车辆天冷启动

1、冬天如何启动汽车

首先我们要选择正确的机油，机油可是发动机的“好朋友”，冬季对于机油的选择关键还是在耐低温层面，那么如何知道机油的耐低温程度呢？机油都有标号比如5W30、5W40这样的，那么在冬季我们比较关注W前面的数字，这个数值是代表结冰点温度， 5W前面这个5代表的是零下30度可以使用，而且数值越小低温流动性越好，一般来说5W系列的机油可以满足大多数地区的机油需求了。

老司机告诉我们，启动汽车时需要把握好暖车时间，最好在三分钟之内。然后即可缓慢行驶，但是要注意的是，注意将挡位控制在1至2挡之间速度不要过快，发动机转速保持在2000转。这样可以保证均匀热车，并且不会伤车，又可很好地保护发动机。老司机给汽车热车，这个时间也是让发动机内部的机油能够得到热量融化之后，变成液体恢复到最佳的冷却液状态。这个时候也是对发动机最好的一种保护了，所以说热车是一定必须的。

在启动汽车后，不能着急开暖风。在冬天寒冷的时候，很多车主一上车就急着将暖风打开，其实这样是不对的。汽车暖风的热量来自发动机的余热，在刚开车的时候，汽车正处于暖车阶段，不是正常工作温度，此时打开暖风会增加冷却水的循环线路，从而增加暖车时间。而发动机在长时间处于低温状态下运行时，会因混合气体过浓，大大增加油耗。因此，上车后注意不要急着使用暖风，这样既费油，又达不到取暖的效果。

2、天气寒冷车辆无法启动的原因是什么？

1、喷油嘴脏。
车辆行驶一段时间后，由于外部灰尘进入及燃烧过程中的化学反应，在喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量影响喷油嘴的感知灵敏度，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象。
2、电瓶电力不足。
冬季对城里的家庭轿车最直接的影响就是电瓶。在低温下，汽车的耗电量会明显大于其他季节，电瓶也会因为低温环境而变得电容量降低，使用时间长的电瓶，会出现初始启动电压低的情况，如电瓶表面黏附污油会使电压输出不稳，造成车身抖动的情况。如果在冬季来临之际，及时到专营店对电瓶补充电，或及时更换新电瓶，可以有效
避免这一状况。
3、燃油品质低。
一般而言，燃油的黏度在秋冬季节较高，不易蒸发，这对燃烧时的热能有一定的影响，同时，在不正规的加油站，燃油品质没有保证，造成动力不足。因此，建议车主选正规加油站加油，勿贪便宜加低价油。
4、节气门积碳。
启动时燃油过稀，供油不良，还会出现燃油打湿火花塞的现象，无法正常启动，这是因为燃油喷射在气门口积碳上，经过多积存，积碳上的燃油进入饱和状态，过饱和状态使燃油以液体状态流入气缸，在气缸活塞上部产生积洼现象，当活塞上下运动时，燃油被抛溅在火花塞的电极上，使其无法正常工作，启动失败。出现上述情况，就说明车辆需要进行彻底的保养了，清除进气道、节气门、气缸的积碳了。
5、机油流动受阻。
这在温度特别低的北方城市较为明显。在冬季里，机油的粘度会随之变大，机油流动也愈发困难，从而使发动机阻力增大，就造成了汽车在冬季的冷启动困难。遇到这种情况，应急的办法就是将车置于温暖的环境，一段时间后即可正常起动。但想要彻底解决，最好还是去专营店做一次专业的冬季保养，并根据当地情况更换合适的机油。
6、排气管冻结。
排气管冻结状况主要发生在那些家与单位之间距离比较近的车主身上。由于汽车使用频率低，发动机燃烧后的水汽在排气管的某些部位上冻结，而短途的行驶不足以让这些结冰融化，过了一个晚上后又结了更多的冰。时间一长，就会对车辆的起动和排气产生影响。

3、什么叫汽车冷启动?

