小区封闭车辆

1、物业说小区不是封闭的,所以外面的车可以停

基本上是这个道理。 谁叫你没独立车位呢

2、封闭小区物业允许私家车随意开进小区是否有法律依据

不允许私家车开进小区是否有法律依据？我们可以用反向思维法来否对方的提问。网友建议，仅供参考。祝你好运！

3、业委会不让未授权车辆进出小区合法吗?我们小区有车业主想封闭小区，不让其他车辆进出小区，只允许小区业

应该要经过业主大会，否则，业委会的无权代表就构成侵权；我们浦东锦绣大华19街区就是因为侵犯业主的合法权益，已经被全体罢免改选。中银（上海）律师事务所吴滨律师

4、物业公司如何管理小区车辆业主会满意？起因是小区车辆太多，且一楼全是封闭车库、小区经常发生车辆被堵

要收的，很合理。
收多少钱！
如果小区没有成立业主委员会，那物业公司的收费标准需要经物价局批准，只要物价局批得下来，哪怕是过夜费为100元，那物业也能收，这个合法合理，有相关的法律规定，你可以看一下上海市物业管理条例。
如果小区有成立业主委员会，那物业公司的收费标准就需要由小区的业主委员会来参照没有成立业委会时物价局给小区定的价。

《上海市住宅物业管理区域机动车停放管理暂行规定》沪房地资物[2004]476号
第六条（车辆停放收费）
车辆停放收费按以下规定执行：
（一）建设单位按规划要求配置的停车设施向业主、使用人出租的，执行物价部门规定的收费标准。
（二）业主大会决定对车辆在全体共用部分停放收费的，参照物价部门规定的标准收费。业主大会成立前，物业管理区域内的车辆停放收费，执行物价部门规定的收费标准。
（三）停车收费应当出具专用凭证。
对临时进出车辆停放实行收费的，停车管理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证放行。
公安、消防、抢险、救护、环卫等特种车辆执行公务时在物业管理区域内停放的，不得收费。
车辆在共用部分停放的收益，归共同拥有该物业的业主所有，主要补充专项维修资金，用于共用部分的维修养护，也可以按照业主大会的决定，用于业主委员会工作经费或者物业管理方面的其他需要。

5、全封闭和半封闭小区有什么区别?

1、管理要求不一样

全封闭就是管理上更严格，人和车一般都施行刷卡制。房客只有进行登记，确定访问哪一住户才可放行进入。而半封闭小区对车辆出入管理较严格。外来车辆需登记才可入内，但人多数可直接进入。

2、小区的设施不一样

全封闭小区周围均有围墙、防爬栅栏等设施，且小区的各个入口均设置了门亭或门岗。

3、管理针对人员不一样

封闭式的小区只允许小区居民自由出入，小区外的一概不允许随便出入。

(5)小区封闭车辆扩展资料：

全封闭小区缺点

1，城市交通受阻

研究表明，在大中城市内部，城市支路的间距一般宜小于 300 米，且越临近市中心路网越密，地块分划越细。如果每个住区占地都广达十几公顷以上，且不允许被穿越，则城市路网的组织势必稀疏、断续，密度降低。

北大国家发展研究院教授周其仁曾在演讲中提到，一个城市如果每平方公里有100到120个街口，这样的城市是宜居的，因为它非常便利，马路小小的，但是路网非常密，商业、服务设施可以到处分布。纽约这种街区，就是1平方公里120个路口甚至还要多。

但是在我们国家很多城市，一平方公里只有十几个路口，北京则是一平方公里只有14个路口。这样的架构，没人时空空荡荡，一旦人口集聚，立马拥堵：路网不够密，马路修得再宽，毛细血管不发达，人流、车流都无从疏散。

对于疏解交通来说，增加道路密度比增加车道其实更重要、更有效。住区规模过大常常导致城市道路被阻断，城市道路遇到小区，不是嘎然而止，就是绕道而过。这也正是中国许多大城市的道路越修越宽，立交桥越修越多，但城市交通却每况愈下的一个原因。

