1、18年的五菱荣光S怎么是高污染车辆呢？
18年生产的五菱荣光S应该是国五标准的，国五标准的汽车没达到排放标准原因很多的，应及时到修理厂检查修理。
2、汽车污染高污染是可治的！油、气两到位汽车零排放。反之，汽车都是污染高污染的，这就是结论？
析，大家资源共享，发表自己的意见。
“7：30～8：00是家长送孩子上学的时间，上班族也在这一时间经过这个地方增加了车流量，导致行人侵占车辆道路，车子行驶堵塞，行人也无法过马路，这些原因综合起来让校门口险象环生。”“整个城市人多，车多，尾气大量排放，污染很严重，特别是上下班的高峰时段，马路上有浓烈的汽油味儿。”
2、查阅资料分析
由于车辆行驶堵塞，造成机动车辆排气量增加。《十万个为什么》环保篇里说：机动车时动时停，使一氧化碳的排放比正常行驶多2倍。这种物质被吸入后和红血球结合，大大降低了红血球的供氧能力，会导致头痛、恶心、四肢无力，严重的还会昏迷。儿童因身材矮小，更易吸入包括铅等有毒有害成分在内的废气，蓄积日久，逐渐形成低水平慢性铅中毒及其它疾病。汽车所排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中有上百种不同化合物,其中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等;1辆轿车1年排出的有害废气可达自身重量的4倍。由于汽车尾气多排放在1.5米以下，因此，儿童吸入的汽车尾气量为成人的2倍。居住在商业区、交通干线附近的儿童，他们血液中铅的含量比远离干线的儿童高得多。汽车尾气对儿童的危害是不可低估的，长期吸入这些气体，可发生贫血、眼病、肾炎等，有人称上述病为"城市儿童交通病"。当血液中铅的浓度100毫升超过36微克时，约有二分之一的儿童智力会发生障碍。 德国科学家最近的一项研究表明:儿童患癌症几率与汽车尾气造成的空气污染有密切关系,即使孕妇吸入这些废气,其胎儿出世后也更容易患上癌症。在我国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。有资料表明，上海市的汽车总量只相当于日本东京的1/12，但空气中主要由汽车排放的CO、HC和NOx的总量却基本相同。目前我国在用汽车量有1300多万辆，然而随着经济的迅速发展和社会需要的增加，在今后10～15年内，中国汽车保有量将以年均9%的速度增长。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。
3、解决途径治理汽车尾气主要有三条途径。
第一，也是最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。第二，改善现有的汽车动力装置和燃油质量。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。第三，也是目前广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术。是采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，此途径也不能达到“零污染”。机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。可分为催化器、热反应器和过滤收集器等两类。前者多用于汽油机汽车，后者多用于柴油机汽车。汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的最有效的手段。主要用贵金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂。贵金属催化剂主要选用铂、钯等作催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性。可由于这些贵金属价格昂贵，因此很难广泛推广。稀土汽车尾气净化催化剂是采用稀土、碱土金属和一些贱金属制备的催化剂。也有用稀土加少量贵金属制备的催化剂。其特点是价格低、热稳定性好、活性较高、使用寿命长。因此在汽车尾气净化领域备受青睐。稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物为主，其中氧化铈是关键成份。由于氧化铈的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分，能在还原气氛中供氧，或在氧化气氛中耗氧。二氧化铈还在贵金属气氛中起稳定作用，以保持催化剂较高的催化活性。 由于欧洲、美国和日本等发达国家对汽车尾气排放控制较早也较严格，因此，他们所用的汽车尾气净化催化剂较广泛。目前主要是三元催化剂。这种催化剂即有使HC和CO氧化成H2O和CO2的氧化剂，也有使NOx还原成N2的还原剂。这样就能起到很好的净化作用。而这种三元催化剂又少不了稀土元素。据有资料报道，世界汽车尾气净化催化剂市场的需求量以每年7%的速度在不断增长。因此可以看出稀土在汽车尾气净化催化剂中用量的可观性。1995年美国在汽车尾气净化催化剂领域的稀土用量达11000吨(按氧化物计)，占美国1995年稀土总消费量的44%，1996年日本用于催化剂领域的氧化铈也达1500吨，而我国在这一领域的应用可以说是空白。
3、天津市车辆环保有何规定