停车时间长了,发动机温度较低的时候启动汽车就叫冷启动.
汽车行驶了一段时间,水温已经升高.此时做短暂停车再启动叫热启动.

冷启动的情况下,低速低档行驶5公里左右就可以正常驾驶了.有人说怠速水温高了再走,本人认为容易造成排气管积水而锈蚀,所以建议楼主冷启动后低速低档行驶一段路.

4、天冷了，车不好启动，有什么好的方法吗？

1、检查蓄电池状态

冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。

2、换合适的机油

冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

3、及时更换火花塞

火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。

5、冷车如何启动?

天冷车不好启动解决技巧：

1、检查蓄电池状态

一般冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。冬天车辆不要长期停放，一般停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。

2、更换合适的机油

冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

3、及时更换火花塞

火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。

(5)车辆天冷启动扩展资料：

冷却系统的换季保养

1、先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。

2、要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10℃即可。比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25至零下30℃就能保证安全过冬。

3、注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。

6、天冷了车不好启动是什么原因？

冬季汽车最好不要在露天存放，应该方在有取暖设备的车库内，如果在露天停放的话，也应该放在阳光容易照到的地方，这样升温比较快，容易启动。
冬季，我国大部分地区气温在0℃以下，北方地区气温一般在-25℃左右，个别地区最低气温在-35℃左右。汽车在低温条件下使用，易造成发动机启动困难，燃油消耗增加，机件磨损严重。
低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。
随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机体的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。
蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，由于蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，亦是造发动机启动困难的原因。
低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。据有关资料介绍，汽车在气温为5℃时启动一次冷发动机，并加热在到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶30-40公里；气温在-18℃时启动一次冷发动机，并加热到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶200-250公里。在发动机的总磨损量中，启动期的磨损约占50%。如经常在低温条件下进行冷启动，其气缸磨损就更为严重。造成这一情况的原因有以下三个方面:
一、是磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。
二、是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正。
三、是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低，磨损就越严重。传动部分因预热困难，其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的，温度上升速度很慢。此时，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使磨损增大低温时，发动机气缸和进气管内充满着冷空气，以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧，这不仅增加了燃料消耗量，也降低了发动机的功率。
冬季启动应注意：
1、就是最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。因为晚上车辆熄火以后，电瓶还是处于一种放电的状态。这时候产生静态放电电流，它非常小，一般在0.1安以下，属于正常放电。在冬季到来时，车辆要提早到维修站检测这个参数。一些上了年头的车辆，静态放电电流可能达到1安甚至几安，这就容易造成电瓶亏电，第二天有可能无法启动。一般来说，在0.5安以下，都属于可接受的正常范围。
2、就是不要第一次启动不了，又紧接着第二次、第三次……，其实这样只会加速电能的消耗。而一旦电能消耗干净，就连推车也无济于事。因此在第一次无法启动时，最好等30秒，再进行第二次的启动尝试。还有汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。一般要车辆水温至少40摄氏度以上再起步行驶。

7、为什么汽车冬天，冷车不好启动？

由于车辆本身和外在环境的影响，车辆在严寒冬季出现故障的频率越来越高，启动困难就是其中最为常见的一种，很多车主面对这种情况都很无奈，觉得启动困难与油品有很大的关系，这可冤枉了油品。

 车辆打火困难也分两种情况，一种是需要反复打火才可启动；另一种是打火时车辆无任何反应。

低温环境下，电瓶发生化学反应所需时间比夏秋季要长，打火就会受影响。如果燃油的质量不过关，受低温影响，燃油的粘度就会变得更高，可能会出现堵塞喷油嘴、汽油滤芯和油路等问题，产生更多积碳，从而造成发动机转速提不上去，启动打火困难。

