车辆开短途

1、汽车经常短途行驶有害吗？

要看怎么个“短途”了。如果路程短到不能让汽车热起来、水箱温度升到正常水平的话，就会对汽车有害；另外如果总路程并不短，但时常堵车、车速慢的话，也会对汽车造成一定损害。

不过这些害处一般都是汽油燃烧不足产生的积碳引起的，所以也是很好解决的——每个月一次，把汽车开到高速公路上去跑两个小时，让发动机充分工作，带动积碳也跟着一起燃烧殆尽就可以了。

积碳久了会影响发动机的动力，甚至连管道也会堵塞，这时候就需要大修了。
另外如果新车在磨合期间内只跑超短途的话，也可能导致磨合效果不理想。一般而言，磨合时需要发动机运转达到最大功率80%才好，所以也不妨偶尔上个公路、绕个路再回家什么的。

2、汽车跑多少公里算短途

汽车行驶中的长途没有文明规定的标准、一般来说，驾驶员能连续驾驶到达目的地的就不算长途；但交通规则里规定连续开车4小时后必须停车休息，也可认为路程超过400公里算是长途。
1、汽车货运
通常把行程在4小时以内的称为短途运输，运输时间在10小时以上的为长途运输。
交通部《道路货物运单使用和管理办法》规定，道路货物运单实行长途运输一车次一单，当次有效；短途运输同一托运人的货物一日一单，当日有效。且短途运输也要开具运单。
2、汽车客运
长途运输公司规定200公里及以上就算长途，400公里当日往返，800公里当日到达。
3、自驾出行
通常划分50公里以内为短途，50到300为小长途，300到500为一般长途，500以上为超长长途。

3、经常开短途，汽车损伤大，有什么好办法可以补救？

跑的里程少，建议勤换机油，可以改成每2-3个月换一次机油。
或者换全合成也可以，每10000公里或者1年换一次，价位在400元上下。

4、长期放置和经常开短途，对汽车有哪些不良影响呢？

如果避免不了长期放置和经常开短途，我建议还是长期放置吧！虽然说这两种方法都会对车产生危害，但是绝对不能为了觉得长期放置危害大而特意跑个短途，这样不但为道路添堵，而且还污染环境！天气逐渐回温，更多的时候我们愿意去步行或者骑单车，那就会导致我们的爱车长时间放置，那么长时间放置和经常开短途，哪一种对车的伤害比较大呢？我们一起来看看。

首先，车长时间放置并不好，它容易导致车的各部位油封变形、老化而导致损坏漏油，同时，车辆静放后，像发动机的气缸、活塞表面的润滑油膜变质，加速零件的磨损，车上的电池会自动放电，导致蓄电池提前报废。

车辆停驶，泊封凹周的接触受力是个均匀的。受力大的方向，泊封变形量就越大；车辆停驶时间越长，它的变形量就越不易恢复、直到油封产生永久变形。这就是漏油的开始。轮胎也是同样道理，长时间接触地面的部位，容易变形不易回复，一旦进入高速行驶，就会发生车身抖动，加速轮胎的磨损，一些重要的电子零件也会不同程度的老化，对于车来说，是一种极大的损伤。

我们再来看一下短距离行车对车会造成什么影响？按常理来说，车辆如果经常短途行驶的话，发动机水温根本无法上升到正常温度，此时机油对发动机的润滑很不好，发动机磨损很大，而且为了尽快达到工作温度，电脑会对汽缸内多喷很多油加速燃烧，这样不但费油，而且汽油燃烧不充分，会造成气门结焦，严重影响发动机寿命。再有，就是电瓶得不到充分充电，寿命会严重缩短，最终导致无法使用。以上建议仅供您参考。所以，综合以上信息，车辆买回来还是尽量多开，减少不必要的磨损。

