检查车辆静态

1、检查汽车是否跑电，测汽车静态电流必须锁车才测的准吗？为什么忽高忽低？

.

1、主要看您检测“跑电”（漏电）的目的，明白“漏电”的定义以及准确的“漏电流值”，是电瓶使用时长（或寿命）太短？还是隔夜汽车难于发动？....还是别的原因。。。。。等。

2、 在汽车各种维修故障当中，“漏电”是一种较常见的“故障现象”。

一般来讲对于原来的老款型汽车（如化油器）由于车载电控模块并不多，也即耗电部件较少，一两周左右时间所自然消耗掉的电量，应该对起动的影响不大，对电瓶的影响也不大(蓄电池自身有一些自放电)。
如果是电控汽车(电控模块增多，耗电部件多)，如果经常隔夜或是停一段时间（短）起动不了，或是热车一二个小时（仅举例）就起动不了.......等这些常见现象。说明车辆有存在“漏电”的可能，或蓄电池本身存在故障的可能。其主要影响的原因大致可分析：

A、一些电器设备为了保持数据的记忆功能必须“长期”供电，如ECU控制单元、音响（记忆功能）。还有自动空调（记忆风向风速设定等）。

B、车辆防盗用主机（ECU）或各传感器需要保持不间断供电才能保证全天候的“防盗监视”功能！

汽车一般的“漏电流”不应超过一定数值，通常为10－20mA，但随着时代的进步，汽车越来越高级，所以电器设备相应增多，“耗”（漏）电流也会同时增大！用电设备的增加和车辆本身线路存在故障（搭铁或短路等）对电瓶的容量会更提高（功耗值），原因就是“漏电流”标准值提高了。。。（文中所指漏电流值标准[10-20ma]以各车辆 的维修手册为准，这里仅作举例用）

3、故，从以上分析只能讲在未完全“锁定”（或防盗）状态下所测的电流值不可以称之为“漏电流”值，那可能是一些电器设备未关如车门、顶灯、CD音响.....或是某些设备已经关掉（防盗未启动）....等这些情况下的“电流值”。要明白“漏电”所必须的情况（准确值）应在汽车完全的静止（或进入防盗开启）下的“电流值”。。。至于标准，则应以专车的维修 手册定义或厂家定义为准。

.

以上内容，仅供参考 ，谢谢。。。
‍

祝好运，，心想事成。。。

.

.

2、静态试验车什么意思

加于试样的负荷较小，形变速度足够缓慢或测定时间较短强度试验车。

用静态试验得到的引信接收信号，代表了在给定的脱靶条件下引信射频或低频输入和输出信号随相对运动位置的变化。

例如，多普勒体制的引信在进行地面静态试验时，由于运动速度很低，往往得不到多普勒信号，或多普勒频率很低，因此只能记录引信接收的中频信号的包络或很低频的多普勒信号。这些信号不能直接输给引信信号处理电路，它需要进行一定的动态变换，使它变为实时的、相当于真实相对速度条件下的引信输入信号，然后再输给引信的低频电路，求其输出信号的变化，或进行引信信号处理的数学仿真。

(2)检查车辆静态扩展资料：

试验方法

从静态到动态的变换可采用以下几种方法：

磁带机加速法

可将磁带记录到的低速变化信号以一定的速比加速，获得所需的实时变化的信号。这种方法简易可行，但受到磁带记录器速度和频带的限制。

计算机综合和加速处理

可将静态试验记录的信号以一定的速率采样后储存于计算机内，然后再按要求的速度变换输出。计算机综合和加速处理增加了变换的灵活性，它不但能使信号加速输出，而且能使多种信号如目标信号、背景信号和干扰信号合成输出。

3、车况静态检查时如何对车辆的内饰和发动机和行李舱进行检查？

内饰主要看干不干净，发动机舱有无漏油，橡胶管路线路有没有严重老化开裂，各种油水是不是足够，行李舱主要看随车工具是否齐全。

4、汽车总装完成下线后,需要对车进行静态装配质量检查,主要检查哪些内容？

汽车总站完全下线后，需要对车的静态和装备自动进行检查，主要检查的还需要一些主要的配件和主要的主要的设备技能

5、汽车静态检查的项目

?

