车辆应急

1、有哪些需要掌握的汽车故障应急技巧？

对自己刹车脚感要好，如果感觉不对，马上下车用餐巾纸擦刹车盘检查。如果已经开起来了，条件允许的前提下先发动机制动，后手刹结合的方式减速。

2、车辆出现紧急情况应急处理原则和处理办法有哪些

1．应急处理原则
1）沉着、冷静。遇到紧急情况，要保持沉着的心态、清醒的头脑，切勿惊慌失措。在瞬间作出正确判断，采取果断措施是做好避险的先决条件。
2）重减速、轻方向。遇到紧急情况，首先是减速，只有当减速后仍然不可避免地要相撞时，才采取打方向避让的措施。高速时直接打方向，尤其是急打方向，往往使本可避免的事故无法避免。
3）先人后物，先人后己，当危及人员伤亡时应优先考虑保护人员。当自车和他车有可能发生危险时，应为对方提供便当的避让措施，把危险的避让措施留给自己。
4）避重就轻，减少损失。危急关头，如何能避免重大事故、重大损失，就如何处置，可以不受交通法规的限制，以减轻事故损失后果。
2．特殊情况的应急措施
2.1车辆碰撞时应急措施
车辆碰撞多发生于前车突然减速或突然改变行驶方向。其损失的程度主要决定于撞击速度和部位。
1）当车辆有发生侧面碰撞可能时，首先应控制方向，顺前车方向极力改侧撞为刮撞，以减轻损伤程度。同时驾驶员身体向右侧倾斜，双手应握紧方向盘，后背尽量靠住座椅靠背稳住身体，避免被甩出车外。
2）即便已采取制动措施，车辆也不可避免地发生正面碰撞或追尾相撞时，还应判断撞

击方位和力度。
若主要方位不在驾驶员一侧，
则驾驶员应双臂稍曲，紧握方向盘，
以免肘关
节脱位。同时，双腿向前挺直，身体向后紧靠椅靠背，使身体定位较稳，不致头部前倾撞击
挡风玻璃或胸部前倾撞击方向盘。
若判断车辆撞击方位在驾驶员一侧或撞击力相当大时，
则
应毫不犹豫地抬起双腿，
双手放弃方向盘，
身体侧卧于侧座上，
避免身体被方向盘抵压受伤。
2.2
车辆爆胎时应急措施
当轮胎急剧泄气和爆破时，
车身将立即倾斜，
方向盘随之以极大的力量自行向该方向急
转，很容易发生碰撞事故。此时应注意：
1）抬起加速踏板，双手紧握方向盘，尽力逆向抵住方向盘的自转，努力控制车辆直线
行驶。当速度降到适当时将车驶往道路一侧停车。
2）切忌向其相反方向急转方向盘或急踩制动。否则，车辆会发生蛇行或侧滑，使驾驶
员更加慌乱，势必造成翻车或撞击等重大事故。
2.3
车辆倾翻时应急措施
车辆倾翻一般都有先兆，
如横向倾翻时，
驾驶员身体在离心力的作用下有向外飘的感觉；
路肩外斜坡翻车时，
车身先慢慢倾斜；
纵向倾翻时，
驾驶员会有车头下沉或车尾翘起的感觉。
当感到车辆不可避免地将要倾翻时：
1
）双手紧握方向盘，
双脚钩住踏板，
背部挺靠座椅靠背，
尽力稳住身体随车一起翻转。
若车辆连续滚翻，则应尽量使身体往座位下躲缩，
抓住踏板，
变速杆等将身体稳住，避免身
体在车内滚动。
2）有可能跳车时，应向翻车相反方向或运行方向的后方跳车，切不可顺着翻车方向跳出，否则跳出车外后反而会被车辆压碾。
3）翻车时，如感到不可避免地要被甩出车外，应当毫不犹豫地在甩出的瞬间猛蹬双腿顺势跳出车外。落地前双手抱头，缩腿、顺势滚动、自然停止，不要伸展手、脚强行阻止滚动，否则更加剧损伤。
4）翻车后，应及时放出油箱内的燃油，卸下蓄电池，以防再引起火灾。
2.4车辆失火、爆炸时应急措施
车辆在碰撞、翻车、坠落时均可能产生明火，甚至会引起爆炸。
1）车辆在碰撞、倾翻、坠落后，人员尽可能地快速离开车辆，车门无法打开时，可从挡风玻璃处脱离；当火焰逼近无法躲避时，应用身体猛压火焰，冲出火区。冲出时，注意保护好外露的皮肤。当车上装有易爆物品时，应及时远离危险区，爆炸前，应利用地形地貌，迅速就地卧倒，以免遭受二次伤害。
2）隧道中发生火灾时，应迅速驶出洞外，远离车辆、人群，再设法灭火，以免引起人员伤亡和交通中断。驾驶员应及时关闭点火开关、油箱开关，有可能时还应取走车上的燃油。
2.5车辆倾犄或悬空路肩时应急措施
此时，若处理不当，很容易造成车辆倾翻，驾驶员应组织好人员脱险，然后仔细观察险情，采取相应措施。注意保持车辆平衡，不能冒险开动，以防发生倾翻。
2.6车辆制动失效时应急措施
车辆制动失效，意味着速度失控。为此应设法降低车速。将挡位迅速换入低速均匀地拉驻车制动。不在万不得已时，不要一次拉得过紧，以防驻车制动装置失效、损坏。控制行驶方向，将车辆靠向路边，逐渐减速停车。在高速公路上行驶时，可适度地使车辆右侧靠向防护栏使其摩擦产生阻力，强制车辆减速。切忌贴靠过度，造成翻车。
2.7车辆方向失控时应急措施
迅速松抬加速踏板，将挡位换入低速挡。逐渐均匀地拉紧驻车制动。当车速降至适当再踩下制动踏板减速、停车。
2.8车辆掉入河水时应急措施
车辆掉入河里，当河水很浅时，待车辆稳定后，摸清水流、水底情况，设法驶出或牵拉；若驾驶室被水淹没，不要急于开车门、车窗，待车厢或驾驶室被水灌满时，深吸气破窗或推门潜游而出。

