车辆没风摘管

1、调车摘管（风管）时有哪些作业程序?其方法有哪些?

现在我们 列车摘接风管都是自动的 以前用掐管器 或者扎瓦扦弯成一个钩子摘管 所以调车组人员被称为 钩子手

2、汽车空调突然没风了怎么办？

因为天气热 然后长时间跑 之前设定的假如是二十一度 然后突然跳到十六七度 空调就起霜了 所以就不出风了。

3、汽车空调不吹风是怎么回事呀？

可能的原因：

一、风道堵塞或者空调蒸发箱滤芯堵塞。

二、空调冷凝器制冷管结霜冰严重，造成冷气无法进入蒸发箱。

解决方法：

一，打开仪表台，检查蒸发箱滤芯是否堵塞，如堵塞需更换，检查风道是否有异物。

二，打开前机盖，检查冷凝器制冷管是否结霜冰，如结霜冰，需更换制冷管上的预热感应器。

如果两者都没问题，那就需要去汽修厂做进一步检查。

4、列检处理扯断风管车辆的规章？

嗯，如果要是处理车辆违章，必须到交警大队进行处理，而且现在是扣车扣分扣钱的

5、机车摘解风管 列车处于缓解还是制动 软管容易摘？？

摘管时列车肯定是处于制动状态下，一般的机车都有排风孔，故关闭折角塞门后就排风了，很好摘，一关前二关后三摘风管四提钩。如果满风时摘管，有时会较难，你就让司机先放风后再关折角塞门，就安全了。

6、汽车空调跑着跑着没风了，管子还结霜，哪里出问题了？

低压管也就是从车内中控台蒸发器到压缩机的这段管子，一般比较粗。从题主提供的图片里可以清楚地看到这根管子表面已经结霜了。

高温高压的气态，然后来到冷凝器，在这里冷媒温度降低，冷凝成中温高压的液态。然后经过干燥系统过滤，来到膨胀阀，膨胀阀我们可以理解为喷嘴，膨胀阀后面就是蒸发器，在膨胀阀之前的冷媒都是中温高压的，但是经过膨胀阀后冷媒就从小孔里喷射出来，变成雾状并进入蒸发器，蒸发器里压力低很多，冷媒就开始膨胀蒸发吸热，在蒸发器里产生低温。而气态的冷媒则通过低压管重新回到压缩机。

根据汽车空调系统原理我们知道低压管里流动的是汽态低温的冷媒，所以这根管子摸起来就是凉凉的，但是这个温度不至于让管子结霜，管子结霜说明蒸发器里冷媒太多了，有一部分冷媒在蒸发器后段接近低压管的地方继续蒸发吸热了。其原因主要有下面几条：

1、膨胀阀故障

我们都用过化油器清洗剂，这东西在瓶子里是液体，喷出来后很快就蒸发变成气体，同时会产生低温。而化油器清洗剂的瓶子就相当于汽车空调系统膨胀阀之前的高压管路，化油器清洗剂的喷嘴就相当于膨胀阀。我们轻点按喷嘴时清洗剂流量低，喷出来的清洗剂很快蒸发掉。但是我们按重一点的话清洗剂就会大量喷出，蒸发需要的时间就更长了。

而汽车空调膨胀阀也是一样的道理，它可以调节冷媒流量，蒸发箱温度高时冷媒喷射流量大，蒸发箱温度低时冷媒喷射流量小。如果膨胀阀出问题导致冷媒大量喷射进入蒸发器时冷媒就来不及蒸发，会有一部分冷媒跑到蒸发器后段甚至进入低压管才蒸发，因此就会在低压管产生足够结霜的低温。

2、蒸发器温度传感器信号 异常

因为蒸发器本质上就是个散热器，冷媒在这里由液态汽化吸热变成汽态，产生低温。而气流从蒸发器的缝隙中通过，热量被吸收，变成冷风。因为空调工作时蒸发器表面有很多冷凝水，在温度低到一定程度时冷凝水会结霜导致蒸发器的气流通道被堵死。所以蒸发器上都有一个温度传感器，其信号直接传递给ECU，当蒸发器温度接近结霜温度时ECU就会停止压缩机工作。如果ECU得不到这个信号或者信号异常那么蒸发器就很容易结霜。一般出现这个现象的原因有温度传感器本身故障或者线路故障。

3、冷媒过多

冷媒过多有时候也会导致低压管结霜。原理我们可以这样理解：冷媒过多导致系统压力太大，从而导致膨胀阀流量超过正常流量，大量雾状冷媒进入蒸发器，有一部分来不及蒸发的冷媒就会进入低压管，在低压管里继续蒸发，从而导致低压管低温结霜。虽然汽车空调系统很复杂，但是弄明白其运行原理后我们就可以尝试分析一些常见的故障原因了。

7、火车单风管 摘解风管时不关折角塞门直接解开风管有什么后果？

火车单风管，摘解风管时不关折角塞门，直接解开风管是一件非常危险的事情回！一是不答关折角塞门，一列车的风管压力都会立马传导到被解开的风管连接口处，两风管就会瞬间大幅度摆动，风管接头特别容易伤及连结员，造成人员伤害事故；二是列车风管风压迅速减压，整列列车制动系统就会发生紧急制动！影响下一步列车的编组作业。

8、汽车空调没风怎么回事

L、若指无暖风，则可能：水温传感器（水温或发动机温度）、节温器、水泵循环等多部件或水循环系统；此外还有暖风水箱是否堵塞等均在检查之列；

M、不排除其他故障导致的可能。

空调系统涉及的部位、部件较多，现代汽车发展越来越快，空调系统也越来越复杂，检修时以原车设计（如维修手册、厂家相关资料）为依据，根据实车辆故障现象，实车检测，确保准确无误，快速检修之目的。

9、汽车空调有风但不制冷是什么回事

以我业余的了解：
1、最大的可能性就是车上的制冷器没氟了（氟利昂被广泛用被当作制冷剂、发泡剂 、清洗剂，广泛用于家用电器、泡沫塑料、日用化学品、汽车、消防器材等领域。——摘自网络）——这个可能性最大，甚至是肯定！
2、其次可能是风扇或者通气管这方面的关系，在送风过程中，把热风混杂进来了，导致制冷效果降低！——这个可能性很小的~