车辆行驶法_车辆道路交通行驶法规

1、我国交通法对各种级别的道路上的车辆行驶速度的规定分别是多少？

第四十五条机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；
(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
第四十六条机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：
(一)进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；
(二)掉头、转弯、下陡坡时；
(三)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；
(四)在冰雪、泥泞的道路上行驶时；
(五)牵引发生故障的机动车时。
第七十八条高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。
同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶
第八十一条机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
希望对你有帮助

2、自动挡汽车驾驶方法

上坡和下坡一般用低速挡（一般是用1或者2的档位）
不能用D挡
因为这里面涉及汽车电脑的识别问题，当上坡油门一般很大电脑发现油门大就回自动挂入高档，从而影响发动机状态，下坡时车速较高电脑也会自动挂入告诉挡从而使车速越来越快，对安全有很大影响，（上述情况特别是在有积雪的路面上更应注意不要用D挡

3、车辆道路交通行驶法规

首先你是有责任的,没有保持适当的安全距离,而对方由于是推土车他的责任是1、没有牌照,因为是施工机械应该用平板车转运。2、超高挂到电线制动是造成事故的主要原因。
所以要划分责任你最多是次要责任,而对方是主要责任,
承担比例在司法实践上次要责任承担从30%到49%不等,一般是30%。
由于你的这个事故可以私了你就看你的个人魅力了。
300元不多

4、机动车上路驾驶，有哪些法则

第六章执法监督

第七十八条公安机关交通管理部门应当加强对交通警察的管理，提高交通警察的素质和管理道路交通的水平。

公安机关交通管理部门应当对交通警察进行法制和交通安全管理业务培训、考核。交通警察经考核不合格的，不得上岗执行职务。第七十九条公安机关交通管理部门及其交通警察实施道路交通安全管理，应当依据法定的职权和程序，简化办事手续，做到公正、严格、文明、高效。

第八十条交通警察执行职务时，应当按照规定着装，佩带人民警察标志，持有人民警察证件，保持警容严整，举止端庄，指挥规范。

第八十一条依照本法发放牌证等收取工本费，应当严格执行国务院价格主管部门核定的收费标准，并全部上缴国库。

第八十二条公安机关交通管理部门依法实施罚款的行政处罚，应当依照有关法律、行政法规的规定，实施罚款决定与罚款收缴分离；收缴的罚款以及依法没收的违法所得，应当全部上缴国库。第八十三条交通警察调查处理道路交通安全违法行为和交通事故，有下列情形之一的，应当回避：

