涉警车辆

1、公安满意度和安全感提升培训方案

一、突出主业，严厉打击各类违法犯罪活动。
以打击刑事犯罪“五大战役”行动为主线，坚持严打方针不动摇，集中打击暴力犯罪、多发性侵财犯罪、经济领域犯罪和食药领域犯罪，做到“命案必破、黑恶狠除、盗抢严打”。特别是对严重影响群众安全感和满意度的“两抢一盗”侵财案件，要进行不间断地打击，决不能有任何放松。同时强化追赃返赃工作，尽最大努力为人民群众挽回损失，以追缴战果通报会和集中退赃大会的形式，及时返还财物，争取群众的理解和满意。
二、多措并举，强化治安防范。
完善巡防方案，科学布置警力，推动警力进一步向社会面延伸，切实提高见警率、管事率和抓获率。主城区科学合理划分为14个巡逻路段，局领导带队，由城区分局、巡控处突大队和机关警力合成巡逻，巡逻中对可疑人员、车辆和物品依法进行盘查，打击各种现行违法犯罪活动，震慑、预防、制止、查处违法犯罪行为，同时，向沿街商户发放治安防范宣传资料，提示有关单位、居民消除隐患，组织指导群众性巡逻力量开展好巡逻工作。
三、完善规范，不断提升执法公信力。
进一步深化警务公开，继续坚持公安行政法规政策、行政主体、行政行为、办事（案）程序等信息的公开，不断扩大公众的知情权和监督权。定期向群众公开各类治安信息，扩大群众的知情权、参与权、监督权。以教育培训为依托，提高民警执法水平；推行民警执法岗位资格认证制度，实行执法岗位资格认证与民警任职资格、职级待遇挂钩制度。
四、便民高效，切实提高服务水平。
提升服务意识做好服务群众工作，严禁出现冷、硬、横、推现象。户政、出入境等服务窗口完善服务态度，简化办事程序，优化便民措施，提高工作效率，提升群众满意度。严格规范接处警流程，确保接警及时，处警迅速，处置规范，坚决杜绝因处置不当、处理不公引发群众投诉。
五、以“两学一做”学习教育为契机，深入走访群众。
创新分包走访机制，每名民警至少包保走访10户。加强参与走访民警培训，将民调的有关知识、方法宣讲到位，正确引导群众客观公正回答问题。组织民警深入居民小区、村组访民情、察民意、帮民困、解民难，并通过举行警营开放日等活动，诚恳征求群众对社会治安和公安队伍建设的意见建议。
六、丰富形式，强化公安宣传工作力度。
充分发挥公安宣传的正面引导作用，通过公安网络平台、微信微博实时播报和发放宣传单、张贴宣传布告等方式，广泛宣传公安机关打击犯罪、保护群众的举措和成效，营造良好舆论氛围。积极应对突发涉警舆情，及时回应群众的关注关切，快速有效抢占舆论制高点，坚决打击造谣传谣违法行为，正本清源，正面引导，防止造成负面影响。

