山路特殊车辆

1、《侠盗飞车5圣安地列斯》特殊车辆有哪些特殊功能

这辆车叫Phoenix,凤凰，全游戏只有一辆，平时街上是没有的，根本不会刷，只在一个任务里出现的。

从山顶豪宅开一辆粉色的敞篷追开这辆车的npc，我一直追到这车炸了，然后用卡车顶回车库存档。当然过程很痛苦，路是山路，当时要找个卡车还要注意不能离车残骸太远避免被刷没了，但是很值得。

游戏里的彩蛋很多，在任务里能搞到的特殊车辆和全防车也很多，有的人只是过一遍任务，有的人就会比较注意细节。比如说，第一个任务smoke开一辆车去墓地结果遇见紫帮派，心细的人就会注意到somke被炸掉的那辆车是唯一一辆顶棚与车身颜色不一样的车。再比如初学枪法的人物，你打爆油罐的那辆是游戏里第一辆全防车辆。游戏里还有个诡异的花盆车，跟花盆一般大小却坐上去可以驾驶。

2、经常跑山路适合购什么样的小汽车？

适合购买SUV或者越野车。
SUV很重要的一方面就是越野能力，其中包含上坡能力、下坡能力、涉水能力和极限脱困能力等，它们都是衡量的主要方面。不过，极限脱困能力的强弱并不是本次考虑的重点，因为毕竟山路不是专业的OFFROAD产地，类似炮弹坑似的情况现实中并不多见。
1、哈弗H5
在自主SUV品牌，长城算是做的最成功的一个，哈弗H5更是凭借着低廉的价格和纯粹的越野底盘，打拼出了属于自己一番天地。唯一遗憾的是，2.0L和2.4L汽油发动机都显得有些太柔弱了，体现不出哈弗的越野本性。哈弗H5绿静版（柴油车）的出现终于改变了这一事实。
绿静版和欧风版的外观如出一辙，不但更符合主流的审美观，也更符合长城所宣传的欧洲标准与设计。另外，熟悉哈弗柴油车的朋友应该知道，柴油车和汽油车最大的外观区别在于柴油车发动机罩上有凸起的进气口，而绿静版却并没有采用这种设计，原因主要有二：第一是为了符合欧洲的安全法规，增加对行人的保护，第二就是前置的中冷器效果更好
绿静2.0T柴油机的转速在4000rpm时可输出最大功率110kw，转速在1800-2400rpm即可实现峰值扭矩310Nm，升功率可达55Kw,达到了3.0L汽油机的动力标准也超越了哈弗2.5T的扭矩指标。发动机百公里综合工况油耗仅为7.0L多，相当于一款普通1.5L汽油车的油耗水平。
6速手动变速箱是哈弗H5绿静2.0T车型上的又一亮点。这不仅是哈弗SUV第一次搭载6MT变速器，同样也是国内市场第一款匹配6MT变速器的柴油SUV。相比5速手动变速箱而言，6MT的齿轮比可以达到更密，随之而来的平顺性和操控的准确性也将更佳。
哈弗H5绿静版在内饰上毫不例外的也与欧风版极为相似，最大的不同是：由于是柴油车型，所以绿静版在仪表盘的设计与汽油的欧风版有所不同。这是因为柴油车是压燃的，发动机压缩比大，动力爆发的较早所以转速通常都比较慢。
非承载式车身+整体桥式后悬挂是纯种越野车的必要装备。尽管采用了非承载式车身的哈弗H5牺牲了一点点舒适性，但换来了的是自己全能的性格。配合200mm的离地间隙和分时四驱系统，即使在一些复杂路况下也能轻松应对。
2、奇骏
以SUV的标准衡量，奇骏是一款不错的车型，但不能否认的是，奇骏的销量却一直不尽如人意。曾经何时，它的竞争对手就是热销的本田CR-V，可事实证明，奇骏在购车心理的把握上，还是不如CR-V更到位。
外形是取舍奇骏的一大要素，某种程度上这也是奇骏销量欠佳的主因。过于刚毅的外形，让很多家庭消费购车者不得不望而却步，有些网友觉得它“长的”十分丑陋，但编辑觉得可能是整体线条勾勒的太男人了。
奇骏的内饰设计延续了日产家族的特征，细节方面方方正正的形状设计，也延续给了它的兄弟车型：逍客[综述 图片 论坛]。除此之外，也许是为了更迎合硬朗的外形，车内使用了深色系的颜色搭配，整体看上去看上去更简洁大气。而且在用料做工上，材质也还算是SUV中比较不错的。
虽然奇骏2630mm的轴距看似不多，但这对于SUV车型来说已经够用了。身高187cm的编辑坐入前排，头部到车顶有近一拳半的距离,后排就要稍差一点了，头部将将要触到车顶棚，而腿部也只有两指的活动空间。
