1、车辆管理如何做好？
可以考虑基于车联网(IOV)的解决方案。
2、浅谈如何做好新配车辆管理工作
如何做好对新装备车辆的管理工作，确保新配车辆得到安全、有效使用，结合自己的工作实际,我认为加强新装备车辆管理应当做好以下五个方面的工作。 一是层层管理定责任 完善了车辆管理与使用规定，明确了责任，规范了车辆的使用与派遣。根据基层单位装备车辆库房不足的实际，要本着“管理标准不能降低，日常维护不能放松”的思路，采取了露天停放车辆装备“围起来，顶起来，盖起来，管起来”的路子，建立临时停车场，制作了“车衣”和挡风玻璃“遮阳布”，对装备车辆易损部件重点管理，确保了装备车辆的技术状况完好。 二是考核上岗促竞争 在对基层部队驾驶员的选拔使用上，坚持“先考核、后上岗”的原则，通过交通法理论考试，雨、雪路行驶，车辆简单故障排除三项考核综合评定驾驶员素质，严格按照考核成绩使用驾驶员，切实将作风好、技术过硬的人员充实到车勤保障一线。由此引入了竞争机制，驾驶员队伍中浓厚了“比、学、赶、帮、超”的练兵氛围。 三是以老带新相互学习 由于兵役制度改为两年以后，士兵服役时间短，这样容易出现，一个驾驶员刚刚培养成熟，就面临着服役期满的尴尬情况，针对这一实际情况，我们应该，通过老驾驶员手把手传授新驾驶员驾驶技术及常见车辆故障排除，提高新驾驶员技术水平，由于部队新配发的车辆都是技术比较先进、科技含量高的车型，所以应当将本单位技术过硬、经验丰富、责任心强的驾驶员和新驾驶员组成一组实行互帮互学小组，以新车型的使用管理、维修和排除故障为重点，采取“经验交流，取长补短”的方式逐步强化提高了新驾驶员的驾驶技能，这样才能为各项保障任务的完成打下坚实的基础。 四是着力提高车辆维修保养 要根据新装备的车辆，加大投入，更新维修设备和器材；采取聘请地方专家传帮带的方法，提高修理人员的素质。把修理所建设成为设施完善、保障快捷、管理规范、技术队伍精干，能够高标准、高质量、高效益完成新装备车辆的维修的技术保障。同时，还要建立快速的修理技术保障分队，专门配备适用于“处突”维修需要，确保关键时刻拉得出、用得上，为部队“处突”做好车勤保障。 五是完善车辆管理制度 认真落实车场日制度，对新配备的车辆磨合期、行驶里程、发动机、轮胎等主要技术参数要逐台进行统计分析，并进行建立档案，根据车辆所在地区的道路状况进行综合评价认证，明确什么时候驾驶员应该保养什么部位，保养后达到什么技术指标，清楚什么时间干什么，干到什么程度，达到什么标准。车辆组织管理方面一定要标准统一，对车辆检查要逐台车，逐个项目落实，认真检查登记，不脱保漏保，使车辆始终保持良好的技术状态，为边防中心提供强有力的车勤保障。(内蒙古阿盟边防支队 巴音代)
3、新形势下如何做好车管工作？
车管所作为公安基础的重要组成部分，是密切联系人民群众的窗口和纽带，也是预防道路交通事故的第一道防线。车管所工作成效如何，直接影响党群关系、警民关系。特别是在当今社会经济快速发展的时代，如何提高车管民警的执法能力和工作人员的服务水平，强化服务意识，落实便民措施，让人民群众满意，是当前车管工作中要解决的首要问题。
车管工作面临的形势。
一、近年来，随着经济的迅速发展，机动车拥有量成倍上升，车管业务工作量猛增,车管所的日常工作也跟着繁重起来。每天车管所大厅里都是排队等候上牌入户、车辆检验的群众，“门庭若市”成了车管所普遍的现象，在业务量大，配置警力少的情况下，我们的车管民警和工作人员有时会因工作繁忙，对前来办理业务的人民群众不够热情周到，不能满足人民群众的需要。
二、业务流程制度化的管理，群众还不很了解、不适应，易使人产生制度化有余，人性化不足的感觉，新车入户要经过多个岗位，程序多，证件材料又缺一不可，由于不能按流程排队和一次性带齐资料，加上入户的人多，等待时间长，就觉得车辆入户办证手续太繁琐了，势必会出现人民群众到车管部门办事一、二次甚至多次办不成的现象，容易使群众产生不满情绪。