3、汽车应急工具有什么

行车必备应急的工具总共有以下8种：
1.千斤顶：千斤顶看似没用，其实它在换胎的时候就显示它的作用了，一般情况下，新车上都会有厂家送的千斤顶，而且比较轻便，购买二手车的话就需要检查车上是否具备了；
2.备胎：备胎是车辆正在使用的轮胎出现问题时，用于更替的轮胎，最好能定时检查一下备胎的状况，保证其能正常使用，此处注意非全尺寸轮胎不可长时间使用；
3.工具包：此处的工具包是随车工具包，里面一般包含有扳手、套筒、螺丝刀等工具，而且是专车专用，因为不同的车上零部件一般是不同的，所以就需要专门的工具；
4.手电筒：此处的手电筒是带有求救功能的强光手电，平时可以用来检查车辆状况，必要时还可以发出求救信号；
5.灭火器：现在车辆自燃的案例越来越多，此时车上自备的灭火器就派上大用处了，而且最好能定时的去检查灭火器的状况，确保能用；
6.急救箱：此处的急救箱中主要包含绷带、创可贴、红药水等应急药品，在出现紧急状况时，可以临时急救一下，一般能帮上大忙；
7.安全锤：现在的车的车窗一般都是电动升降，不再是以前的机械升降，这样就导致车辆涉水熄火后，车窗是打不开的，所以此时就需要驾驶员用安全锤敲碎玻璃逃生；
8.拖车绳：拖车绳一般选用黄色、荧光红等比较醒目的颜色，在拖动故障车时，最好由经验丰富的驾驶员来驾驶，以便更好的处理紧急情况。
希望对您有所帮助，望采纳，谢谢！

4、车辆出现紧急情况应急处理原则和处理办法有哪些？

沉着、冷静。遇到紧急情况，要保持沉着的心态、清醒的头脑。

1：处理原则先人后物当危及人员伤亡时应优先考虑保护人员，当自车和他车有可能发生危险时，应为对方提供便当的避让措施，把危险的避让措施留给自己，避重就轻，减少损失。危急关头，如何能避免重大事故、重大损失，就如何处置，可以不受交通法规的限制，以减轻事故损失后果。

2：处理办法是切勿惊慌失措，在瞬间作出正确判断，采取果断措施是做好避险的先决条件，重减速、轻方向，遇到紧急情况，首先是减速，只有当减速后仍然不可避免地要相撞时，才采取打方向避让的措施。高速时直接打方向，尤其是急打方向，往往使本可避免的事故无法避免。

3：车辆爆胎时应急措施当轮胎急剧泄气和爆破时，车身将立即倾斜，方向盘随之以极大的力量自行向该方向急转，很容易发生碰撞事故，抬起加速踏板，双手紧握方向盘，尽力逆向抵住方向盘的自转，努力控制车辆直线行驶。当速度降到适当时将车驶往道路一侧停车，切忌向其相反方向急转方向盘或急踩制动。

4：遇事一定不要惊慌，保持冷静，把人身安全放在第一位，暂时不要考虑财产问题，车子不要开太快，不要酒后驾车。

5：刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换，养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

5、关于车辆维护和应急处理,以下哪些做法是正确的。

这个问题很多了，一般就是没有油了，就停了，
2：就是水温高了，机器粘缸，
3：轮胎出现暴胎
4：目前都是电喷系统出现油路堵塞，
5：点火时间错误
6：档位拉线销掉，
这个很难说，出车前多检查，经验也是有问题变出来的，

