢？特别是最近受疫情影响出门都要带个口罩，而我的八凯在空调开启后自带“口罩功能”，它具有nanoe?纳米水离子发生器，什么除菌、除臭、过滤PM2.5和一些过敏原都不在话下，所以在当下出门时驾乘小凯是我的不二之选。

低趴的车身设计，运动范儿十足！

鹰眼般犀利的大灯！

感应式雨刷

连发动机盖子上的线条都那么帅

八凯的车身自重能达到近1.6吨，配合上前麦弗逊式悬架和后双叉臂式悬架，开起来还挺有厚重的高级感的，过一些细小坑洼的路面都不会有多余的动作，连过弯时侧倾的角度控制得都很舒服，这感觉一定要试过才知道！

近5米的车长，B级车的大气尽显。

油耗方面也表现得挺不错的，别看是2.5G的大功率自吸发动机，但得益于40%的热效率，八凯还是很省油的，现在我的平均油耗在8个油左右，这还是在我经常使用运动模式驾驶的结果，我是真的喜欢在运动模式开启后，仪表盘液晶显示屏的氛围灯会变为红色，油门一脚踩到底时会有一个开关，那是Kick Down强制降档，踩下后发动机的轰鸣声绝对让你上头！

18英寸的轮毂样式很帅！

超大的进气格栅

远景

黑武士洗干净是真的亮！

但还是不推荐开快车啊！安全还是要放在第一位！凯美瑞的安全方面表现也是同级别中的表现一直是翘楚，在北美连续三年拿了IIHS 的年度安全推荐车型！更是在今年的中保研碰撞测试中各项数据拿到了全优的成绩！这些都要归功于TNGA的全新架构，车身钢性的提高不是一星半点的，更是全系标配的10个安全气囊，深得我心啊！

雾灯

后视镜的可视角度很大

尾灯也是灵魂所在了！夜晚亮起后绝对是甩路上其他车辆几条街！

小鸭尾

最后用我最帅的照片镇楼！

总之在我看来，我的黑武士作为我人生的第一辆车子，我绝不后悔，既然选择了，就爱我所爱，开个痛快！日后我准备再把轮毂喷黑，换个红色的卡钳，再装一些包围，哇，想想都帅爆了！车子嘛，只要你喜欢，就可劲儿折腾吧！最后祝愿大家都能开上喜欢的车子！——2020年提车留念。

