车辆大量涌入

1、同样的汽车为什么国内外差价很大？

1、众多税费推高进口车价。税费高是拉升进口车价的重要推手。
目前国内进口车的税费，主要由五部分构成，即：到岸价格（国外裸车价格）、关税、消费税、增值税和经销商费用（包括车辆运输费用、报商检的费用、集港仓储费用、许可证费用、经销商利润等）。按照我国的税率，排量超过4.0升的进口车，按税额最高一档征收，完税后价格增加一倍左右。
进口关税约占车价的25%； 在计算最为复杂的消费税部分，各个国家对于大排量车均施以重税，我国对进口车也按排量不同分几个档次征收：1.5L~2.0L税率为3%，2.0L~2.5L税率为9%，2.5%L~3.0L税率为12%，3.0L~4.0L税率为25%，4.0L以上为40%。增值税按到岸价+关税+消费税后的价格乘以17%。仅以上这些税费，按最低一档排量计算，也要占到终端车价的40%，如果以3.0L以上排量计算，车价则要翻倍。
2、进口车高价的主要原因除税费外，还有厂家对市场的垄断。
进口豪华轿车在国内外价格差距较大，就在于外国汽车厂商的垄断。2001年底中国加入WTO之后，进口汽车大量涌入，为了规范国内汽车市场产销，2005年我国相继出台《汽车产业政策》和《汽车品牌销售实施管理办法》，进口汽车流通经销服务领域，普遍实施以4S店为基础的单一模式。
根据现行的品牌管理办法，进口车厂家也就是总代理商有着太多权利，比如网络数量制定、制定价格和商务政策等等。这并不是说总代理制一定有问题，在欧美等成熟汽车市场，进口车也往往采用总代理制，但是在规定总代理商诸多权利的同时，有很多法规限制总代理商“滥权”，而在目前的中国汽车市场，进口车厂家们可以说是“一手遮天”。由于各种权益向国外车厂高度集中，对其制约极其有限，导致消费者利益受损。

2、城市堵车现象为什么越来越严重？

人们为了出行方便，基本上每家每户都备上了一挂汽车。当然汽车作为交通工具，也给我们的生活创造了很大的便利。然而，很多人却发现城市堵车的现象是越来越严重了，主要原因就是城市相对人口比较密集，每天上下班的时间基本处于同一个时间段等等因素。但是很多朋友觉得：城市堵车的现象越来越严重，有点不可思议，下面就重点给大家分析一下吧。

1、人口密集

现在很多人已经背井离乡到城市里面去打工赚钱，改造自己的生活。另外，城市里面本来就有一些人口，这样的话就会导致这个城市里面的人口相对密集。虽然汽车方便了很多人，但是要是同时开车出去的话，大家可想而知，会不会出现堵车的现象呢。

2、车辆越来越多

人们的生活水平在大幅度的提高，为了自己出行方便会购买一挂车在家里面，其实这基本上是大家所能够理解的。要是买车为了上下班或者是出行，送孩子上下学等等情况的话，基本上都处于同一个时间段，那么出现堵车的现象，是必不可少的。而且有些人家要是经济实力允许的话，觉得一辆车根本就不能够满足自身的需求，那么再买一挂车，所以说车辆越来越多，所以才会出现堵车的现象越来越严重。

通过上面的介绍，其实大家也能够清楚的明白，为什么城市堵车的现象越来越严重。整体来说，并不是建议大家不要开车上下班，有车的确是特别的方便，可以节省大部分的时间。然而，很多人都觉得方便了的同时，自己好像有点生锈了的感觉，平时的运动量也特别的少。一般建议大家低碳出行，不仅安全绿色而且特别环保，对自己的身体也是比较有利的。

3、各种汽车的出产地

1.中国：奇瑞，吉利，比亚迪，长城，海马，江淮，一汽，华晨，哈飞，北汽，上汽，重庆长安，广汽，东风汽车，宇通客车，金龙客车，安凯 ，众泰，华泰，东南，力帆，中兴，曙光，双环，江铃，青年，永源，吉奥，中顺等等；
2.日本：丰田，本田，日产，大发，三菱，斯巴鲁，铃木，马自达，凌志（也叫雷克萨斯）英非尼迪。
3.韩国：现代，起亚，双龙，三星，大宇；
4.德国：大众，奔驰，宝马，奥迪，保时捷，欧宝；
5.美国：通用，福特，克莱斯勒，悍马，别克，雪佛兰，凯迪拉克，土星，奥兹莫比尔，旁蒂克，道奇等等。
6.法国：雪铁龙，雷诺，神龙，标致。
7.意大利：菲亚特，法拉利，玛莎拉蒂，兰博基尼，布加迪，阿尔法.罗密欧；
8.英国：劳斯莱斯，宾利，罗孚，莲花，阿斯顿马丁，路虎，捷豹；
9.俄罗斯：伏尔加；
10.澳大利亚：霍顿；
11.台湾：裕隆。
12.瑞典：萨博，沃尔沃。