三、全心全意为人民服务的思想意识不够强，少数工作人员业务素质参差不齐。在现实工作中，少数民警和工作人员以管理执法者自居，对人民群众的困难熟视无睹，从而忽视了车管工作的服务性本质，更多地是看到自己是行使国家权力的一面。同时，由于上级对车管部门的规定比较死，灵活的空间比较有限，造成了人民群众的不理解，认为是车管民警不讲人情，给他们带来了不方便，到车管部门办事比较难办，给群众思想带来负面影响。
车管工作让群众满意的工作思路和措施。
车管工作是交警业务的窗口，基层县级车管所应紧紧围绕服务人民群众、服务经济建设、服务公安全局工作的指导思想，坚持“以等级化评定为载体、以素质教育为根本、以业务规范为核心、以科技手段为保障、以人民满意为目标”的工作思路，始终把“人民群众满意不满意“这一服务主题认真的落实在具体工作中，只要认真做到以下几点，车管工作就能跃上一个新台阶，人民群众对车管工作就一定会满意。
一是强化宗旨意识，努力打造服务型车管所。近年来，随着经济的迅速发展，汽车、摩托车越来越多的进入寻常百姓家庭，驾驶员数量猛增，车管所业务也跟着繁忙起来。当前，少数民警的宗旨意识不强，对新形势下车驾管工作的重要性认识不足，缺乏耐心和热情，没有真正解决好“执法为了谁”的问题，对待人民群众缺少深厚的感情，特权思想依然存在。所以，要打造群众满意的服务型车管所，必须围绕“语言文明、服务优质、业务创新、执法公正、人民满意”的工作目标，采取各种行之有效的措施，不断提高民警和工作人员的服务水平，提高人民群众的满意率。根据人民群众的需要，可以适时调整和出台新的服务措施，如为人民群众提供邮寄驾驶证、告知通知单业务，在业务大厅摆设坐椅、茶具和饮水机，提供填写申请表格所需的笔墨、胶水等。
二是推行警务公开，建立健全车管所工作监督机制。要在办公场所公布各类业务的每个环节的法律依据、各项办事程序和收费标准，帮助指导人民群众办理各项业务，尽可能为人民群众提供方便。同时，把民警姓名、警号、职责，监督、举报、投诉电话和征求意见箱等放大上墙，使群众一目了然，随时随地接受群众监督，从人民群众最不满意的地方改起，从
人民群众满意的地方做起。
三是坚持规范管理，落实便民利民举措。车管部门要坚持“公开、公平、公正”的原则，增强办事的透明度，坚持规范管理，依法办理业务。并要进一步落实公安部交通管理便民利民措施，着力改善服务形象，提高服务水平，只要人民群众有问题，不管问到哪个岗位都要给予明确的讲解，直到人民群众明白为止，彻底解决“冷、硬、横、推”这一难点问题，真正做到权为民所用，情为民所系，利为民所谋，事为民所办。
四是要转变作风,以优质服务使人民群众满意。车管所工作人员要以“一切为了让人民群众满意”作为工作的根本出发点，从提高员工的思想意识入手，结合工作实际，在工作中尽心竭力为群众办好事、办实事，把人民群众满意作为一切公安车管管理工作的出发点和落脚点；视群众利益无小事，在工作中总结群众经验，倾听群众意见和呼声，从群众中汲取智慧和力量；使大家在思想上“思民”，在感情上“爱民”，在行动上“为民”，让“一切使人民群众满意、急群众之所急、想群众之所想、帮群众之所帮”的意识牢牢扎进干警和职工的头脑里，以优质服务面对群众。
五是狠抓教育培训，提高车管所民警的执法水平。车管所工作是一项政策性强、原则性高的对外执法窗口。强化对民警的业务培训、提高业务水平和服务能力，是加强车管窗口规范化建设的必要手段。从事车管所工作的民警工作人员都应当经过严格的培训，结合车管所工作实际，可以采取日常学习、不定期短期轮训的方式，或针对车管业务，组织专门知识讲座，提高民警的法律知识和专业技能，从而切实提高工作效率，让人民群众满意。
4、如何加强车辆管理
一、 存在的问题
（一） 修车审批