8、理想ONE黑武士提车作业以及用车感受，高清大片

好事多磨，终于提车，首日作业。因某行不放款导致错失广东首提，还因第一受益人问题卡了下保险的问题，最终都得以解决，今日提车，很是兴奋，半夜来简单补个作业。好的方面大家都说得非常多了，无论是NVH、性能、悬架、辅助驾驶等核心驾乘体验，还是空间、配置、用料等常规项，都是超级赞的体验。大家也可以很快体验到，我就不再赘述了。我认为在这个价位附近，定位居家舒适的SUV，完全是无敌的存在，外面一个能打的都没有，此处请脑补"我不是针对谁"表情包... 接下来开启吐槽模式了，几个体验非常不好的地方，请坐稳，谢绝ETC。 1.【BUG】通过语音让理想同学进行导航始终提示“我获取不到当前位置”，无法导航，售后反馈是系统问题待修复； 2.【做工】挡把虽然没什么旷量了，但是切换的手感比较差，生涩不够流畅顺滑，有些许杂音； 3.【做工】刹车踏板初段旷量明显，大概1-2cm左右，这个初段踩起来很松，没有刹车效果； 4.【异响】停车后，每间隔20秒会有一个微弱的异响，不知道什么情况；其他一些体验不够好等软件层面问题： 1. 下载的时候每次都会提示使用流量（高德地图），对于车载系统来说有些多此一举； 2. 语音方面还有待提高，理想同学有几次没有唤起，后排语音控制关窗户，两次关错了； 3. 屏幕亮度在自动调节的情况下不够亮，又不想完全手动调节，毕竟会有白天夜晚的情况，或者可能需要引入一个强弱等级? 4. 阅读灯和氛围灯亮度希望可调，一个偏亮，一个偏暗； 5. 360里的车模型颜色不是自己车的真实颜色，代入感差点，哈哈； 6. 中控的时钟好丑，和整车科技的风格完全不搭； 7. 仪表盘上面的字体还是偏小了点，感觉坐姿靠后一些就会看不清楚； 8. 能耗、行驶数据应该在APP上也能看到； 9. APP上关于车辆的消息层级太深；几个可能有争议的地方，我说说我的看法： 1.【切换驾驶模式】便利性较差，我们这个算起来至少在2-3级目录下了，虽然可能对大多数人来说是低频操作一年用不了几次，收起来似乎不影响，但是对于稍微喜欢运动一点的人，切换就是高频操作了，并且很多时候是在行驶过程中切换，例如需要借道超车的时候切到运动模式，现在的交互会很麻烦，而大多数传统车都是可以直接操作甚至是盲操作，而并且没有一键切换组合（现在只能动力，转向等每一项单独改）； 2.【按钮状态】中控锁、油枪锁、后备厢，这3个图标的状态容易产生歧义，我看到图标会一下子不知道当前是锁住还是未锁住？按照一般互联网产品的交互逻辑，通常处于开启或比较重要的状态，会使用填色，关闭和不重要的用线框图，而现在的逻辑是反过来的，如果不考虑换色彩，也应考虑用“已落锁”这样的文案更直观； 3.【感应后备厢】我记得有个试驾的讲解视频大概是说扫腿并不好，所以用的是脚踢，更快捷，也不容易摔，当时觉得挺有道理的，但是实际使用的时候却并没有那么理想，因为脚踢要么不够靠近不触发开关，要么踢过重收不住就踢到后保险杠了，脚踢会比扫腿的不好之处就是力度会很难把握，今天累计用了10来次吧，成功的不到一半。我估计这也是为什么其他一些厂商用扫腿的原因。另外： 1. 漆面满意度一般，近看感觉不够纯净，高级感差点； 2. 有个疑惑，一般加油的时候需要熄火，那么我们这个车是要怎么确认呢？当然以上仅是我个人意见，可能不同人有不同感受，所以轻喷。没有任何产品是完美的，但仍旧希望我们使用的产品能够尽善尽美，希望理想团队继续努力。
侧面标准照
正脸霸气外露
大灯
侧前脸
大灯炯炯有神
屁股
侧面看起来真的够大
尾灯和尾部曲线
后视镜
侧后方
加满油
充满电
佛山三水北江大堤，江边，有草地，车可以直接开过去，视野很好，很适合烧烤露营玩水，如果天气没这么热的话。新OTA的轮毂视角很赞，很实用。
外面太晒了，进车里吹着空调一边拷照片一边看风景，哈哈
大鹏展翅
一处非常狭窄的斜坡路
切换到轮毂视角。
哈哈，感觉这次出游并不是游玩，而是来给理想拍大片了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

9、黑武士凯美瑞之照，附真实用车感受浅谈

2020，一场灾难般的疫情陪伴我们走进了春节，形势有多严峻，大街小巷就有多空旷，在家闷了近10天，下午实在忍不住打着车随便遛一遛，路过一入住率不高的小区，路边的门面都还没装修，停下来拍了些照片，取景的问题在于反光实在太多太杂，不想处理也不会处理，反正也就是手机随便拍的，真实的Dark Sportivo,附上真实的用车体验。太懒了，拍照也不想遮了[擦汗]