如果燃油的质量过关，是不是就不受影响了呢？不是的。YACCO法国机油告诉您以下这些原因都有可能会导致车辆冬季启动困难。

1. 蓄电池电量低

蓄电池一到冬天就不怎么耐用，因为用的是铅酸电池，铅酸电池的放电时间会受温度影响，温度越低，放电时间越短，从而使得蓄电池的耗电量较其他季节多很多。

建议：蓄电池的寿命一般不超过五年，使用超过三年可以考虑更换，蓄电池启动前的正常电压为12V左右，如果电压下降至11V或者更低，说明已经受损，需要更换。冬天尽量将车辆停放在车库内，避免受到室外低温的影响。

2. 进气系统故障

造成车辆冬季启动困难的最典型和常见的原因之一是油和气比例不正常。这是由于进气系统中的空气滤清器严重堵塞导致进气不足所造成。虽然打火正常，但就是启动不了。

此外，节气门、进气门或者怠速马达太脏也会造成启动困难。车辆加速是否灵活与节气门的清洁度有很大的关系，而影响节气门的主要因素就是空气质量。如果节气门太脏，容易产生积碳，影响车辆打火的效果，还会造成怠速不稳定，严重时可能会造成收油门时熄火，影响行驶安全。

建议：每行驶1.5万公里左右清洗节气门，每行驶4万公里更换汽油滤清器，定期清洗喷油嘴。

3. 机油流速缓慢

冬季气温低，尤其是北方。机油的粘度会随着温度的下降而增高，流动变慢，增大发动机阻力，造成车辆启动困难。需要做一次专业的冬季保养，更换适合当地气候的机油。

建议：检查机油，注意里程数或者保质期，更换机油。

严寒冬季，人冷，车也冷，给爱车做一次全面保养非常必要，减少车辆的故障，才能减少开车时的烦恼。

8、天气寒冷汽车如何启动

冬季低温确实会对汽车产生一定的影响，如果维护得当，就能将这些不良影响大大降低。以下是汽车冬季维护的一些小常识。

如果使用汽油发动机，冬季时应检查调整化油器，使混合气变浓，以利于冷车启动。如果车辆装有手动阻风门，应检查一下操纵机构开闭是否灵活。而自动阻风门则是靠水温或电加热线圈工作，一旦出现故障，冷车启动将变得十分困难，所以应格外注意。车辆起动困难时，还可以往进气管中喷一些起动液。一般而言，电喷发动机的冬季冷启动比较容易，但仍应注意冷启动喷嘴是否处于良好的状态下。电喷系统的检查也应该尽早地进行，若需要最好在入冬前更换一下汽油滤清器。

其次还应及时检查和调适汽车冷却系统。夏季，一些车辆出现水温偏高的故障，修理厂往往将节温器摘掉，或是把风扇离合器铆死，而经过这样处理的汽车，到了冬季，往往水温偏低，对发动机同样有很大的损害。此时，低温造成汽油雾化不良，油滴进入气缸，会冲刷缸壁上的润滑油，造成润滑油变稀，加剧发动机的磨损。

蓄电池的检查也不可忽略，要检查一下电解液是否充足，密度是否正常，充好电的蓄电池电解液的密度是1．28—1．30g／cm3。如果亏电，密度就会下降，亏电的蓄电池不仅使启动困难，而且容易冻裂。因此冬季要经常给蓄电池充电，并采取适当的保暖措施。

汽车机油需要及时更换。一般来说，20以上牌号的机油称为夏季机油，而10W以下的机油在冬季使用最好。因此，对于绝大多数车辆，在冬季，应使用15W／40牌号的机油，在某些严寒地区，还应使用专门的抗冻机油。市场上还有一种0W或5W的纯合成机油，它的润滑效果最好。但由于价格较高，一般只用于高档车。另外，变速器、驱动桥应更换成冬季用油。

冬季汽车的驾驶方法也与夏季有所不同。首先是汽车启动。对于化油器式汽车，启动前最好踩几下油门，再将阻风门拉到底，启动成功后再将阻风门逐渐推回原位。如果一次发动不起来，需等半分钟后再启动，而且每次起动发动机的时间不要超过5秒。如果车子没着，而排气有生油味，这时应多等一会，然后将油门踩到底起动发动机。发动机启动后，最好等水温升到40℃—50℃后走动。通过这样的预热过程能有效保护发动机。

