1、如何调整车子前轮前束？
1、车子向右偏，那么左边前轮的前束杆要稍微调短一点。发动汽车内，方向盘向右打容满轮，使得左轮向外偏出，此时蹲下身体，可以看到左轮的前束杆露出来，拿来板手，先松动（并紧螺丝），逆时针转动前束杆，板手柄转动90度，使左前束杆稍微变短。
2、同样的方法，调整右前轮，顺时针转动前束杆，扳手转动90度，使右前轮的前束杆稍微变长。这样，前束值保持不变，车轮偏转的角度被调整过来了。
3、上路试车，直线测试跑偏情况，如果不准，再进行微调，此时扳手转动的角度要再45度左右微调，直到满意为止。
4、跑偏情况纠正后，如果感觉方向盘有点沉重，可以测量前束角，爱丽舍的前束值为0-2毫米，自己拿卷尺可以测量，个人觉得前束保持在0-1毫米之间，方向盘最轻灵。测前束值是个精细活，各位可以查阅相关帖子。或者可到4S店，要求测出前束值，前提是跑偏得到纠正，可以适当调整前束值的大小。
2、汽车向右跑偏前轮前束该怎么调整
你可以去4S店做四轮定位。
3、什么样的前束会造成车子跑偏
当一个轴上的左右两轮前束值（车轮与地面的角度）不同时，会吃轮胎、跑偏。
4、为什么汽车方向向右跑偏但是调前束却是右边往里收左边往外放
检查前束值1般在专用前轮定位仪上进行。如果没有该装备，可利用简易工具进行检测，方法以下1)检查汽车的前轮前束，必须将汽车放置在水平且硬实的路面上进行;(2)使前轮处于直线行驶的位置，并向前转动2m以上;(3)将前束尺放在两前轮之间(置于前轴轴心的高度)，前束尺两端链条恰好接触地面，移动标尺，使“0”点对准指针。然后转动两前轮(或向前推动汽车)，使前束尺随车轮转到后面，到达前面所置的高度，此时链条端头恰好接触地面。前束尺上的所示的数字即为前束数值(指针指向“+”为前束，指向“-”为负前束)。没有前束尺时也可采取卷尺、绳子等进行丈量。如用卷尺丈量时，可将前轮架起使前其刚刚离开地面(两轮同等高度)，能转动车轮。用划针在规定的前束丈量处(胎面中心线上)作上标记，两边标记离地面的高度为车前轮中心水平高度，(为缩小丈量误差，记号应做得精确)，量出标记间的距离，再将车轮转过半圈，标记转到后面(离地面的高度同前)，再量出其距离，用后边的数减去前边的数值即为前束。(4)如果前束不符合规定，可改变横拉杆的长度进行调剂。将横拉杆锁紧螺母松开，用转动左、右横拉杆，调理左、右横拉杆的长度，便可调剂出所需要的前束数值。前束值过大，须缩短横拉杆;反之，则放长横拉杆直到符合规定为止，调剂好后将锁紧螺母拧紧。
5、汽车前束不对肯定跑偏吗?
前束不对不一定跑偏。所谓前束是指前轮在中间位置的情况下测量前轮前侧的中心胎距和专后侧的中心胎属距的差值。一般都是10mm左右。如果左右两边的误差一样，前束还是不对。这时也不会跑偏。但前束不对的话，对轮胎的磨损还是比较大的。俗称，“啃胎”。
6、车辆倾角和前束都好为什么会跑偏
车子跑偏首先要检查的是四个轮胎的气压、花纹是否一致，这是很多车子跑偏的回重要原因。如果气答压一致还跑偏，建议车主到4S店做一个四轮定位的检修。如果还不能解决问题，那一般引起跑偏的原因还可能是前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏；另外，某个轮的制动器回位不良分离不完全也可能导致跑偏。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。 以上是一般会引起车子出现跑偏情况的几种原因，当然还有不少预计不到的因素。
7、前束前面大向右跑偏应怎样调
调整方向抄盘偏了的最直接方法是四轮定袭位，不过现在很多车主都想自己动手，那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意，自己动手存在一定风险，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响，所以请车主谨慎选择。
首先我们要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图，假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候，就会导致汽车往长的一边跑偏。
而调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。
接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长。
8、汽车跑偏前束怎么调 汽车向右跑偏前轮前束该怎么调整
调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位，不过现在很多车主都想自己动手，回那么接下来我们看一下自己动手答调节方向盘不正方法。注意，自己动手存在一定风险，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响，所以请车主谨慎选择。
首先我们要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图，假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候，就会导致汽车往长的一边跑偏。
而调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。
接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长。
9、打正方向盘时车会往右偏，有人说要调前束，是什么意思啊？
提问只有知识型和方案型两种类型， 知识型提问是指 含有“是什么、什版么是、为什么权、有哪些、是吗、多少”等信息的问题； 方案型提问是指 含有“怎么、如何”等信息的 问题；另外有少部分提问是知识型+方案型的题目，回答时注意即可。
10、车子轻微跑偏，上了四轮定位仪器，前束调好后！试完车，车仍然跑偏是怎么回事？
四轮定位仪无法侧知所有跑偏因素,所以有可能从定位仪上看一切正常,但车辆仍然跑偏 四轮定位仪服务实践中,经常会遇见车辆原本不跑偏或轻微跑偏,但在调整前轮前束后出