车辆晚上动力

1、晚上正在开车,突然感觉动力变大了,但汽车灯光变暗,请问怎么回事?

动力变大比较奇怪，不过灯光变暗容易解释
1、汽车电瓶老化，供电或持续供电能力下降。
此种情况多见于使用有一定年限的汽车，将同样灯泡装在其他车上，会比本车亮，此时，汽车车灯变暗有可能与本车电瓶老化有关。
2、汽车车灯线路老化。
电流是通过导线的外表面流动，如果电源线老化，金属芯线表面老化、粗糙、直径变小、截面不匀，均易造成电线电损过大，结果令到达灯泡、可被有效利用的电流不足，以至灯光变暗。
3、总成老旧。
总成包括灯杯、杯底、灯罩等部分组成。较好的总成，为水晶大灯总成。而其他材质的总成，更容易发黄、发黑、变糙、变暗，令灯光被灯杯反射时、通过灯罩时均受到不小的损失，加上粗糙的灯罩对灯光的衍射作用，令灯光分散，总体变暗。
4、灯泡老化。

2、汽车的动力是什么？

汽车的动力是指发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置过程。

具体体现在：最高车速、加速时间、爬坡度等。汽车的最高车速指汽车在良好的水平路面上汽车能达到的最高行驶速度。汽车的加速时间常用汽车原地起步加速时间和超车加速时间来评价。

汽车加速时间指汽车原地起步后以最大加速度到某一预定距离或车速所需要的时间。超车加速时间指汽车从某一较低车速全力加速至某一较高车速需要的时间。汽车所能爬的最大坡度是指汽车在良好路面上满载时的最大爬坡度，表示汽车的上坡能力。而影响一辆汽车动力的，是根据汽车的发动机、传动系统等。其中，传动系统又包括变速箱、汽车的驱动形式、发动机的布置等。

例如扭矩，表示汽车在一定范围内的负荷能力。扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈强，换档次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。

3、汽车的动力最高是多少？

汽车的动力没有最高，只有更高。因为汽车的动力是取决于马达的大小。马达的功率也大，骑车的动力就越大。所以世界上最高级的跑车目前为止，还没有达到最高。有一种跑车最高的马达动力为800马力。所以骑车的动力是后马达来决定它的大小。

4、车辆动力不足是什么原因呢？

车辆动力不足常见的额故障点有： 1.火花塞老化，就是火花塞的极点间隙过大，导致点专火量不足。缸内的混属合气燃烧不充分，从而导致动力不足。 2.火花塞和点火模块损坏导致火花塞不工作，出现了缺缸的故障，所以动力不足。 3.节气门过脏也会导致动力不足。 4。发动机缸内积碳过多，混合气燃烧不充分也会导致动力不足。

5、晚上汽车没有动力 发动机空转有动力是怎么回事

这种情况考虑到几个方面，早上冷车由于喷油量高，机油粘稠高，停止一晚上机油卸压，声音就会稍大，十分左右声音会降低，再者就看车辆行驶里程了，积碳过多导致动力不足有直接因素

6、汽车都有什么动力？

现代汽车有燃油车，油电混合动力汽车，油汽混合动力汽车，电动汽车

7、车子一个晚上发动着会怎么样

有危害。

1、怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

2、车辆如果一直处于怠速的状态下，一直喷油，怠速情况下，油耗会消耗大。

3、电子元件会受损，车辆上的电子元件越来越多，这些电子元件，都会耗电在车辆启动的时候，即便没有开启一些功能，但是也是出于一个连接的状态，也是有一定耗电量的。如果开着的话，就会一直在费电。

(7)车辆晚上动力扩展资料：

汽车发动后一晚上没熄火会有积碳，积碳的危害：

1、会增加车辆油耗。

2、减弱发动机的动力。

3、车辆怠速下，车身容易产生抖动。

4、发动机的尾气排放会超标。

5、发动机启动时，不容易点着火。

6、积碳严重时还会对发动机的活塞及曲轴造成损害。

8、为什么汽车动力时好时坏，有时感觉动力十足，有时又感觉很没劲，每天早上和晚上就会有这样差别，不知道为

原因很多，与空调的开关有关系，如果你的车不是电喷车，与热不热车也有关系，如果是柴油车，油箱还有可能结冰。希望能够帮到你。

9、汽车发动机的主要动力是什么?

汽车发动机的主要动力是气缸中的汽油。

气缸是产生汽车驱动的源头，不论汽车能达到多高的速度，能爬多大的坡度，能拉多重的货物，一切的动力都来自与气缸的内部。

都是由燃料在气缸内部燃烧后推动活塞运动，然后再通过连杆、曲轴、变速器、传动轴，最后将动力传递到车轮上，从而推动汽车前进。

在气缸中，最“受罪”的就是其中的活塞，它“头顶上”不断有燃料燃烧爆炸，而“脚底下”又必须不停地“蹬动”曲轴。活塞，是汽车中最先产生动力的部件。

(9)车辆晚上动力扩展资料：

汽车发动机的心脏：

如果说汽车的心脏是发动机，那么发动机的心脏就是曲轴，曲轴是发动机将热能转化成动能重要桥梁。

受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用。所以发动机的正时都是围绕曲轴来进行标定的。

如果我们的发动机出现了故障，需要拆卸正时链条或正时皮带，那么我们在重新安装皮带或链条的时候对发动机的正时进行重新“对表”就是重新匹配发动机的正时。

发动机的正时如果不对，轻则会导致车辆低速加速无力，发动机动力不畅，油耗增高等现象，重则会导致发动机活塞顶坏气门，导致发动机大修。