车辆暖风80

1、车空调开的暖风为什么吹出来的是冷风，发动机温度在80

你设定的温度太低了吧，把空调设定温度提高就可以了。

2、朗逸1.6轿车开暖风是水温到80就上不去了怎么回事

这种情况如果没有节温器或是拆除了节温器的话就有可能出现这类问题

3、冬季开车为什么费油？80%的人没用对汽车暖风！

天气越来越冷，每天早上刚刚坐进车里时，恨不得立刻将空调暖风开到最大，可是有些朋友却犯起了难，冬天汽车油耗本来就不小，再打开空调暖风一个月要花多少油钱啊！冬天开暖风费油Yes?or?No？ 从理论上来说，冬季开空调暖风并不费油。 汽车空调暖风是利用发动机的循环冷却系统产生热量，通过鼓风机将冷却系统收集的热量导入车内，属于热量再利用。暖风关闭时，鼓风机停转，同时热风口关闭，这些热量就会被排到车外。整个过程不需要发动机额外提供动力，几乎不会增加油耗。

明明开启空调暖风不费油，为什么在现实生活中，却出现了开暖风油耗增加的情况？?原来这些使用空调暖风的误区操作，不仅会增加油耗还会影响行车安全！这样用空调，制暖差！油耗高！ 错误操作一：上车立即启动暖风 虽然刚上车时很冷，但大家也不要急于开暖风哦。冷车启动时，发动机的冷却水温不足以满足暖风所需的热量。如果立即开启暖风，?不仅制暖效果差，还会增加发动机的工作负荷，导致油耗升高。 正确做法推荐 汽车启动后，?等待3-5分钟，待发动机温度指针到中间位置时再开启暖风。

错误操作二：开暖风时打开A/C按钮 按下A/C按钮，意味着启动了压缩机，压缩机的主要做用是制冷，工作期间会增加油耗。汽车冷风与暖风是两个系统，空调暖风是利用汽车自身热循环产生的热量，并不需要压缩机参与。因此，制热时开启A/C按钮会造成浪费。

这样用空调，存隐患！伤身体！ 错误操作一：空调出风口直吹面部 冬季汽车暖风温度以23摄氏度左右为宜。使用暖风期间，出风口不要正对面部，以免造成困倦，影响驾驶安全。将出风口方向调至腿和脚部，身体更容易感受到温暖。

错误操作二：始终使用内循环 许多车主认为，长期开启内循环模式可以避免车厢内部的热量流失。但事实上，?长时间使用内循环会导致驾驶室内含氧量变低，车内空气质量变差，驾驶员可能出现犯困现象，容易引发交通事故。 正确做法推荐 将空调的循环方式设置为内循环模式，待车内温度升高后再切换为外循环，有助于车内空气流通。

错误操作三：车内起雾时关闭暖风 冬季车窗出现雾气后，许多车主会关闭暖风，打开车窗、天窗或空调制冷，减少车内外温差，以达到快速达到除雾效果。?但关闭空调制冷或车窗后，雾气会再次出现。

错误操作四：停车后门窗密闭开暖风 发动机工作时，如燃油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳。汽车行驶中，车内空气通过空调设备产生对流，车内的一氧化碳浓度较低。 但车辆停驶后，如长时间开启暖风和空调内循环，发动机排出的一氧化碳就会在车内逐渐积聚。车窗紧闭可能引起一氧化碳中毒，危及生命。

汽车空调风量变小是怎么回事？ 先检查出风口是否有异物堵塞，如没有异物可检查空调滤芯是否由于灰尘过多导致通风效果变差。清洗、更换滤芯后，空调风量依然较小，需前往专业维修店检查鼓风机是否正常运转。

4、汽车暖风为什么不热

车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因：

1、一是发动机冷却系统造成的，

2、暖风的控制机构工作不良导致的。

在维修时，要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。判别的方法：看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。

(4)车辆暖风80扩展资料：

另外 ，不要过长时间开暖风。在冬天，暖风带来的温暖感和舒适感是难以抗拒的。因此很多车主即使在长时间开车旅程中，也一直开着暖风，这其实是不好的。因为暖风是由发动机产生的，一些有害气体也会随着暖风进入车厢，很可能导致一氧化碳中毒。

另外，暖风开久了车内空气会变得非常干燥，导致空气不流通，同时车内二氧化碳含量上升，这时候将车窗打开一条细缝，可以加强空气流通，使车内一部分污浊的气体排除。此外，每间隔一段时间把空调调为外循环，让车外的新鲜空气进来，也能起到换气的作用。

5、帕萨特的暖风为什么是从60多度到80多度的

车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的，在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。判别的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。
冷却系统可能出现的问题有：
一是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
二是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
三是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。
汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换；再检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。

6、你好，为什么我的暖风管是热的，吹出来的凉的，车温80度，可还是一直吹凉风？

1、暖风水箱堵塞：
暖风水箱内部有很多细小的散热管路，和水箱散热器一样容易出现堵塞现象，暖风水箱堵塞之后，流过的冷却液速度变慢，热量不足，导致空调暖风出现不热的现象，需要及时的清理。
2、冷却系统缺少冷却液：
汽车暖风是发动机冷却液小循环管路中并联的一条管路，连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后才会产生暖风，如果缺少冷却液也会导致暖风不热的现象，也是在日常用车过程中比较常见的暖风不热故障。
3、节温器故障：
节温器故障引起暖风不热的原因主要是节温器关不上，节温器常开后，冷却液从发动机怠速开始就进行大循环，周围环境温度较低时，水温不热也会出现暖风不热的现象。

