车辆保养分析

1、车辆保养基本知识

一、汽油
要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。
二、机油
一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。
三、变速箱油
当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。
油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量精确。
四、动力方向机油
当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，并且用无 纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，然后再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。
加注或更换油液，必须使用正确的动力方向机油，若使用不当，会导致方向机受损。

2、汽车保养市场需求分析

中国汽车养护行业前景分析

前瞻初步测算2018年我国汽车养护市场规模突破万亿元。预计2017-2022年汽车养护行业将以11.25%的年均复合增长率增长，市场规模不断扩大;到2022年汽车养护行业市场规模将突破1.5万亿，达到1.74万亿元，未来可增长空间巨大。并预计到2022年，国内汽车养护市场规模将达到1.74万亿元，成为汽车后市场领域中的又一个万亿级风口。

中国汽车养护行业趋势分析

根据汽车发达国家汽车养护市场的发展道路来看，未来中国的汽车养护市场必须朝着专业化、连锁化以及规范化方向发展：

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专业化

专业化有两方面的含义：一方面是指养护产品和养护设备生产厂商的专业化，另一方面是指汽车养护从业人员的专业化。专业化能够保证汽车养护的质量，从而建立汽车养护行业的口碑和信誉。

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连锁化

连锁化是指汽车养护行业的发展模式将以连锁经营为主。这是因为连锁经营的模式对于资金投入、地理位置的要求较少，而且养护技术和养护产品均有统一的标准，且更利于养护品牌的推广。

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规范化

规范化则是指国家行业部门尽快依托行业企业，建立汽车养护设备、养护产品以及养护技术的规范、标准，将不符合规范的养护设备和产品淘汰出市场，从而使整个汽车养护市场得到规范。
望题主和网友采纳感谢。

3、什麽是车辆保养？

车辆保养是个泛词，一般我们常提出的车辆保养是指对车辆的机油四滤的定期更换，尤其是在三包期内的车辆，这些项目是必须定期的严格按照三包规定到指定的维修站进行，这样你才有享有三包规定中的保修政策。车辆保养还有定期的对车辆体检，比如两水三油，制动片等等的检查。以保证行车安全

4、中国汽车维修保养行业现状分析

汽车制造行业科技水平大面积、大幅度的提高，给汽车修理行业提出了一个既严峻又现实的问题--以汽修行业现有的整体维修水平和技术手段，究竟还能生存多久？而制约汽修业发展的瓶颈，主要就是先进的维修检测设备和使用这些设备的人。

凭着传统的经验和方式，我国的汽修行业已经惨淡经营了好长时间了，虽然吃不好也吃不饱，但总还是不至于饿死。但现在不行了，汽车高新科技的普及，要求维修业的技术水平必须提升，否则，即使有饭菜送到嘴边，也难以咽下肚去。比如说，现在市场销售的轿车，都是电喷的。电喷系统出现故障，没有解码器就根本无法判断故障所在，也就更谈不上实施正确维修了。

面对如此局面，维修业大大小小的老板们在寻找自身问题的同时，也开始对汽保检测设备挑起了"骨头"。有一位汽修厂的老板对记者讲，我们也知道，要想生存，就必须有一个大投入来改变维修检测手段。但国外的汽车检测设备我们连想也不敢想，一是不适合我们的汽车修理厂用，也没人会用；二是价格偏高，我们根本买不起。可是，现在国产的汽车检测设备，也出现了同样的毛病，让我们望而生畏。在国内颇有名气的一家汽车检测设备制造企业的老总也对记者讲过，现在国产检测设备制造企业迫切需要解决的问题，不是产品技术水平的高低，而是产品的本土化和性能价格比的问题，我们必须走出市场的误区。

那么，我国的汽保行业该如何满足汽修市场的变化呢。在我国加入WTO后的日子里，这个问题对汽修和汽保这两个关联度十分紧密的行业来说，尤为突出。日前，来自全国汽保汽修行业的业内人士会聚京城，召开了北京汽车后市场科技交流研讨会，对汽保行业中存在的问题进行了深入的探讨。