分层设计的后备箱，更方便分类存放物品。奇骏的后备箱为双层设计，后备箱盖板下面还有一层暗格抽屉，方便车主区分放置物品。在初始状态时，后备箱容积为479L，当把拆掉抽屉后，整体容积可以扩展到603L。另外，还可以通过放倒座椅来进一步扩容，只是后排座椅不能够完全放平，不免有些影响实用性。
多连杆的后悬挂不是奇骏的重点，重点是与在它衬托下的智能四驱系统，高配车型还实现了偏航控制、上坡辅助和陡坡缓降功能，使驾驶更为轻松安全；尤其是借助于VDC的子系统BLSD（刹车式防滑差速器）系统，达到四个车轮的动力独立分配，明显的提高了整车的越野性能。
3、森林人
如果单纯从销量来看，森林人显然无法和汉兰达[综述 图片 论坛]、CRV等车型相提并论，可如果考虑到它进口车的身份，它的成绩还是比较不错的。虽然它没有兄弟车型——傲虎那样在电影中精彩亮相，但森林人水平对置发动机和全时四驱依旧非常让人侧目。
低扁的车身是斯巴鲁家族的一大特色，这也是由水平对置发动机所决定的，除此以外，简洁的线条尽管没有过多值得炫耀的地方，但整体风格还是比较耐看的。没有过分的张扬，但是在茫茫车群中也不会显得十分呆板。
斯巴鲁2.5T涡轮增压发动机，2.0L、2.5L和2.5T水平对置发动机是斯巴鲁赖以生存的根本，它具有重心低、输出平稳等特点，这里要重点介绍的这款荣获“2010年全球十佳发动机”的2.5T涡轮增压水平对置发动机，这款发动机最大功率195kw，最高扭矩350Nm，拥有很强的动力爆发性。
斯巴鲁森林人内饰展示环绕式的驾驶舱是斯巴鲁SUV车型的特色，没有过于复杂的装饰，只是用黑色和银色进行简单的涂抹，简约中透着一股科技感。森林人中控台整体的做工比较不错，符合日系车的整体水平，僵硬的手感不会出现，整体材质柔软不失细腻。
双叉臂式独立后悬架是不多见的运动车型装备，套用上森林人全系标配的全时四驱系统，操控性能得到保证。需要注意的是，2.0车型上装备的四驱系统属于斯巴鲁品牌中的入门级水平。在四驱系统中，电脑根据四个车轮传感器数据控制一个湿式多片离合器。普通路面行驶时为了追求经济性，更多的扭矩被分配到前轮。不过由于森林人同样没有差速器锁，越野性能并不算十分专业。

3、重庆山路多是不是特别废车，所从车况不好

是的重庆的路况应该算是全国最差的了，经常要大脚油门和大脚刹车，二手车就不推荐买重庆的。

4、复杂山路的主要特点是什么?机动车如何通过危险地段?

山路行驶注意事项

连续的弯路是山路的主要特点。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。
山路过弯，路线的选择非常重要。一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档，以保证转弯加速时的牵引力。
正确控制转向盘也上非常重要的。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作，因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是，在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。
汽车下坡时，由于前面所述的原因，转向不足的情况比较明显。因此在下坡弯路上要做到充分减速，一是频繁踩制动踏板，二是将档位置于2档或3档，最好是两种方式同时采用，充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时，前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此，除了不宜猛踩刹车之外，还应避免突然打转向盘这类危险动作。
在山路上行车，若遇到前车较慢，不要轻易超车。另外如果后方有速度更快的车打算超车。这时候应先判断一下三辆车之间的互动关系，并打转向灯示意前、 后车辆，超车后及时回到正常行驶路线。