2、绍兴市公安局的便民服务

绍兴市公安局服务群众便民惠民十二项措施
为积极回应和满足人民群众对全市公安工作的新期待和新要求，不断提升和优化全市公安机关服务群众的质量和水平，更好地服务民生、保障民生和惠及民生，市局特制定服务群众便民惠民十二项措施。内容如下：
1．方便群众报警。在市区主要街道、路段、场所悬挂110报警定位牌，开通110报警服务台手机短信报警服务，方便群众报警求助；建立110自动语音短信回访系统，接受群众评议和监督。
2．严打严控违法犯罪。加大对黑恶势力犯罪、严重暴力犯罪、侵财犯罪、涉众型经济犯罪的打击力度，增强群众的安全感。
3．完善社区警务。全面构建防范、管理、服务三位一体的社区警务机制，确保社区民警进村入居，深入群众，为民排忧解难。
4．调解优先。在派出所和交警队设立治安调解室，及时化解治安纠纷、轻微交通事故和轻微刑事案件。
5．加强社会预警防范宣传。及时研判警情，定期向社会发布预警提示，加强治安防范宣传，减少刑事发案。
6．深化网上公安局建设。将“绍兴公安网上服务中心”向各县（市、区）延伸，深入社区、农村和企业，方便单位和个人在互联网上查询、咨询、办照办证和表格下载（具体业务见附件1）。
7．公开警务。在“绍兴公安网上服务中心”公开涉警法律、法规、规章和办事制度，公开警务信息；在窗口单位设置“警务公开栏”，印制《警务公开手册》、便民宣传单、警民联系卡，公开办证办照办事条件和程序，公开投诉电话和投诉制度；规范窗口服务，主动亮标准、亮身份、亮职责、亮承诺和亮评议。
8．缩短办证时限。公民申领第二代居民身份证的时间由原来的60天缩短为30天；制作、发放临时居民身份证的时限，由原来的3个工作日缩短为1个工作日；五种符合政策规定且证明材料齐全的户口申报事项，公民可在户口登记机关当场办理（具体见附件2）。
9．优化交通管理。开展城区道路畅通工程，及时疏导交通；推广市区4S店自助上牌业务，由原有8家推广到50%的4S店；推行交管业务短信服务提醒（具体见附件3）；实行交通违法罚款网上缴纳、ATM缴费机自动缴纳和“警务通”当场缴款等业务（具体见附件4）；试点网上车管所进社区；下放车管工作权限，将24项车辆、驾驶人业务权限逐步下放到县级车管所。
10．简化出入境手续。推出电子护照，方便群众携带和便捷通关；推出内地居民港澳签注网上受理的EMS双向速递及银联卡支付服务；推广境外人员签证到期预警提醒、节假日预约服务、特殊紧急情况非工作时间服务和老弱病残、行动不便人员上门办证送证服务；对六种特殊情况需紧急办理的护照申请、延期、换发、补发、加注等和往来港澳、台湾通行证手续的，实行急事急办、特事特办（具体见附件5）。
11．改进消防管理。消防行政许可项目，业主可就近向县级消防大队申报；推出消防警示信息定期发布制度，及时向社会公布监督检查、建审验收、产品监管等工作情况和警示信息；加强对小区、居民区防火栓维护保养和消防知识宣传；实行社会消防从业人员职业化，要求自动消防系统操作人员持国家职业资格证书上岗。
12．强化监督。窗口单位设置评价器，接受办事群众评价；落实案件回告回访制度，及时告知不予立案的案件和理由，及时反馈已立案件的侦办进展和结果；在“110”和纪检督察部门设立举报投诉电话，受理群众举报和投诉，对民警违纪违规行为迅速查办，严肃处理。

3、派出所所长指责违停行为被5人围殴是怎么回事？

2017年8月19日16时22分，龙山县公安局指挥中心接到群众报警称：“在交警大队第三条消防通道有一群社会青年准备打人，你们马上来。”接警后，巡特警大队与民安派出所民警迅速处警，依法将双方涉事人员带回公安机关进行调查。

事件发生后，龙山县公安局党委对此高度重视，成立了由县人民政府副县长、县公安局局长李博同志任组长的“8·19”涉警事件处置工作领导小组，组织相关部门实事求是、客观公正、依法依规对该事件进行全面调查处理。

经公安机关初步调查查明：8月19日16时9分，龙山县公安局华塘派出所所长田萍仲驾私车回家，途经民安街道西门垅巷第三条消防通道时，因一台标致SUV车辆违规停放占用消防通道，导致过往车辆无法通行，田萍仲随口对该违规停车行为进行指责，被路过的该车主侯某听见，两人发生口角，引发多次争执和冲突。被附近群众劝开后，侯某4名亲属（其中两人手持木棒）闻讯先后赶到现场，5人遂对田萍仲实施殴打。田萍仲鸣枪示警，5名涉事人员不顾警示，合力将田萍仲按倒在地，继续对其进行殴打，在此过程中，枪支发生走火，未造成人员受伤。

4、当高铁屡屡被阻时，警察该怎么办

在这段视频当中，我们觉得最有意思的，反而不是这个女人，而是后头那个穿米色上衣的男子。

他对民警说：“你们公安局是干什么的？赶紧强制把她弄走！”

