1、经常走夜路容易磕碰,自己也比较粗心,劲客有没有可以监测车辆状态的功能?
监测功能就是胎压,防冻液,机油监测,发动机故障灯,蓄电池检测,如果是剐蹭掉漆,或者被撞建议装行车记录仪前后双摄像头会好一点,希望对您有所帮助!
2、如何自己检测车辆
春节过后,车辆的检测维修又成了车主们头疼的事情。专家建议,为了避开高峰期,车主不妨等一段时间再到站检测维修。而检测前的这段时间,车主可以自己检测一下车辆到底有没有问题。检查刹车。透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑,如果有明显凹槽,可能是车辆行驶在砂石路面上时,一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间,不断摩擦刹车碟的表面,所以出现凹槽。检查车身外部。自驾游途中,由于车主对路面的不熟悉或者一些路面状况较差,可能会导致车辆的外部产生明显刮伤、撞凹的痕迹,特别是在前保险杠位置。如果发生碰撞,车主要及时做好车辆外部的喷漆处理。检查胎压。轮胎是车子惟一接触地面的部件。车主可以自行检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕。如果胎侧有明显的伤痕,最好更换掉轮胎,因为胎侧壁较薄,承受的压力有限,出现伤痕爆胎的机会较大。检查底盘。道路的崎岖或上下马路可能会使车辆在行驶过程中刮伤底盘。如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等现象,就说明底盘已经受损。建议去厂家做专业的底盘防锈护理或者喷上涂料做一次底盘“装甲”以绝后患。检查内脏和地毯。打开发动机的舱盖检查。内容包括机油、方向机油、刹车油和冷却液面。启动发动机,听听是否有明显的嘈杂声。
3、为什么机动车检测线不可以让车主自己驾驶车辆去检测?
肯定不能让车主自己驾车上线检车测,并不是每个司机都是老司机,有检测过的车主应该知道,看起来貌似就是直线行驶,谁还不能做到呢?然而恰恰相反,很多车主都是属于不熟练的那种,你要准确无误地将车轮卡在滚筒上,实则很难。
可以想象一下,如果是车主自己驾驶车辆进行检测,由于车技不过关,从而把原本合格的车辆弄成了不合格,这不是耽误自己和工作人员的时间吗?
而工作人员本身对检测系统相当地熟悉,车辆需要怎么驾驶,应该怎么操作,工作人员比谁都熟悉。当然也有不为人知的一面,显得比较特意的操作,这里就不详细说明了。
每次上线检测都感觉心惊肉跳的,特别是在进行尾气检测的时候,工作人员经常都是一脚大油门,每次看到这种情况自己都觉得心疼,毕竟那是新车,总心里想着工作人员是不是故意的,车子会不会有损坏。
其实完全不用担心,工作人员毕竟是专业的,有些项目就是规定这么操作,才能够判定车辆是否达标,交给车主自己操作反而容易造成误差,从而影响结果。
总之,不用担心汽车会被弄坏,有些项目的检测也不是你看到的那么简单,在什么时间需要操作什么,你完全应付不过来的,不要因为自己的操作失误,从而导致检验不合格。心疼这一会,总好过突然给你来一句检验不合格。
4、怎样知道自己的车是不是被监控?
车上一旦被人装上跟踪器和窃听器的话,那么别人能随时知道你车辆的位置信息,还能听到你在车上所有的声音,导致很多隐私被泄密。想要把它检测出来,可以买一个无线窃听定位探测仪来进行探测,因为定位器就跟手机一样的,需要安装SIM卡来接受和发送信息,因此在工作状态下是具有一定的频率。这时候我们就可以拿着这个检测仪,慢慢在汽车四周慢慢搜寻,通过信号格的强弱来判定窃听定位器的安装位置。当然搜查时一定要把自己的手机关机或者设置成飞行模式,以免影响检测。
车辆GPS定位检测 防窃听...2020-01-01
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车上一旦被人装上跟踪器和窃听器的话,那么别人能随时知道你车辆的位置信息,还能听到你在车上所有的声音,导致很多隐私被泄密。想要把它检测出来,可以买一个无线窃听定位探测仪来进行探测,因为定位器就跟手机一样的,需要安装SIM卡来接受和发送信息,因此在工作状态下是具有一定的频率。这时候我们就可以拿着这个检测仪,慢慢在汽车四周慢慢搜寻,通过信号格的强弱来判定窃听定位器的安装位置。当然搜查时一定要把自己的手机关机或者设置成飞行模式,以免影响检测。
BQX-GD01 检测器是神州明达公司最新研制的一款车行专用GPS窃听跟踪检测设备,可精确捕捉定位CDMA信号及其它全网2G/3G/4G信号,它也是多通道数据传输检测器。它将是工程师或反监测专家手中最可靠的GPS定位器检测工具,用来探测各种定位器、窃听器、偷拍设备等,例如CDMA、GSM、DCS等新型视听设备。
5、车主可以自己驾驶车辆上线检测吗?
