车辆管理5g

1、埃安V车作为5G汽车，是不是很适合年轻人购买？

随着汽车消费越来越频繁，对汽车要求也日新月异，汽车的更新频率自然而然也越来越快，消费者在买车的时候除了最关注品质、价格、颜值、空间等因素以外，配置是否主流也成为重要参考标准之一，而今天介绍的这款车除了在以上各方面有着不错的表现外，在置上也是超主流，那么有哪些超主流的配置呢？

➤GEP2.0全铝纯电专属平台

目前主流车型还在采用钢来做车身，埃安V是基于同级唯唯一GEP 2.0全铝纯电专属平台打造，实现轻量化和高强度的完美结合。埃安V下车体大量采用高压真空铸造成型、挤出成型、冲压成型等多种铝合金，上车身52.1%采用高强度钢和热成型钢，自主研发第二代GAC车辆碰撞吸能控制技术，实现稳定的冲击承载能力，机舱结构可吸能超60%碰撞能，有效保护乘客。除此之外整体车身80.3%采用高防腐材料(铝合金或者镀锌钢板)。采用了先进的锆系电泳技术，实现钢铝零件搭接处10年锈蚀等级≤4 级，使车身安全性、操控性、耐用性久经岁月考验。

➤L3级自动驾驶

当大多数汽车还在L2级别自动驾驶徘徊时，埃安V已经在同级车型中率先搭载L3自动驾驶辅助系统。在自动驾驶硬件上，埃安采用博世领先的感知硬件系统（5个毫米波雷达+12个超声波雷达+1个智能摄像头+4个高清全景摄像头），全方位视角零死角。而在软件上，埃安V也是继埃安LX后，全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。在全球首个可交付应用中国高精地图技术支持下，在法规允许的情况下，在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手（路段使用权有待逐步开放），真正解放双手。13项安全驾驶辅助功能，全面提升主动安全水平，先知先觉，时刻防护；配合8项自动驾驶辅助功能，解放双手双脚。

当然，除了软硬件领先以外，在安全上埃安V也是下足了功夫，装备了世界顶级“双制动”系统，最新iBooster+ESP9.3，同时配备电子手刹+P挡锁双驻车系统；以及全球领先的驾驶员“双重保障”系统，驾驶员疲劳监测（DMS）+方向盘脱离预警（HOD）。在保证安全的情况下能实现分段式轻柔的加减速效果，带来同级更舒适般的自动驾驶体验。

➤超六百公里长距离续航

对于纯电动车来说，最让人焦虑的就是续航。埃安V首创深度集成三合一电驱系统（最大功率135kW、最大扭矩350Nm，有效功率密度4.6kW/kg）、高度集成大模组电池包（590大模组平台化设计，模组集成率高达93%，电量高达81kWh）、全球领先的电池管理及温控系统（将电池温度控制在适合区间）、全球首创双层流热泵空调（最高延长车辆冬季续航80km）、全球领先节能提效技术（能量回收率高达23%）等领先科技，直接将同级纯电SUV的续航记录提升至600km，彻底解决了纯电出行的最大痛点。

➤全球首款5G车

对于大多数汽车还停留在4G应用阶段来说，5G领先了许多同级对手。埃安V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组，配备巴龙5000芯片，拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势，传输速度超4G百倍，传输时延仅为4G的1/50，可同时连接百万终端，真正做到万物互联。

当然除了以上的超主流配置之外，埃安V的1键遥控泊车、智能健康座舱、AR实景导航、飞鱼2.0自然语音系统等，都是一些使用场景非常频繁且实用的配置，至于价格上，埃安V的价格也低于很多NEDC续航达到600公里以上的SUV车型售价，埃安V 80T智领版率先将600公里+续航的智能SUV价格区间带进20万元以内。

其中，作为入门级别的智领版车型，已为用户提供360°高清全景泊车影像系统、电动全景天窗、前大灯自动感应开启、雨量感应智能自动雨刷等富含人性化的智能豪华装备，完全不输豪华品牌车型的标准配置水平，对于这样的价格与配置，不知道你是否会心动呢？

