机动车辆保险费率

1、机动车辆保险费率方案

基本型：提供保障第三者和自身车辆损失的险种，费用较低，但是仅能提供基本的保障。
热门型：在基本型的基础上，增加盗抢险、提高三者险保额、并加入玻璃单独破碎险和不计免赔险等附加险，车辆的安全保障相对更全，是专家根据客户的需求设计推荐的一种险种组合，同时兼顾经济与安全的需要，得到最多车主的青睐。
全保型：费用相对较高，但是对于私家车来说，保障基本做到非常全面，对保险要求保障全面的车主，选择此方案最省心。

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2、机动车辆保险费费率

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在大部分公司，上一年理赔次数达到3次（有些是2次或4次）的，下一年保费会上浮7%左右；上一年理赔次数超过4次的，下一年保费上浮15%左右；理赔次数达5次及以上，来年可能面临保险公司的“拒保”。

3、汽车保险费如何计算

汽车保险主要包括交强险和商业险两种类型。交强险是国家强制必须购买的。影响汽车保险费率的因素大致包括：车辆的购置价、车辆的用途和性能不同、车辆所在地的治安状况、车辆密度和人口密度、车主的技术水平、安全意识、违章记录、索赔记录等，建议最好是结合这些因素进行具体的咨询。

保险计算公式：

1、车辆损失险保费=基本保险费+本险种保险金额×费率

2、第三者责任险保费=固定档次赔偿限额对应的固定保险费

3、全车盗抢险保费=车辆实际价值×费率

4、新增加设备损失险保费=本险种保险金额×费率

5、玻璃单独破碎险保费=新车购置价×费率

6、自燃损失险保费=本险种保险金额×费率

7、车上责任险保费=本险种赔偿限额×费率

8、车载货物掉落责任险保费=本险种赔偿限额×费率

9、不计免赔特约险保费=(车辆损失险保险费+第三者责任险保险费)×费率

(3)机动车辆保险费率扩展资料：

新车须购保险：

1、交强险

交强险是我国的强制保险，所有车辆都必须要购买的一个险种。万一发生交通事故时，保险公司只能陪给被撞的一方，也就是说赔款的条件是局限的。同时，如果不买上交强险的话，那么车子就会失去年检的资格，因此，交强险是不买不行的。

2、不计免赔险

相比前两者的车险是一种具有独立性的基本险种，而不计免赔险对汽车而言是一种额外的附加险种。其作用在于如果你发生了事故要赔偿1000元的费用，保险公司正常来说要为你赔偿80%也就是800元的损失费，若购买了不计免赔险之后，那么就会把剩余自己要赔偿的20%金额一同转移给保险公司，也就是说，自己能够获得100%的赔偿。因此，这险种的购买也是很有必要的。

3、 第三者商业责任险

多数的车主朋友都会选择投保于交强险和三者险。由于交强险所理赔的金额有限，所以买下三者险能够为交强险所超出不能理赔的部分进行赔偿。就算万一发生了事故，那么也能得到比较合理的金额赔偿。

4、车损险

车损险无疑是理赔范围最广的一种必要险种，无论车子受到了碰撞、刮伤、泡水等损害，都能获得保险公司的理赔，而赔偿的金额，最终还是要看事件的缘由、损伤的程度等诸多条件来进行判定。

参考资料：

网络机动车辆保险

4、机动车辆保险费率表旧

机动车辆保险车辆损失险费率党政机关、事业团体非营业客车机动车损失保险1年以下1-2年2-6年6年以上基础保费费率基础保费费率基础保费费率基础保费费率6座以下2850.95%2720.90%2690.89%2770.92%6-10座3420.90%3260.86%3230.85%3330.87%10-20座3420.95%3260.90%3230.89%3330.92%20座以上3570.95%3400.90%3360.89%3460.92%

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5、第七章 机动车辆保险费率

费率讲通俗点就是折扣，0.7的费率系数就是7折，如连续多少年无理赔、一直在某个保险公司购买商业车险，都是有费率折扣的。

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6、机动车辆保险费率规章

中国保险监督管理委员会办公厅关于车上人员责任险条款解释意见的复函
（2005年7月28日保监厅函[2005]140号苏义飞律师整理）
广东省汕头市中级人民法院：
你院《关于请求解释<机动车辆保险条款>“车上责任险条款”第二条第四项的函》([2005]汕中法民一终字第101号)收悉。经研究，函复如下：
根据我会《关于印发<机动车辆保险条款解释>和<机动车辆保险费率规章解释>的通知》(保监发[2000]102号)，对“车上责任险条款”第二条第四项的解释是：“由于驾驶员的故意行为、紧急刹车造成车上人员人身伤亡或货物损失，保险人不负责赔偿。由于本车上的人员因疾病、分娩、自残、殴斗、自杀、犯罪行为所致的本人的人身伤亡或财产损失，保险人亦不负赔偿责任。”
以上意见，供参考。

