车辆进人穷人

1、对于穷人来说，该如何去正确买车？

现在很多人都拥有自己的驾照，而考了驾照之后也会立马考虑买车，随着人们生活水平的提高，国内的汽车保有量越来越高，几乎每个家庭都会有一辆车来代步，有的家庭甚至由两到三辆车，而国内汽车市场还在增长，在农村地区，也有越来越多的家庭开始购买汽车，而车也成为了结婚必备的物品，因为国产汽车品牌的崛起，汽车的价格在逐渐降低，像手机一样，针对不同的用户群体许多汽车厂商都推出了不同价位的汽车，来扩大自己的市场，一些新能源车还有国家的补贴，所以汽车价格也越来越亲民，那预算不多的人在买车时要考虑哪些因素呢？首先要看自己买车的预算，其次要看自己买车的需求，还有就是考虑买车以后的花费。

一、首先要看自己买车的预算。

虽然现在汽车的价格在降低，但是对于一般的家庭来说一次拿出几万块买车还是比较困难的，因此很多人在买车的时候会选择贷款，只需要付一小部分然后每个月还贷款就可以，和信用卡一样，提前消费会让很多人入不敷出，没有对自己的收入情况进行仔细分析，买车的时候选择一款超出自己购买能力的车，在还款的时候就会面临巨大的压力，所以在购车时我们要根据自己的实际偿还能力进行选择。

二、其次要看自己买车的需求。

现在很多的家庭买车是为了日常代步出行，用车的时候比较方便，但是很多人则是因为攀比心理，认为身边的人都有车，自己没有会很丢面子，所以自己也会花钱买辆车，但是自己实际并没有多大的需求，所以我们买车的时候也要仔细考虑自己实际的用车需求，如果确实非常有必要可以考虑没车，但是如果只是因为看到其他人有车而自己也想买那其实大可不必的，因为买车以后保养、保险以及日常加油的费用也是一大笔支出，如果不是经常使用可以选择公共交通。

三、还有就是考虑买车以后的花费。

买车时我们会考虑很多因素，比如是家庭使用的会选择空间大的，如果是一般家庭会选择油耗低耐用的，也有的选选择品牌汽车，比如大众、丰田、本田等外国车，有的说爱国的会选择比亚迪、吉利还有奇瑞等国产品牌，除了考虑汽车本身的价格，买回来之后保养和油耗这些也需要我们考虑，我们要切实考虑自己的需要，汽车作为消耗品自买回来以后就开始贬值，有的人买车去专职跑滴滴来补贴买车的钱，其实也是一种途径，不要因为攀比买车，要考虑实际的用途。

2、穷人最好别买这4种车，看似很便宜，实则坑人的在后面！

穷人最好别买这4种车，看似很便宜，实则坑人的在后面！
如今我们想要买一台车已经不再像当年那样困难，但是汽车再怎么说也仍旧是一个大物件，很多人在买车的时候也容易贪小便宜，虽然说贪小便宜是人之常情，但是我们也要看到有这样4种车的便宜我们是贪不得的，把它们买到手时虽然我们花的钱并不算多，但是之后引起的却是一系列的麻烦和隐患。
1.库存车。虽然不是所有的库存车都不可以购买，但是绝大多数人却并不懂得库存车该如何进行整备，这也就使得原本没有问题的库存车在被消费者买到手之后却因为保养不及时出现了各种各样的问题，所以说如果没有足够多的汽车知识也不太建议大家购买库存车。
2.二手豪车。很多人都有着一个开上豪车的梦想，但是豪车的价格却让无数的消费者望而观止，正因如此不少人也是来到了二手车市场当中想要购买一台符合自己心意的二手豪车，但是我们也要看到二手豪车的价格虽然不高，但是它也仍旧是豪华品牌的车型，在维修保养方面我们也需要花费更多的金钱，再加上二手车本身的隐患就比较多，把二手豪车买到手也容易摊上麻烦事。
3.小众车。小众车因为本身在汽车市场上的竞争力不足，它们也只能是通过降价来换取销量，从而让自己能够在市场上面存活下来。但是小众车之所以小众也是有着很多原因的，要么是它本身在设计和品质方面就有着一些问题，要么就是它的品牌影响力并不算大，而且小众车除了本身的隐患比较多之外，它的保值率也是不怎么高的。
4.抵押车。最后这种车型是最不值得大家购买的，它便是抵押车，顾名思义抵押车就是因为各种各样的纠纷被用作抵押的车型，这些车的背后往往也有一些数不清道不明的幕后，像是不少人在购买了抵押车之后不知不觉的就被卷入了各种纠纷当中，最终还被告上了法庭，还有一些车主更是在睡醒一觉之后就发现自己的车子被别人给开走了，这也是因为抵押车上有着各式各样的GPS定位装置。
以上这4种车型虽然在价格方面比起普通的车子要低出不少，但是它们存在的隐患也要比普通的车子高出几倍，尤其是抵押车更是大家买车时的雷区，一定要记得避开这种车型，毕竟绝大多数人买车就是为了代步，我们最大的需求也是省心省油，而不是被车子牵连到各种各样的麻烦当中。大家又是怎样看待这些车型的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、没车开的都是穷人，有车开的都是有钱人吗

