快递车辆外包

1、怎么承包快递，有车

　我不知道你是想承包快递业务呢还是想购买别人的经营权？
如果是承包，你必须知道其中的行业规矩，然后把承包费谈合适了再说。
如果是购买别人的经营权，那么你将是别人的替死鬼，就像原来的我一样。
我做了三个月快递，赔了96000元。我就是将近50万购买了别的快递经营权，实际固定财产只值3万，其它40几万就是空气。自接下后，苦不堪言。总部的无理规定太多太严，经营起来困难重重，焦头烂额，如履薄冰。各种繁琐规定都得执行到位，包括那些很难办到的规定。一旦办不到，就要挨巨额罚*款，甚至被取缔，而取缔的后果就是40多万全打水漂。
经营权还不等于过户，过户费要收转让费的20%，而且重新办加盟手续，还得交费。还得重新办快递经营许可证和快递员资格证。光这些就又是十来万。如果不过户，上级查到你私下转让，一罚又是5到10万。你要不交，就取缔。我就是不堪忍受，又找了个替死鬼赔钱转出去的。
总结起来这行就是如下几点：
辛苦：365无休，风里来雨里去，天天得加班到晚上。
繁烦：每件货都至少做三遍扫描：到件扫描，派件扫描，签收扫描。如果当天签收不了，还得做问题件扫描，上报问题原因。还有其它各种规矩，都得你来应付。
罚*款多：快递公司各种规矩多如牛毛，你做的再好，也逃不了罚*款。尤其是刚做的时候，根本不用想赚钱，赚的钱都被罚扣了。等你熟悉点业务了，总部还会给你定一些难以办到的制度来让你执行，到时你又得被罚*款。罚*款是总部的主要收入。
利润微：派一件货挣1.5元，可是这一件货，你得取回来，分拣了，做三遍扫描，还得送到客户手里。这过程的工作量，不只值1.5元。可以说付出500%，得到50%的回报。
受气多：总部可以罚你，罚你没商量，没有喊冤处。客户会给你气受，挨骂受气是常有的事。同行站点也对你进行跟踪投诉，这是你被罚*款的主要原因。
风险大：丢了货你要赔，不管是你寄出去的，还是回来货派送的，只要丢了总脱不了干系。破损了要赔。如果你收寄了违*禁品，一旦出事，轻者罚*款，重者取缔（取缔了你投资的加盟费和保证金都没了），再甚者追究刑*事责任（坐牢啊，圆通快件毒死人就是先例）
管理严：工商局可以管，邮管局可以管，税务局要管，消防队要管。以上几家的证你都得办，任一家查你，都能罚你个几万，而你要办好这些合格的证件，没4万以上是下不来的。
我知道的就是这些了，想干快递的都是些穷人，但加盟公司总部就是坑骗的咱这穷人，咱都伤不起啊。将来确实只有直营的快递能发展下去，因为加盟公司这样的制度，伤害的是在基层辛苦工作的加盟商，总有一天，所有的加盟商都会不堪重负而放弃的
如果你有车想做这行，还不如直接去快递公司应聘当自备车辆的快递员，送一件货挣多少钱，除了丢货等自己原因造成的失误自己负责外，其它的一概不管。这样虽然辛苦赚钱不多，但可以保证你能挣个辛苦钱，而不被总部剥*削的哭都哭不出来。

2、快递公司承包车辆怎么承包

★朋友你好

一般快递公司，是自带车辆去承包多少多少货物。而不是买车等人来开和承包。快递公司如果买车让人承包，那只会增大投入。试想一下，一个顺丰全国各地，那需要多少车？

当然不是完全没有公司自营车，承包的都是有关系的人。有关系就能承包，至于价位，可以参照路线，差旅费，个人花销...车辆损耗。来计算自己的利润值，再去谈承包费。

祝好朋友.............

3、怎么承包快递公司的车辆

承包方式：1、包人并包车，按月算费用，油费公司出，车辆维修和年检、损耗等费用个人出，包含在每月费用中！2、只包车不包人（一般风险很大，最好不要做），包出去的车不出1年损耗极其大，出了重大事故，车辆所有人脱不了干系；

4、在什么情况下物流企业可以选择车辆外包及仓储出租模式？

你的问题，问的我不太明白。
那我从两个方面说：1,自有车辆外包，自有仓库出租。
一般物流企业专注主营业务时可能会采取车辆外包和仓库出租；车辆外包和仓库出租可以及时回笼资金，让车辆和仓库自成一个“独立部门”进行经营，而让公司可以节省资源，致力于其主营业务。
2，承包物流车辆，租用仓库仓储
物流公司在为了使服务功能完善，提高核心竞争力而对物流所有环节进行整合。本身车辆属于运输范畴，仓库属于仓储范畴，都属于物流结构中最重要的服务功能。 将来的物流业需要这样流程化的专业物流公司！

