铁路车辆AR

1、铁路车辆的分类

铁路车辆按照用途分为铁路客车、铁路货车两大类。铁路客车包括∶①运送旅客用的车辆，如硬座车（YZ）、软座车（RZ）、硬卧车（YW）、软卧车（RW）；②为旅客服务的车辆，如餐车（CA）、行李车（XL）；③特种用途的车辆，如邮政车（UZ）、公务车（GW）、卫生车（WS）、医务车（YI）、实验车（SY）、维修车（EX）、文教车（WJ）等。铁路货车则类型较多，随所装货物种类的不同而具有不同的车体，又可分为通用货车和专用货车。如敞车（C）、棚车（P）、平车（N）等称为通用货车；只适用于装一种或少数几种性质相近货物的，如罐车（G）、冷藏车（B）、矿石车（K）、水泥车（U）、活鱼车（H）、特种车（T）、长大货物（D）等称为专用货车。通用货车使用效率较高，但载重力的利用率随货物而异，对不同装卸设备的适应性也不相同。专用货车空率较高，但可满足特定货物装载和运输的需要，因而载重力空率较高，但可满足特定货物装载和运输的需要，因而载重力和容积的利用率高，在结构上可以和选定的装卸设备配套，从而缩短货物装卸作业时间，加速车辆周转。铁路车辆还可按轨距不同分为准轨车、宽轨车和窄轨车；按产权所属关系分为；按车辆具有的轴数分为四轴车、六轴车和多轴车；按制作材料分为钢骨车和全钢车等。

2、铁路车辆5T，“5T”指的是什么？

铁路车辆5T，“5T”指的是：TADS，TFDS，THDS，TPDS，TCDS。

（1）TADS：货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统。

（2）TFDS：货车运行故障动态图像检测系统。

（3）THDS：红外线轴温探测系统。

（4）TPDS：货车运行状态地面安全监测系统。

（5）TCDS：客车运行安全监控系统

3、铁路七大车种分别是什么？

B 保温车
C 敞车
D 长大货物车
G 罐车
P 棚车
N 平板车（包括NX平集公用车和X集装箱专用车）
K 漏斗车

除此7大车种之外，还有T特种车，S Q商品车运输车，W毒品车

4、铁路车辆有哪些种类？

铁路车辆的种类很多，基本可分为货车与客车两大类。根据不同的货物，所设计的货车又有三种基本类型：敞车，宜于运载大件设备及散装货物，如煤等；篷车，宜于运载需防潮的货物，如水果、贵重货物等；平板车，宜于运载大型货物。此外，还有许多特种车辆，如罐车，宜于运载液体货物，如油类、液体化工原料等；还有冷藏车、牲畜车和运载汽车的双层或多层专用货车等。

客车也有坐席车、卧铺车之分。从外貌看来，这些车辆大体都相似。在美国，客车身长为85英尺，重60-80吨，而英国的客车身长为67英尺，欧洲大陆的客车身长86.5英尺，重50-60吨。各国的客车内部设计都有所不同。

在我国，坐席车的通道在中央，一侧为双人座，一侧为3人座，全车有近120个座位。美国的客车座位布置与我国的相似，但有的是两侧均为双人座。在欧洲，客车均为包厢式，每包厢有6～８个座位，其布局与我国的软卧车厢相似。此外，有的国家包括我国在内，有双层客车，以搭乘更多的乘客。美国的卧铺车厢中有8间双人室，24间单人室，可容纳40人。我国的硬卧车厢每个隔间有6个铺位，而软卧则每个包厢有4个铺位。

为了减少旅客坐火车长途旅行的疲劳，人们都希望火车上能有卧车，可以休息睡觉，能有餐车，可在车上就餐。发明卧车和餐车的人是美国一位设计师，叫乔治?蒲尔曼。1865年；他和同事一起研制出先驱者号卧车，并投入铁路运营。这是世界公认的最早的正规卧车。1868年，他进一步研究，发明了带有厨房的餐车。没过多久，他又发明成功带有豪华单人坐椅的客车及连廊车厢，取得了一系列的成就。1867～1890年，他创办了世界著名的蒲尔曼车厢公司，专门从事制造、装配在美国主要铁路上行驶的卧车。

为了与公路、航空客运竞争，铁路客车内都及时地安装了先进而舒适的生活设施。如，为使旅客在冬夏、昼夜旅行时免受高寒或酷热之苦，客车车厢内就安有空调。英国是在铁路客车内首先安装空调的国家。空调全名是空气调节器.它可以冷却、加热、净化和干燥（英国较潮湿）空气。于本世纪30年代，德国、法国、美国、日本等国先后从英国引进此项新技术，有的还直接从英国斯通公司购置空调设备安装在客车上。现在，空调客车数量最多的国家是美国，其次是日本。