啧啧啧。

在连续两起高铁被阻事件发生之后，全国有很多网友，跟这名男子怀着同样的心态。

大家都嫌警察太软弱，为什么不能再强硬点？再果断点？

这会你们终于希望中国的警察能够强硬起来了？

对不起，貌似有点晚了。

2015年，庆安火车站铁路警察李某斌被暴力抗法者连续用防暴棍抡打，在多次警告无效的情况下，李某斌开枪将对方击中导致死亡。

那个时候，同样还是今天这些网友，他们高喊警察故意杀人，要求判李某斌死刑。

全国230万警察战战兢兢，人人自危。

到了今天，当先后两名女子在那里公然阻拦高铁的时候，你们开始指责警察不作为，警察太软弱？

对不起，我倒是要问问你们，如果这时候警察真的动手去抓那两个女的，遭遇强烈抵抗了怎么办？

她们躺在地上撒泼打滚喊警察打人了，怎么办？

围观的人用手机拍下视频发到网上，说警察们对一个手无寸铁的女人动手，引发舆论狂潮，怎么办？

各位，别只盯着眼前的高铁被阻事件了，看看下面这个视频吧。

1月8号上午，山东菏泽，一名女性把警察的脸扇得啪啪直响，并且连续摔坏警察的两台执法仪器。

但是从头到尾，这两位警察没有采取任何回击的动作。我丝毫不觉得这两位警察丢人，反而特别理解他们。

这次无视警察执法，可能没造成什么特别大的恶果，但这仅仅是一个开始，如果再继续下去，还会有其他悲剧出现。

澳大利亚警察就是活生生的例子。

2017年1月20日，澳大利亚墨尔本发生惨案，一个瘾君子劫持女友后当街乱撞，惨案导致5人死亡37人受伤，死者中包括一名3个月大的婴儿。

整个案发过程中，这个嫌疑人驾车在路上开车冲撞行人，期间足足有5个小时的时间，但是警方始终没有开枪。

这一处置的过程自然遭遇了当地媒体和大众的不满，他们纷纷指责警察处置不果断，导致了悲剧的发生。

但是你们知道墨尔本警方这么不果断的原因吗？

很简单，因为早在十多年前，他们也遭遇了和中国警察一模一样的舆论狂潮。

十多年前，也是一名瘾君子，嗑大了以后开车乱撞。

当时的澳大利亚警察比今天勇猛得多，直接当街把这个瘾君子击毙了，没有任何市民在这次事件中受伤。

但是当时的澳大利亚媒体居然和今天的某些中国媒体如出一辙。

媒体以及民众一致指责，警察在嫌疑人没有造成任何伤亡之前，为何要击毙这个瘾君子？这个瘾君子只是嗑药磕大了控制不住自己而已，他不是大坏蛋，警察应该用车辆来逼停他嘛！

舆论风暴最后导致当时参与行动的4名特警接受了长时间的调查。

于是到了今天，墨尔本的警察吃一堑长一智了。

好了，我们再回看今天的中国高铁被阻事件。

我们再回看菏泽警察被扇耳光事件。

你们看完以后不觉得背脊发凉吗？

问问你自己吧：

当你停车违章被贴条的时候，你有没有对着交警破口大骂？当你打110提出无理要求遭遇拒绝后，你有没有对110接警员恶语相向？当你对调解结果不满意的时候，你有没有大闹派出所动辄威胁投诉？

好，你说你没有，那我继续提问：

当警察被侮辱的时候，你有没有在网上欢呼叫好？当警察被打的时候，你有没有在网上加油喝彩？当警察牺牲后，你有没有在网上兴高采烈？

好，你还说你没有，那我还继续提问：

当你知道警察被谣媒无耻诽谤时，你是怒不可遏猛烈抨击，还是觉得事不关己选择冷眼旁观？当你看到又一轮涉警负面舆情的时候，你是独立思考发出自己是声音，还是跟风留言疯狂批判全体警察？当你看到有人在网上悍然留帖，公然诅咒全中国警察不得好死的时候，你是义愤填膺予以谴责，还是积极转发起哄架秧子？