4、汽车后市场发展趋势

汽车后市场，庞大而复杂。如要细分，大概可分为汽车安全防盗市场、影音导航市场、装饰改装市场、车载电子电器市场以及汽车美容养护市场等。

无论从前景、规模还是利润来分析，都显示行业发展尚存无限空间，有数据为证。

来自中国汽车工业协会的数据显示，2007年中国汽车销售达到了849万辆的规模，超过了日本550万辆的总销量，位居全球第二大市场。国家信息中心信息资源部主任徐长明分析认为，2008年中国经济仍将维持高位运行，全年GDP增速将达到10．5％，这是支撑2008年汽车产销增长的一大因素。

汽车产销量的持续增长，是汽车后市场持续放大的原动力。

有预测说，2010年汽车后市场的总规模将超过4000亿产值。目标是否夸大暂且不论，眼前的事实是，国内汽车保有量已超过5200万辆，汽车市场仍处于快速扩张期。

再来看看利润，整个汽车后市场行业的平均利润达40％－50％，而个别细分行业则高达100％到200％的利润。虽有业内人士辩解称，实际利润并没有预测高，但不可否认，汽车后市场已成继整车销售之后又一个“聚宝盆”。

以装饰改装市场为例，统计数据称，我国10万元以下的车辆在汽车装饰用品方面的投入平均支出3867元，选择汽车用品的档次相对较低；10万－30万元的车辆，车主的消费能力较强，能够承受起高价位的汽车用品。目前60％以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部养护的习惯，30％以上的私人低档车车主形成了给汽车做养护的观念，30％以上的公用高档汽车会定时进行外部养护。

在一个成熟的国际化市场，汽车美容业是汽车产业链中的主要利润来源，一般占据50％－60％的比例。在中国，汽车美容业的利润一般在40％左右，据专家介绍，汽车制造业投入的1元钱，将会带动售后消费24元－34元。

这个行业，成就了不少商户的财富梦想。门槛低、利润高，受利益的诱惑，行业一度呈现技术含量偏低、恶性价格战、诚信形象差、品牌意识淡漠等不健康现象。

针对目前汽车后市场行业市场空间大、经营混乱这一现状，有专家提出，品牌规模化连锁经营将成为主流。随着市场整体趋于理性，行业的资源整合也迫在眉睫，而外资的蜂拥而入，在带给本土企业危机的同时，也有利于引导整个行业走向规范和国际化。

博弈升级

有10％的利润，资本蠢蠢欲动，20％的利润，资本开始大量涌入，50％的利润，资本已经兵戎相见了，超过100％的利润，资本就六亲不认了。汽车后市场的发展，似乎也应了这个论断。

但真正能在中国汽车后市场上淘到真金白银的，只有两类人，其一是市场的先行者，其二是有雄厚资本支撑的的投资者。据悉，众多的风险投资都开始涉足这一领域，不容小觑。

有一点可以肯定，要在汽车后市场的金矿中有所斩获，必须从一惯的仿冒向自主创新、提升技术水平发展，销售渠道需从传统的集贸型市场向现代服务业业态发展，国外汽车后市场的发展也证明了这一大趋势。

博弈汽车后市场，外资与本土企业互不相让，也各有市场。中国市场的复杂性决定了消费层级的混乱，消费者对品牌的认知程度也不一。但从目前来看，在品牌建设方面，外资企业显然占尽优势。

固特异，在中国的700多家零售店已经摆上了杜邦、壳牌、德尔福、辉门的产品。固特异希望在2008年之前，实现轮胎销售收入只占到零售店的25％，剩下的75％来自汽车服务。其对手米其林也在去年签署了类似的零售合作协议，米其林的名单上包括江森自控、BBS、立中和Hunter。

在连锁领域，壳牌已大张旗鼓地将汽车快保品牌“捷飞络”引进中国，而“博世专业维修”则早已在中国拥有了超过300家的网络店，另外，已进入中国的还有德尔福、辉门和通用汽车的AC德科，以及日本澳德巴克斯和黄帽子。