5、自己有辆车。想跟快递公司合作怎么做

建议你不要做快递，做这行业等于上贼船。我做了三个月快递，赔了96000元。
我就是将近50万购买了别的快递经营权，实际固定财产只值3万，其它40几万就是空气。自接下后，苦不堪言。总部的无理规定太多太严，经营起来困难重重，焦头烂额，如履薄冰。各种繁琐规定都得执行到位，包括那些很难办到的规定。一旦办不到，就要挨巨额罚*款，甚至被取缔，而取缔的后果就是40多万全打水漂。
经营权还不等于过户，过户费要收转让费的20%，而且重新办加盟手续，还得交费。还得重新办快递经营许可证和快递员资格证。光这些就又是十来万。如果不过户，上级查到你私下转让，一罚又是5到10万。你要不交，就取缔。我就是不堪忍受，又找了个替死鬼赔钱转出去的。
总结起来这行就是如下几点：
辛苦：365无休，风里来雨里去，天天得加班到晚上。
繁烦：每件货都至少做三遍扫描：到件扫描，派件扫描，签收扫描。如果当天签收不了，还得做问题件扫描，上报问题原因。还有其它各种规矩，都得你来应付。
罚*款多：快递公司各种规矩多如牛毛，你做的再好，也逃不了罚*款。尤其是刚做的时候，根本不用想赚钱，赚的钱都被罚扣了。等你熟悉点业务了，总部还会给你定一些难以办到的制度来让你执行，到时你又得被罚*款。罚*款是总部的主要收入。
利润微：派一件货挣1.5元，可是这一件货，你得取回来，分拣了，做三遍扫描，还得送到客户手里。这过程的工作量，不只值1.5元。可以说付出500%，得到50%的回报。
受气多：总部可以罚你，罚你没商量，没有喊冤处。客户会给你气受，挨骂受气是常有的事。同行站点也对你进行跟踪投诉，这是你被罚*款的主要原因。
风险大：丢了货你要赔，不管是你寄出去的，还是回来货派送的，只要丢了总脱不了干系。破损了要赔。如果你收寄了违*禁品，一旦出事，轻者罚*款，重者取缔（取缔了你投资的加盟费和保证金都没了），再甚者追究刑*事责任（坐牢啊，圆通快件毒死人就是先例）
管理严：工商局可以管，邮管局可以管，税务局要管，消防队要管。以上几家的证你都得办，任一家查你，都能罚你个几万，而你要办好这些合格的证件，没4万以上是下不来的。
我知道的就是这些了，想干快递的都是些穷人，但加盟公司总部就是坑骗的咱这穷人，咱都伤不起啊。将来确实只有直营的快递能发展下去，因为加盟公司这样的制度，伤害的是在基层辛苦工作的加盟商，总有一天，所有的加盟商都会不堪重负而放弃的

6、哪里有快递物流车辆外包？

快递物流车辆外包的有很多。你去当地的分拣中心或者是快递公司。和他们合作一下，这个外包车辆的业务。谈好价钱你们就可以合作了。

7、做顺丰外包车需要哪些手续

需要手续：

1、采取内部员工竞标模式、承包人须达到绩效标准。

2、承包人需去工商办理营业执照，消防检验等等

3、中标支干线需三个月试运营。

4、中标后，承包人得先办离职。

5、要有跟随者，就是承包人不能单干，要有其他员工跟随。

外包人得是顺丰员工，顺丰的伙伴计划是给有创业想法的员工获得自主创业的机会，员工参与伙伴计划后会拥有更多自主权，可在小团队内进行有效资源整合，提高收益，还可通过自主服务，获得公司很多的管理成本转让。

(7)快递车辆外包扩展资料：

做顺丰外包车赚钱的方法：

1、通过打电话或者其它方式和总公司联系,向总公司咨询快递承包需要的条件以及承包快递的程序、承包快递的费用和一一些注意事项。

2、签订合同。如果咨询后确定要承包快递，就要签订协议了，协议的内容包括收件提成、派件提成、到付提成等和利益有关的问题，如果不能接受协议内容，就不要承包。

3、了解快递承包地点的人流量和基本情况,比t如人流量多的地方收件和发件的数量就会多一些,生意也会好一些。

4、招聘业务员。承包快递以后需要招聘一个责任心强、服务态度好的业务员来帮助你工作，而业务员的业务能力和生意也息相关，如果业务员脾气不好，客户不满意的话，生意也会不好。

5、巩固老客户,开发新客户。老客户可以保证每天的提成，新客户的开发则需要良好的态度和稳妥的办事能力。如果客户对你的服务感到满意，以后需要寄件的时候可能也会选择到你这里来，你承包的快递公司赚的钱就会越来越多。

8、韵达快递货车外包怎么包法

相关信息可以去智 慧流 通网上查询

9、在什么情况下，物流企业可以选择车辆外包及仓库出租模式

在自己全部运营这些项目,
远远大于外包经费的时候,
就可以执行.

10、快递公司揽收区域外包车辆和人与快递公司有没有劳动关系？

您和快递代理点是有关系的，但是和快递公司是没有关系的，因为你们没有签订合同