好，你还说你没有。你说你只是选择了沉默。面对袭警，你觉得与你无关。

真的无关吗？雪崩的时候，到底哪朵雪花是无辜的？

拜托各位，以后再看到警察在大街上辛苦执勤，请用善意的眼光看待他们，说一句“辛苦了”。

当你们在网上又看到了所谓的涉警负面舆情的时候，麻烦你们能够用理智客观的心态去进行评价。

这一切，其实都是为了你们自己。

5、请问道路上发生剐蹭了，对方全责，我报的警，交警出警后我俩协商私了了。我不去交警队销案对我有影响吗？

车管业务有明确规定，有交通事故未处理的，车辆不能年检。所以，不销案表示事故尚未处理，那么你的车辆将无法年检。

6、市公安局互联网信息安全中心综合业务岗位具体是做什么的？职能是什么？主要负责哪一块？

北京市政管委规划和市场管理
北京市公安分局交通管理局道路交通管理，车辆驾驶人管理和法规起草工作

北京交通委员会的职责简介

（一）执行国家有关交通行业的发展战略，政策和法律，法规和规章;研究拟订当地的法律和规定，城市的交通行业，规章草案和实施的监督检查。
（B）是负责这个城市的交通发展战略和交通运输行业的改革和发展中的重大问题的研究，并提出了具体的实施方案。
（C）参与城市的整体城市规划，交通规划研究，控制性详细规划，负责审计的交通影响的大型城市建设项目评价程序;负责该检讨的市管公路建设项目的规划和设计交通工具。
（D）组织编制及其附属道路交通设施建设和交通运输行业中，长期规划，研究城市道路建设年度计划，组织编制交通专项资金年度使用计划，负责道路建设项目整体平衡和报告;会同有关部门监督检查落实交通建设项目的计划。
（五）参与交通发展建设资金的投融资政策的研究和实施。
（F），组织发展城市交通运输行业的经营资质，市场准入管理办法，研究制定交通运输，公路建设项目的验收和道路维护和地方技术标准和经营服务规范。
（G）参与制定，在城市交通运输行业的收费。
（H）的组织和协调有关部门研究制定交通组织方案，交通运行协调解决的问题，协调处理与运输行业重大突发事件，参与处理重大交通事故。
（9）负责工业，科学和技术发展规划和计划，城市交通的发展，交通科技项目的指导材料的研究，开发和推广。
（J）组织，指导建设城市智能交通系统的建设和交通运输等行业。
（11）负责城市的交通行业的宣传和综合统计工作。
（12）负责对外交流与合作在城市交通运输行业的工作。
（13）负责交通运输行业协会和社会中介组织的培育和规范。 。
（十四）负责管理国防动员委员会和北京交通发展研究中心附属北京交通战备办公室。
（十五）承办市委，市政府交办的其他任务。
根据北京市委常委，市议会管理，市运输局（市海事局），市交通执法总队形成调整的通知。

北京市公安局公安交通管理局1986年2月成立，形成两局，北京市公安局的领导下，由22个企业（下）11地区城八区和房山，通州，昌平交通支队，负责七个远郊区县和机场，亦庄，清河互访支（大）队的道路交通管理业务指导。开展，确保全市道路交通有序，安全和顺利的流任务的基础上的国家和北京的中华人民共和国中国人民警察法“，”人民群众的共和国的中国道路交通安全法“及其他法律，法规，规则，同时委托的道路维护法律和秩序的责任。具体任务：
A，道路交通管理
1，规范的动态和静态交通秩序，纠正各种交通违??法行为的处罚。
命令，以缓解交通拥堵，行人交通，道路和交通流的变化，机动车，非机动车和行人，以减轻对行动的限制，封闭，交通和其他措施。
要接受交警勘察现场，事故调查和收集证据，确定责任，处罚责任人，调解事故赔偿;国外，香港，澳门和台湾地区的交通事故和交通违法行为的处理;抓住交通事故案件。
4，出售的所有交通意外，防止交通堵塞，处理群众，路面上的各种交通问题。
5，捍卫了重要的领导要人车辆交通安全维护的主要活动路线，现场交通安全。
参与城市建筑和道路的设计，规划和交通设施，道路交通活动有关的行政许可依法，及各种汽车通过碎片。
7，负责城八区，房山，通州，昌平，亦庄经济开发区，市政道路的交通标志，交通标线，交通信号灯，交通隔离设施及其他配套设施的规划和设计，施工，维护和管理。

车辆，驾驶员管理
市机动车登记，发放，牌照续期，处理各种交易登记程序，新的汽车，年检的车，在车上，延迟结束生命的车辆，车祸，参与重大安全车事件的性能测试;保有量的发展对城市的机动车总结，分析数据，机动车辆的物理文件和计算机信息系统管理，接受公众，检察官，法机关查询车辆档案。
2，机动车驾驶员培训，考核，签发驾驶执照及年检;发展城市的机动车驾驶汇总，分析，并创建一个物理文件，计算机信息系统管理的实施。
3城市自行车，三轮车，残疾车发行，续展，许可，登记和记录，以及各种交易手续;城市的非机动车所有权，开发，分析汇总信息，提供数据。
北京大使馆，外交机构的机动车登记，发放，牌照续期，每年进行一次检查，处理各种交易程序，其驱动程序的评估，认证，年检，更换处理各种交易手续。
5，城市的机动车检测场，解体厂以及机动车考试场，汽车驾驶学校的监督和管理。