6、应急车道和紧急停车带区别是什么？

一、定义不同

1、紧急停车带

紧急停车带指的是在高速公路和一级公路上，供车辆临时发生故障或其他原因紧急停车使用的临时停车地带。

2、应急车道

高速公路的应急车道，是指与右侧行车道相临，包括硬路肩在内的宽度3米以上，有效长度大于或者等于30米，可以满足机动车停靠需要的路面部分。

二、允许使用的情况不同

1、紧急停车带

紧急停车带可以在发生交通事故后，按规定允许自行处理的；行驶中发生故障的；交警示意机动车立即停车等情况下使用。

2、应急车道

留给特种车辆行驶或出现车辆故障等紧急情况下使用。

三、是否能够用于行驶

紧急停车带只能用于紧急停车，而应急车道车辆可以在紧急情况行驶或者停车。

(6)车辆应急扩展资料

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条第四项规定：机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：非紧急情况时在应急车道行驶或者停车。

非紧急情况下在高速公路应急车道上行驶的根据《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

7、车辆无法点火 教你如何进行应急启动

经常开车的朋友难免会遇到蓄电池没有电或者起动机出现故障的情况，如果附近没有修理厂，您应该怎么办呢？这个时候您不能手足无措，而是应该想办法进行自救。 相信很多人都知道可以借助其他车辆的蓄电池进行发动机的跨接起动，这是最常见的应急起动的方法，其他常见的方法还有推车起动和牵引起动。下面分别介绍一下这几种应急起动方法的正确操作。 跨接起动 当蓄电池电量不足时，可以采用这种方法应急起动。目前市场上还可以见到许多种车辆应急起动电源，它们的体积和重量相当于蓄电池大小，使用起来也很方便。跨接起动的具体操作步骤如下。 (1)将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下。 (2)确定两块蓄电池的正极(＋)和负极(-)，使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭。 (3)关闭车上所有附属用电设备，起动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机在2 000 r／min运转几分钟。 (4)关闭两辆车的点火开关，小心拆除电缆，注意避免正负极电缆接头相碰。 推车起动 推车起动是另一种常用的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，所以不能常用，自动挡车辆不能使用此方法起动。一旦需要推车起动时，应该如何进行呢？ (1)首先应注意安全。观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，例如可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外。 (2)车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入2挡，然后迅速松开离合器踏板并加油。发动机一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。 也许有人会对推车起动存在疑惑：为什么有些车辆用起动机很难起动，而用推车起动的方法却很容易起动呢？特别是对于年头多的老车，这种现象就更加明显。这是因为年头多的车辆发动机气缸压力不足，蓄电池的性能也差很多。正常起动时，起动机的耗电量很大，如果蓄电池的性能差，其电压就会下降很多，点火系统的电压和电流就会不足，造成火花塞跳火能量不足，就不容易点燃气缸中的可燃混合气。当推车起动时，虽然蓄电池的电压也相对低，但可以全部用来供应点火系统，因此在比较强的点火能量条件下，发动机就很容易起动了。 牵引起动 牵引起动的步骤可以参考推车起动，且只用于手动挡车辆，具体操作时需要注意以下几点。 (1)使用长度适当的牵引绳将两车可靠连接。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，以便协调配合。例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意。 (2)应慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，还应随时注意路面上的交通状况。后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。

8、什么是汽车的应急制动？

应急制动装置是指在车辆的常规制动系统出现故障的情况下，用来保证车辆仍然具有一定程度的制动性能的一组装置或一个系统。也就是说在正常情况下，应急制动装置是不起作用的（或者不认为其产生的制动效果属于应急制动）。

应急制动不同于紧急制动。紧急制动是指突然而又快速进行制动，通常会导致ABS系统参与工作，但在这种情况下，制动系统是完好的，而且执行制动的就是常规的制动系统。

应急制动装置可以是单独的一套装置，独立于常规制动系统，这种情况并不常见。目前对于多数车辆来说，其常规制动系统通常具有两个或多个回路，此时应急制动装置（或系统）也可以是常规制动系统的一个回路或一部分，当其中1个回路发生故障失去制动功能后，另外的回路还可以提供制动，从而实现“应急”制动的效果。

应急制动装置，包括：电控部分，具有应急制动开关和与应急制动开关电连接的电磁阀，位于制动踏板下面的应急制动开关可在紧急制动时由制动踏板操作接通；气压供给部分，具有压缩空气瓶和安装在空气压缩瓶出口处用于的减压阀；制动执行机构，具有气压缸和制动片，枢接于车体的气压缸通过电磁阀与压缩空气瓶相通，制动片一端与气压缸相连，另一端与使制动执行机构复位的活动安装部件相连，气压缸的活塞杆可在气压推动下与地面接触而产生摩擦制动力。该应急制动装置能够及时发挥制动作用，从而有效地避免因紧急情况或汽车行车制动系统失效所引发的交通事故。