6、二手车的静态检测主要包括哪些内容？？？

主要包括外观（油漆、划痕、维修痕迹），底盘（磕碰痕迹、蹄片磨损情况、转向系、行驶系是否有松旷、发动机、变速箱是否漏油，车轮磨损、气压），发动机仓（机油、制动油、助力泵油、冷却液、玻璃水等是否合理加注及是否要更换，蓄电池是否正常，线束是否正常）；灯光；车内检查（内饰、电动窗、音响、仪表、组合开关、储物空间、座椅）；后备箱（开启是否正常、随车工具、备胎）
（1）外观
外观上先仔细察看车漆是否有色差，有无刮痕；注意油漆面和翼子板、车门下边缘、轮罩等区域的锈蚀情况；橡胶密封件边缘处的油漆是否有残渣；检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，试试车门开启是否灵活。关门是否能一步到位，好的车门在关门时听到“嘭”的声音较沉闷。

（2）发动机
发动机罩与翼子板、挡风玻璃的密合度或发动机留有的缝隙是否一致，是否留有原车的胶漆；打开发动机罩看内侧是否有烤过漆的痕迹。然后可从发动机前档（即水箱上方工字梁）及发动机本体下方的两条纵梁或俗称“内归”的两内侧副梁等处查看这些地方是应留有圆形点焊的痕迹；防水胶条是否平顺；检查水箱，冷车状态，是否有锈蚀的粉屑、不明的油污等，还应看看机舱内的走线是否整齐。在电瓶上应该只有两条总线走出。一般来讲，声音清脆而且节奏感强的就是好机器。

（3）内室检查
座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤；有必要除去座椅套看一下原始的椅垫。试试离合器踏板如何；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。各密封件是否完好，并注意车灯内是否有水雾。 　
（4）车辆底部检查
底盘稳定的车，行驶中不会有抖动、摆震；制动时不会跑偏；转向平顺无异响；悬挂系统无异响无渗漏；不会有机油、冷却液、变速器油、减振器油、水等的渗漏。排放系统应紧固，检查消声器和三元催化器的接缝处，这些地方有出现泄露的可能；检查排气管吊架和支座是否有损坏；检查燃油系统和油路；看是否有漏油痕迹，但行车气流抽吸使泄露不明显；检查冷却液是否泄露，如果暖风器芯或软管泄露，在车辆底部可以发现，应该可以在离合器壳及发动机舱周围找到冷却液污迹。冷却液是绿色的，如果在试车时开空调了，那么会有水滴，驻车后会继续滴落，不要混淆；检查制动泄露情况。看前后制动器是否有制动油液痕迹，从汽车的前部到后部，循着制动钢管寻找管路中是否有凹陷或渗漏痕迹；检查车架是否碰伤或焊接、修理的痕迹。
以上所列买二手车注意事项和一些相关的知识是以前传统购买二手车所必须要学习和掌握的技巧和知识。稍有疏忽就有可能受到损失。所以要想买二手车不上当，就非得花去一定的时间，下一番苦功夫，还得经常下市场做调查对比，才能买到称心如意的二手车。可要是做到这种地步，我想为了买二手车，可能什么都别干了，时间、精力都搭进去了。现在的生活节奏那么快，没有时间来学习那么多的挑车知识和选车技巧。那么要想省时、省力购买二手车，有没有其他的办法呢？回答是“有”。现在我给大家介绍一下京城出现一家为消费者买二手车把关质量的服务单位———北京晶实诚信二手车检测中心，该中心倡导“先洗手 后吃饭 卫生”，“先检测 后买车 踏实”的全新科学二手车消费理念，检测中心主要设有二手车检测、二手车鉴定评估、事故车伤损贬值鉴定、汽车维修、保险等二手车服务项目和既省时又科学的消费方法，其中二手车检测是针对买二手车消费者关心的质量状况问题而设置检测项目，如发动机、底盘、电器、外观检测等，检测项目均采用了先进、科学、准确化的检测仪器和方法对每一辆二手车做详实、必要的检测，而不是靠经验、传统的方法挑选二手车。在工作中，晶实诚信二手车检测中心的工作人员还现场讲解买二手车技巧和维修保养知识，解除了二手车消费者的买车、用车困惑。晶实诚信对每一辆所检测的车辆出具详实的检测报告书，向买二手车的朋友反映车辆的真实质量状况。经过检测过的二手车不但有质量保障，而且他们还有一定公里数和时间上的质保期，如果在这期间有问题，他们是要免费赔偿损失的。所以对于时间就是金钱的现代人，与其花那么多大的精力和时间学习那么一点临时用的知识，还不如花少量的钱让检测单位来负责把关质量，这样买车既有保障又省时！