交通安全宣传和教育

1，在市委，政府依靠的党和国家领导人在所有级别，执行的全面管理，交通安全，交通的安全组织各级，以协调和指导该组织开展全市交通的安全的领导下中宣传和教育活动。
2，城市机关，企业，事业单位，社会团体，北京部队和其他组织的道路交通安全教育，考核，评比，奖惩城市的交通安全工作的单位人员的监督和检查。
严重交通违法行为的单位和重大交通事故发生后，驱动程序在依法，跟踪处理，交通违章，事故累计至少12分的驾驶员交通安全教育和交通法规，组织现场恢复测试。

四，交通法制管理

起草道路交通管理，当地的法律和法规，规章草案，监督和检查的交警执法行动，承担交通管理行政复议应诉，行政诉讼工作。

交通管理科学的研究

交通科学的理论研究和开发应用高新科学技术，提高交通管理的科技含量，丰富的交通管理，交通管理科学的现代化。

7、滴滴336天攻防战，今年砸20亿死磕安全，滴滴到底怎么了？

超过336天，滴滴顺风车上线仍无时间表。尽管为了让顺风车更安全、更真实、更顺路，滴滴顺风车团队已累计迭代了12个产品版本，优化了226项功能，而增加的安全措施又可能让滴滴顺风车在用户体验上成为“最难用的顺风车产品”。

滴滴核心高管甚至有讨论过，“要不然不做顺风车业务吧？”顺风车的重要程度在滴滴内部是被多次衡量过的，滴滴总裁柳青算过一笔账，“顺风车的日订单是200万-300万单，而整个滴滴出行的日订单是2000万-3000万单。为了这5%-10%的订单滴滴要不要冒归零的风险？”

事实上，顺风车作为不以盈利为目的的共享出行方式，在滴滴内部也被视为担负巨大社会责任的业务。柳青觉得这不仅仅是顺风车安全与否的问题，而是探索整个出行能否更安全。在迭代优化顺风车产品的同时，滴滴也在网约车业务上持续推出多项安全整改措施。

安全措施即使做到百分之百，也不意味着能保证出行的绝对安全。滴滴想在这条没有人走过的路上试一试。程维找来在安全生产领域深耕已久的侯景雷出任首席出行安全官，定下率先在网约车公司内部形成一套流程完善的安全管理体系的目标，随后复制到普惠出行与服务事业群、车主服务公司和顺风车业务中。

“安全”“合规”“整改”依然是滴滴的主题。更多细节悄无声息地潜伏在每一个被司空见惯的角落里。

滴滴总部大楼里，到处都是标语和视频，就连洗手间内侧的门板上都贴着“全心全意，all
in安全”的字样。在网约车公司办公所在地，滴滴新橙海大厦一层，有关滴滴2019年的大事记中，文化墙上提及最多的关键字是——安全。最忙碌时，员工像打仗一样在封闭会议室里集中讨论、随时出方案，行政部门贴心地订好餐点送进会议室。有人加班到凌晨四五点，上午10点又准时回来上班。

他们试图为滴滴铸就一座安全堡垒，重兵防守，严阵以待。所有人都在孤注一掷地拼命奔跑，哪怕还远远看不到终点。

01

如何证明警察是警察？

一位滴滴高管说，互联网公司最大的特点就是快，惟快不破，但这种快又会导致它容易忽视暗藏的危机。过去几年，滴滴的确跑得太快了，现在需要搭建流程，建立安全体系，这对于滴滴来说，很难，“互联网公司天然缺乏做安全的经验”。

要在崇尚扁平化管理的互联网公司推行定岗定责的安全管理制度，一切尝试都是摸着石头过河，但所有整改的原点都是对去年两起顺风车事件的复盘与反思。

乐清顺风车事件中备受外界诟病的客服团队最先做出改变。2018年9月，滴滴安全响应中心从原有的大客服部独立，成为连接大客服部与安全处置部门的存在。所有涉警的投诉都由安全响应中心处理或流转至安全处置部门。

图/视觉中国

去年9月入职安全响应中心重大投诉组的李海洋，见证着这个团队的改变。“顺风车事件之后，用户涉警投诉出现陡然上升，为了处理这些爆增的投诉不得不加人，但随着投诉日益减少，员工也慢慢分流至其他部门。”

用户似乎能够感知到滴滴的变化。资深用户王可曾尝试点击滴滴APP内的“一键报警”，她以为按键那头连接的是警察。但点击之后发现，滴滴在此时起到的只是一个代乘客报警的功能。她在滴滴出行官方微博底下评论留言表达了自己的困惑，“为什么一键报警不是直接跟警察对话？”