2、5G牌照发了吗

您好，工信部已于2019年6月6日发放了5G牌照，目前中国电信正在积极进行5G网络建设,适时推出满足用户多样需求的5G资费套餐。感谢您对中国电信5G 的关注。

3、深圳上线全国首批5G公交，5G公交车有多厉害？

随着科技越来越发达，5G时代的到来已经算得上是大势所趋。5G网络、5G手机，现在深圳上线了全国首批5G公交车，这样的公交车到底有多厉害呢，我们一起来看一下。

深圳巴士集团宣布打造全国首个5G智慧公交车队，在10路、14路两条公交线上投入50辆5G智慧公交车。与普通公交车不同的是，智慧公交车使用华为5G基站，车上搭载首款商用5G终端—华为5G CPE和华为云管理AP。据悉，公交车内5G峰值下载速度可达1.5Gbps。这两路体验式公交线路，票价并没有变化，上网目前也是免费的。乘客搭乘公交车时，可以用手机等普通终端接入5G网络，免费体验5G高速率、低时延所带来的极致网络体验，相比普通Wi-Fi和4G，可实现极速上网不掉线、高清视频无卡顿、以及在线畅玩游戏零压力。

同时，智慧公交车可以通过5G网络向游客提供沉浸式Cloud VR旅游体验，通过360°摄像头全景交通眼，车辆途经地标景点，自动推送景点相关信息，实现公交视角实时回传，乘客即时享受沿途风光。还能将实时高清视频在云端完成拼接渲染，乘客可通过VR一体机享受沉浸式旅游体验。

交通方式的数字化进程正在加快，科技改变生活。目前已经有市民体验过智慧公交了，希望可以有越来越多的线路，这样坐上5G公交的人就越来越多了。

4、5G 的到来和汽车有什么关系

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5、智慧公交车使用华为5G基站，车上搭载首款商用5G终端，会带给乘客什么不一样的享受？

 具体而言，智慧公交车使用了联通网络，车上搭载了首款商用5G终端—华为5G CPE，室内峰值下载速度可达1.5Gbps。也就是说，乘客在搭乘公交车时，可以用5G手机等普通终端通过云管理AP和CPE接入5G网络。而且，智慧公交车可以通过5G网络向游客提供沉浸式Cloud VR旅游体验，通过360°摄像头全景交通眼，车辆途经地标景点，自动推送景点相关信息。

车上刷视频玩游戏零压力！全国首个全线5G智慧公交车队深圳上线。深圳巴士集团“5G引领智慧公交”启动，三八红旗车队10路、14路投入50辆5G智慧公交车，三八红旗车队成为“全国首个全线5G”智慧公交车队，莲花山公交总站成为全国首个5G公交场站，市民搭乘这两路公交车能体验到极速5G网络。

智慧公交车使用的华为5G基站，车上搭载首款商用5G终端—华为5G CPE和华为云管理AP，室内公交车内5G峰值下载速度可达1.5Gbps。乘客搭乘公交车时，可以用手机等普通终端通过车辆CPE云管理AP和CPE接入5G 网络，AP集中到云端管理，实现远程自动化运维，免费体验5G高速率、低时延所带来的极致网络体验，相比普通Wi-Fi和4G，可实现极速上网不掉线、高清视频无卡顿、以及在线畅玩游戏零压力。

 同时，智慧公交车可以通过5G网络向游客提供沉浸式Cloud VR旅游体验，通过360°摄像头全景交通眼，车辆途径地标景点，自动推送景点相关信息，实现公交视角实时回传，乘客即时享受沿途风光。还能将实时高清视频在云端完成拼接渲染，乘客可通过VR一体机享受沉浸式旅游体验。

 目前，5G智慧公交车队包括10、14路两条公交线路，运营车辆50台，覆盖日均1.2万乘客。其中，10路横跨深圳罗湖、福田两大中心区域，穿梭于深南东路、红岭中路、红荔西路之间，是深圳公交客运大动脉线路之一。14路横跨罗湖、福田区，沿途围绕深圳市著名地标莲花山公园，行经深圳传统商圈。

