车辆高温线路

1、车辆高温电路正常

你好，这个要看下是什么车型的修理电路的话费用很高的，而且是个技术活。

2、汽车高温报警后还能开多少路？

汽车高温报警后需要立即停车，加点水到水箱，等温度下去了再开。否则对车辆发动机的永久固定性损伤很严重的，有的直接拉缸造成发动机永久报废的情况都有。
汽车高温报警的情况如下：
1.电路故障(1)电子冷却风扇不转，使水箱散热能力下降。
①检查电子风扇的工作情况。拔掉电子风扇的电线插头，用电源线直接供电。电子风扇若旋转，说明其工作良好；若不转，说明其损坏。
②检查继电器及其线路情况。若风扇旋转，线路完好且通电，则说明继电器损坏或失效。
③以上检查均良好，则说明温度传感器或其探头损坏。
(2)当不使用空调时，水温正常；而启用空调后，水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效、损坏所致，检查方法同上。
2.机械故障(1)风扇偶合器缺油、损坏或卡死，使冷却风扇不转。
(2)发动机长时间运转时，水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致。水温升高后，节温阀打不开，冷却水没有大循环，从而起不到散热和调节水温的作用。在我国南方热带地区或应急时，均可拆除节温阀。
(3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。
(4)水管、水套及缸体、缸盖接合处漏水。
3.装配不当大修或新装配的发动机，在装机过程中，由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象。
(1)刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障。
(2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高。
(3)进风口堵塞，使散热不畅。
4.调整不当(1)排气门间隙过大。使排气门打开时间晚，开启时间短，造成排气不畅，引起水温偏高。一般可通过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出“哒、哒、哒”的撞击声。
(2)点火时间不准确。
①点火时间过早时，会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象，引起水温偏高。
②点火时间过晚时，造成不完全燃烧，同样会使水温偏高。
5.机件磨损(1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油窜入气缸参与燃烧，造成不完全燃烧和气缸积炭现象，引起水温偏高。此时，火花塞上沾满机油，有的气缸不能工作，排气管冒蓝烟，发动机工作无力。
(2)气缸垫烧损。此时水箱缺水。打开水箱盖，如果水面有油，则说明水道已和机油连通；如果冒出气泡，一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道，使水温升高。
6.机件、通道堵塞
(1)冷却水道堵塞。由于冷却水中存在大量污物，水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞，使冷却水循环不畅导致水温偏高。
(2)消声器堵塞。由于发动机烧机油产生的积炭聚积在消声器内，或消声器腐蚀、破损，使排气管堵造成排气不畅导致水温偏高。
消声器堵塞对发动机的危害极大，因此发动机产生高温时，应首先排除这类故障，再分析其他原因。

3、电路是正常的，就是车辆老高温

去修理厂检查一下循环泵是否损坏，如果没用坏，那就是水箱里有气没有排出，导致防冻液没有循环。虽然高温只是发动机机身里的水高温，而水箱里并没有高温，散热风扇的传感器在水箱下方安着所以风扇也不会启动。

4、车辆高温是什么原因？

解决办法：补足冷却液即可；漏的查明原因，处理好漏点，补足冷却液。

5、车辆老是高温怎么办？

可能是发动机冷却水循环不好，风扇转速不够，点火正时太早，发动机空燃比太高或者燃油辛烷值太低还有长时间的加油门跑使车辆负荷加大自然温度也会高。

6、汽车发动机线路耐高温吗？？？

汽车发动机线路耐高温的，都是使用高温线缆的。

夏天汽车发动机高温解决的几种办法：
1
首先水箱内尽量不要加水，因为水会产生水垢，加热后会分解一些矿物质粘付在水箱和发动机水道内部会使发动机散热不好严重的会令水箱堵塞，建议全部加防冻液。如有水箱堵塞想象可以拆下水箱请专业人士打开清洗。
2
散热器外部是否有堵塞，有异物遮挡，使得过风不畅。可用高压水枪清洗，但要注意清洗时高压水枪离散热器尽量远一点，不然会把散热片吹倒。
3
电子风扇是否工作正常，到了夏季由于气温升高风扇工作负荷加强，有一些车子电子风扇会出现一些故障，导致发动机高温。如遇这种情况及时检查电路，跟换温控传感器，风扇。
4
气缸垫冲了，会导致严重高温，水箱的冷却液会往外喷，车子会显得很没有力气。如遇这种情况要及时跟换汽缸垫。
5
水泵工作不良，有两种情况一种是皮带松掉打滑造成的，还有一种就是水泵本身损坏，都会造成不同程度的高温现象。遇到这种情况要调整皮带松紧度，更换水泵。
6
其实最常见，最普遍的引起发动机高温的就是缺少冷却液，引起缺少冷却液的情况有很多。比如散热器，管路有漏冷却液，水箱盖密封不好，时间长了没有加冷却液都会应以高温。遇到这种问题要及时堵漏。加注足够的冷却液。