5、坡道和山路驾驶有什么注意事项？

在陡峭的坡道和山路上行车有别于在平坦或丘陵地区行车。请注意一下事项：

?使车辆保持可用和良好的状态。

?检查各种油液的液位和油位以及制动器、轮胎、冷却系统和变速器。

?在沿陡坡或长坡向下行驶时换至较低的档位。

?行驶时应保持在自己的车道内。不要在道路上摇摆或横越道路中线。要保持在同一车道内行驶的速度。

?越过坡顶时要特别警觉。在您的车道上可能会有障碍，如熄火停下的车或事故。

?注意特殊的道路警告标志（如坠石区、弯道、长坡、超车或禁止超车区）并采取适当措施。

特别要注意的是：

下坡时如果不降档，制动器会因为过热而不能正常工作。这样使您在下坡时制动效果差甚至不制动。您会因此撞车。下陡坡时，应通过降档来利用发动机进行制动。

在下坡时挂空档(N)滑行或熄火滑行是很危险的。因为这样制动器将承受所有的制动负荷。造成过热以致于不能正常工作。这样使您在下坡时制动效果差甚至不制动。您会因此撞车。因此在下坡时，一定要保持发动机运转车辆挂上档。

6、如何在山路上安全驾驶？

（1）山路特点

山路在山上开出，有时还修在陡峭的山坡上。随着山的叠峦起伏，路面起伏不平，宽窄不一，曲直变化无常。这些均会给驾驶车辆带来很大的困难，要做到安全驾驶，必须对山路有所了解，并有相当的驾驶技术与经验。

（2）山路上坡

在上坡过程中注意观察仪表，水温过高时应停车降温，必要时补充冷却水或更换机油。要注意两侧地形，以便发生意外时采取安全措施。若突然熄火，应立即使用脚、手制动器，待车辆停稳后，方可启动发动机，重新起步。若遇车辆失控倒溜，应把车尾转向靠山的一侧，万一车辆继续后溜，应将车尾抵在山上停住。

（3）山路下坡

尽量利用发动机的牵阻作用，合理使用制动，控制车速，如下陡坡或路面溜滑时，更应使用较低挡位，不准熄火滑行。

（4）山路转弯

转弯前应减速、鸣号、靠右行。

（5）通过险峻的弯道与狭路

山地公路的急弯狭路，大都靠山一边岩石错综，临崖一边陡壁深涧，路幅宽度受限制，行车中必须集中注意力，谨慎驾驶。注意路面及靠山一边，并注意观察交通标志，遵守标志的规定。不要窥视崖下深涧，以免精力分散和产生不必要的紧张心理。发现前方来车时，应主动选择安全会车地段或停车地点，不可盲目抢道。

通过危险地段时，要注意有无已经发生或可能发生的险情，特别是解冻期和多雨季节，常有山洪暴发、泥石流、塌方，更要加倍警惕，要与沿线车站、养路道班联系，以掌握情况，做到有备无患。

（6）山路行驶注意事项

①行车中随时注意观察交通标志，根据道路和视线情况决定车速的快慢。

② 下坡时要少加油或不加油，利用发动机的牵阻作用控制车速。不要长时间制动，以免制动装置发热而降低制动效能。禁止单独使用前制动器，应该前后制动器同时使用，且后制动略微在先。