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7、机动车强制保险费率表

机动车辆保险车辆损失险费率党政机关、事业团体非营业客车机动车损失保险1年以下1-2年2-6年6年以上基础保费费率基础保费费率基础保费费率基础保费费率6座以下2850.95%2720.90%2690.89%2770.92%6-10座3420.90%3260.86%3230.85%3330.87%10-20座3420.95%3260.90%3230.89%3330.92%20座以上3570.95%3400.90%3360.89%3460.92%

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8、2019年车辆保险费率表

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机动车辆保险车辆损失险费率党政机关、事业团体非营业客车机动车损失保险1年以下1-2年2-6年6年以上基础保费费率基础保费费率基础保费费率基础保费费率6座以下2850.95%2720.90%2690.89%2770.92%6-10座3420.90%3260.86%3230.85%3330.87%10-20座3420.95%3260.90%3230.89%3330.92%20座以上3570.95%3400.90%3360.89%3460.92%

9、汽车保险的费率模式

保险公司的经营成本主要是支付承保车辆的索赔，在不断的统计和分析研究中，人们发现影响机动车辆保险索赔频率和索赔幅度的危险因子很多，而且影响的程度也各不相同。每一辆机动车的风险程度是由其自身风险因子综合影响的结果，所以，科学的方法是全面综合地考虑这些风险因子后确定费率。
通常，保险人在经营机动车辆保险的过程中将风险因子分为两类:
(1)与汽车相关的风险因子，主要包括汽车的种类、使用的情况和行驶的区域等。
(2)与驾驶人员相关的风险因子，主要包括驾驶人员的性格、年龄、婚姻状况、职业等。
山此，各国机动车辆保险的费率模式基本上可以划分为两大类，即从车费率模式和从人费率模式。从车费率模式是以被保险车辆的风险因子作为确定保险费率的主要因素的费率确定模式;从人费率模式是以驾驶被保险车辆人员的风险因子作为确定保险费率的主要因素的费率确定模式。
(一)从车费率模式
从车费率模式是指在确定保险费率的过程中主要以被保险车辆的风险囚子作为影响费率确定因素的模式。目前，我国采用的机动车辆保险的费率模式就属于从车费率模式，影响费率的主要因素是与被保险车辆有关的风险因子。
现行的机动车辆保险费率体系中影响费率的主要变it为车辆的使用性质、车辆生产地和车辆的种类:
(1)根据车辆的使用性质划分为营业性车辆与非营业性车辆。
(2)根据车辆的生产地划分为进口车辆与国产车辆。
(3)根据车辆的种类划分为车辆种类与吨位。
除了上述的三个主要的从车因素外，现行的机动车辆保险费率还将车辆行驶的区域作为机动车辆保险的风险因子，即按照车辆使用的不同地区，适用不同的费率，如在深圳和大连采用专门的费率。
从车费率模式具有体系简单，易于操作的特点，同时，由于我国在一定的历史时期被保险的车辆绝大多数是公车，驾驶人员与车辆不存在必然的联系，也就不具备采用从人费率模式的条件。随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车正逐渐进人家庭，2003年各保险公司制定并执行的机动车辆保险条款，就开始采用从人费率模式。
从车费率模式的缺陷是显而易见的，因为在机动车辆的使用过程中对于风险的影响起到决定因素的是与车辆驾驶人员有关的风险囚子。尤其是将机动车辆保险特有的无赔偿优待与车辆联系，而不是与驾驶人员联系，显然不利于调动驾驶人员的主观能动性，其本身也与设立无赔偿优待制度的初衷相违背。
(二)从人费率模式
从人费率模式是指在确定保险费率的过程中主要以被保险车辆驾驶人员的风险因子作为影响费率确定因素的模式。目前，大多数国家采用的机动车辆保险的费率模式均属于从人费率模式，影响费率的主要因素是与被保险车辆驾驶人员有关的风险因子。各国采用的从人费率模式考虑的风险因子也不尽相同，主要有驾驶人员的年龄、性别、驾驶年限和安全行驶记录等。
(1)根据驾驶员的年龄划分通常将驾驶人员按年龄划分为三组，第一组是初学驾驶、性格不稳定、缺乏责任感的年轻人;第二组是具有一定驾驶经验，生理和心理条件均较为成熟，有家庭和社会责任感的中年人;第三组是与第二组情况基本相同的，但年龄较大，反应较为迟钝的老年人。通常认为第一组驾驶人员为高风险人群，第三组驾驶人员为次高风险人群，第二组驾驶人员为低风险人群。至于三组人群的年龄段的划分是根据各国的不I司情况确定的。
(2)根据驾驶员的性别划分按驾驶员的性别可分为男性与女性。研究表明女性群体的驾驶倾向较为谨慎，为此，相对于男性她们为低风险人群。
(3)根据驾驶员的驾龄划分驾龄的长短可以从一个侧面反映驾驶人员的驾驶经验，通常认为从初次领证后的1-3年为事故多发期。
(4)根据安全行驶记录划分安全行驶记录可以反映驾驶人员的驾驶心理素质和对待风险的态度，经常发生交通事故的驾驶人员可能存在某一方面的缺陷。
从以上对比和分析可以看出，从人费率相对于从车费率更具科学性和合理性，所以，我国正在积极探索，逐步将从车费率的模式过渡到从人费率的模式。
随着计算机和统计科学的迅速发展，费率计算越来越深人，越来越多的保险公司所采取的费率模式已经不是简单的相对立的从人模式或从车模式，而是两者的结合。