不可以噢其实还真不是您想的那样,这其实是个技术活,宽泛来讲,各类车型的机动车检测线根据制动力方式的差异,区分为滚筒和平板两种模式。无论是将车轮准确的卡进滚筒还是在平板上测试急刹,都需要一定的工作经验才能顺利完成
机动车检测线的滚筒检测线在检测时需要精准控制车子速度,而灯光检测也需要把控与灯光仪的距离,底盘检测就更难了,术业有专攻,对于汽车检测线的专业检测人员来说,他们来操作肯定比让你亲自上线检测要方便的多,毕竟,他们对于检测流程等已经烂熟于心,开过的车型也很多。
其实抛开技术与经验层面,为了保证机动车检测线检测过程中绝对的安全,检测站确实不会让车主亲自上阵的,如果因自己的有误操作刮到车或让自己受伤,此时你不能够完全对自己的行为负责,检测站也需要承担一定的责任
因此,车主想要自己驾驶车辆检测是不可能的。深邦提供机动车检测线业界完整的产品线和融合解决方案。拥有完整的机动车安全性能检测线、综合性能检测线、环保尾气排放检测线、汽车制造厂下线检测及维修竣工检测线等产品解决方案,建立了国内首家机动车检测行业商学院,培养了大量机动车检测技术人才,真正让您做到建站无忧。
6、汽车平时需要自己检查哪些项目?
1、机油和机油滤清器
车辆更换最多得就是机油和机油滤清器,首保在5000公里或6个月进行(以先到者为准),随后车辆每隔5000公里或6个月保养一次。当然不同品牌的车型的保养时间或里程不太一样,大家可以根据厂商或4S店建议的保养时间为准。
2、空气滤清器
空气滤清器起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用,保证气缸中进入足量、清洁的空气。但空气滤清器经过一段使用之后,在滤芯上面会粘满灰尘,所以也要进行相应的保养更换,不然过滤能力会下降,还会妨碍空气的流通,导致发动机工作不正常。
3、空调滤清器
空调滤清器对于车内的空气过滤发挥着至关重要的作用,它能过滤花粉、烟灰、苯、甲醇、PM2.5、微小生物等可吸入微小颗粒,保持车内空气清洁,给车内乘用人员提供一个良好的空气环境。
4、火花塞
火花塞长期使用会有积碳产生,导致发动机燃烧不充分,启动困难等情况。所以,车辆需要定期更换火花塞以保持发动机的最佳运行状态。
5、制动液
制动液又称刹车油,是制动系统制动不可缺少的部分。行驶时经常制动而产生大量的摩擦热,使制动系统温度升高,如使用沸点低、易于蒸发的制动液,则高温时制动液会蒸发,局部制动系统的管道内充满蒸气,产生气阻,引起制动失灵。
7、如何自己检测汽车的胎压?
1根据轮胎的标志线来判定胎压的高低。
2买个胎压计自己定期检测就行了
8、手机可以监控自己的汽车吗
如果说要装的话。蜘蛛侠还可以的。不过我还是建议你手动暗开关好点就找个断电器来接断油路它比什么防盗器都强多了,主要的是它真的实用。价格便宜就两三十元的就可以搞好一暗开关了
9、车辆年检时是自己驾车上监测台,还是工作人员驾车?
开上监测台的一般都是是工作人员,一般都好过的,如果担心自己的车况的话,可以在检测站门口找个代理,他们保证能过,不过每辆车一般要收50-100的代理费。
10、买二手车哪些项目是可以自己检测的
想买二手车或者买过二手车的朋友,可能都会有这种感觉:找不到可信赖的二手车经销商,于是就出现了像验车帮这样的第三方检测公司,帮助我们消费者(弱势方)排除问题车,买到放心车!但,实在是供不应需,于是我们就希望通过:把我们评估师看车所拍的照片和视频整体出来,供一些学习能力强,动手能力强,理解能力强的朋友学习。帮助一些实在找不到评估师的朋友,通过我们的文章和视频能够自己学会简单的检测二手车、排除问题车。毕竟懂车和懂二手车是完全不同的概念!
