地铁车辆车重

1、什么是地铁的轴重

轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，简单讲就是上地磅秤这个轴有多重，比如东风140，标准载荷5吨自重4吨总重9吨。前轴轴重3吨，后轴轴重6吨。
轴重是指一个轮对承受的机车或车辆重量。轴重反映了轨道承受的静荷载强度，它决定了各部件交变应力的平均应力水平。

2、地铁列车的长度是多少?

地铁列车每节是从20米到25米不等，每列安排6到8节左右。

3、地铁停车为什么那么准

因为是自动停车装置的，所以停的很准。地铁列车依靠着ATC系统（列车自动控制系统）驾驶模式，实现列车自动驾驶（ATO）、自动防护(ATP)、自动监控(ATS)。在列车自动保护系统的安全防护和监督模式下，实现列车精准停车、自动开关门（正线运营时为防止车门关闭误夹到乘客，司机都是手动关门、自动开门）。

当列车离开本站后，司机会操作启动ATO按钮，列车将会到达下一站对应站台的站台门位置停车，从而实现列车自动对准站台门开门的功能。

(3)地铁车辆车重扩展资料：地铁制动机

地铁制动机是指用于地下铁道车辆的制动机。由于地下铁道的站距较之地面铁路大为缩短，因此地铁列车的调速及停车都比较频繁，为了提高运行速度，必须使列车起动快，制动距离短，这就要求地铁制动机具有操纵灵活、动作迅速、停车平稳、准确和制动力大等特点。 

另外，由于地铁车辆乘客上下波动大，对车辆总重有较大影响，因此要求地铁制动机具有空重车自动调整制动力的功能。目前，先进的地铁制动机采用电子计算机控制的模拟式电控制动机。在制动方式上具有再生制动、电阻制动以及压力空气为制动动力源的摩擦制动的综合制动方式。

4、请问各位老大，地铁列车轮重减重多功能试验包括哪些内容？

问题说明：比如。因为信号系统自行计算前方列车间隔。提示减速

5、地铁列车的长度?

什么是地铁A型车,B型车,C型车?
地铁的ABC型三种车主要是车体宽度不同。A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。
长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。
国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子。
这也是很不稳定的。我国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。如果超过界限，就可能刮曾行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分，所以他们主要面向长途，所以虽然容积大但定员远远小于地铁。
车辆长度跟abc有点关系，是因为类别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可以的。对比一下：a类一般在21-24米；b类19-21米；c类15-19米。有时候，尤其是像日本那种到处乱跑的地方，因为国铁车辆入侵，abc类的定义经常会失效，所以不必强求。
至于高度，对于三轨系统，目的就是减小隧道面积，如果做得跟架空线车辆那么高，意义就失去了。此外，单纯说乘客高度固定的说法不全面，因为乘客不是全部，车顶空调薄厚，安装方式，都直接影响了车辆高度。
地铁和轻轨的区别
有人以为，在地面以下行驶的叫地铁，在地面高架上行驶的就是轻轨；还有人以为，轻轨铁路的钢轨重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢?
其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上，二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。地铁的铁路能适应的单向最大高峰客流量每小时为 3 万 -6 万人次，轻轨铁路能适应单向最大高峰客流量为每小时 1-3 万人次。轻轨与地铁的钢轨无轻重之分。大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为每辆 310 人，超员为 410 人，编组采用每列 6 辆；中等载客量的轻轨铁路车厢，一般的额定载客量为 202 人，超员 224 人，编组采用每列 2-4 辆，轻轨铁路可以根据地形的变化而灵活变更运行轨道，有的建在地面，有的驶入地下，有的建成高架，具有投资省、见效快、适用范围广等优点。

6、地铁列车车辆的主要尺寸的长宽高是多少

1）一般世界上有三种地铁列车车型 。A型车为3.0米，B型车为2.8米，C型车为2.6米。当然也有例外 如将来上海轨道交通10号线的超宽A型旗舰车，3.2米 。

A型车 基本尺寸：长22m、宽3.0 m、高3.8 m ， 断面面积=11.4m@ 

B型车 基本尺寸：长19m、宽2.8 m、高3.8 m，断面面积=10.64m@ 

C型车 基本尺寸：长19m、宽2.6m、高3.8 m ，断面面积=9.88m@ 

2）这三种车型是世界统一的，也就是说，无论是什么牌子（西门子、庞巴迪、阿尔斯通、日立。），都是按照这三种规格建的。目前唯一的特例是上海轨道交通10号线的超宽AA型旗舰车，3.2米

3）中国北京五号线新车也是目前北京地铁车辆中最宽敞的，车厢宽2.8米，高3.8米，而普通车厢宽只有2.6米，高度为3.51米。我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。  中国新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。

4）以DKZ5型车辆为例：

车辆高度（最大处）：3695mm 

车体宽度（最大处）：2800mm 客室地板面距走行轨顶面高度：1100mm 

A型车 基本尺寸：长22m、宽3.0 m、高3.8 m   

B型车 基本尺寸：长19m、宽2.8 m、高3.8 m 

C型车 基本尺寸：长19m、宽2.6m、高3.8 m

7、地铁车型的等级表

Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 Ⅴ级 系统类型 高运量地铁 大运量地铁 中运量轻轨 次中运量轻轨 低运量轻轨 适用车辆类型 A型车 B型车 C-Ⅰ、Ⅲ型车 C-Ⅱ型车 现代有轨电车 最大客运量（单向小时人次） 4.5-7.5万 3.0-5.5万 1.0-3.0万 0.8-2.5万 0.6-1.0万 线路形态 隧道为主 隧道为主 地面或高架 地面为主 地面 路用情况 专用 专用 专用 隔离或少量混用 混用为主 平均站距（m） 800-1500 800-1200 600-1000 600-1000 600-800 站台长度（m） 200 200 120 <100 <60 站台高低 高 高 高 低（高） 低 车辆宽度（m） 3.0～3.2 2.8 2.6 2.6 2.6 车辆定员（站6人/㎡） 310 240 220 220 104～202 最大轴重（t） 16 14 11 10 9 最大时速（km/h） 80～160 100 80 70 45～60 平均运行速度（km/h） 34～40 32～40 30～40 25～35 15～25 轨距（mm） 1435 1435 1435 1435 1435 额定电压（v） DC1500 DC1500（750） DC1500（750） DC750（600） DC750（600） 受电方式 架空线/第三轨 架空线/第三轨 架空线/第三轨 架空线 地面轨道 列车自动保护 有 有 有 有/无 无 列车运行方式 ATO/司机驾驶 ATO/司机驾驶 ATO/司机驾驶 司机驾驶 司机驾驶 行车控制技术 ATC ATC ATP/ATS ATP/ATS ATS/CTC 列车最多车辆编组 3 ～8 6～8 4～7 2～4 2 列车最小行车间隔 90秒 120秒 120秒 150秒 300秒

8、地铁重量多少？

地铁车辆的轴重较轻，一般12吨左右，而一般的地铁a 型车采用的都是两轴转向架，六节编组，所以总的轴重在280吨左右

9、一辆地铁车重多少吨

没有可比性!力不用吨来说!
不知道是不是撞到6吨的东西就是6吨的力?开个玩笑!
如果向下你可以算重力,但车一般都是平着撞!没有标准!
补充：也许我没有说明白,这么吧,2吨的车撞6吨的车上,你说是撞击力算6吨的还是2吨的?这就没有可比性啊!