其实说实话，两种方式，对车辆都是有伤害的！下面我们通过一些事例来具体分析一下:我自己的车，除了节假日平常几乎不开，前段时间去4s店正常小保养，师傅告诉我电瓶有点亏电了。师傅这么解释:车里的电子设备很多，比如座椅记忆，比如行车记录仪等等，在熄火状态下都是需要消耗电瓶里的电的，如果长时间放置不开，电瓶长期亏电会造成电瓶断格，减短电池使用寿命。

如果在迫不得已需要长时间放置车辆时，我们要将车辆停在比较平整的位置。然后将车辆清洗干净，打开发动机舱断掉电瓶线负极防止电瓶长时间放置亏电。然后罩上车衣！如果在迫不得每天都开短途，我们首先打着车之后要对车辆进行预热再起步。然后在没事的时候让车辆怠速半个小时给电瓶充电！相比长期停放，经常开短途的危害小多了。

5、汽车经常开短途会不会有问题？

汽车发动机工作时需要内部的润滑油始终不间断的润滑，而润滑油都有一段温度区间能获得最佳的润滑效果。温度过低或过高都会降低金属零件运动时的润滑效果，进而增加磨损。温度过低时机油流动性欠佳，通常我们都是比较关心温度过低这方面因素，因为发动机上有节温器，又有散热水箱和水箱风扇能够及时将过多的热量带走。 短途行驶带来的直接问题就是冷机启动，发动机在没有达到正常运转温度之前相对磨损就多一些，如果每次用车都是这种情况，几年累计下来，机器的老化磨损就比较直观的表现出来了。
在汽车每次短途行驶的时候，润滑油还没有来得及热起来就到达了目的地，机油温度低时黏度就比较大，发动机运转时搅动机油所消耗的能量就大，运动部件之间的摩擦阻力也大一些，表现出来的现象就是百公里综合油耗比正常中途或长途行驶要高不少。

6、汽车每天短途行驶

要看怎么个“短途”了。如果路程短到不能让汽车热起来、水箱温度升到正常水平的话，就会对汽车有害；另外如果总路程并不短，但时常堵车、车速慢的话，也会对汽车造成一定损害。
不过这些害处一般都是汽油燃烧不足产生的积碳引起的，所以也是很好解决的——每个月一次，把汽车开到高速公路上去跑两个小时，让发动机充分工作，带动积碳也跟着一起燃烧殆尽就可以了。
积碳久了会影响发动机的动力，甚至连管道也会堵塞，这时候就需要大修了。
另外如果新车在磨合期间内只跑超短途的话，也可能导致磨合效果不理想。一般而言，磨合时需要发动机运转达到最大功率80%才好，所以也不妨偶尔上个公路、绕个路再回家什么的。

7、轿车总跑短途对车有什么影响吗

长期短途行驶、或低挡位低车速对发动机没有好处，容易产生积碳。而且电池在频繁启动及短途无法完全补充充电，电量、容量会降低。动力不能得到充足润滑，磨损程度加大。建议您定期去跑跑高速，或是利用周末休息的时间短途行驶几十公里，例如开车去郊区。

8、汽车经常跑短途有什么害处？

长期低速运转对发动机不利，燃烧不良造成气缸内积碳，使进气量减少和压缩比变小，使发动机噪音增大；并造成火花塞电极脏污，引起起动困难，建议定期适当跑跑高速，再者发动机转速不要使用的过低。
不过这些害处一般都是汽油燃烧不足产生的积碳引起的，所以也是很好解决的——每个月一次，把汽车开到高速公路上去跑两个小时，让发动机充分工作，带动积碳也跟着一起燃烧殆尽就可以了。

积碳久了会影响发动机的动力，甚至连管道也会堵塞，这时候就需要大修了。

另外如果新车在磨合期间内只跑超短途的话，也可能导致磨合效果不理想。一般而言，磨合时需要发动机运转达到最大功率80%才好，所以也不妨偶尔上个公路、绕个路再回家什么的。