7、新车验收过程中静态检查的步骤有哪些？

一要检查外观，看有没有修理过的痕迹或划痕；二看内装饰是否有损坏或不干净；三试各内部位的操容控是还轻巧、灵活；四看机油是否干净；五启动发动机听有无杂音；六打开车灯看是否都亮；七开动车辆检查各项性能；八检查随车工具及用品。
交款后办理强险和临时排照你就可把车开回家了。

8、谁知道汽车静态违规是什么意思啊

动态违规:当汽车高速行驶时，由于近物在快速移动，在驾驶员的视网膜中来不及成像，因而变得模糊不清，只有玻璃中间的远处景物还可以看清，使注视点前移。
车速越快、视野越小，注意力随之引向景象的中心而置两侧于不顾，易形成“隧洞视”现象，视角非常狭窄，驾驶员信息收集量降低，车辆两侧的道路交通情况容易被驾驶员忽视，发生事故的几率将会大大增加。

汽车静态违规:是指车主在修车时面临的修车陷阱,主要是针对汽修行业一个反正规操作的一个统称.如以下陷阱:1,陷阱1 欺生宰客,陷阱2 暗箱操作,陷阱3 混淆视听,陷阱4 小病大修,等.这些都是针对修车业内的静态违规.

9、检查汽车是否跑电，测汽车静态电流必须锁车才测的准吗？为什么忽高忽低？？？

.

　
1、主要看您检测“跑电”（漏电）的目的，明白“漏电”的定义以及准确的“漏电流值”，是电瓶使用时长（或寿命）太短？还是隔夜汽车难于发动？....还是别的原因。。。。。等。

2、 在汽车各种维修故障当中，“漏电”是一种较常见的“故障现象”。
一般来讲对于原来的老款型汽车（如化油器）由于车载电控模块并不多，也即耗电部件较少，一两周左右时间所自然消耗掉的电量，应该对起动的影响不大，对电瓶的影响也不大(蓄电池自身有一些自放电)。
如果是电控汽车(电控模块增多，耗电部件多)，如果经常隔夜或是停一段时间（短）起动不了，或是热车一二个小时（仅举例）就起动不了.......等这些常见现象。说明车辆有存在“漏电”的可能，或蓄电池本身存在故障的可能。其主要影响的原因大致可分析：

A、一些电器设备为了保持数据的记忆功能必须“长期”供电，如ECU控制单元、音响（记忆功能）。还有自动空调（记忆风向风速设定等）。
B、车辆防盗用主机（ECU）或各传感器需要保持不间断供电才能保证全天候的“防盗监视”功能！
汽车一般的“漏电流”不应超过一定数值，通常为10－20mA，但随着时代的进步，汽车越来越高级，所以电器设备相应增多，“耗”（漏）电流也会同时增大！用电设备的增加和车辆本身线路存在故障（搭铁或短路等）对电瓶的容量会更提高（功耗值），原因就是“漏电流”标准值提高了。。。（文中所指漏电流值标准以各车辆 的维修手册为准，这里仅作举例用）

3、故，从以上分析只能讲在未完全“锁定”（或防盗）状态下所测的电流值不可以称之为“漏电流”值，那可能是一些电器设备未关如车门、顶灯、CD音响.....或是某些设备已经关掉（防盗未启动）....等这些情况下的“电流值”。要明白“漏电”所必须的情况（准确值）应在汽车完全的静止（或进入防盗开启）下的“电流值”。。。至于标准，则应以专车的维修 手册定义或厂家定义为准。

.
以上内容，仅供参考 ，谢谢。。。

祝好运，，心想事成。。。

.

.