7、冬季开车为什么费油？有80%的人没用对汽车暖风！

天气越来越冷，每天早上刚刚坐进车里时，恨不得立刻将空调暖风开到最大，可是有些朋友却犯起了难，冬天汽车油耗本来就不小，再打开空调暖风一个月要花多少油钱啊！冬天开暖风费油Yes?or?No？

从理论上来说，冬季开空调暖风并不费油。

汽车空调暖风是利用发动机的循环冷却系统产生热量，通过鼓风机将冷却系统收集的热量导入车内，属于热量再利用。暖风关闭时，鼓风机停转，同时热风口关闭，这些热量就会被排到车外。整个过程不需要发动机额外提供动力，几乎不会增加油耗。

明明开启空调暖风不费油，为什么在现实生活中，却出现了开暖风油耗增加的情况？?原来这些使用空调暖风的误区操作，不仅会增加油耗还会影响行车安全！这样用空调，制暖差！油耗高！

错误操作一：上车立即启动暖风

虽然刚上车时很冷，但大家也不要急于开暖风哦。冷车启动时，发动机的冷却水温不足以满足暖风所需的热量。如果立即开启暖风，?不仅制暖效果差，还会增加发动机的工作负荷，导致油耗升高。

正确做法推荐

汽车启动后，?等待3-5分钟，待发动机温度指针到中间位置时再开启暖风。

错误操作二：开暖风时打开A/C按钮

按下A/C按钮，意味着启动了压缩机，压缩机的主要做用是制冷，工作期间会增加油耗。汽车冷风与暖风是两个系统，空调暖风是利用汽车自身热循环产生的热量，并不需要压缩机参与。因此，制热时开启A/C按钮会造成浪费。

这样用空调，存隐患！伤身体！

错误操作一：空调出风口直吹面部

冬季汽车暖风温度以23摄氏度左右为宜。使用暖风期间，出风口不要正对面部，以免造成困倦，影响驾驶安全。将出风口方向调至腿和脚部，身体更容易感受到温暖。

错误操作二：始终使用内循环

许多车主认为，长期开启内循环模式可以避免车厢内部的热量流失。但事实上，?长时间使用内循环会导致驾驶室内含氧量变低，车内空气质量变差，驾驶员可能出现犯困现象，容易引发交通事故。

正确做法推荐

将空调的循环方式设置为内循环模式，待车内温度升高后再切换为外循环，有助于车内空气流通。

错误操作三：车内起雾时关闭暖风

冬季车窗出现雾气后，许多车主会关闭暖风，打开车窗、天窗或空调制冷，减少车内外温差，以达到快速达到除雾效果。?但关闭空调制冷或车窗后，雾气会再次出现。

错误操作四：停车后门窗密闭开暖风

发动机工作时，如燃油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳。汽车行驶中，车内空气通过空调设备产生对流，车内的一氧化碳浓度较低。

但车辆停驶后，如长时间开启暖风和空调内循环，发动机排出的一氧化碳就会在车内逐渐积聚。车窗紧闭可能引起一氧化碳中毒，危及生命。

汽车空调风量变小是怎么回事？

先检查出风口是否有异物堵塞，如没有异物可检查空调滤芯是否由于灰尘过多导致通风效果变差。清洗、更换滤芯后，空调风量依然较小，需前往专业维修店检查鼓风机是否正常运转。

8、汽车水温水温50--60度时还有暖风，80度后反而没有暖风了

这种情况有可能你的暖风水箱阀门没开或着坏了，使循环水不能进入暖风水箱。 你可以在发动机后方看到一根进入车厢内的水管，上面带个开关的，把它打开，如果还不行的话，试着把水管从暖风一端拆开，在确认开关开着的情况下看会不会流水出来。如果不流水那就是坏了，换一个就好了。不过要损失点防冻液了！

9、汽车暖风怎么调温度

自动空调开关设定温度。

行驶过程中再开启空调暖风更节能。

这几天冷空气持续不断，广大车主只能用一个字来形容自己的感受———冷！对于车主们来说，开启空调的暖风功能必不可少。可是，与简单易用的空调冷风不同，使用暖风，在部分车主看来，不是感觉效果不佳就是带来太多副作用，特别是使用暖风后“更耗电”、“口干舌燥、感到全身不舒服”的例子屡见不鲜。对此，业内专家介绍了一系列有针对性的使用方法，使车主们在取暖之余，将诸多不便一扫而光。
使用自动空调暖气来得快
对于那些中高级车来说，使用原车空调暖气有几种方法。使用自动空调取得暖气会比较简单，和开启车内空调冷气的方法一样，只要打开自动空调开关把温度设定到30摄氏度以上即可。使用自动空调取暖的好处是车辆不需要预热，暖气来得比较快，操作也简单，对懒人车主比较适合。但这种方法有一个缺点：由于要打开空调压缩机，会在一定程度上增加油耗。
利用发动机散热器水温提供暖气，操作要稍微复杂些，它的优点是不需要打开压缩机，这样相对使用自动空调油耗要小得多。但它也有一个明显的缺点，需要等车辆水温上升到标准值后才能出暖气。
同时，车主们也可以适当使用自然风。当暖气温度足够以后，可以关闭风扇使用自然风供暖，这样就不会有额外油耗。如果只需要自然风供暖，一定要先设置好温度，然后再按压O FF键，并使用外循环。此时屏幕上的所有显示都消失了，但暖气还是源源不断送出，车速越快，暖气越足。