那么我想反问题主几个问题：

按你的标准，帮公司或者老板开豪车的司机算有钱人吗？月薪3000的那种？

开着重卡和牵引车长途奔波找生活的司机算有钱人吗？恐怕大多数人都会觉得他们是苦哈哈，可是你们知道一辆牵引车、吊车这种专业设备车辆的价值吗？我有个朋友就是开特种吊车找生活的，那部吊车400多万，身价堪比法拉利。

开摩托车的算穷人还是有钱人？现在公升级的大排量摩托车都屡见不鲜，一辆哈雷肥仔或者是本田金翼都在十万以上的价位，更不用说杜卡迪大魔鬼和川崎忍者、雅马哈ZR1以及庞巴迪之类的传奇跑车了，过百万的摩托车都不稀奇，你说这样的人群算穷人吗？

车只是一种工具，本身并没有什么含义，只是我们的心里存了势利的功利心，才会带着有色眼镜去看车里的人。这是一种恶习。引发了攀比的恶俗。在这点上，尽管我也是有车一族，但我是深深鄙视以车识人这种风气的。

4、“穷人”最好别买这4种车，不是看不起你，而是怕你后悔

在国内，很多人购车都会碍于面子去选择，但手上的预算并不多，于是，将主意打在二手豪车上。确实，豪车的贬值率还是比较高的，对于有着豪华品牌追求且预算不多的消费者，二手豪车是一个不错的选择。

不过，并不是什么人都适合选择二手豪车，要知道，车虽然是二手的，甚至多手，购车成本下降了。然而，养车成本却没有变，甚至更高。就拿奔驰C级来说，新车落地至少需要30多万。但如果选择年限5年左右，行驶了几万公里的车，大概就只要十多万就能拿下。也就是一款家用车的价格。而这个年限以及这个里程的车一般车况都还处于巅峰状态，确实值得选择。

可是，要养一辆奔驰C级，每年至少会比一般家用车的成本高出3-5倍。除此之外，豪车的零整比都较高，也就意味着，这类车一旦损坏，维修费用就更高。如果你的月收入也就5000上下，处于“穷人”水平，那养起来非常费劲！

现在汽车更新迭代的速度可是非常快的，半年一小改，一年一大改的情况常有。当然，也因为竞争激烈，发展速度快，总会出现一些不符合当下市场需求的车辆，不得不走上停产的道路。

一般情况下，一款车如果要退市停产，都会提前消除库存，大打折扣。如果你因为贪图便宜，就选择这类车，那一定会让你后悔的。如果汽车不出故障还好，但一旦需要更换零部件，就非常头疼了！因为汽车停产，一些零部件供应商也会停止该款车的配件生产，毕竟市场没有需求了！而你要更换零部件时就比较难于找到，物以稀为贵，自然需要付出更多的代价去维修。多维修几次，省下来的钱还不够修车！

所谓的小众车，就是市场接受度不高的车，消费群体较小众的一类车。比如斯巴鲁、阿尔法罗密欧、mini等品牌，都是小众汽车品牌，不过，这些车的价格并不便宜。“穷人”自然不会考虑，但如果是二手呢？这类车的二手价格贬值可更为厉害哦！

除此之外，便宜的小众车型也有不少，很多人就为了追求个性化、独立化，再加上价格便宜，也就买了。然而，这类车一旦出现问题，连找个售后都难。

说到油老虎车型，就不得不提到代表车型——纳智捷。不过，这款车目前即便你想买，也不一定能买到，即便是二手车，车贩子都不愿意收的一款车。然而，所谓的油老虎并不局限于此。既然经济不宽裕，就应该考虑经济实惠的车型。油耗高、大排量的都应该忽略掉。

打个比方，一般家用车平均油耗在6-7个之间。如果你买一辆家用车，油耗达到了8个以上，用车较多的话，每月光加油也是一笔不小的开支，增加生活负担。当然，用车用得少，经济还不宽裕，你也没必要买车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、有人说开二十多万的车的都是穷人？