据悉，5G智慧公交目前尚处于起步阶段，巴士集团将持续探索5G模式在公交多元化管理上的应用，近期将探索原有视频监控体系基于5G网络实现高清回传及应用，就是基于5G高宽带、低延时的特点，实现车载监控高清视频实时回传，通过大数据与人工智能图像分析技术，开发“车辆行驶全过程形成安全监督模型，实现智能行为识别预警”“根据乘客上下车人脸或体态特征，实现上下乘车轨迹统计，体现精准OD客流统计”等应用公交业务场景。

  在两家运营商服务网点，均可现场体验5G手机新特性，同时感受比4G快20倍以上的5G网速。全球移动通信供应商协会（GSA）最新统计显示，截至今年8月初，32个国家的56家运营商已开始商用5G网络。世界通信产业已推出逾100款5G设备，确认大量销售的5G手机中，中国品牌占比约3／4，来自深圳的华为、中兴通讯、一加表现突出，占据中国品牌的“半壁江山”。

6、5G+物联网时代该如何解决城市停车难？

百度智能云将AI+IoT技术与百度地图结合,与银川市合作对当地101个停车场进行了物联网改造。居民寻找车位时间减少了10%,城市停车难题得到优化。现在,银川市民已经在出行中享受到停车的全流程智能服务。在行前和行中,百度地图会根据车流量为车主提前推荐合适的停车场,车主还可以提前预约车位,告别等待车位的无聊乏味;当车主离场时,可以使用百度地图通过车牌号反向寻车。与此同时,百度智能云还帮助交警部门实现城市全局交通疏导和停车场规划。

“停车难”是现代城市里每个车主每天都要头痛的难题,无论是日常上下班高峰期还是节假日,城市里的停车位供应量似乎永远不够用。但车位不足仅仅是表面现象,背后潜藏的是传统停车场管理效率低问题。据统计,我国停车位缺口率达到50%,但与此同时,车场的平均空置率也高达51.3%。此外,停车难还造成城市交通拥堵,为寻找停车场造成的无效交通流占城市道路交通量的15%。

“在宁夏银川市,当地居民寻找停车位时间,相比以往减少了10%”,百度智能云副总经理管瑞峰在2019年7月31日举行的“人工智能与物联网深度融合高峰论坛”上,讲述了一个百度智能云如何帮助城市管理者解决“停车难”的案例故事,引起了现场参会者们的关注。

银川停车场智能化的背后,是百度智能云在时空洞察领域的重要成果。在2019 ABC Inspire智能物联网峰会上,百度智能云率先业内提出新一代智能物联网平台将向边云融合、时空洞察和数据智能等三个方向突破,并进一步指出,时间和空间是物联网观察世界的基础维度,结合AI和IoT技术优势的时空洞察,将会给我们的生活带来巨大变化。

对于城市来说,不仅是交通,还有应急、消防、治安、城管、物流等各种城市管理业务,都可以通过地图的空间理解能力来统筹,真正实现城市管理闭环。

7、互联交通中的5G与安全性

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随着车载处理技术与通信需求的增长，车载汽车数据的数量也在不断增长，它也是构成互联交通的基础。在当下，5G已经开始普及发展，这也许能够满足V2X（即汽车与外界信息交换）的需求，但汽车端点与整个网络的安全问题仍在日益增长。

LTE（应用于手机及数据卡终端的高速无线通讯标准）和5G V2X正大行其道，但无论采用哪种方式，行业标准对于V2X来说都是至关重要的，并在建立这些标准方面取得了部分进展。Autotalks是车联网通信(V2X)解决方案的全球领导者，在它的帮助下C-V2X通信标准制定领导者之一，中国大唐集团，于2019年6月在北京成功测试了各自C-V2X直接通信解决方案的芯片级互操作性。

利用这些解决方案，采用不同芯片组的车辆可以相互通信，而这正是大规模部署C-V2X的前提。通过这次测试，两家公司得以验证各自的解决方案，并根据3GPP Rel. 14标准确定它们能否正确“互联”，还证明了独立PC5解决方案已经为即将到来的中国C-V2X部署大潮做好了准备。随着这一发展，中国似乎已经占据先机，通过在全国范围内开展基于LTE的V2X试点项目，率先为互联交通系统制定标准。此外，中国2020年初发布的《智能汽车创新发展战略》也明确指出了妥善保护智能互联基础设施的必要性，并做出了相关承诺。