(一)是本案的当事人或者当事人的近亲属；

(二)本人或者其近亲属与本案有利害关系；

(三)与本案当事人有其他关系，可能影响案件的公正处理。

第八十四条公安机关交通管理部门及其交通警察的行政执法活动，应当接受行政监察机关依法实施的监督。

公安机关督察部门应当对公安机关交通管理部门及其交通警察执行法律、法规和遵守纪律的情况依法进行监督。

上级公安机关交通管理部门应当对下级公安机关交通管理部门的执法活动进行监督。

第八十五条公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务，应当自觉接受社会和公民的监督。

任何单位和个人都有权对公安机关交通管理部门及其交通警察不严格执法以及违法违纪行为进行检举、控告。收到检举、控告的机关，应当依据职责及时查处。

第八十六条任何单位不得给公安机关交通管理部门下达或者变相下达罚款指标；公安机关交通管理部门不得以罚款数额作为考核交通警察的标准

5、靠右通行是交通法第几条

《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条 机动车、非机动车实行右侧通行。
[释义] 本条是关于车辆实行右侧通行的原则。
右侧通行是我国车辆通行的基本原则，其他许多通行规则均以此为基础和前提。右侧通行的标准是，如果道路上划设有中心线的，以中心线为界；不划设中心线的，以几何中心为界，以面对方向定左右，即左手一侧的道路为左侧道路，右手一侧的道路为右侧道路，除了有特殊规定的车辆以外，一律靠右侧道路行驶。在路口内，有岗台或中心圈的，以岗台或中心圈为界，除有特殊规定的车辆外，从其右侧左转弯。应当注意的是，右侧通行的原则只适用于机动车和非机动车，行人不适用右侧通行的原则，自行车推行视为行人。
世界上目前有右侧通行和左侧通行两种规则模式。大陆法系国家多是右侧通行，而英联邦国家多为左侧通行，美国为右侧通行。右侧通行和左侧通行对机动车的设计和结构也会有直接的影响。在实行右侧通行的国家，机动车的方向盘一般是左置，而在实行左侧通行的国家，机动车方向盘多为右置。我国早在1985年的《城市机动车安全检验暂行标准》和1987年的《机动车运行安全技术条件》等国家标准中就规定：“机动车的方向盘不得设于右侧。”1992年，公安部发出了《关于重申右置方向盘汽车不准核发牌证的通知》，并于1993年在《公安部交通管理局关于右置方向盘汽车核发牌证问题的复函》中再次重申，右置方向盘汽车不准核发牌证。禁止右置方向盘汽车上路行驶的原因是，右置方向盘汽车是为实行左侧通行的道路交通管理体系设计的，不适合在我国右侧行驶原则的通行规则中上路。

6、机动车怎样借道行驶道路交通法是怎样规定的

慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条　在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。

有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

(6)车辆行驶法扩展资料：

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十五条　机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

7、关于交通车辆通行法？

机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按下列规定通行：
（1）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；
（2）进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
（ 3）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近灯；
（4）遇放行信号时，依次通过；
（5）遇有停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；
（6）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；
（7）没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
《实施条例》第51条第五十一条机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按下列规定通行：
（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；
（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；
（四）遇放行信号时，依次通过；
（五）遇有停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；
（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；
（七）没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
机动车在通过交叉路口时，有交通信号灯、交通标志、交通标线的，按照交通信号灯、交通标志、交通标线的规定通行。如果有交通警察现场指挥交通的，应当按照交通警察的现场指挥通行。这里所说的“交叉路口”，是指道路上的“十”型路口、“T”型路口、“X”型路口等有两条以上交叉的道路路口。关于交通信号灯、交通标志、交通标线的具体规定，各种符号表示什么意思，作为机动车的驾驶人员都应当熟练掌握。但是，这些交通信号标志也不是永远不变的。由于目前这些交通信号标志还不健全，要与国际交通信号的标志接轨，还需不断增加新的标志，驾驶人员应当不断学习、掌握新规定，以避免违反交通规则的情况发生。
机动车在通过既没有交通信号灯、交通标志、交通标线的交叉路口，也没有交通警察现场指挥的交叉路口时，机动车驾驶员首先应当减速慢行，如果遇有行人通过交叉路口，应当先让行人通过。遇有优先通行的车辆，应当让优先通行的车辆先行。这一规定，对于机动车驾驶员来讲，应当形成一种自觉的行为，只有这样，我们的交通才能有序而不乱。这里所说的“优先通行的车辆”，是指本法规定的执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车。

8、关于汽车驾驶的正确方法!

这个要在早上最关键了，就是刚起动时不要加大油门要台速走几分种，因为刚起动时发动机油底壳的机油还没有到各个机件润滑，所以这是每天必须都要做预热工作要不然会给发动机带来早期的磨损。还有要在每各半个月时把空气滤芯拆下来吹一吹这个对发动机的保养。还有就是早上刚起步时要给变速器的挡位从一到五慢慢走起来换挡的时间间隔要比平时的时间长一些，下坡不能滑行这样会伤同步器，如果伤了同步器挂挡就会很不好挂。还是就是在上坡时不能半离合这样会使离合器片早期磨损。还有一点不能托挡就是车子刚要爬完一条坡时三挡免免强强能上的最好换二挡这样对车很有好处的。要定时做保养