制度中对是否修车，是由运输部进行把关的。随着公司机构职能的变动，运输部已经不可能履行是否修车以及对具体修理项目的技术把关了。为此，现已调整为由综合部向分管领导汇报审批。
（二） 修车质量
车辆修理后，用车部门对修理质量不满意的反映较多；而综合部负责修理的人员又对现场野蛮用车的现象较为担忧。由于跨度大，监管难，综合部已采取了一些相应的措施，但是落实起来难度较大：一是专兼职保管司机落实难，由于人员变动频繁，专兼职司机难以相对固定；二是要求专兼职司机对修车质量进行跟踪修理，对修理厂的修理质量进行验收，对修理质量监督负责。但许多专兼职司机，尤其是境外的专兼职司机由于种种原因做不到，难以确保修理项目的彻底完成。三是部分专兼职司机对车辆性能不了解，只会开车，不知道如何修理，如何监督修理。四是专兼职保管司机对车辆保养不够。五是受当地修理技术的制约，修车质量难以保证。
在修车过程中，由于境外车辆出海关监管库到中旗修理有一些困难，现在有部分车辆是由口岸业务部在口岸修理的。客观说，口岸的修理技术不如中旗；据了解，一些修理项目在口岸是不可能完成修理任务的。
（三） 制度执行落实不够
制度在设计时因对现场情况了解不够，存在缺陷；在执行过程因落实不够，更使车辆管理问题凸显。主要表现在：
1、没有依据实际情况及时变更专兼职保管司机，致使车辆管理责任不清；
2、对专兼职保管司机的车辆保养没有进行细致监管，各部门及工作人员没有对专兼职司机的责任进行检查监督，如：保管司机应该填写车辆运行记录、保养记录，遵守加油规定、修理程序等。
3、非专兼职司机违规驾驶车辆的现象较多；
4、在车辆管理中所发生的过路费、停车费、洗车费、燃油费、修理费等报销时较为宽松，没有归口审核把关。
（四）车辆违章罚款
公司办公车辆在执行任务中，违章罚款情况较多，集中体现在车俩年审的时候。
二、 加强办公车辆管理的建议
公司办公车辆的燃油费、过路费、洗车费、修理费等涉及金额较大，管理程序繁琐，为此，有必要进一步规范和强化办公车辆管理工作，在保证工作需要的同时，尽可能节约开支。这需要各部门及相关工作人员加强工作责任心，具体为：
（一）各部门要督促专兼职保管司机定期对车辆进行保养，利用配备的随车工具对车辆进行必要的检修；
（二）督促专兼职司机做好车辆保洁工作，利用空闲工作时间自行进行保洁，不能完全依赖外部洗车；
（三）重视各车辆相关资料和工作的交接，各部门负责，综合部监督。
（四）禁止随意非专兼职司机驾驶车辆；
（五）对原车辆使用费用情况进行统计分析，提出可行的费用包干基数，进入部门包干费用，并对专兼职司机进行考核。
随着车辆使用时间的延续，车辆使用的费用将有增大的趋势，请公司领导就车辆使用中存在的现象和问题进行会诊，提出与实际相宜的管理思路和措施，进一步加强办公车辆专项管理工作。
5、谈谈如何做好本单位车辆安全管理工作
1、成立专门的安全管理机构；2、对驾驶员进行安全教育；3、对车辆加强管理；4、做好设备的养用管修；5、与驾驶员签订安全生产承诺书；6、编制预案，对相关人员进行安全技术交底并组织演练。
6、如何做好车辆管理
先和一把手商量一下关于车辆配备问题，哪个领导有车哪个领导自己负责.至于其他办公用车谁用谁找你签字由你开派车单，如果司机擅自开车出去你就可以采取措施！我再单位就是这样的
7、如何做好公司的车辆管理工作？
其管理制度为 ：
1.各车辆管理单位应指定专人负责，按照保卫部指定时间，携带车辆明细表进行审验；
2.参检车辆外观必须整洁，由保卫部指定专人对车身颜色及车辆编号，进行统一喷绘并收取相关费用；
3.持有公司内部牌照的机动车辆，必须悬挂牌照；牌照丢失或损坏的，必须重新登记，办理新牌照；
4.其它临时在公司营运的机动车辆，需在保卫部交管科进行登记并领取临时牌照，方能进入公司营运作业。
5.所有参审车辆，必须按规定时间进行审验，经审验不符合标准的车辆或未参加审验的车辆，一律停运并清退出公司。