全国汽保协会负责人介绍，我国加入WTO，汽保设备行业面临着巨大的压力。我国的汽保企业现在虽然已经能够开发和生产具有一定水平的检测诊断设备和维修设备，也基本上满足了国内目前近30万家汽车维修企业和上千条汽车检测线的设备需要，但是从总体来看，从国外现有的汽保技术水平来看，我国的汽车检测诊断设备方面还存在着巨大的差距。与国外发达国家相比，我国目前生产的汽车检测与维修设备技术水平的主要差距有：产品可靠性差，寿命短，性能不够稳定，故障多；自动化水平低，有些设备至今还采用手工操作，操作费力；品种不全，更新慢，技术含量低，附加价值率低。

业内专家认为，我国的汽车维修检测设备厂家，普遍缺乏质量意识、管理意识和服务意识。重产量，轻质量；重销售，轻服务；重生产，轻管理。现代汽车技术的发展，已经对维修检测设备提出了更高的要求，厂商的销售人员和技术人员不仅要熟悉产品的开发、研制和销售，而且必须懂得汽车和汽车维修检测技术。此外，必须强化有关人员的服务意识，为产品提供可靠的技术保障。在这一方面，我们目前还无法与国外设备厂商抗衡。

从产品价格方面来看，我国汽保设备由于原材料丰富、劳动力低廉、产品成本低等特点，价格较有竞争力。但由于我国的汽车保修设备在质量、工艺、性能等方面的差距，使得产品性能价格比远低于国外产品。随着入世后进口关税的大幅度降低，国外汽保设备的价格将显出优势。加上一些国外厂商直接投资办厂，生产出更有竞争力的产品，这一切将对我国的汽保设备行业带来负面影响。

汽保业界人士一致认为，尽管入世会对国内汽保行业带来很大影响，但只要我们能积极面对机遇，沉着应对挑战，仍然大有可为。我国现有汽修企业近30万家，其中有近80％从事专项修理。据市场预测，随着我国机动车保有量的高速增长，汽车维修企业今后每年将会以10％-15％的速度递增，各种类型的汽车安全检测站也将在各地陆续建立，预计到2010年约建成2500个。若按每条检测线配备20台设备计算，仅用在汽车检测线上的检测仪器，2010年就可达到50000台，再加上全国几十万家汽车维修企业的需求量，其数字是可观的。

汽保行业相对乐观的分析，并未得到汽修行业的全面认同。汽修企业提出，汽保业出现的产品误区，严重制约和延缓了现阶段汽修业的发展。发展汽车维修检测设备，必须针对现有的市场条件，满足市场的多数需求。我们不反对向国际先进水平看齐，但如果离国内市场现实太远了，两个行业都会难以生存。他们认为，汽保业应该正视汽修业的现实，那就是一缺资金，二缺人才，而国内市场体现高科技水平的在用车辆终归还是少数，所以我们需要的是"傻瓜"型的、普及型的检测设备，要物美价廉，要实用有效，还要使用方便，这才是我们需要的性能价格比。这就为汽保行业提出了一个产品开发的新课题，虽然基于计算机技术的维修检测设备目前还不可能太"傻"，但"傻瓜"计算机已经出现，这个问题应该是不难解决的，决定其市场前景的关键门槛儿还是价格。现在看起来，这个门槛儿对"傻瓜"的制造者和使用者来说，还是很高的。

5、关于车辆保养你应该了解什么

在车辆的使用过程中，都会对车辆进行必要的保养，让自己的爱车始终处于最优的心能状态。分为首保、大保、保养周期、保养内容等。

6、车辆保养方案的设计思路包含哪些方面

第一、科学管理法，进行时间——动作研究，实现工作的的简单化和标准化，最大化工作效率，使所有员工达到预先的工作水平。
第二、人际关系法。1、工作扩大化，扩展一项工作包括的任务和职责，是一种工作内容在水平方向上的扩展，不需要具备新的技能；2、工作轮调，让员工先后承担不同的但是在内容上相似的工作。3、工作丰富化，在工作中赋予员工更多的责任、自主权和控制权，它是垂直的增加工作内容。
第三、工作特征模型方法，认为我们可以把一个工作按照它与核心维度的相似性或者差异性来描述，按照模型中的实施方法丰富化了的工作就具有高水平的核心维度，并可由此而创造出高水平的的心理状态和工作成果。
第四、优秀业绩工作体系。自我指导工作班组。工作任务被分配给工作小组，然后由小组去决定谁在什么时候从事什么任务。他们只需要对最终产品负责。
第五、辅助设计方法：第一、缩短工作周，员工可以在5天内工作40小时，错开工作时间，使得在所有的传统工作日都有员工工作。第二、弹性工作制，要求员工在一个核心事件期间必须工作，但是上下班时间由员工自己决定，只要工作时间总量符合要求即可。

