导航:首页 > 车辆百科 > 折算车辆

折算车辆

发布时间:2021-03-08 22:26:04

1、统计道路车辆交通量时,为什么要进行车种换算?换算方法有哪些?

您这个问题,好像在不同类别里问过好几次,其余几个都把‘车种’打成了‘车中’,我都没看懂。还好这个没打错我看懂了,那就简单的给你讲一下吧。
您问的‘车种换算’,实际上就是不同车型的折算系数,也叫当量数。
为什么要换算它,这要从为什么统计交通量说起。
统计交通量,一般是道路计划部门在做,根据每年的道路交通量来判断其使用程度、调拨款项、是否该扩建等等。
交通量统计的一般是自然数,一辆车就是一辆车。假如一条路每小时经过2万辆车,另一条路每小时1万辆车,从数量上看,似乎2万辆车的道路更繁忙更拥挤,磨损程度可能更高。但是,现实情况有可能是那2万辆车的道路通往某个旅游景点,跑的大多是小轿车(小型客车)和中巴大巴(大中型客车),而1万辆车的道路通往xx煤矿,跑的竟是运煤的大型、特大型货车,车的吨位大、路面磨损也大,按照部颁标准,这一辆车顶3辆小轿车。
因此,我们统计交通流量时,首先要分车型统计,分别为小型客车、大中型客车、小型货车、中型货车、大型货车、特大型货车、拖挂车、集装箱车、人力车、畜力车、自行车、摩托、拖拉机,总共13种(这是部颁I型交调设备的分型标准)。提交数据报表时,除了列出以上内容,还要计算出自然数和当量数,自然数就是以上13种车型的直接相加总和,而当量数的计算就是你说的‘车种换算’,需要根据不同车型,乘以每种车型的折算系数,再累加成总和。
当量数通常比自然数要大得多,算法就这一种,但折算系数有些省不太一样,有的是以中型货车为基准,有的以小型客车为基准,这个就要问你的上级单位了,或者直接问交通部规划院。

2、公交车辆 及其他车辆 标台如何计算 计算公式是什么?

标台抄,城市公共交通建设专业名词,指的是不同类型的运营车辆按统一的标准当量折算成的营运车辆数。
标台折算方式主要为车辆长度,铰接车与双层车折合标台数较高,而中巴车较低。
按车辆长度折算标台,5米到7米车型折算为0.7标台,7米到10m的公交车为标准车,标台为标准车的单位。10米到13米车,型折算为1.3标台,16米到18米车型折算为2.0标台,大于18米车型折算为2.5标台,双层巴士折算为1.9标台等。另亦可按载客量折算标台:一辆标准车按45客位计,合并站位与座位额定容量一般按80人计。
标台/万人用以统计城市公共交通建设水平,数值越高说明公交服务资源越丰富。

3、车型分类及折算系数的车型划分

交通量调查中,目前按表1规定划分车辆类型。
标准中型车指解放CA-10型载货汽车;标准小客车指桑塔纳型小轿车。公路交通量换算标准车当量数一般应以标准中型车当量数计算。但在单独评价高速公路交通量时,可根据需要采用标准小汽车当量数计算。各类车辆换算成当量车的换算系数见表1。
表1交通量调查车型划分及车辆折算系数 机动车 折算系数 车型 换算系数 荷载及功率 小型载货汽车 1.0 载质量≤2吨 中型载货汽车 1.5 2吨<载质量≤7.0吨 包括吊车 大型载货汽车 2.0 7吨<载质量≤14吨 特大型载货汽车 3.0 载质量>14吨 拖挂车 3.0 包括半挂车、平板拖车 集装箱车 3.0 小型客车 1.0 额定座位≤19座 大型客车 1.5 额定座位>19座 摩托车 0.4-0.6 包括轻骑、载货摩托车及载货(客)机动三轮车等 拖拉机 4.0 非机动车 车型 换算系数 包括人力三轮车、手推车 自行车 0.2 包括助动车 三轮车 3 畜力车 5

4、车辆折旧怎么算?

车辆折旧的计算方法
车辆属于投资比较大的耐用消费品,可以参照固定资产的折旧方法,有所不同的是固定资产的折旧计算中往往需要考虑对象的原价、使用期限、报废时的残值和清理费用,而汽车的折旧一般不考虑残值和清理费用。按照目前我国财务法规,允许采用四种折旧算法。这些方法分为两类,一类是采用平均计算的方法,包含“平均年限法”和“工作量法”;
另一类是加速折旧法,包含“双倍余额递减法”和“年数总和法”。
第一类方法认为汽车在使用过程中损耗量是平均发生的。第二类方法认为除了使用中发生的有形损耗外,由于技术进步引起的市场同类商品的价格下降、技术含量的增加、款式功能的改进等因素折射的影响,应该在前期提取较多的折旧额。
以下详细介绍这四种方法。

平均年限法
每年折旧额=原值/预计使用年限
例如10万元的汽车预计使用10年,则每年应计算1万元的折旧。也就是说在第一年末,汽车的价值是九万元;第二年末,汽车的价值是八万元;以此类推。