为发展旅游业，吸引更多旅客乘坐火车，在美国沿途有游览景点的铁路线上还运行着一种有透明圆顶的客车，乘客坐在隆起的玻璃圆顶客车内可观赏沿线风光。由于铁路运输受到其他运输方法的挑战，各国铁路公司都想方设法吸引更多的主雇和旅客，有的甚至在客车中设有图书馆、儿童游乐场。可以设想，将来会出现更新型的铁路车辆，以适应经济发展的需要。

运送液体货物的罐车

5、铁路车辆怎么分类？

铁路车辆的种类很多，基本可分为货车与客车两大类。根据不同的货物，所设计的货车又有三种基本类型：敞车，宜于运载大件设备及散装货物，如煤等；篷车，宜于运载需防潮的货物，如水果、贵重货物等；平板车，宜于运载大型货物。此外，还有许多特种车辆，如罐车，宜于运载液体货物，如油类、液体化工原料等；还有冷藏车、牲畜车和运载汽车的双层或多层专用货车等。

客车也有坐席车、卧铺车之分。从外貌看来，这些车辆大体都相似。在美国，客车身长为85英尺，重60-80吨，而英国的客车身长为67英尺，欧洲大陆的客车身长86.5英尺，重50-60吨。各国的客车内部设计都有所不同。

在我国，坐席车的通道在中央，一侧为双人座，一侧为3人座，全车有近120个座位。美国的客车座位布置与我国的相似，但有的是两侧均为双人座。在欧洲，客车均为包厢式，每包厢有6～8个座位，其布局与我国的软卧车厢相似。此外，有的国家包括我国在内，有双层客车，以搭乘更多的乘客。美国的卧铺车厢中有8间双人室，24间单人室，可容纳40人。我国的硬卧车厢每个隔间有6个铺位，而软卧则每个包厢有4个铺位。

为了减少旅客坐火车长途旅行的疲劳，人们都希望火车上能有卧车，可以休息睡觉，能有餐车，可在车上就餐。发明卧车和餐车的人是美国一位设计师，叫乔治·蒲尔曼。1865年；他和同事一起研制出先驱者号卧车，并投入铁路运营。这是世界公认的最早的正规卧车。1868年，他进一步研究，发明了带有厨房的餐车。没过多久，他又发明成功带有豪华单人坐椅的客车及连廊车厢，取得了一系列的成就。1867～1890年，他创办了世界著名的蒲尔曼车厢公司，专门从事制造、装配在美国主要铁路上行驶的卧车。

为了与公路、航空客运竞争，铁路客车内都及时地安装了先进而舒适的生活设施。如，为使旅客在冬夏、昼夜旅行时免受高寒或酷热之苦，客车车厢内就安有空调。英国是在铁路客车内首先安装空调的国家。空调全名是空气调节器，它可以冷却、加热、净化和干燥（英国较潮湿）空气。于本世纪30年代，德国、法国、美国、日本等国先后从英国引进此项新技术，有的还直接从英国斯通公司购置空调设备安装在客车上。现在，空调客车数量最多的国家是美国，其次是日本。

为发展旅游业，吸引更多旅客乘坐火车，在美国沿途有游览景点的铁路线上还运行着一种有透明圆顶的客车，乘客坐在隆起的玻璃圆顶客车内可观赏沿线风光。由于铁路运输受到其他运输方法的挑战，各国铁路公司都想方设法吸引更多的主雇和旅客，有的甚至在客车中设有图书馆、儿童游乐场。可以设想，将来会出现更新型的铁路车辆，以适应经济发展的需要。

6、AR技术助力广州春运，黑大巴、黑出租车等非法车辆将难逃法网

今年春运“最强大脑”再升级，运用大数据综合分析应用，对春运交通客流、运力、路况、交通环境进行总体实时监测、未来趋势预测、疏运保障分析、措施仿真评估、春运效果复盘等，构建集“多源数据融合-动态分析监测-综合交通研判-智能辅助决策”于一体的春运保障全流程服务管理模式。

每日新增数据总量超过350G

在现场看到，通过指挥部的屏幕，可以看到包括气象、人流量等多个类别的信息，据介绍，智慧交通系统共享整合了铁路、民航、高速公路、地铁、公交、出租车、社会车辆、视频卡口、气象环保、手机信令等更为丰富全面的综合交通信息资源，数据门类超过800类，每日新增数据总量超过350G，有效支撑大数据融合与分析应用，更全面深入掌握交通运行态势。