9、汽车驾驶操作方法，要(具体)喔

（1）在驾车起步前，最好先试踩一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的脚感。
起步时，踩离合器踏板动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
在行驶中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，如同操作开关一样，不能出现半联动的现象，否则会加速离合器的磨损，操作时应注意与油门的配合。
除了起动、停车或换档外，左脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。另外，在慢速停车时，踩离合器踏板，车速必须控制在20公里／小时以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的，因为这样做，牺牲了“引擎刹车”，既很难控制汽车，同时也易损坏离合器。
（2）作为驾驶员怎样才能把车开稳呢？
一、制动器的使用方法
1、先急后稳法
就是碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当档位，跟上油门恢复正常行驶。即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，使汽车和乘客渐渐复原，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。
2、连绵制动法
即碰上情况时提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用。
3、蜻蜓点水制动法
这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。
二、方向盘的使用方法
1、少打快回法
此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连绵制动控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟．这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。
2、慢慢打回法
此法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有动摇西摆的感觉。因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S头弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S头弯。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。
（3）汽车在行驶过程中，如果因工作需要加速（在路好或超车）时，可按以下两种方法进行操作：
一、发动机加速法
发动机加速法，实际上是利用提高发动机转速来实现汽车加速的一种方法。踩下油门踏板，发动机供油量增加，转速上升，因此，车速提高。需要注意的是，踩下油门踏板时脚不要抖动，如果脚抖动，加油不均匀，汽车速度不会平稳上升，而且汽车会出现激烈抖动。另外，用加大油门的方法提高车速时，脚要平稳地往下踩油门踏板，此时，不要快速放松油门踏板，如果放松过快，汽车突然减速，在惯性力作用下汽车重心猛烈前移，会造成汽车“点头”前冲现象。这样一来，乘车人员的身体猛烈前倾容易造成伤害。车厢内货物也易受损，同时汽车强烈向前振动，还可能损坏汽车机件。当汽车加速后需要减速时，应缓慢放松油门踏板，使汽车平稳减速。
二、变速器换档加速法
汽车变速器内有很多对齿轮，通过不同齿数齿轮的匹配，从而改变汽车的行驶速度。齿轮的匹配由变速杆来实现，常用的四档变速器的变杆位置为：Ⅰ挡至Ⅳ档，速度逐渐升高，N档为空档、R档为倒车档。
汽车四档变速器的加速操作要领如下：
①汽车起步换挡：汽车起步时，变速器挂入Ⅰ档，然后左脚逐渐放松离合器踏板，与此同时右脚缓缓踩下油门踏板，发动机转速上升，离合器进入联动状态，汽车起步行走。
②换入Ⅱ档：汽车起步行驶后。当车速上升到8～12公里／小时左右时，准备换入Ⅱ挡。首先放松油门踏板，并踩下离合器踏板，然后，用手将变速器换档杆由Ⅰ挡位置移到空挡位置，踏两脚离合器后，再挂入Ⅱ挡位置，最后放松离合器踏板，并踩下油门踏板。
③换入Ⅲ档：汽车换入Ⅱ档后行驶，当车速升至20～30公里／小时时，为进一步提高车速，可准备换入Ⅳ档行驶。其操作方法与Ⅰ挡换入Ⅱ档时相同。