7、汽车车辆保养是什么？

例行保养copy是驾驶员出车前、行驶中、收车后的检查、清洁、紧固加添作用。汽车的各部情况随时都在发生变化。停放时也会发生机件的失灵或损坏等。如不能及时发现并认真排除这些故障，就直接关系到行车安全、机件的寿命及燃料、润滑油的消耗。因此，必须认真地做好保养工作。

8、汽车保养利润分析

你说说你们的都是那些车多,有多少数派台,我可以告诉你一些有价值的数据.帮你算算你们的每月利润 .

9、车辆保养的主要项目是什么！需要注意哪些方面呢？

关于汽车保养，是很多人尤其是私家车主非常关心的一件事情,既怕车子错过保养时间或是不正确的保养伤了车又怕自己被忽悠做了很多又贵又没太大必要的项目浪费钱.所以车子保养到底要做些什么，注意些什么还是很有内容的。

1、定期更换机油

那么机油多长时间需要更换呢？这与车辆使用的机油种类有关,最好的机油是全合成机油，只要经济状况允许，当然是建议使用全合成机油的，全合成机油的更换周期是一年或一万公里,当然，全合成机油价格较贵，一些小排量的自吸式发动机车辆也可以使用半合成机油，不过半合成机油的更换周期较短，是8个月或是7500公里。

2、确保汽车所需各类润滑油充足清洁

自 动变速器的情况取决于传动液的使用状况,对于刹车系统、转向系统、发动机冷却系统、变速箱和前方与后方的差别也是如此,汽车所需各类润滑油对于您的爱车都是至关重要的,它们会随时间的推移蒸发，泄漏或是质量下降，因此请在润滑油量较低的时候及时进行更换和补充,您可以在汽车用户手册的养车须知中找到爱车所需润滑油类型，如若你的爱车要用作拖车，您可以考虑安装一个传动液冷却器并经常更换传动液。

3、了解自己的爱车

您可以在用户手册中了解到大部分您爱车的信息，请把它放在杂物箱内，有时间可以不时翻阅,另外，用户手册中有一幅发动机室构成图，你便能知道如何检查冷却液、机油和传动液,你还能学到如何更换汽车大灯或尾灯灯泡，如何在电池没电的情况下启动汽车等,如果您想知道爱车的四轮驱动系统是如何工作的，您也可以在用户手册中找到相关信息,即使您已经对爱车足够了解，相信您还是可以在用户手册中学到新的有 用信息。

4，轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压，气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性，检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎，选用轮胎时，应使之型号一致。

5,变速箱油

自排油量标准量法，发动引擎，让车行驶，使水温表指针达到正常工作温度，将车停放平坦路面，拉起手煞车（不可关掉引擎），引擎继续怠速运转，脚踩煞车踏板；将排档杆从P档位逐一换至L档位，并在各档位停留数秒钟，最后将排档杆排在N档位，取出油尺，并用清洁的布拭干净，插回油尺，且要完全放到底，再次取出油尺，正常的油位高度必须在油尺上HOT范围内。

6，请在可靠的修车厂保养汽车

找到一个值得信任、经验丰富的修理工或一个信誉良好的维修店定期维修和养护你的汽车，你可以找你的朋友推荐，一个定期为您服务的修理工更清楚你的汽车的需求，他会做的更出色，让你作更加满意，至少一年到维修店检查一次车子，有许多汽车底下的问题,只有您的车在被绞车吊起来时才可以检查，可以选择话,只使用高质量或原装(OEM)零件。

定时调试爱车并定时做其他保养

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