未来互联汽车的5G动力

除这些试点项目外，中国最大的在线搜索引擎运营商百度已完成中国首个基于5G网络环境的自动驾驶路试，标志着百度也参与到自动驾驶汽车的竞争之中。去年，中国汽车制造商宇通客车试运行了基于5G连接的电动自动驾驶大客车，此后，多家制造商陆续推出支持C-V2X的车辆平台，其中部分平台将在接下来几个月内上路。

有关V2X技术路径的争论终于落幕。2019年7月，二十一个欧盟国家投票否决了欧盟委员会采用短程Wi-Fi及关闭5G蜂窝汽车链路的计划。这项决定为欧洲5G互联汽车打开了大门，但并未排斥Wi-Fi的使用，这一点对于全球OEM而言至关重要。欧盟采取了这种开放式策略，允许同时使用5G和WI-FI，平息了5G供应商的不满。在美国，联邦通讯委员会（FCC）近期也选择部分收回此前分配给专用短程通信技术（DSRC）的频谱。尽管基本V2V功能所需的核心频谱仍然可用，汽车制造商也承诺在未来五年继续使用该频谱，但显然仅基于802.11p的DSRC将不会成为V2X解决方案。

在这场全球“ 5G竞赛”中，中国也开足了马力。国有运营商中国移动公司正在中部省份湖北省的省会武汉市建设第一条5G智能高速公路。5G智能高速公路是一种城市级公路系统，支持由蜂窝网络协调的运输服务，这条公路的建成标志着中国无人驾驶汽车的技术、安全性和标准化建设都迈出了重要一步。

新加坡和马来西亚也在争相收割5G“革命”带来的利益。新加坡信息通信媒体发展管理局（IMDA）将为移动网络运营商分配四个（而非两个）5G网络，并将在一号和二号科学园进行试验。他们从最后一英里客运的智能移动解决方案开始，然后向其他租户开放，以测试支持商业创新的5G解决方案。

安全性对于V2X的重要性

全球各界关于5G的讨论仍不绝于耳，但汽车行业已经向前推进，推出了用于V2V和V2X的DSRC。现在的情况是，由于DSRC较低的复杂性（汽车之间互相直接通信，更少的错误点和妥协点），OEM厂商目前仍以DSRC为重点。V2X面临的关键问题在于如何实现OEM信赖的安全水平。由于网络威胁的存在，OEM对V2V和V2X信息的信任程度显然低于LIDAR、视频以及其他输入技术。 

未来5G技术也许非常重要，但无论V2X采用何种交付方式，对OEM的重点仍在于V2X的安全性和脆弱性。我们需要通过LTE和5G等技术确保安全性；还应采取适当安全措施，以避免5G暴露安全漏洞。

自动驾驶和互联汽车能否成为5G环境下的关键应用，目前尚有待观察。在这些技术的发展早期，我们必须记住5G网络仅部署于部分城市，因此需要与其他连接技术结合使用。5G确保了低延迟和高带宽，而且必将通过未来发展而满足V2X的需求。然而，如何保护车辆和所有通信免受安全威胁，仍然是最重要的课题。

丹·默多克（Dan Murdock）

爱迪德（Irdeto）互联交通业务首席架构师，

他在网络安全领域拥有超过15的经验，

期间在全球范围内

与许多爱迪德（Iderto）的财富500强的客户合作，

这是他关于未来互联交通中5G与安全性的讨论，

其中有我们关注的5G环境下的自动驾驶、

支持C-V2X的车辆等信息，

让我们对未来的互联交通也有所认知，值得了解一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、为什么车管所好多年的断网问题解决不了，有关部门的能给解释一下吗，别说什么网络差，这都5G时代了

为什给你解释呢？
交通管理网络系统，全国联网时间并不长，一些地方出现断网或设备故障再正常不过。
交通管理网络是内部网络与5G无线网无关，何5才开建不久。