工作量法
按照行驶的里程计算折旧,折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程)
例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里,则每行驶1公里提取1元的折旧。也就是说在行驶1万公里后,汽车的价值是九万元;在行驶2万公里后,汽车的价值是八万元;以此类推。

双倍余额递减法
计算公式是:折旧的百分比=2/预计使用年限
每年的折旧额=年初时的价值(折旧的百分比)
在预计使用年限的最后两年平均分摊剩余的价值
例如10万元的汽车预计使用10年,折旧的百分比为20%
第一年末汽车的剩余价值是8万元。(10万-10万的20%)
第二年末汽车的剩余价值是6.4万元。(8万-8万的20%)
第三年末汽车的剩余价值是5.12万元。(6.4万-6.4万的20%)
第四年末汽车的剩余价值是4.096万元。
第五年末汽车的剩余价值是3.277万元。
第六年末汽车的剩余价值是2.6214万元。
第七年末汽车的剩余价值是2.097万元。
第八年末汽车的剩余价值是1.678万元。
第九年末汽车的剩余价值是0.839万元。
第十年末汽车报废。

年数总和法
公式是:折旧额=原值(还可以使用的年限/使用年限总和)
例如10万元的汽车预计使用10年,使用年限总和=10+9+8+7+6+5+4+3+2+1=55
第一年末汽车的剩余价值是8.182万元。(10万-10万(10/55)
第二年末汽车的剩余价值是6.546万元。(8.182万-10万(9/55)
第三年末汽车的剩余价值是5.091万元。(6.546万-10万(8/55)
第四年末汽车的剩余价值是3.818万元。
第五年末汽车的剩余价值是2.727万元。
第六年末汽车的剩余价值是1.818万元。
第七年末汽车的剩余价值是1.091万元。
第八年末汽车的剩余价值是0.546万元。
第九年末汽车的剩余价值是0.182万元。
第十年末汽车报废。

5、汽车折价是怎么算的?

首先需要知道这辆二手车的同款新车的基本型在当前的本地销售价格,然后根据折旧率来计算——从登记上牌开始,头五年每年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%,五年后每年的折旧率约为5%。

在车辆没有重大事故的前提下,根据车辆的登记年份计算车辆的车龄,然后再计算出具体的折旧值。计算出几年的折旧值后,根据车辆的具体情况进行适当的调整,车辆外观较新折旧率减去1%,行驶里程数小于两万公里减少1%,保有量大减去1%,新车价格稳定减1%,内饰干净减1%,公车加1%,该车型市面已无销售加1%。

总之,就是,对于可提升二手车价格的因素在折旧值的基础上减,降低二手车价格的因素则需要在折旧值的基础上加,而后算出总的折价。

6、车辆如何计算折旧呢?

折旧费计算如下:

1、税法在固定资产折旧年限上有规定如下(最低折旧年限):房屋、建筑物为20年;火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年;电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年,残值比例统一规定为原价的5%;

2、因此,小汽车按税法规定:折旧年限5年,残值率5%。

3、即使是二手车,其折旧年限也是从购之日算起5年。

例如,一辆车购买价值人民币500000元,折旧年限5年,残值率5%。

该车残值=500000元X5%=25000元

月折旧率=(500000元-25000元)/60个月=7917元

用了三年,折旧费=7917元X36个月=285012元

(6)折算车辆扩展资料:

根据定义,车辆折旧率在数值上等于其有形损耗率,车辆的有形损耗率、成新率以及折旧率之间的关系为:成新率=1-有形损耗率=1-折旧率。

折旧率越高,车辆的车况就越羞,剩余价值也越低。折旧率与成新率一样,都可以用来表示二手车价值(汽车残值)。例如,一辆二手车的成新率为80%时,是强调该辆二手车还保持有八成新,其折旧率为20%,表明该辆二手车的价值相对于现时市场上同型号新年已经丧失了20%的价值。

7、汽车成新率计算方法

从新车在公安交通管理机关注册登记之日起至评估基准日的年数。在汽车评估实务中,通常将已使用年限和规定使用年限按年数计算,不足一年部分按12分之几折算。如3年9个月,前3年按年计算,后9个月按第四年折旧的9/12计算。汽车评估实务中通常不计算不足1个月的天数折旧。通常,25万元以上的汽车采用年份数求和法较好,25万元以下的汽车采用双倍余额递减法较好。

8、什么是车辆吨位折算系数

根据客车的载重数或货车的吨位通过一定表格来得出的,通过得出的数字乘以公里数来计算通行费。

9、“推定全损”如何计算车辆折旧?

保险车辆发生全部损失后,如果保险金额高于出险当时的实际价值,按出险当时的实际价值计算赔偿,即:
赔款 =(实际价值 - 残值)×事故责任比例×(1 - 免赔率)
保险车辆发生全部损失后,如果保险金额等于或低于出险当时的实际价值,按保险金额计算赔偿,即:
赔款 =(保险金额 - 残值)×事故责任比例×(1 - 免赔率)


与折算车辆相关的内容