③ 下陡坡或急转弯时，严禁空挡滑行。

④车队行驶或跟车行驶时，应加大行车间距，以免撞车。

⑤雨雪天气尽量不要行驶，特殊情况下要在车轮上安装防滑链或其他防滑物，低挡行驶，尽量避免紧急制动或猛打转向把。发现险情立即停车。

7、关于特殊车辆驾驶培训

重庆骏鑫特殊车辆有限公司成立于二OO三年三月，前身是重庆劲隆特殊车辆有限公司，是隆鑫控股集团公司旗下的又一经营实体，占地10000余平方米，公司总部及下属公司拥有员工近400余人，其中技术人员占总人数的35%。 公司主要涉及“劲隆”牌三轮摩托车、老年人/残疾人专用摩托车以及“骏鑫”牌沙滩车、越野车、油电动自行车、儿童越野车等生产经营、开发、销售、出口、服务。 公司经营领域涉及广泛、销售区域涵盖30多个省市自治区，在国内农村市场前景广广阔。同时公司生产的沙滩车和越野车还远销欧美及海外其他市场，我公司在迪拜及西班牙均设有分公司，海外市场反应极好。 公司拥有先进的生产线和检测线，在三轮摩托车和沙滩车等领域具有丰富的专业经验和资源，具备雄厚的生产能力，三轮摩托车年产量为30000台，沙滩车年产量为20000台，燃油电动自行车年产量为20000台。 公司以市场为导向，以产品开发为核心，以人才引进为支撑。已通过ISO9001质量管理体系认证，取得了国家外经贸部批准的自营进出口权，拥有“劲隆”牌摩托车全国独家授权生产经营许可，并在“劲隆”品牌的支持下企业独立申报、贯彻并通过了第一批摩托车行业强制认识资格，公司的目标是走多元化的科技发展之路。 骏鑫公司以技术创新、管理创新为思路，有着独特企业文化。公司根据重庆市政府将把重庆建成摩托车之都的构想，有信心依靠自身的强大经济实力及技术资源在摩托车领域与海内外朋友共同发展。

办事程序：受理、审查、决定
承诺时限：即办
项目依据：《城市道路管理条例》（国务院令第198号）第二十八条
许可条件：履带车、铁轮车或者超重、超高、超长车辆需要在城市道路上行驶的，事先须征得市政工程行政主管部门同意，并按照公安交警管理部门指定的时间、路线行驶。

轿子是我国古代的一种特殊的交通工具。有人说，轿子是一种不用车轮的车，这话不是毫无道理的。《隋书·礼仪制》载：“今辇制像轺车而不施轮，用人荷之。”没有轮的“车”，用人抬着走，这便是轿子了。据史书记载，轿子的雏形远在夏朝时期就已经存在。《尚书·益稷》中，记述大禹治水时自称：“予乘四载，随山刊木。”“四载”当中，就包括原始的轿子。对此，《史记·夏本纪》中也有类似的记载。1978年，在河南固始县侯古堆开掘的春秋战国的古墓中出土了三乘肩舆（轿子的古名）。它们制作颇为精巧，包括屋顶式和伞顶式两种类型，说明在此之前，肩舆已有了一段较长的发展过程。

从先秦到两晋时期，统治阶级主要是乘车外出。虽说当时轿子还不流行，但是在皇室贵族的一小部分人中还是越来越喜欢用轿子的。晋朝顾恺之在他所画的《女史箴图》中，就生动地描绘了西汉成帝与班婕妤同乘一驾肩舆的情景。如果从地区来看，则在南方交通不便的山区中，轿子的普及较北方平原为快。但是直到唐朝，肩舆除了帝王乘坐之外，一般还仅仅为妇女和老弱有病的官员所享用。唐朝著名画家阎立本有一幅《步辇图》，就是画的唐太宗乘轿的情形。图中的唐太宗端坐在一乘“步辇”上。由两个宫女扛抬，四角还有宫女扶持。《旧唐书·玄宗纪》载：唐玄宗一次欢宴百官于上阳东州，醉者赐以床褥，“肩舆而归，相属于路”。一时乘肩舆者很多，然而乘轿毕竟是皇上的恩赐，轿子还不是社会通用的交通工具。值得注意的是，这种肩舆在山区用得比较多。当年武则天到万安的玉泉寺时，就因为山径危悬，要用准备好的肩舆上下，却被王方庆谏阻了。这证明当时确是有人用过肩舆上山。《旧唐书·卢程传》说，卢程到晋阳宫去册封皇太后时，“山路险阻，安坐肩舆”。唐朝大诗人白居易年老退休后，与香山僧名如满者结香火社，“每肩舆往来”（《旧唐书·白居易传》）。这说明轿子的使用越来越广泛。