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10、机动车的保险费率是多少

非营业车辆基本险费率基本险(非营业） 险别车辆损失险第三者责任险 费别车辆种类基本保险费（元）费率（%）固定保费（元） A类 B类限额5万限额10万限额20万限额50万限额100万限额100 万元以上 1、六座以下客车(I类/II类) 600 240 1.2 1040 1300 1500 1730 1820保险费=N*A*[1.05-0.025N]/2， 式中A指同档次限额为100万元时的三者险保费；N=限额/50万元，限额必须是50万元的倍数。 2、六座及二十座以下客车(I类/II类) 800 600 1.2 1170 1460 1680 1930 2040 3、二十座及二十座以上客车 880 680 1.2 1300 1630 1870 2150 2270 4、油罐车、 气罐车、 液罐车、 冷藏车 1450 1050 1.2 1500 1860 2150 2470 2600 5、十吨及十吨以上货车 1400 1000 1.2 1430 1790 2060 2370 2500 6、二吨及十吨以下货车 800 480 1.2 1300 1630 1870 2150 2270 7、二吨以下货车、 农用车 560 200 1.2 820 1030 1180 1360 1430 8、起重车、 装卸车、 工程车、 监测车、 邮电车、 消防车、 清洁车、 医疗车、救护车 700 400 1.0 620 780 890 1020 1080 9、挂车 160 120 1.2 500险种车辆损失险第三者责任险 费别车辆种类基本保险费（元）费率（%）固定保费（元） A类 B类限额2万限额5万限额10万限额20万 摩托车（50CC及以下） 100 60 0.5 50 100 200 ------- 摩托车（50CC以上） 240 160 0.5 100 200 260 310 拖拉机（14.7KW及以下） 100 60 0.6 50 100 200 ------- 拖拉机（14.7KW以上） 150 80 0.6 100 200 260 3102.营业车辆基本险费率基本险(营业） 险别车辆损失险第三者责任险 费别车辆种类基本保险费（元）费率（%）固定保费（元） A类 B类限额5万限额10万限额20万限额50万限额100万限额100万元以上 1、六座以下客车(I类/II类) 1120 480 2.0/1.6 1560 1950 2240 2580 2710 保险费=N*A*[1.05-0.025N]/2，式中A指同档次限额为100万元时的三者险保费；N=限额/50万元，限额必须是50万元的倍数。 2、六座及二十座以下客车(I类/II类) 1160 800 1.6 1690 2110 2440 2810 2950 3、二十座及二十座以上客车 1400 880 2.0/1.6 1820 2280 2620 3010 2170 4、油罐车、气罐车、液罐车、冷藏车 2050 1650 1.6 2121 2650 3050 3610 3690 5、十吨及十吨以上货车 2000 1600 1.6 2050 2560 2950 3390 3580 6、二吨及十吨以下货车 1600 960 1.6 1890 2360 2720 3130 3290 7、二吨以下货车、农用车 760 400 1.6 1140 1430 1640 1890 1980 8、起重车、装卸车、工程车、监测车、邮电车、消防车、清洁车、医疗车、救护车 800 500 1.2 880 1100 1270 1460 1530 9、挂车 240 200 1.6 700险种车辆损失险第三者责任险 费别