广州市交通运输局已将上述共享数据应用于综合枢纽客流疏运、城市运力保障、高速公路保畅通等工作，并通过“广州交通·行讯通”、“春运广州”等平台向市民及时发布高速公路出行指引、城市运力保障等权威信息。

研判气象情况，总览春运全局

南都记者看到，在春运指挥部的大厅屏幕上，显示着全国各省的温度数据。据了解，系统首次以整个广州为统计单元，分析每天从广州迁徙到全国各省的客流总量，重点关注客流迁徙量较大省份未来七天的气象预报，研判全国气象对春运客流的影响，宏观掌握春运动态趋势。

在系统的市内交通板块，可以了解广州各区的地铁客流信息，获得地铁站的平面像和周边运力的分布情况。同时，系统通过对全市20多条高速公路、2万辆多出租车、4个大型枢纽等相关数据进行挖掘分析，构建完善高速公路拥堵里程比例、综合枢纽疏运饱和度、城市交通拥堵指数等宏观指标体系。“既可以满足春运交通管理，也可以用于国庆假期、春节花市等各种重大节假日交通活动的城市交通管理。”相关负责人介绍说。

监控重点枢纽，做好运力调度监测

广州南站、白云机场是春运的热门交通枢纽，据介绍，系统建设了广州南站、机场客流疏运专业板块，可全面集成和综合分析人群监测、驻留时长、交通运力、班次正晚点、视频监控、应急预警等信息，从而能做好正常疏运与应急疏运场景的运力调度。

以广州南站为例，正常情况下，系统实时监测客流、班次、运力等情况，当出现夜间红眼列车到达，客流增多运力不足等应急情况时，系统结合区域客流、列车班次、预警信息等，能做好公交、出租车、客运大巴等应急运力调度监测。同时，系统对出租车等的平均驻留时长监测分析，既要保证南站出租车运力充足，又不能让出租车空等太久，形成运力调度良性循环，做好客流需求与运力匹配。

AR技术助力 集成视频智能化应用

据介绍，系统集成应用全景视频、交通仿真、机器视觉、卡口视频等技术，将视频与交通大数据深度融合。工作人员现场展示新开发的AR增强现实技术，屏幕上的视频以俯瞰的方式展示火车站全景。工作人员使用鼠标在视频上画一个框，画面就会放大为相应范围内的内容。

与此同时，综合运用火车站、南站周边卡口与大数据分析，执法人员可对黑大巴、出租车、网约车等非法营运车辆的时空分布规律进行精细化画像分析，实施精准打击。

数读春运

广州市春运办工作人员黄志廷：

无论多晚，都要让乘客安全回家

今天是春运第三天，前两天广州地区共发送旅客155.8万人次，总体平稳有序。预计今年春运旅客到发总量为5398.3万人次（不含公路到达量），同比增长5.9%。其中，旅客发送量为3026.9万人次，同比增长2.5% ；旅客到达量为2371.4万人次（不含公路），同比增长10.6%。

根据铁路部门列车开行计划，今年春运将增加广州南站运力筹备计划，计划开行435.5对，比去年增加了41对。其中，有13天时间加开红眼列车，通宵营运。（节前六天,具体是：1月17—18（腊月二十四）、1月20—23日（腊月二十九）；节后七天，具体是：1月30（初六）—2月3日（初十）、2月10日—11日（年十八）。凌晨0-6时，广州南站始发47列，终到49列，中转13列）

预计广州南站到达旅客高峰期集中在1月29日至2月2日（农历年初五至初九）。“二号线和三号线会延时运行，每天晚上会在广州南站，昌岗站和体育西站分别安排200-300台出租车疏散客流，无论多晚，都要让乘客安全回家。”广州市春运办工作人员黄志廷接受采访表示，市交通运输部门将通过延长地铁运营服务时间、开行“如约巴士”“如约商务”、加强出租车调度、增加夜间公交运力等措，做好深夜到达旅客的疏运保障工作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、铁路机车车辆包括哪些？铁路车辆用途分为哪些

目前冠名机车厂的不一定都生产机车，而目前依然生产机车的基本上就是北车的大连、大同、二七三家，南车的株洲、戚墅堰、资阳三家，另外，南车和北车还有四方、长客、唐客等生产动车的，而有些机车厂是不生产机车而进行机车大修的，比如洛阳、兰。