7、车子线路防老化抗高温要做吗

可做可不做，视具体情况而定。如果老化严重的话，建议做。

汽车发动机线路一般是比较耐高温的，因为其都是使用高温线缆的。
夏天汽车发动机高温解决的几种办法：

1、首先水箱内尽量不要加水，因为水会产生水垢，加热后会分解一些矿物质粘付在水箱和发动机水道内部会使发动机散热不好严重的会令水箱堵塞，建议全部加防冻液。如有水箱堵塞想象可以拆下水箱请专业人士打开清洗。
2、散热器外部是否有堵塞，有异物遮挡，使得过风不畅。可用高压水枪清洗，但要注意清洗时高压水枪离散热器尽量远一点，不然会把散热片吹倒。
3、电子风扇是否工作正常，到了夏季由于气温升高风扇工作负荷加强，有一些车子电子风扇会出现一些故障，导致发动机高温。如遇这种情况及时检查电路，跟换温控传感器，风扇。
4、气缸垫冲了，会导致严重高温，水箱的冷却液会往外喷，车子会显得很没有力气。如遇这种情况要及时跟换汽缸垫。
5、水泵工作不良，有两种情况一种是皮带松掉打滑造成的，还有一种就是水泵本身损坏，都会造成不同程度的高温现象。遇到这种情况要调整皮带松紧度，更换水泵。
6、其实最常见，最普遍的引起发动机高温的就是缺少冷却液，引起缺少冷却液的情况有很多。比如散热器，管路有漏冷却液，水箱盖密封不好，时间长了没有加冷却液都会应以高温。遇到这种问题要及时堵漏。加注足够的冷却液。

8、汽车高温打不着火，电路被烧，修理大概多少钱

这类产品很难说清楚要多少钱 每个厂家的价格都是不一样的 就是一个厂家版的在不同的销售点也权是不一样的价格 4S店的价格和外面私人修理铺的价格都是相差很大的哦。
你说的是面板电路烧了，也要看是哪里烧 如果只是线路烧了 换换很省力的。如果的电路板烧了，烧的不是很厉害的话可以找维修师傅换个电子元件等也还便宜的。如果是要换电路板就比较麻烦点了。你可以根据你的车型在淘宝查看下价格做参考 下载淘宝上也有很多汽车配件零售的

9、汽车一高温当时应该怎么处理?

夏季天气高温，用车一定要小心为上，特地在此分享如下小知识：

1、检查空调是否缺氟

空调是汽车夏季使用较频繁的部件，也最容易发生故障，建议您盛夏之际一定要检查爱车的空调是否缺氟。一般情况下，制冷剂不足是空调失效的原因之一。其次要检查是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃观察孔，从气泡的流动情况即可初步判定其工况。最后还要检查一下是否缺冷冻润滑油。

小贴士：为了杜绝夏季传染病的流行，空调应注意定期消毒，一般每月消毒一次为宜。

2、尽量避免长时间行车

高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处，如条件允许也可打开发动机罩通风散热。若温度表的指针已经指近高温度区，这时就必须把车停下来“退热”，使发动机逐渐降温。必要时也可用冷水浇在散热器上，千万注意不要弄湿线路。

小贴士：您最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样可以提高发动机的散热效果，也可以减少发动机产生过热现象，进行维护保养时，应注意风扇皮带不能粘油，以防打滑。

3、高温路面行车胎压会增高

夏季由于天气炎热、气温偏高，因此车上一定不要携带易燃易爆物品，不要在车内抽烟，以免发生火灾。出车前，要经常查看电路是否短路、漏电，插头是否松动；检查油路接头是否漏油、排气管是否放炮，如有问题，应立即检修；要注意保持蓄电池通气孔畅通。夏季公路路面温度常常在70摄氏度以上，汽车轮胎如长时间在高温路面行驶，胎内气压增高，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。

小贴士：车内要配备有效的灭火器材。保持规定的轮胎气压，高温炎热，尤其是午间酷热时应适当降低车速。

4、防止燃油系统故障

由于气温高，汽油容易蒸发，导致混合气浓度有所增加。因此，可适当调节供油量孔，或相应降低浮子室油面高度。

小贴士：汽油机燃油系统因夏季昼夜温差影响容易发生气阻，致使油路供油不足甚至中断供油。为防止气阻现象发生，可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开，或用湿布将汽油泵包住降温。

5、油箱盖一定要拧紧

在高温下，油及水的蒸发都将增加，油箱盖要盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。

小贴士：当工作油液不足时，要及时按规定补充。

希望对你有帮助，来自湛江金富汽车的从业者！