我这台18款2.5总里程超过15000了，主要是高速和国道开的多，小城市的城区也不堵红绿灯也不算太多，油耗算不清楚，反正300块钱左右能开个550公里。高速开得比较猛一点，喜欢开定速巡航，高速跑完的表显油耗大约是五点几，这里正好给大家介绍一个熄火看行程信息的方法，就是那个里程，时间，油耗显示图，如果直接挂到P档熄火的话，这个图显示的时间不会很长。如果先挂到N档挂手刹，松开刹车，按一下电源，这时会显示行程信息图，而且会一直显示，直到你挂P档熄火为止，需要注意的是推到N档拉起手刹后，不能踩刹车开任何车门，直接按电源键，否则都不会显示。我也因此习惯了先挂N档再到P档的停车方式。包括等红绿灯时，一般我都会推到N档，虽然可能没有必要，但个人感觉N档最起码空调噪音会小很多，不管有没有开A/C。讲到这里这车的第一个毛病出来了，噪音，尤其是胎噪真的太大了，当然这和运动版车胎也有关系，不过感觉对此广汽也没有加强隔音降噪。发动机噪音也不太好，这个如果大家有机会坐一坐副驾驶会感觉明显一点，毕竟开车的时候没有办法真正完全去体会这些。发动机噪音也反映了这台车的动力水平，讲真这个2.5排量的发动机动力真的平淡无奇，踩到底都不会有推背感。去年有一次跟一台老款的奔驰S320l一起走一段路，我能明显到在红绿灯或者转直角弯后这台车想跟上前车的那种稍稍吃力的感觉，其实速度并不快，是别人提速太快太从容，而自己发动机些许无力的嘶吼着伴随着偶尔变速箱的顿挫让我对自己这台车的动力水平的短板有了切身的体验，不是说涨别人的志气灭自己的威风，看着那台S级矫健的姿态和平稳的节奏，我明白了什么叫差距，当然，价格差距也在那里[偷笑] 除了动力和驾乘体验，还有一个真正值得吐槽的就是运动版超级奇葩的减配，18款2.5减了全景天窗和副驾驶电动调节，这些不吐槽我也无所谓，但是为什么连胎压监测都没有，甚至胎压预警都没有，有段时间车没怎么开，再用起来感觉方向盘特别重，当时不知道也没注意，后来了解到可能是胎压不够，到汽修店一量尼玛四个胎都是1.9，这个问题我估计会有不少新手会遇到，只能说以后时常注意。其实我自己再淘宝买过一个360的外置的胎压监测仪，不过这东西也是个坑人的货，一开始还是好的，后来有次在高速上突然嘟嘟嘟的报警吓死人，停车检查又没问题，后来有一次四个胎同时报警，显示的二点几，抽风一样，那次之后就坏了。这种对安全至关重要的配置为什么会减配实在想不明白，装一个原厂的也要不了多少钱，厂家成本肯定更低。没办法只能自己装一个了。至于车机系统就不说了，有那么多车友投诉那么多次都没用，实在是无力吐槽了。其实这些吐槽的地方怎么说呢，只能说买丰田车就是这样，可能更多的钱花在看不到的地方了吧，安全性这一块自己希望永远也得不到验证。落地25个，得到了外观、平淡和省心。说实话如果是19年的12月而不是18年的12月的话，可能508L的顶配和领克03+会让我让我多一些其他的考虑。不可惜没如果，希望八凯锋尚会是一直无悔的选择！

最后附一张dream car靓照，祝各位车友新年大吉，万事如意

10、雷厉风行，黑武士思域提车，谈谈自己的用车感受！

买车前看过CHR、昂克赛拉、CX30，其实我最喜欢的是两厢版本昂克赛拉，可惜没有，刚好看到思域，很漂亮，雷厉风行，卖车买车。找到熟人，直接现金优惠8000，提裸车，真特么是裸车，脚垫都没有，自己买保险上牌。先礼后兵，攒一波，排名分先后： 1，外观，选这车绝对是外观，三十多岁

大叔也这么觉得。 2，动力系统，很顺很有力，而且很省油，高速跑了300公里，油耗5.6。 3，配置，常用的基本都有，自动大灯和定速巡航很给力。 4，空间够用，后排确实不如三厢的大。 5，音响还可以，我眼瞎听不太明白音质如何，动次打次没问题。 6，座椅确实还挺舒服，我妈终于不晕车了… 7，其他后续再补。不足或者是我不喜欢的地方： 1，排气很吵，或许年轻人喜欢，起步或怠速时，排气呜呜呜呜………脑瓜嗡嗡的。 2，座椅通风缺失，南方人都受不鸟，好在不是皮座椅。 3，后排出风口缺失，南方人再次表示难以理解。 4，隔音路噪，确实不咋地，很特么吵。 5，安全性，这个不知道咋样，反正三厢的不行。 6，自动启停很鸡肋，多鸠余。 7，杯架，放水瓶不稳。 8，储物空间算是比较多，但却是不顺手，这个跟飞度学学！ 9，后排中间隆起，那啥啥不方便。 10，做工一般般，方向盘有些缝隙很锋利。 11，驾驶位右手总感觉放不到舒服的位置。 12，待定。