2，街道活力丧失

加拿大记者雅各布斯在其著名的城市规划著作《美国大城市的死与生》中就大力提倡街道的作用：人行道是“城市中的主要公共区域”、是“一个城市最重要的器官”。

封闭式小区的一个问题是，在进行环境设计和公建配置时，通过一道围墙或者栏杆，把具有重要公共和商业价值的住区临街界面放到了小区内部。但是除了交通功能外，我们平时的很多活动，如购物、休闲、运动、交往等都可以通过街道空间来完成。

封闭式小区不仅不允许小区边缘的住户及单元直接面向街道，甚至长达二、三百米远只有一、两处配备保安的出入口。

雅各布斯在书中描绘了这样一幅“街道芭蕾”图景：孩子们在公共空间玩耍嬉戏，邻居们在街边店铺前散步聊天，街坊们在上班途中会意地点头问候。

但是在我们的城市里呢?有道路(road)却少街道(street)，封闭空间所造成的空间断裂比比皆是。大学、居住区、公共建筑、高楼大厦围栏冰冷，相互之间缺少支持与共享，没有形成真正的城市性空间。

3，服务设施不足

虽然根据《居住区规范》要求，每个小区都应配备一套完整的服务设施，包括教育、医疗卫生、社区服务、文化体育、商业服务、金融邮电、市政公用和行政管理等八类。

且不说我们的小区内的商业设施是否完全配备，即使种类配备完全了，也不过就是各种服务提供一两家，根本不足以满足一个小区内少则上千，多则上万人的需求，就更不用说我买个东西还想“货比三家”了。

相反的是，在一些高档住宅小区内，开发者不惜下重金建造游泳池会所等高端设施，但使用人数有限，最后还是不得不对小区外顾客开放。

6、封闭小区里可以随便停车吗？

先好好劝，实在不行，就叫你老公，“阴”他！让他次日发现：轮胎怎么没有气了！这招比打官司来得快且有效！

7、小区封闭车辆长时间停放，电瓶电量能够维持多久？

按照电瓶电量、使用年限、使用习惯等因素的不同，维持的时间也不同，一般小容量电池大约能够维持12天左右，大容量电池能维持20天左右。而电池使用年限过长的车辆，可能一周没开就无法启动，新电池则能维持更长时间。

常用的小车电池，有35Ah-12V电池（小容量电池） 到65Ah-12V电池 （大容量电池），小容量电池一般情况下能够连续使用350小时之后亏电，而大容量电池则可以使用650小时左右。

不过这是理论上满电状态所谓维持的使用时间，实际上还需要打个九折……而且这是最开始的时候的电池状态，如果是车辆运行一段时间之后，电池有所损耗的话，时间也会相应缩短。

启动发动机的时候，就需要使用到我们的电池里的电量。当电量不足的时候，就无法启动。一般来说，大容量的电池，对应的发动机所需要的启动电量也越大。

所以如果将车辆长时间停放在小区的话，比较简单的解决电瓶亏电的方式是每周定期一次启动热车，确保电池还能正常使用。

不过最好的方式，是打开发动机盖，找到电池，将上面的电极线先拆开不要搭上。等到小区解封，能够开车的时候，再重新将电极搭上。这样的话，在封闭小区的时间段里面，电池就不会在无形中慢慢亏电损耗。也可以让电池使用地更久一些，避免长时间停放而导致无法启动汽车。

当然，在进行这种操作的时候，要注意不要随意拆卸电极，不要让它们触碰接触，避免形成短路，那样就不是保护电池而是在破坏电池及汽车电路了……如果觉得自己动手能力有限的话，那就只能采用上面比较简单的定期热车方式了。

8、在封闭式小区里发生车辆擦碰没有及时处理算不算肇事逃逸？

在封闭式小区里发生车辆擦碰没有及时处理，当然算肇事逃逸。如果告知了车主，比如留条，告知物业就不算。