【机动车环保监测标识】
黄绿标，到7月1日如果还没有领标的车辆，将在上路后被处罚。
黄标车是高污染排放车辆的简称，是指连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。黄标车最大的隐患就是排放量大、浓度高、排放的稳定性差。由于这些车辆大多是于1995年以前领取牌证，尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，环保部门只发给黄色环保标志。
天津市将自2012年7月1日至2012年12月31日，早7时至晚10时，在本市中环线（含）以内道路及滨海新区部分区域限制“黄标车”通行；
自2013年1月1日开始，在本市外环线（含）以内道路及滨海新区部分区域，全天候限制“黄标车”通行。
4、环保绿标路是什么意思？对那些车辆限行驶？
环保绿标路交通标识将出现在各个路段，非绿标车在此路段禁行。
绿标车 达到或优于国家第一阶段机动车排放控制标准的汽油车、达到或优于国家第三阶段机动车排放控制标准的柴油车为绿标车 黄标车 达不到国Ⅰ排放标准的汽油车、达不到国Ⅲ排放标准的柴油车，为高污染车辆（黄标车）。 无标车 未经过年检、没有环保标志的机动车为无标车。驾驶无标车上路属于违法行为。
5、2015年张家港市高排量高污染汽车有哪些地方不能通行
我市黄标车限行范围:
第一阶段：自2013年5月1日起，市区港城大道以东、人民路以南、东环路以西、南环路以北（不含上述道路本身）以内区域，禁止无绿色环保检验合格标志的机动车通行。
第二阶段：自2014年1月1日起，市区二环路（不含二环路和张杨公路）以内区域，禁止无绿色环保检验合格标志的机动车通行。
第三阶段：自2015年1月1日起，市区二环路（不含二环路和张杨公路）以内及各镇镇区以内区域，禁止无绿色环保检验合格标志的机动车通行。
注：该限行范围适用于在本市行政区域内持有有效牌证行驶的机动车，不包括三轮机动车（原三轮农用运输车）、低速货车（原四轮农用运输车）和摩托车。
公安部门按照限行区域，已设置交通标志和电子监控设施；机动车驾驶人应当严格按照交通标志通行。
电子警察抓拍黄标车违规，经过一次抓拍一次。
这是市区的，乡镇上也有禁行区域的。
6、汽车的环保标准有什么用国2 国3之类的
1、除了污染大，别的使用差异不大。
2、限制高污染车辆在城市运行的，各个城市规定不一样，但是大城市都有限制的趋势。
3、全国来说，新生产的车已经没有国2的车了，现在应该是国3的吧，主要城市到国4的了，北京是国5的，这是新的可以销售的汽车。
4、如果是以前买的车，是国2的车，体现在发动机型号上，你平时看不到，环保检验的人能看到。体现的话，各个城市也不一样，北京是会根据不同的等级，在每年年检的时候贴不同的环保标签，国2好像是两星绿标，国5是五星，国1以下是黄标车，黄标车不让进五环内。
7、什么是黄标车、高污染黄标车、无标车？
机动车环保检验合格标志分为绿色环保检验合格标志和黄色环保检验合格标志。
黄标车，是黄色环保检验合格标志机动车的简称。是指经检验合格的国Ⅰ（不含）以下排放标准的汽油车和国Ⅲ（不含）以下排放标准的柴油车。包括了国0汽油车和国0、国Ⅰ、Ⅱ柴油车。
高污染黄标车，是黄标车中污染最严重的一部分，包括了国0汽油车和国0、国Ⅰ柴油车。我市共保有黄标车11.5万辆，其中国Ⅱ柴油车保有量达53000辆，一般是2005年后生产的车辆，车况相对较好，与国0、Ⅰ柴油车相比，污染物排放量相对较小。经统计分析，我市除国Ⅱ柴油车外的黄标车总数达62000多辆，占全市汽车保有量的约5%，在全市所有机动车污染物排放总量中，其排放的一氧化碳占21.9%、碳氢化合物占23.6%、氮氧化物占40%和颗粒物占70.9%；在所有黄标车污染物排放总量中，这部分车辆的污染物排放总量占70%以上。因此，我们参照国内部分城市的做法，引入高污染黄标车概念，将除国Ⅱ柴油车外的黄标车（国0汽油车和国0、国Ⅰ柴油车）定义为高污染黄标车。
无标车，是无环保检验合格标志机动车的简称，可以分为两类。一是指未及时申领环保标志的车辆；二是经机动车年检尾气检测不合格的车辆。
8、汽车的环保标准有什么用？
1、除了污染大，别的使用差异不大。
2、限制高污染车辆在城市运行的，各个城市规定不一样，但是大城市都有限制的趋势。
3、全国来说，新生产的车已经没有国2的车了，现在应该是国3的吧，主要城市到国4的了，北京是国5的，这是新的可以销售的汽车。
4、如果是以前买的车，是国2的车，体现在发动机型号上，你平时看不到，环保检验的人能看到。体现的话，各个城市也不一样，北京是会根据不同的等级，在每年年检的时候贴不同的环保标签，国2好像是两星绿标，国5是五星，国1以下是黄标车，黄标车不让进五环内。
9、什么是高污染黄标车
黄标车的定义：
黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。 1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环。
还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。
10、“高污染车辆”英文咋说？
cars/automobiles that exhaust highly polluted gas