轿子作为一种交通工具，得到较大普及的是在宋朝。在著名的《清明上河图》中，繁华的北宋京城汴梁大街上有许多轿子出游。这些轿子虽然同汉唐时期的轿子大同小异，仍两人抬杠，但选材精良，以硬木为主，上雕花纹飞龙，造形美观。样子和近代见到的大致相同。南宋时，轿子的使用进一步推广。《宋史·舆服志》中说：“中兴东征西伐，以道路阻险，诏许百官乘轿……”。到明朝中后期，连中小地主也“人人皆小肩舆，无一骑马者”（明顾起元《客座赘语》）。明清时期，轿子发展为四人抬或八人抬。王公贵族之所以越来越宠爱轿子，是因为坐在这种特殊的交通工具上，无车马劳顿之苦，安稳舒适。清朝文人王渔洋有诗道：“行到前门门未启，轿中安坐吃槟榔。”这时，轿子已成为一种比较普遍的重要代步工具。

古代的轿子，大致有两种形制或类型，一种是不上帷子的凉轿，也叫亮轿或显轿，一种是上帷子的暖轿，又称暗轿。不同的官品，在轿子的形制类型、帷子的用料颜色等方面都有严格的区分。如明清时期的一般官吏，得用蓝呢或绿呢作轿帷，所以有“蓝呢官轿”、“绿呢官轿”之称。另外，轿子按其用途的不同，也有种种不同的名字：皇室王公所用的，称为舆轿；达官贵人所乘的，叫作官轿；人们娶亲所用的那种装饰华丽的轿子，则称为花轿。抬轿子的人有多有少，一般二至八人，民间多为二人抬便轿，官员所乘的轿子，有四人抬和八人抬之分。如清朝规定，凡是三品以上的京官，在京城乘“四人抬”，出京城乘“八人抬”；外省督抚乘“八人抬”，督抚部属乘“四人抬”；三品以上的钦差大臣，乘“八人抬”等。至于皇室贵戚所乘的轿子，则有多到10多人乃至30多人抬的。此外，乘轿还有一些其他方面的规定，处处显示着封建社会里森严的等级制度。

《浙江省公路路政管理规定》第26条规定：“除农业机械因当地田间作业需要在公路上短距离行驶外，铁轮车、履带车和其他可能损害公路路面的机具，不得在公路上行使。确需行驶的，应当经公路管理机构同意，并按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线行使。对公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。”

为了切实保障公路的完好、安全和畅通，《条例》规定了铁轮车、履带车和其他可能损害公路路面的机具原则上不得上公路行使。但是，出于发展农业、保护农民利益的需要，虽然农业机械上路会给公路路面带来较大损害，但《条例》仍规定了这些机具因田间作业需要可以在公路上短距离行驶，不必事先经公路管理机构同意，行使时间和路线也不必由公安机关交通管理部门制定。

其他可能损害公路路面的机具经批准后上路行驶的，责任人应采取有效的保护公路的防护措施，造成实际损坏的，还应当按照损坏程度给予经济补偿，以此作为修复公路的费用。

许可事项：特殊车辆在城市道路行驶审批（包括经过城市桥梁）
许可对象：拟申请在城市道路上行驶特殊车辆的单位和个人
设定依据：《城市道路管理条例》（国务院令第198号）第二十八条。
许可条件：履带车、铁轮车或者超重、超高、超长车辆需要在城市道路上行驶的，事先须征得市政工程行政主管部门同意，并按照公安交警管理部门指定的时间、路线行驶。
许可费用：不收费
申请人需提交的材料：
1、特殊车辆需在城市道路上行驶的申请书；
2、特殊车辆的各项技术指标；
3、特殊车辆在城市道路上行驶的路线图和公安交通管理部门指定的时间、路线；
4、确保交通安全的措施和道路保护措施。
许可时限：即办
许可程序：
一、受理
（一）岗位责任人：市政务服务中心公用事业局窗口（电话：7255279）
（二）岗位职责及权限：对申请人提出的行政许可申请，应当根据下列情况分别做出处理：
1、按照受理条件和标准查验申请材料；
2、对符合受理标准的进行受理登记，转入审查程序；
3、对申报材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场一次性告之申请人需要补正的全部内容。对不符合受理条件的，不予受理，告知理由、相关权利、投诉渠道。
二、审查、决定
（一）岗位责任人：市政务服务中心市公用事业局窗口负责人。
（二）岗位职责及权限：符合法定条件、要求的，签发予以许可决定。不符合法定条件、要求的，不予许可，将其申请材料退回申请人，并以书面形式说明理由，告之申请人享有依法申请行政复议或提起行政诉讼的权利。
责任追究：按照《中华人民共和国行政许可法》第七章和国务院令第198号《城市道路管理条例》第四十四条和《常德市市政公用事业管理局关于违反行政审批程序性规定的责任追究办法》执行。
监督检查：按照《中华人民共和国行政许可法》第六章规定执行
就这样决定吧!大家支持我!!