一些中国本土企业也在往品牌方向发展，但截至目前，叫得上名的品牌并不是太多。

同时，在汽车用品行业，国际品牌遭遇的中国式尴尬仍在继续：被仿冒。在庞大的市场需求和高利润率的刺激下，仿冒国际名牌是条捷径，尽管这是一座独木桥。在散落在全国各地的汽车用品市场，各种冠以国际知名品牌的产品遍地开花，让消费者无法判断。

业内人士分析，“正规军”和“游击队”争抢蛋糕、各自为营的局面在短时间内不会改变。但是，终有一天，这一局势随着行业的成熟将成为历史。

展会洗牌

促使一个行业步入健康、有序的轨道，相关的行业论坛和展会必不可少。但近些年，行业的高速发展也带来浮躁之风，在经济利益和各种不为人知的目的驱动下，一些展会也变了味。

不可否认，展会本身的优越性无可比拟，一个活跃而国际化的开放式交流平台，有助于展示科研成果、探讨先进技术，让参观者对同类企业和产品有一个直观的比较和判断，间接促进所处行业的发展。

“行业正逐步走向规范，展会也一样，含金量高的展会是一个行业不可或缺的，展会同样需要创建品牌，以净化行业空气，那些只以赢利为目的、搞形式主义却没有太多实际内容的展会，其生存空间将越来越狭隘，直至被行业淘汰。”雅森国际展览公司总经理谢宇表示。

然而，不积跬步，无以至千里，一个被业界认可的展会品牌，不是一朝一夕就能建成的。

行业正处蜕变期，专业化的细分市场是出路，行业展会同样需要细化。“汽车后市场是一个过于泛泛的概念，把所有产品一股脑的搬到同一个展会上，让参观者有种在集贸市场的感觉，经销商也难以捕捉目标客户。”谢宇说道。

基于此，2008年，雅森国际做出了细分展会计划。第一个是汽车用品展，每年两度举办“中国国际汽车用品展览会”，一届在北京举办，一届选择其他城市进行巡展。第六届中国国际汽车用品展览会将于2008年3月7日在北京举办。

第二个是汽车电子展，每年一届，首届将在今年8月15－17日在上海举办，展品涵盖汽车影音、汽车电子、汽车通讯、安全防盗等。第三个是改装车展，每年两度举办中国国际改装汽车展览会，同期举行改装汽车评选大赛和国际汽车改装行业高峰论坛。改装展会2008年的主展在北京，巡展地为福州。

同时，雅森国际酝酿举办羊剪绒源产地交易会，联手河北省南宫市，用3－5年的时间培育大规模、专业、有影响力的羊剪绒和毛毡专业展会。

任何一个行业，都将经历从无序到有序，从混乱到规范的历程，在这个过程中，需要政府监控，市场调节和企业自律多管齐下，才会最终呈现大家都愿意看到的局面。

5、为什么汽车越来越多，汽修行业的生意却越来越难

汽车越来越多，从事汽修行业的店家越来越多，价格越来越透明，导致竞争激烈，所以生意相对来说越来越难做。

6、全球可上路汽车100亿辆人口70亿多出来的车都在哪？

每天风吹雨淋的上班，多少人希望能有辆属于自己的汽车来为自己遮风挡雨，但是车价，油价增长的速度，远远超过了工资的增长速度，每天都希望汽车市场来个跳楼大甩卖，但是专家告诉你，汽车市场拥有不会有大甩卖的一天，新车卖不动，搁置到报废也不会降价销售。

权威机构进行过一个调查，截止到今年为止全球一共可上路的汽车有100亿辆，而全世界总人口才70多亿，就算是人手一辆汽车那还富裕30多亿辆呢，多出来这么多滞销车辆，你见过汽车市场什么时候大降价过了？

今年汽车市场特别低迷，库存车和滞销车的数量比往年都大，很多4S店的仓库已经亮起红灯，这些车辆都会统一转移到停车场存放，之后由于各种原因没有销出去，在停车场风吹日晒慢慢的老化最终报废掉，这种停车场也叫新车墓地。

像这种新车墓地在全球有几千个，它们的运气没有其他车辆好，从被生产就开始准备报废，很多人对于这种行为非常不理解，认为为什么不打折处理？为什么还要生产？下面小编给你解答一下。

产量过剩

我们都知道汽车市场瞬息万变，很有可能今天你是热销车，明天就变成滞销车，而车企和厂家又签订的有合同，不得不继续生产下去，导致销量和产能不成正比，造成了大量新车挤压。