今天主角
15年1月出厂,6月上牌的13款车型116i
后驱,宝马,小钢炮,操控,这也是大多数人买它的原因,1.6T的机器带来的动力对于现在的城市道路完全够用!但要说空间和舒适那就谈不上了!对于这个车可以用“短小,精悍”来概括!
话不多说继续今天的检测! 对于这台车其实打开机盖的一瞬间,我就基本觉得没什么问题!对于为什么?说个牛逼的词语就是直觉和经验!
但是完全靠直觉和经验的评估师不是一名合格的验车师!
直觉对了,还是得按照套路来出牌!
先是绕车一圈,我们得了解这车哪一年生产,玻璃轮胎日期是否和出厂日期吻合,刹车片,刹车盘,轮胎磨损程度大概多少公里,心里得有个判断!
15年一月出厂的车!
14年44周的轮胎,四条胎都是这个年份的生产日期!
胎纹深度还有7毫米!属于正常范围!
刹车盘有轻微的磨损,刹车片磨损也不严重!基本通过这些基础检测能大概判断这车里程在两万以内(这个方法只适合做一个大致推断,开车习惯不同也会影响判断的准确性!)
玻璃生产日期也和车出厂日期吻合,单看日期没有后换玻璃的现象!
机舱里基本没有什么毛病,虽然宝马“爱漏”但是那也是老了以后的毛病,一两年车龄就湿的不像样,那就有毛病了!
机舱里所有的重要部件螺丝都保持原厂状态,给大家看看原厂状态的这些螺丝是什么样的!(为什么只教大家看螺丝,最简单,也是较有效的一个基础判别方法!)
上图是机盖螺丝
发动机基座螺丝
龙门架连接螺丝,这三处螺丝对于有基础的朋友可以与你要买的车型做对比,去初步判断你的车辆前部有没有发生过事故是否有过后期拆装!
PS看这几颗螺丝的原因;
如果前面发生过严重的事故,一定会拆机盖!
绝大多数情况都是这辆车撞到了龙门架需要更换才会拆龙门!(平时维护保养是不会拆龙门架的)
发动机机座螺丝拆装无非下面三种情况:
①发动机基座坏掉了!只是换了一个基座(这种情况比较少出现,对车辆的使用也没什么影响)但是,一般不会出现龙门架拆装的情况!
②发动机或变速器大修!大修发动机和变速器需要把这两个东西拿出来所以要拆这个发动机基座!如果您看的这辆车有接近10年的车龄,大修发动机我个人觉得还是可以接受的!(反之,大家都懂!且不说修没修好我们不知道(修好了应该不会卖吧!)就算修好了,这发动机和变速器都会有损伤的!)
③维修纵梁!这就是:事故车了!切割大梁一定会把发动机抬出来,并且一定会撞到龙门架(所以龙门架一定会拆装)
这辆车的:机盖螺丝,龙门架焊点,发动机基座螺丝。都没有动过,说明这辆有大碰撞的可能就微乎其微!事实证明经我们检测该车前部只有保险杠做漆!
还有检测机舱换件最简单的方法,看部件日期是否在出厂日期之前!
15年1月的水管!
15年一月的风扇!
15年一月的大灯,日期拍不到了,实车你换个角度就可以看到!
这个车有些特别的地方在后期维修也是不好复原的!对比这些部位对于初步选车判断也是不错的选择!
左右减震基座规则的打胶!
龙门架焊点,和溃缩孔!
这些都可以拿去和实车对比有变形有拆装都可能伴随着一定的故事 !
继续车身检测!
未经过后期拆装的车门螺丝!
车门做漆情况很多,但是拆装就少了,一般拆装就可能是较为严重的撞击才会拆下来修复,意味着有可能会伤及到ABC柱等主要结构!
对于个人看车我们还能看的就是后备箱盖螺丝
这就是原厂未拆装的后盖螺丝!
后盖如果轻微的檫挂不会涉及到拆装,拆装一般也是伴随着后部追尾事故! 需要拆下来才能进行维修!
还有就是扒开后围板的胶条看焊点是否如上图这样,后围板没有后期维修,和变形!
如果都和我发的图片一般那基本能排除大部分粗略维修的大事故车。如果不一样有拆装痕迹自己又看不懂的就可以在验车帮约师傅帮你把把关。买二手车买的是一个放心!
当然这些都是基础的一个判别方法,对于二手车路试一定是重中之重,路试有没有发现问题都要把底盘升起来查看有没有异常情况!实在没有举升设备的,就像我一样找个地沟也可以!
对于这台116整体车况我给85分,无事故,火烧,水泡。机械性能良好。全车三处做漆,两处钣金,多处檫挂!
我是大师兄,一名略懂二手车的评估师!