哇塞 开二十多万的车竟然是穷人 那马路上那么多开十来万车的算什么？买不起车的算什么？二十多万的车 不算有钱人 但也算的上生活过得去

6、开普通车的人一定穷吗？

以前是说车可以代表一个人的身份或地位，但随着汽车的广泛普及，车的类型越来越多，车价下降，几乎每个家庭都有一辆或多辆车了。另外，有些人即使很有钱也是很低调的，例如华为任总，只是把车当做代步工具，买的车非常大众化，也很便宜，所以车已经不再是身份的象征了。

7、开大众车的都是穷人

牛B，开大众的土豪多！比如大众兰博基尼、大众宝时捷、大众宾利、大众奥迪、还有那个大众帅到掉渣的败家子大众布加迪。。。。。楼主啊，要怎样才算有钱人？！

8、买了车还被说成是“有车的穷人”，是什么滋味？

今天车辙君跟大家聊个老话题，也是很多人关注的一个话题。

前几天刷到一条有意思的抖音，拍摄地是广西某乡村，拍摄者旁白说的大致内容是外面很多人觉得他们这儿穷，很多女孩不愿意嫁到这边来，但现在过年可以看到其实村里很多人家都买了车，怎么还被嫌弃穷。然后跟着晃晃荡荡的镜头确实看到不少人家的门口都停着车。

评论不多，但基本都是带着调侃挖苦之意，总结几条评论的中心思想就是：那也算是有车的穷人。因为目测出镜的车子基本都是在10万上下，好像根本无法入这些网友的眼。

之所以这条抖音让我共鸣，是因为十多年前在刚参加工作那会儿，曾设想如果有一天能够攒够买车的钱，到底是选polo还是两厢福克斯？这个纠结直到现在让我平时看到这两款车都会情不自禁地想到当年的那个大大的心愿。

这期间还有一个梗：在那时候我们几个男生帮一位女同学搬家，女同学的闺蜜也叫来了她男朋友一起过来帮忙，那男同学走到跟前说了一句要不要开车过来搬行李。当时我们几个男生心里一惊，才毕业就开上车了？当然最后那男同学开了一辆小摩托出现的时候，我们才算把方才惊掉的下巴复位。

毋庸置疑，那个时候，车子是一个人最直观的身价标签，至少可以很大程度上体现一个人的家底，因为像我们这样的穷学生，买个二手自行车还要跑到上海火车站附近一个见不得光的弄堂去淘货——以不好明说的低于市场的价格买到一辆准新车，以此充面。

所以当看到“有车的穷人”这个说法的时候，不得不感慨这才短短十几年的时间，我们的物质条件真的已经不知道窜升了多少个台阶，曾经“有车就是有钱人”的社会共识不知不觉就这么土崩瓦解了。

不得不羡慕现在的年轻人，10万预算的车，只要手持两三万现金基本就可以通过便捷的汽车金融系统提回自己的座驾。但羡慕的同时也有那条抖音背后透露出的一丝哀叹，车子竟然已经不完全是自身的价值体现，这对一些年轻人来说，心理上多少会有点不是滋味，遥想当年那会儿，很多女同学对有车子的男生是青睐有加，根本不会在意你是广西还是广东的。

（注：本文配图是网上找的，与文章所指无关。另外本人因为今年在广西过年，所以按照信息流的推荐机制刷到这条抖音，无任何地域歧视）

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作者：达科维

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9、老马有车为什么越过越难旧社会穷人怎样才有出路？

老马有车为什么越过越难旧社会穷人怎样才有出路？
有车能够怎么样？每天拉车收入，五至七毛钱。将将够生活开支。如何买房子？如何生病买药吃？起早贪晚，也就顶头了，可以挣到一块钱。老马的小孙子尚小，小马的妈妈也跑了。老马无论如何也要给小孙子弄口吃的，这些因素，也就影响了老马有车的收入，更别提有积攒了。有人会想，可以提高“起步价”，是有这种可能。但一群洋车夫，并不心齐，张三提价了，李四不提价，他拉上活儿跑起来了，提价的张三，更没有饭吃了。

旧社会穷人就是没有活路，要是全部车夫们都有这种意识，组织起来大家心齐，两毛钱起步，路途远的多收钱。因为坐车的，多数人还是很富裕的。这样车夫们每天会有一块多的收入，但车厂的厂主，要会提高租车费。左右盘剥，很不好生存。关键是谁来组织？只要集体一个意识，这事情就有盼头。在解放后，这些事情就好办了，车厂有工会，工会会帮助车夫解决这些提高收入的问题。解放前，这些事情解决不了。没有组织的车夫，就像一盘散沙。仅仅维持一下眼前的生活。

10、为什么说买几十万的车都是穷人？

某种意义上的穷人，即负债高，但人家流水大，只是存款可能不多，这是很多小老板的特点，即使这样，人家的生活水平仍不是一般人能达到的。