8、什么样的汽车适合走山路

十几万又要跑山路，绝对要哈弗H5四驱，如果再加装后桥差速锁更好。要越野，一是看四驱性能，二是看非承载式车身。那些城市SUV都是前驱为主的伪四驱，看去跑山路，修车就要好多回

9、有哪特殊功能的汽车？

现代生活离不开汽车，各种功能、各式各样的车，已成为我们生活的重要组成部分。

由于旅游业的发展，国外出现了一种住房汽车。这种汽车像蜗牛驮着壳一样，有一个活动的车顶，行驶时可以降低，停下时可以升高。车厢内有卧室、厨方和整套的生活设施，在里面生活如同在家里一样舒适方便。

瑞士制造出一种可折叠的电动汽车，汽车的上部可以伸缩折叠，使整个汽车变得又扁又平，就像一个特大号的旅行箱，停车时可把折叠后的汽车竖起来，塞进任意两辆汽车之间。

有一种汽车可以在行驶期间通过电脑不间断地测试驾驶员的精神状况，通过观测驾驶员的驾驶动作、脉搏跳动等，能准确判断出驾驶员是否正在失去警觉。

有一种会走路的汽车是澳大利亚生产的。它适合在崎岖难行的山路上使用。

美国研制成功一种可在水下行驶的电动汽车，可供一个旅游者乘坐。车上有两个气箱：一个装旅游者呼吸用的空气，另一个供该车潜沉、浮沉或海底行驶时用。

10、在山路怎样安全行车

（1）山路特点
山路在山上开出，有时还修在陡峭的山坡上。随着山的叠峦起伏，路面起伏不平，宽窄不一，曲直变化无常。这些均会给驾驶车辆带来很大的困难，要做到安全驾驶，必须对山路有所了解，并有相当的驾驶技术与经验。
（2）山路上坡
在上坡过程中注意观察仪表，水温过高时应停车降温，必要时补充冷却水或更换机油。要注意两侧地形，以便发生意外时采取安全措施。若突然熄火，应立即使用脚、手制动器，待车辆停稳后，方可启动发动机，重新起步。若遇车辆失控倒溜，应把车尾转向靠山的一侧，万一车辆继续后溜，应将车尾抵在山上停住。
（3）山路下坡
尽量利用发动机的牵阻作用，合理使用制动，控制车速，如下陡坡或路面溜滑时，更应使用较低挡位，不准熄火滑行。
（4）山路转弯
转弯前应减速、鸣号、靠右行。
（5）通过险峻的弯道与狭路
山地公路的急弯狭路，大都靠山一边岩石错综，临崖一边陡壁深涧，路幅宽度受限制，行车中必须集中注意力，谨慎驾驶。注意路面及靠山一边，并注意观察交通标志，遵守标志的规定。不要窥视崖下深涧，以免精力分散和产生不必要的紧张心理。发现前方来车时，应主动选择安全会车地段或停车地点，不可盲目抢道。
通过危险地段时，要注意有无已经发生或可能发生的险情，特别是解冻期和多雨季节，常有山洪暴发、泥石流、塌方，更要加倍警惕，要与沿线车站、养路道班联系，以掌握情况，做到有备无患。
（6）山路行驶注意事项
①行车中随时注意观察交通标志，根据道路和视线情况决定车速的快慢。
② 下坡时要少加油或不加油，利用发动机的牵阻作用控制车速。不要长时间制动，以免制动装置发热而降低制动效能。禁止单独使用前制动器，应该前后制动器同时使用，且后制动略微在先。
③ 下陡坡或急转弯时，严禁空挡滑行。
④车队行驶或跟车行驶时，应加大行车间距，以免撞车。
⑤雨雪天气尽量不要行驶，特殊情况下要在车轮上安装防滑链或其他防滑物，低挡行驶，尽量避免紧急制动或猛打转向把。发现险情立即停车。