不降价销售

记得多年前外国牛奶市场崩盘，大量的牛奶卖不出去，而那些牛奶商把牛奶倒掉也不愿意廉价销售，一旦廉价销售，整个市场价格坍塌，以后再想加价就很难了，汽车也是一样，偶尔有优惠可以但是大甩卖不可能。

减少生产

其实厂家和车企都希望能控制车辆生产，但是他们做不到啊，一旦大规模减少新车生产，那就意味着需要裁员，减薪搞不好给你来个抗议，大量的员工流入市场，加大社会就业压力，整个车企就垮了，所以他们也不敢大规模减少销量。

在2020年我国将全面禁止燃油车生产，到时候有大量新车涌入市场，大量燃油车被淘汰，不仅是新车墓地增多，到时候旧车都没办法处理了，这也是未来淘汰燃油车的时候，将要解决的最大问题。

7、现在二手车市场前景怎么样？

近年来，二手车源开始大量涌入汽车市场，二手车交易流通也变得更加活跃。据相关数据显示，二手车交易增长率、交易占比及置换需求都在逐年提升，呈现递增状态。相对而言的，新车销售增长率、销售占比及新购需求却在回落，呈下降趋势。另外，去年年中出台的《二手车鉴定评估技术规范》也让二手车市场有了国家级别的规范进行约束，充分保障了消费者的合法权益。由此可见，二手车市场未来或将成为产业发展的新引擎，二手车行业焕发着青春的活力。

随着互联网+概念的不断深入，很多互联网企业也纷纷加入到二手车市场，他们利用互联网建立二手车市场平台，通过平台进行网上销售，同时也让更多的消费群体能够通过网络轻松实现线上购物。

例如：抵押车交易网就是通过互联网而进行在线预约看车、发布车源信息等一系列服务。用户在网上购买二手车同样可以享受到从交车、保养、检查等服务，而这些服务是和实体店购买时享受到的服务是一样的。

“现在二手车市场的购买群体以年轻人为主，并且接受二手车的人在不断的增加”，抵押车交易网相关负责人表示。为什么年轻人更青睐于二手车的购买呢？二手车具备更高的性价比和较低的低门槛成为了许多年轻人的首选。二手车相比于新车，价格优势明显，对于想提高生活质量和经济受约束的年轻群体来说，购买二手车再适合不过了。很多朋友应该都听过一句话，“新车落地打8折”意思是说全新车型的折旧率是最高的，相对而言，二手车就保值多了。二手车让很多年轻人提早实现了汽车梦，这跟时下年轻人优越的生活观念想吻合。

8、车子开池塘里如何自救

1.车子落水到沉没大约是2分多钟的时间，车辆浮在水面时是逃生和营救的最佳时机。这时录在水面以上的车窗是可以砸碎的，如果水压不大还可以打开车门。
2.水大量涌入车内时，水流很大逃生很困难。应该系上安全带，把人固定在车位上，等水流平缓了再想办法逃生。
3.最最重要的是冷静处置和争取时间。
贝爷可是特种兵出身，他的能力异于常人，冷静、技巧、力量都比一般人强。普通人遇到车祸的时候能不能做到这些呢？都是未知数。就像在我回答的公交车逃生的答案下面，很多人都说最最难的就是冷静，很难做到。
另外，贝爷的车是正常姿势入水的，而温州的那起事故，车子是倒过来入水的。
采纳哦谢谢

9、（16分）材料一：中国是全球汽车最大消费国，国际上大量汽车制造商涌入中国汽车市场。近年来，随着科技的

（1）（8分)
①价值决定价格（2分）。汽车生产的社会劳动生产率不断提高，价值量减少，汽车价格呈下降趋势（1分）；
②供求影响价格（2分）。国际上大量汽车制造商涌入中国汽车市场，汽车生产能力的增长开始超过需求的增长，供过于求导致价格下降（1分）；
③汽车企业为占有更多的市场份额，纷纷通过降价增强竞争力（2分）。 
（2）（8分)
①汽车企业应顺应时代发展制定正确的经营战略（2分）。汽油价格上升会影响大排量汽车的需求，汽车企业应调整生产规模与产品结构，增加小排量汽车和电动汽车的生产（2分）。
②汽车企业要提高自主创新能力，依靠技术进步和科学管理，提高劳动生产率（2分）。生产适销对路的低耗能低污染汽车，以优质的品牌和良好的信誉形成竞争优势（2分）。