（4）汽车行驶，当需要踩制动踏板减速时，除遇到紧急情况外，不要将制动踏板一下子就踩到底，因为制动力突然增大，会使疾驶的汽车急剧减速并停车，汽车惯性力向前冲，将造成很大冲击，容易造成人员受伤或损坏机件。比较好的方法是，用适当的力将制动踏板分2～3次踩下去。需要紧急制动时，可以将制动踏板踩到底；而当只需稍微减速时，可以将制动踏板少踩下去一点再放松，俗称“点制动”。
汽车平稳制动时，可利用油门踏板与制动踏板联合控制，即在预定停车目标之前，放松油门踏板，利用发动机制动作用使汽车减速，快到停车目标时，再踩制动踏板，利用制动器摩擦力使汽车迅速减速并停车。
在紧急情况下制动时，可以将离合器踏板和制动踏板同时踩下，即左脚踩踏离合器踏板，右脚踩踏制动踏板，双脚用力同时踩下，汽车停止，当险情过后，再重新起步。当利用点制动使汽车稍作减速时（如通过地面凹坑），减速结束后，可将右脚再从制动踏板上移回油门踏板，维持汽车继续行驶。
应注意的是，踩离合器踏板要一脚踩到底，中间不要停顿或犹豫不决，因为离合器踏板不踩到底，会造成离合器摩擦片半联动，将加速磨损，使机件过早损坏。
利用变速器换档减速，由高档换入低档，变速器的速比增大，转动阻力增加，产生减速作用。关键是从高档换入低档时，要掌握好换档时机，在适当的车速下，换入相应的档位。
从高档换入低档利用变速器减速时，应根据道路情况及汽车行驶速度来选择其适当的档位。变速器换人合适的档位后，左脚缓慢松开离合器踏板，与此同时右脚轻轻踩下油门踏板，左右两脚运动方向恰好相反。
（5）一、留意安全速度
在限速100公里／小时的高速公路上行驶时，若以50公里／小时的速度行车的话，由于与尾随车辆行驶的速度相差太远，将可能随时导致刹车不及造成交通意外。所以，安全时速除了是指道路速度的最高上限外，更是指与其他车辆应保持的最小速度差，换句话说，车辆间的速度相差愈大，发生意外的可能性愈大。
二、渐进油门控制
纵使是F1赛车手，他们也都是用渐进的方法控制油门。即是说，正确控制油门方法，不是每次起步、加速都是尽力踏加速板到底，而是根据交通情况和当时的速度，由慢至快、力度渐进地踏加速板。畅顺是开车的第一要决，突然加速和突然减速不但令乘客极不舒服，也容易令车子失控，而且也反映了司机的预见性差。因此，我们要习惯用油门控制速度，而不是以制动系统控制车速。
三、最安全的制动方法
当现代的汽车全面引入了ABS防锁刹车系统后，制动变得很容易，纵使我们在刹车时犯了错误，例如在湿滑的路面或弯中大力刹车，以往会令车子失控，但今天有了ABS的帮助，可防止车轮被锁死，将滑胎失控的情况大大减少。可是，这并不等于我们可以随便踏刹车板了，我们仍有很重要的原则需要遵守：
a）动作要像踏油门般顺畅，渐进而不急躁。
b）视线要放远些，跟车不要太近，遇有危险时才可以作出适当应变。
c）当遇上紧急的情况，不得不尽快刹停车辆的时候，唯一的制动方法，就是紧握方向盘保持直线，尽力狠狠踏着制动板，直至汽车完全停定为止。在这时候，即使是高手，也只好完全依赖汽车的“本事”了。因为ABS的出现，我们会感到制动板像有种力度将脚反弹回来的感觉，但不要被它吓倒而松开脚踏。其实，这是正常情况，表示车子正在以一收一放的最安全和最短时间将车刹停。
检举回答人的补充 2010-08-24 15:21（6）超车前，驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段200米范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主客观条件而盲目超越。在经过交叉路口、陡急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车辆示意左转弯、掉头或正超越车辆时，不能超车。超车前，应提高车速向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离，跟车距离不大于20米，打开左转向灯并鸣喇叭，如是夜间可用变换远近光灯示意，通知前方车辆，确认前车让超或做出让超示意后，向左侧找方向，与被超车保持一定的横向间距，从左侧加速超越；超过后应继续沿直线行驶，在超过被超车20至50米安全距离后，打开右转向灯，驶回原车道。
行驶中，一旦发现有尾随车辆发出超车信号后，应根据道路、交通情况来决定是否减速让路。若条件允许，应主动减速靠右行驶，让后车超越；不能故意不让或让路不让速，甚至在超越时故意加速等。让超车后，即使前方路面有障碍，也不能再向左急打方向绕行，以免造成超越车辆措手不及发生事故，只能紧急制动或停车，待后车超越后，进一步观察后面有无连续超越的车辆，确认安全后，再驶入正常车道。