车辆行运动态

1、汽车的稳态和动态行驶阻力有哪些？

1、滚动阻力
车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及轮胎与支撑路面的相应变形。轮胎和支撑面的相对刚度决定了轮胎的变形特性。弹性轮胎在硬路面（混凝土路面、沥青路面）上滚动时，轮胎的变形是主要的。
此时，由于轮胎的内耗，产生弹性迟滞损失，使轮胎在变形过程中所做的功无法完全恢复。正是这种轮胎的弹性迟滞损失导致滚动阻力。
2、加速阻力
汽车加速行驶时，克服其质量加速运动时的惯性力，这就是加速阻力Fj。加速度阻力包括平移质量惯性力和转动质量惯性偶矩。为了便于计算，通常将转动质量的惯性偶矩转化为平移质量的惯性力矩。
3、坡度阻力
根据中国的公路路线设计规范，高速公路平原微丘区最大纵坡为3%，山地重丘区最大纵坡为5%；一级汽车公路平原微丘区最大纵坡为4%，山地重丘区最大纵坡为6%；四级公路平均纵坡为4%。N微丘面积5%，山地重丘面积9%。因此，一般道路的坡度较小。
4、空气阻力
汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向的分力称为空气阻力。

2、有什么办法能实时掌握营运车辆的动态？

安装GPS卫星定位装置，随时可以实时看到车辆的状态，比如停驶、位置、运行、速度、油耗、转速、几个月的行驶轨迹回放，开车的驾驶员是谁等等，都是实时的数据。

3、怎么查车辆行驶轨迹？

查看车子的行驶轨迹记录的首要条件是安装一个GPS定位仪，通过终端机接收信号返回到接收机上并保存在服务器里面的数据库里，接着再通过客户端软件，从数据库里提取这个月的数据并在客户端软件上面显示出来，这样就能看到车辆的行驶轨迹了。

其次，车子的行驶轨迹记录必须是曾经记录过，并且上传到网络了，才可以查询得到。如果没有记录过、也没有上传过，那就根本不存在查询到自己车辆轨迹的可能性，或者说，尽管自己曾经走出过一条轨迹，但这样的轨迹(事件)太多太多了，已经成为历史并且湮灭。 

(3)车辆行运动态扩展资料：

行驶轨迹鉴定，是指分析确定导致异常状态的原因，包括运动轨迹及速度改变原因、驾驶员采取的避险措施等，并通过固定一系列经得起时间检验的证据，完整再现事故的全过程，从而揭开交通事故的真相。而要实现这些功能，就需要在车上添加GPS定位仪。GPS定位的功能有：

1、实时定位

企业管理者可以随时定位下属员工的当前位置。地图给出被定位员工所在位置的标点，鼠标移动到标点，系统给出员工名称、定位时间及所在位置描述信息。 

2、轨迹跟踪

只需设定时间段，即可查询某个员工在此时间段内的活动走向和轨迹。系统同样给出每个标点的员工名称、定位时间及当时所在位置描述信。

3、考勤报表

设定时间段，查看所有员工的昨日考勤情况，也可查看某个员工某时间段内的详细考勤列表。详细考勤列表可查看所有标点的定位时间及位置描述信息，并支持excel表格导出，方便企业的人员管理。

4、系统管理

提供完善的系统设置管理，可对员工信息的进行灵活设置，可对员工进行分组，各级用户提供严密的权限控制，保障信息的安全性。

5、超速报警

可通过短信或者在线定位平台设定车辆的限制速度。当车辆的行驶速度超过此限制速度，定位器会发送超速报警信息到用户指定的手机号码，同时上传到服务器。

6、紧急求助

GPS定位器配有SOS紧急报警按钮。在车主或者用户遇到紧急情况时，可以连按2下SOS按钮，定位器会给用户指定的号码发送报警信息和拨打电话进行求助，同时上传到服务器。 

参考资料来源：

网络-gps定位器

网络-行驶轨迹鉴定

4、货运车辆作业动态啥意思？

车辆动态，车辆的使用情况和在使用过程中的状况。通常以“车日”表示，如出勤车日、停驶车日、修理车日等。正确地区分车辆动态和统计各种动态车日，是计算、分析车辆完好率、利用率、平均车日行程等指标的基本条件，也是定量地掌握、分析车辆运用情况，指导车辆管理工作的重要依据

5、如何正确判断行人、非机动车与机动车的动态变化？

（1）路上行人的动态变化规律及安全措施

①正常行人（图2-3a）。一般行人靠公路两边行走，看到汽车驶来或听到喇叭声及行驶声，能及时避让。遇到这类行人时，可鸣号示意，常速通过。

② 老年人和残疾人（图2-3b）。老年人和残疾人行动迟缓；有些妇女胆量小，过路犹豫，害怕碰着。遇到这类行人，应提前减速，留出一定的安全距离。

③ 个别年轻人（图2-3c）。个别年轻人在公路上行走时，好逞强斗胜，偏要在车前横穿道路。遇到此类行人时，应提高警惕，考虑到可能发生上述行为。

④聋哑人（图2-3d）。聋哑人因听觉失灵，对外界声音无感觉。因此，当遇到对喇叭声音毫无感觉的行人时，应考虑到可能是聋哑人，行车时要减速从其身旁较宽一侧缓慢通过。

⑤儿童（图2-3e）。儿童喜好玩耍，不知危险，常在路边踢足球。若胡同里有球滚出，后面可能跟着小朋友，应减速慢行，以便处理突发情况。

图2-3 路上行人的动态变化规律

（2）非机动车的动态变化规律及安全措施

①自行车。自行车是一种相对速度不快、无防护、运动不稳定型的交通工具，不易控制，行驶时受路面情况影响较大，易出事故。因此，要适当减速，做好随时停车或避让的准备。

② 畜力车。畜力车行走较慢，灵活性差，控制困难，牲畜听到异常声响易惊车。因此行车中遇畜力车时应尽量少鸣喇叭。牲畜正常行走时，车辆可减速谨慎通过；若牲畜两耳直立，行走犹豫，则应立即减速并做好停车准备。接近时切不可鸣喇叭，也不能加大油门，以防畜力车失控发生事故。

（3）机动车的动态变化规律及安全措施

①行车时对机动车的观察。行车中应当随时注意各种机动车的动向，尤其要注意转向灯、制动灯等信号灯的变化，视情况及时调整行车路线和行驶速度。

② 驶近停在道路边的车辆。注意预防其突然起步驶向路中；保持一定横向距离，防止有人突然开门下车；观察前车情况，防止有行人及其他非机动车突然窜出。

③ 遇到违章装载及车身倾斜的车辆。发现前方车辆有装载违章或严重的车身倾斜、扭曲现象，应保持较大的横向距离，以防其方向失控或货物掉落。

④拖拉机。拖拉机噪声大、条件简陋，一般技术状况差、操作不方便，有的无转向灯、制动灯及后视镜等安全装置。因此，行车中遇到拖拉机时，要注意观察其动向，预防其突然转弯或停车。