2018年9月4日，滴滴将乘客端原“紧急求助”功能升级为“一键报警”，一旦发生危险或紧急情况，乘客只需点击APP界面上的“一键报警”按钮，就能联系警方。但所谓的联系警方是指，报警人仍然需要拨打110后才能向警方求助，而滴滴会将报警人的实时位置、车辆信息等发送给设置好的紧急联络人。

这与王可的设想大相径庭，“一键报警如果不是直接联络警方，那为什么要叫一键报警？”

滴滴安全产品负责人穆林森告诉AI财经社，抱着试一试的态度点击“一键报警”的乘客在去年9月和10月达到顶峰，“95%的人其实并没有这个需求”。

这样的数据情况他警觉，“一键报警”功能必须优化升级，“试探和恶意报警行为得不到减少，最终只会给真正需要警方帮助的人带来延误。”

滴滴安全团队的内部沟通复盘会上，有人提出，是否可以用信息更加明确的“110报警”取代“一键报警”。“这样大家一下就知道使用这个功能，实际上等同于拨打110报警电话，可以拦截掉一批不是真正有需求的人。” 最终这个方案得到了通过，之后的数据反馈也有了很大改善。

“安全关乎生命，每一个细节都很重要，必须要对每一个细节保持敏感。”穆林森告诉AI财经社。

除了更改按键名称会被讨论，更大的难题也会成为商讨的议题。有员工在内部沟通会上提出，“我们真的没有办法做到点击之后，就接入警方的系统吗？”

答案是不能。公安内部人士此前曾对媒体表示，公安网与外网之间物理隔离，滴滴若想互通，只能由县级或者市级公安机关向滴滴数据库布设一条专线，并由公安机关负责，但这就等于由国家负担滴滴安全运行维护，难度不言而喻。

即便是这样，李海洋所在的团队还是单独设立了一个40人的小组，凡是自称警察打进来的电话都会被接进这个小组。

一位自称是警察的人拨打滴滴客服电话，称接到乘客报警，随身贵重物品遗失在滴滴专车内，现在联系不上司机，要求滴滴提供司机的联系方式。乘客丢失物品、因绕路与司机产生口角……超过90%的涉警电话都是这一类投诉。

40人小组每天面临的最大问题是，如何证明自称是警察的人是警察。“每天有接近一半的进线说自己是警察，必须一一去核实。”

怎么去核实？滴滴内部最后讨论出来的方案是，给进线人发送一个可以传照片的链接，将警官证拍下来上传照片。但在实际执行中，频频碰壁。

安全处置团队负责人杨嘉成向AI财经社透露了这样一组数据：每个月滴滴平台会有超过5000个调证工单，但是仅有27%的工单，警方愿意表明警方身份。在收到调证短信过后，仅有78%的警方工作人员上传了他们相关的证件，获取到相关信息。

“线上查证方式虽然加快了警方调证效率，但深究下去，其实没有明确法律规定保障它是合乎规定的。”一边要验证，一边又有所顾虑。乘客却等不及，“乘客打电话到平台质问，为什么不给司机联系方式？是不是包庇司机？”

线上查证的方式仍然没法让所有人满意。但李海洋知道，这个方案已经是兼顾了隐私保护和快速响应之后，提出的最好解决方案了。目前，还没有更好的解决方案。

8、犯什么法被拘留十二日

被拘留
应该是违反了治安管理处罚

一般是15日以下拘留和相应的罚金处罚

你具体说说犯的什么事情 我可以分析分析

9、道路交通事故现场定位有几种办法

一是明确教育培训和督导检查制度，要求支队至少每季度、大队至少每月组织开展一次安全防护实战训练，同时明确各级交管部门主要负责同志是安全防护工作第一责任人，政工、督察、法制、秩序管理、事故处理等部门要加强协作，加强对落实安全防护规定情况的监督检查。

二是明确安全防护设置记录制度，要求交警辅警应当加强团队协作和分工配合，使用执法（执勤）记录仪对安全防护装备佩（携）带、使用和现场安全防护设置等情况进行记录。

三是明确警车装备携带及停放要求，《规定》区分警用巡逻车、交通事故勘查车、交通巡逻执法摩托车类型，分别细化携带装备种类，并明确交通事故勘查车停放位置和角度要求。

四是明确设点执勤和事故处理现场分级防护，《规定》根据道路类型、通行条件、潜在风险和事故类型等内容，将执勤执法现场和交通事故处理现场防护分别划分为五个等级，细化不同等级下预警区和警戒区设置要求，并区分高速公路、城市道路、普通公路等不同场景适用相应等级防护。

