车辆会掉挡

1、自动挡的车脱档是什么原因引起的？

有可能油门加的太大，转速要提到很高，变速器识别现行车速根不上发动机现行输出功率时，会自动减档，这个是属于正常现象。

非正常现象：

不知道你的车已经跑多少公里了。

应该先看一下变速箱油是不是不足，油液不足会产这个故障。

是不是该换油了？如果换过油还要看换的这个油是不是你的车专用的，如果你换的不是专用的，也有可能出现这个情况。

如果不是油的问题那就到4S店或修理厂，用检测电脑与车连接，出现这个情况时看检测电脑的故障码。

这些要都没有问题，那就要到4S店或专修自动变速箱的地方要把变速箱打开了。

2、汽车5挡掉挡怎么回事

主被动齿磨损，变速拨叉轴钢球弹簧弹力减弱或断了。都会造成掉档。

3、车子掉档怎么办？

看你开的是什么车了。要是自动挡的车。应该是自动调解坏了。。。要是手动挡的车。有2种可能 1是齿轮结合不好 2是变速箱的挂挡锁 锁不住挡位。。。建议你去修理厂打开变速箱修理下

4、汽车行驶过程中掉挡是怎么回事

掉挡：指汽车在行驶过程时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。
原因分析
1、变速杆的定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。
2、变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大或松旷。
3、齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱挡。
4、换挡叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。
5、第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。
6、同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。
当发现出现掉档情况时需根据部件一步步去检查，解决办法是修复或者更换新的零件才能够解决这两种故障源了。

5、汽车行驶过程中，掉挡、乱挡怎么办？

所谓掉挡，是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱挡，是指变速杆挂不上所需要的挡位，或挂挡后不是进入需要的挡位，而是进入其他挡位，致使车辆无法操纵，甚至发生事故。变速器乱挡、掉挡是常见故障之一，两者之间有一定的联系，都是由于变速器有关机件磨损松旷损坏，或配合间隙调整不当所致。原因分析：1、变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。2、变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。3、齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱挡。4、换挡叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。5、第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。6、同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。当发现某挡掉挡时，仍将变速杆推入该挡，然后拆下变速器盖，察看齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好，则故障在换挡机构。用手推动跳挡的换挡叉试验其定位装置。如果定位不良，需拆下换挡叉轴，检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合，用手推动掉挡的齿轮或齿套，能正确啮合，应检查换挡叉是否弯曲或磨旷，换挡叉固定螺丝有无松脱，叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换挡良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。根据上述检查所发现的问题，按标准修复，如必要时更换新件，才能彻底消除变速器乱挡和掉挡故障。

6、汽车脱档是什么意思？为什么会脱档

汽车脱档是指汽车在行驶过程中变速器从某一个档位自动脱回到空档。

造成脱档的专主要原因有：

挂挡属连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决。

2.变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。

3.惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。

4.档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。

5.滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。

6.作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。

(6)车辆会掉挡扩展资料：

脱档常发生在车辆行驶状态更改的情况下，例如从自由滑行模式转换到驱动模式的过程中、突然减速、爬坡和颠簸路面。下面针对车辆从自由滑行模式转换到驱动模式的过程中脱档的情况进行分析。

当车辆在驱动模式时，发动机输出扭矩作用到结合齿，结合齿转动并与另一侧倒锥面结合，倒锥为锁止状态。在结合齿转动的过程中，倒锥面会有一个分离的阶段，在此阶段倒锥无法起到锁止作用，此时若有一个与档位方向相反的外力FE作用在齿套上，齿套有可能脱出，发生脱档。

参考资料：网络 脱档

7、汽车挂5档行驶经常会出现掉档怎么回事？

5档同步器的问题，同步器磨损达到极限，分解变速器更换同步器就可以了。

8、汽车变速器掉档是怎么回事，怎么解决？

所谓掉档，是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱档，是指变速杆挂不上所需要的档位，或挂档后不是进入需要的档位，而是进入其它档位，致使车辆无法操纵，甚至发生事故。变速器乱档、掉档是常见故障之一，两者之间有一定的联系，都是由于变速器有关机件磨损松旷损坏，或配合间隙调整不当所致。
原因分析如下：
1.变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。
2.变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。
3.齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档。
4.换档叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。
5.第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。
6.同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。
当发现某档掉档时，仍将变速杆推入该档，然后拆下变速器盖，察看齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好，则故障在换档机构。用手推动跳档的换档叉试验其定位装置。如果定位不良，需拆下换档叉轴，检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合，用手推动掉档的齿轮或齿套，能正确啮合，应检查换档叉是否弯曲或磨旷，换档叉固定螺丝有无松脱，叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换档良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。根据上述检查所发现的问题，按标准修复，如必要时更换新件，才能彻底消除变速器乱档和掉挡故障。

9、自动挡汽车掉挡是怎么回事

变速器的齿轮磨损严重：变速器主要汽车的变速箱，可以分为手动变速箱和自动变速箱两种，脱档行驶更容易发生在脱档行驶中。如果变速箱内的齿轮磨损的话，就无法使机车运营，齿轮的外轴会特别地用力，当持续大于弹簧产生的力时，就会造成机车自动脱档。

操作不当：变速杆在汽车中充当控制操作系统之一，控制着整个车辆的速度，具有驱动力。有时候车辆行驶在崎岖不平颠簸的路上变速杆没有操作具体到为，不能使变速器的齿轮重合，就会滑动脱离啮合。

(9)车辆会掉挡扩展资料：

注意事项：

1、自动挡汽车不能滑行，手动挡的可以低档滑行，如果自动挡滑行的话会损坏变速箱这点需要注意，其次自动挡汽车不能够左脚刹车右脚油门，起步也不能太猛，应该慢慢给油门。

2、自动挡汽车与手动挡一样，也需要定期更换变速箱机油，在等红灯的时候p档也可以n档也还可以，但最稳妥的方式是要踩上刹车。

3、自动挡车起步要慢慢给油门，不能像手动挡车绿灯起步加大油门。

4、自动挡车和手动挡车一样，定期更换变速箱机油。

5、自动挡车等红灯时候可以P挡也可以N挡还可以一直D，但是右脚还是要踩上刹车比较稳妥。

10、汽车掉档怎么办

1.挂挡连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决；
2.变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。
3.惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。
4.档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。
5.档位锁块磨损过度。
6.滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。
7.挂档拨叉与挂档齿套磨损严重或拨叉变形。
8.作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。
脱档有时发生在急加速时，有时发生在突然减速时，还有时发生在道路颠簸汽车抖动时。以前的老式汽车经常出现这个问题。有时也叫跳档。