9、天冷汽车怎么启动

1.
在 启动之前应先打开点火开关等上5秒左右让油泵先工作后再启动。
最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。
2.有些急性子的司机，在冬季启动车子打不着火，就会紧接着连续启动，这样会非常损坏电瓶的而且还启动不了汽车。正确做法是：第一次启动不着火时，间隔20秒钟之后再进行第二次启动。启动后不要着急行驶增加个预热时间。一般车辆水温达到40度起步最节约车子。
3
.汽车电瓶在晚上停车之后一般还会放电，第二天早上无法启动。建议司机在汽车启动发动机预热后，再打开空调、收音机等电器之类的。停车之前也及时关闭耗电装置再关闭发动机。
还有汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。
希望能帮到你，望采纳。

10、天冷汽车怎么样才好启动

低温冷启动是每一位驾驶者都会遇到的问题，对于没有经验的驾驶者往往在低温环境下上手就开，而老司机往往会采取热车的措施来减少了冷启动带来的动力损失，但无论哪种低温启动方法，没有掌握好正确方法的正确使用用度都会对爱车造成不可逆的损伤。

方法/步骤

低温环境下，燃油气化不完全，润滑油粘度增大，点火线圈，蓄电池电压都会相应的下降，这些人都是造成汽车冷启动困难的根本原因，汽车冷启动对于汽车发动机有着本质性的伤害，短时间内会造成汽车启动困难，动力下降，长期使用不正确的方法进行汽车冷启动会造成发动机电子部件损坏，甚至造成因为润滑度条件不足，引起发动机拉缸报废，都是有案例存在的。

所以什么才是正确的冷启动方法，有什么外部因素会造成正常的车辆冷启动困难，市面上那些冷启动改装件是否靠谱呢?

对于汽车发动机来说，低于70℃的启动温度就是属于低温启动，正常工作温度都要高于70℃，汽车冷启动点火开始发动机运转整体的循环温度低于这个温度，通常就会造成汽车启动困难，汽车抖动以及动力下降，经验丰富的老师机通常会进行原地怠速热车，尤其是寒冷的北方，甚至会提前半小时热车，这些都会对汽车造成很大的损伤。

怠速长时间热车这个做法起源于化油器时代，因为化油器需要一定的温度以及循环时间，但是现在的车辆广泛的都采用了电喷技术，化油器车辆也不再允许销售，对于电喷发动机是不需要长时间怠速热车的，电喷发动机也通常可以上车启动直接开走，等水温油温等参数正常后就可以正常行驶。

长时间怠速热车仅仅是发动机的使用温度达到使用要求，而变速箱以及其他行驶部位并没有达到使用温度要求，紧接着盲目驾驶会对变速箱等部位产生极大的机械载荷，造成汽车振动增加，影响变速箱寿命。其次还会影响汽车排放，影响燃油经济性，因为怠速所产生的油耗相比于正常驾驶来说没有处在经济驾驶区间，其次三元催化剂并没有加热到工作温度会影响环境。

原地启动后温柔驾驶使变速箱，传动系统，以及发动机等部件的温度都达到了使用温度就可以正常行驶，这也是最正确的汽车冷启动方法。在低温条件下，润滑系统的油压支撑不动粘稠的机油流动，达到正常行驶的润滑条件是需要一定的时间的，启动后不要立即踩踏油门，而应通电一分钟左右，低温条件会让电子设备发生紊乱，等待让汽车的电子设备达到一个稳定的状况就可以进行接下来的温柔驾驶。

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启动后发动发动机三十秒左右就可以进行低速行驶，并且转速不应过高，因为实在正常的行车转速区间内，否则会引起发动机变速器的结合磨损，等待汽车水温，油温正常后，就可以正常驾驶。