五是明确执勤执法伤亡事故责任追究制度，要求各总队应当制定涉警伤亡事故调查和责任追究工作细则，明确交警辅警执勤执法发生伤亡事故的，应当报告上级交管部门。其中，交警辅警重伤或者死亡的，总队还应当会同警务督察部门组织调查，对相关责任人员严肃追责。

10、宁波市公安局鄞州分局的内设机构

根据以上职责，公安分局设6个职能科室： 下设组织人事科（协辅警管理科）、宣传教育科。
组织人事科（协辅警管理科）:负责全局的组织建设；负责局机关及下属各单位的各项人事管理工作；组织开展立功创模活动和评优工作；负责人事档案、政工文书、统计工作；做好离退休干部的管理服务工作；负责、指导分局党建工作，负责分局工会、共青团、妇委会等的日常工作；负责、协调全区公安机关协辅警队伍建设；组织、指导全区公安机关协辅警统一招聘录用、教育培训、考核奖惩等管理工作。
宣传教育科：负责全局的思想建设、作风建设；制订全区公安队伍建设总体规划和年度工作计划；掌握公安队伍建设情况，研究特点、规律，提出对策；规划、组织民警的政治教育、学历教育、岗位培训、警衔晋升培训；负责起草队伍建设文件和会议报告；组织、指导公安文化建设工作；组织、指导全区公安机关对外新闻宣传、舆论引导、涉警负面舆情处理工作。 指导并组织实施全区信息网络安全保卫工作，负责互联网信息巡查和网上有害信息处置工作，组织开展网上重点人员管控和情报信息侦察工作；负责上网服务场所、互联网联网单位的日常管理和基础数据采集，专线联网单位审计系统落实，重点单位的网络安保工作；负责涉网违法犯罪案件侦查和利用网络侦查措施和手段配合其它警种破案追逃等工作；监督、检查、指导全区基础信息网络和重要信息系统安全等级保护工作，指导、参与信息安全突发公共事件应急处置；负责全区计算机信息网络安全技术研究和网警科技项目建设工作。
网络警察大队下设2个正科级中队：侦查中队、基础中队。 负责掌握管理全区公安系统情报信息工作情况，开展日常信息警务工作的业务指导和检查督促，强化对刑事犯罪、重点人员、维稳等各类信息的汇总、梳理、分析、研判，严密信息质量监控管理，强化信息应用和网上作战；负责综合分析研判全区社会稳定和治安状况，为全局性战略决策和阶段性工作部署提供参考依据和建议，归口报送各类情报信息；负责管理使用全区动态监控系统、110、122、119“三台合一”报警系统等，负责处理110、122、119报警电话，对各类突发事件、刑事案件、治安灾害事故实施统一指挥，调度各部门、各警种的警力；负责机要管理工作。负责全局“科技强警”和信息化建设项目的总体规划，逐步推进各类科技和信息化建设项目的实施；负责全局明、密电报传真、有线、无线通信和计算机及其网络的管理和维护工作，确保公安通信指挥畅通；负责对全局各类计算机涉密介质的监管和维护工作；负责对全区新建设的住宅小区、商业中心和商务大楼的安防工程设计前期审核和工程验收工作；配合相关业务警种做好全区公安科技项目申报、开发、设计、验收、推广应用、报奖等，并做好设备选型、招标等环节的技术部分把关工作。
信息指挥中心下设3个正科级中队：信息中队、指挥中队、科技通信中队。 负责掌握、研究全区政情和社会政治动向；参与、协调对各种危害政治稳定、国家安全和统一案（事）件的侦查、控制、防范、处置工作；负责对邪教组织的打击、取缔；控制、防范和打击境内外敌对势力和反动宗教组织危害国家安全的犯罪活动；做好对境外政治社团、黑社会组织的情报调研；组织实施宗教、民族的安全保卫工作。
国内安全保卫大队下设1个正科级中队：侦察中队。 贯彻实施治安管理法规；负责全区社会治安管理工作；指导并办理全区公安机关对集会、游行、示威活动的管理，维护公共场所和大型群众性活动的治安秩序；研究制订全区专项治理及安全保卫工作的计划；掌握社会治安动态，协调和处置突发性、群体性治安事件，查处各类治安案件；负责户口管理，办理居民身份证、边境通行证；指导派出所办理治安案件；指导基层基础工作，推进社区警务和区域警务建设；指导监督企事业单位安全保卫工作；协调、管理公共场所的治安秩序；做好枪支弹药、易燃易爆等危险物品和特种行业的管理；负责全区治安信息系统建设与管理工作；负责全区保安服务业管理工作；负责指导、办理治安部门管辖的刑事案件工作。
