铁路车辆1轴

1、铁路货车轴重

我国铁路的轴重是25吨，也就是说每辆车（包括机车）的最大重量是由多少轴决定的。我国的客车、货车一般都是2轴转向架，机车是三轴转向架，一台车是两个转向架，也就是说客、货是一辆车共有4根轴，这样载重+自重的最大重量就是100吨。机车是150吨。也有一些特殊的货车，是三轴、甚至4轴转向架的，这样其最大的重量就可以达到150吨，甚至200吨。这样一来，这些车的载重自然也就增加了很多。

2、铁路车辆轴重分几类

ABCDE轴嘛，具体每类多少吨还得给你查查

3、火车客车和货车使用的轴重.型号，轴承是什么

这要看是哪种型号的铁路货车车辆。
现在较为常见的c70敞车，自重23.8吨，载重70吨，四轴，空车时轴重为5.95吨，重车为23.45吨。
C80型煤矿专用敞车，自重19.9吨，载重80吨，空车轴重5吨，重车25吨。
目前我国已有的铁路货车种类很多，解放初期的c6敞车轴重也就十几吨，目前国内投入使用的货车轴重最多也就25吨，但已生产出轴重30吨的货运机车，前几年还向澳大利亚出口轴重40吨的4轴货车车辆。当前我国铁路火车轴重大概在23-25吨，正向30吨、40吨发展。像美国、澳大利亚都已有轴重30吨、32.5吨、35吨乃至40吨的铁路货运车辆了。

4、铁路运输中什么叫“热轴”

铁路车辆运行途中，因为制造公差、自然环境恶劣、轴承缺油、滚珠滚子碎裂等多种原因造成的滑动摩擦急剧增大，发生车轴高温现象就是热轴。

分为微热、强热、激热三种，如不及时处理会发生车轴彻底损坏断裂。

铁路一直将此类事故列为高度防范事故，目前在所有的干线、支线旁边大量建设了6T系统，其中有3个T是针对车轴、车轮的。

THDS（红外线轴温探测系统）
TADS（货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统）
TFDS（车辆轮对故障、尺寸动态检测系统）

有了6T系统，目前已经可以做到早期发现早期处理，再加上中国制造业也在不断进步，现在很少听说热轴的事故了。

5、铁路中的补轴、减轴是什么意思

补轴就是增加车辆，减轴就是减少车辆。

列车的编成不足铁路某一区段的牵引重量和长度时，按规定的条件向列车加挂或减少其他车辆。

一般要根据机车型号和牵引区段来确定，每个机型都有固定的牵引吨数，当所拉的吨数少于定数时可以补轴，当超出是就要减轴。有时候也要根据天气，即使拉的吨数少于定值也可以适当的减轴。

(5)铁路车辆1轴扩展资料

军用列车补轴的条件是：

1、不影响军用列车的正点、安全、保密。

2、补轴的车辆应成组编挂于军用车组的前部或后部。

3、军用人员列车进行补、减轴作业时，车站应事先通知乘车部队采取安全措施。

4、装有毒害品、易燃品、爆炸品、放射性物质、牲畜、需要限速和有押运人员的车辆，以及在中间站有甩挂作业的车辆，不得补入军用人员列车。

5、军用人员列车在车站补轴时，应事先通知驻站军代处值班员。

6、铁路车辆的车轮轴只受对称循环弯曲应力 这是为什么

车辆的车轮轴主要承受的是弯矩，而弯矩的特点就是中性轴的上半侧是压应力，下半侧是拉应力。由于铁路车辆的轴是转动的，所以，车轴上的每一个点就一直处于拉-压循环往复中，这个力可以用正弦曲线来描述。

7、铁路车辆的分类

铁路车辆按照用途分为铁路客车、铁路货车两大类。铁路客车包括∶①运送旅客用的车辆，如硬座车（YZ）、软座车（RZ）、硬卧车（YW）、软卧车（RW）；②为旅客服务的车辆，如餐车（CA）、行李车（XL）；③特种用途的车辆，如邮政车（UZ）、公务车（GW）、卫生车（WS）、医务车（YI）、实验车（SY）、维修车（EX）、文教车（WJ）等。铁路货车则类型较多，随所装货物种类的不同而具有不同的车体，又可分为通用货车和专用货车。如敞车（C）、棚车（P）、平车（N）等称为通用货车；只适用于装一种或少数几种性质相近货物的，如罐车（G）、冷藏车（B）、矿石车（K）、水泥车（U）、活鱼车（H）、特种车（T）、长大货物（D）等称为专用货车。通用货车使用效率较高，但载重力的利用率随货物而异，对不同装卸设备的适应性也不相同。专用货车空率较高，但可满足特定货物装载和运输的需要，因而载重力空率较高，但可满足特定货物装载和运输的需要，因而载重力和容积的利用率高，在结构上可以和选定的装卸设备配套，从而缩短货物装卸作业时间，加速车辆周转。铁路车辆还可按轨距不同分为准轨车、宽轨车和窄轨车；按产权所属关系分为；按车辆具有的轴数分为四轴车、六轴车和多轴车；按制作材料分为钢骨车和全钢车等。

8、铁路车辆标注的换长1.3是什么意思？怎么计算的？

换长是铁路系统里专用的长度单位。一个换长是11米，车厢全长26.6米是指这节车厢的全长,用的是国际单位米；换长2.4也是指这节车厢的长度，不过用的是换长为单位,11*2.4=26.4米，最接近一个车厢的长度。
因为很久以前的两轴车长度为11米，后来车就以11米作为换长单位了。

换长＝ 车辆全长（米）/ 11（米）

9、如何分别货车的车轴数

从前往后数，有几排车轮，就是几轴的。

按照轴数分:

一般可以分为单桥的、双桥的、前四后四的以及前四后八的。车轴数量若更加多，就属于半挂式了，有二拖三的、三拖三的。

下面是不同车轴数的参考图：

不同车轴数有不同的应用：

1、普通家用轿车，一般采用的是单轴。

2、汽车总质量小于19t的公路运输车辆和轴荷不受道路、桥梁限制的不在公路上行驶的车辆，如矿用自卸车等，均采用结构简单、制造成本低廉的两轴方案。

3、总质量在19-26t的公路运输车采用三轴形式，总质量更大的汽车宜采用四轴或者四周以上的形式。

10、铁路车辆的车轮轴是什么轴

按照轴所承担的功能来区分，心轴只承担转动体的径向力的作用而不传递扭矩，如自行车的前轮轴，就是一根固定的心轴（轴不参与转动），火车车厢的车轮轴也是心轴，但是车轮在行驶时，轴与车轮一起转动 ； 而传动轴只起传递转动扭矩作用