治安大队下设5个正科级中队（室）：综合室、一中队、二中队（保安中队）、三中队、四中队。 处置、侦破各类刑事犯罪案件；开展打黑除恶工作；负责掌握刑事犯罪动态，收集、研判、通报、交流刑事犯罪信息和刑事犯罪规律，研究制定预防、打击对策；依托刑侦情报信息，打击街面抢劫、抢夺、诈骗、盗窃等侵财性违法犯罪活动；负责对全区刑事犯罪人员、案件、指纹、情报资料的收集、登记、分析、储存、检索工作；开展刑事犯罪信息资料的反馈、传递、利用和案件串并；负责各类刑事案件的现场勘查；受理刑事案件和部分非刑事案件的技术检验、鉴定工作；负责刑事技术业务培训。
刑事侦查大队下设18个正科级中队（室）：综合室、重案中队、技术中队（鄞州区公安司法鉴定中心、刑事科学技术室）、刑事情报中队、办案指导中队、打防盗抢犯罪中队、信息研判中队、直属一中队、直属二中队、直属三中队、直属四中队、直属五中队、直属六中队、直属七中队、直属八中队、直属九中队、直属十中队、直属十一中队。 负责侦办立案侦查的毒品案件；指导和协调本局其他科、所、队侦办毒品案件；负责对全区麻醉药品、精神药品管理使用单位的监督；负责对全区生产、销售、储存、运输、使用易制毒化学物品单位的监督；负责对缉毒情报信息的收集和涉毒违法案件的查处；掌握全区毒品犯罪案件及吸毒、戒毒人员情况并提出相应对策；组织开展社区戒毒康复、社区药物维持治疗、吸毒人员管控工作；开展禁毒宣传教育工作，协同有关部门创建无毒社区。
禁毒大队下设1个正科级中队：缉毒中队。 负责掌握、分析全区经济犯罪活动情况，研究制订防范、打击措施；负责查处各类经济犯罪案件；开展经济犯罪案件的预警、防控，督促、协助有关部门做好防范工作。
经济犯罪侦查大队下设2个正科级中队：一中队、二中队。 （鄞州区看守所、拘留所）（副处级）
负责承担对拘留人员、犯罪嫌疑人、被告人、留所服刑罪犯的羁押、看守、管理、教育任务；负责监所监控设备的安装、使用、维修和安全检查工作；负责在监管场所内深挖违法犯罪线索；负责在押人员再犯罪案件的初查，配合侦查机关的狱侦破案工作；负责监管羁押场所的安全防范工作；负责留所服刑人员的刑罚执行工作；负责监管情况、犯罪信息资料的收集、汇总和管理工作；对判决生效的罪犯押解投劳。
监所管理大队下设5个正科级中队：一中队、二中队、三中队、四中队、五中队。 依法、妥当、有效地处置各类群体性事件、突发性事件和可能发生的恐怖暴力事件；负责本区区域内巡逻防控工作和治安卡点建设的规划、指导、实施、监督、考核等职责；接受指挥中心指令，制止和打击现行违法犯罪活动，救援群众危难；参加重大活动的安全保卫工作，担负特定的巡逻执勤任务，以及其它应当由公安特警承担的特殊任务。
巡（特）警大队下设16个正科级中队（室）：综合室、一中队、二中队、三中队、直属首南中队、直属钟公庙中队、直属下应中队、直属石碶中队、直属古林中队、直属高桥中队、直属姜山中队、直属邱隘中队、直属中河中队、直属五乡中队、直属集士港中队、直属中心中队。 负责对全区道路交通的安全管理、交通勤务、道路警卫、公路巡逻等方面管理工作；参与制定城市建设、道路交通和道路交通安全设施等前期规划；分析交通安全形势，研究对策，搞好交通安全宣传教育；负责交通科技装备的建设应用和维护管理；负责道路交通秩序管理；依法处理各类交通违法行为；负责交通事故的处理；负责全区车辆、机动车驾驶员的管理和年度审验工作；负责汽车牌证的审核和二、三轮摩托车、农用车、非机动车牌证的核发、迁移过户、档案管理；负责交通肇事案件的预审工作。
交通警察大队下设16个正科级中队（室、所）：综合室、事故对策中队、秩序管理中队、科技中队、车辆管理所、直属一中队、直属二中队、机动中队、大嵩、盛垫、姜山、集士港、栎社、鄞江、横溪、东吴中队。