营业货运车辆

1、货车：家庭自用车辆和非营业车辆有什么区别？

家庭自用车辆就是自己家用，不收运费，不以盈利为目的用车，就是非营运车辆。
营运车辆是以赚钱为目的。

2、营运货车与非营运货车有啥区别呢???!!!!!!!!!!!!!!

它们主要区分在行驶证里有注明营运或非营运,对驾照没有要求；

营运机动车是指从事以赢利为目的道路运输经营活动的机动车,即通过与经营活动有关的运输产生和获得经济利益.出租车、承包的小客、私人的大型翻斗车、小货车等都属于营运机动车。

非营运机动车是指不以盈利为目的的机动车,一般私家车、单位自用车都是非营运车。

如果驾驶营运车辆,就要到交通部门再考一个从业资格证,如果驾驶非营运车辆就不需要。

(2)营业货运车辆扩展资料：

营运车辆指报告期末经主管机关核准，可参加营运的车辆。包括技术完好的、在修的、待修的、长期停驶的、以及拟报废尚未经上级主管部门批准的车辆。但不包括企业的非营运车辆(如架线车、油罐车、货车和善E它专用车辆)和借入的客运车辆。

营运车辆作为道路运输的主要承担者，与社会生产、人民生活息息相关，其技术状况的优劣直接关系到交通安全、运输成本、运营效率、环境保护及服务质量。营运车辆与普通社会车辆，两者间存在明显差异特征，主要表现在以下几个方面。

1．大型化特征

从事经营性道路客、货运输的车辆多为大中型车辆，其外廓尺寸、整备质量、总质量、载客和载货质量远大于普通社会车辆。

2．运营强度特征

我国幅员辽阔，具有多种地理、地貌特征，车辆运营强度大、运行时间长，运行环境复杂。特别是在运营强度上，远高于普通社会车辆。单车平均年行驶里程远高于日本、德国等发达国家(50000～60000km/年)，更高于普通社会车辆(10000～30000km/年)。

3．技术性能提前衰退特征

驾驶员或车辆拥有者缺乏自律意识和职业素质，片面追求经济利益，车辆超载、超员运行现象突出，加之运营强度较大，导致车辆超负荷行驶，技术性能提前衰退，技术状况下降现象普遍存在。

4．老龄化特征

车辆更新周期以及车龄普遍偏长，调查表明，行驶总里程60万km以上车辆占调研车辆总数的40%左右，车辆机件老化现象比较突出。

3、营运货车和非营运货车有什么区别?

营运车辆来要有营运证源， 开车的司机 要 有从业资格证 ，是可以名正言顺的装东西，但办手续什么的比较麻烦。车辆保险也贵很多。非营运的车辆保险也便宜，手续也方便,和 家用轿车 一样只要挂了牌就可以,不过拉货的话交警要罚要抓的。 而且 货车保险 额定载质量超过2吨一定要保营运了。按照我国1986年出台的《公路 运输管理 暂行条例》规定：公路运输分为营业性、非营业性两种。

4、营业货车与非营业货车法律上怎么界定？？

以盈利为目的的车辆叫营运车辆，简单说就是载客、拉货并从过程中收取对方的费用属于营业用；

自己使用或者单位自己用，非盈利性质的，叫非营运车辆

非营运车辆是不能参与有偿道路运输的，比起营运车辆的费率要低。

按照国家相关规定：营运车辆的使用年限是八年，非营运车辆的使用年限是15年甚至更长。

5、营业货车什么意思

　运营货车就是指为社会提供劳务，发生各种费用结算方式，收取报酬的货运车辆。
非营业货车：是指党政机关、企事业单位、社会团体自用或仅用于个人及家庭生活，不以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。
保险行业协会制定的机动车交通事故责任强制保险费率方案中规定，机动车交通事故责任强制保险按机动车种类、使用性质分为家庭自用汽车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机8种类型。

6、使用性质为货运的车辆就是营运吗

是的。

合法的营运车辆是指经过运管部门批准，可以从事营运的车辆。一般是指以营利为目的，从事专门货运的车辆。而非营运车辆是指不是以营利为目的的货运车辆，比如商店自用。

题目所说的情况就属于自用。不存在什么违法的行为。

我国保险法第十六条规定“订立保险合同，保险人就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问的，投保人应当如实告知。投保人故意或者因重大过失未履行前款规定的如实告知义务，足以影响保险人决定是否同意承保或者提高保险费率的，保险人有权解除合同。投保人故意不履行如实告知义务的，保险人对于合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿或者给付保险金的责任，并不退还保险费……”

(6)营业货运车辆扩展资料

【分歧】

对于如何认定车辆是否属于“营运”性质，存在两种不同意见：

第一种意见认为，按照国家对营运车辆和非营运车辆的划分，“营运”车辆应该具备道路运输资格证、从业资格证，且在运管办理所登记为从事营利性活动的车辆。

第二种意见认为，按照现实习惯，只要车主将该车用于从事营利性活动，并取得相应报酬的车辆就应属于营运车辆，而不管该车是否取得行政法律法规上规定的资格要件。

在时间程度上。如果只是亲朋之间的偶然租借车辆行为，并收取一定的车辆使用费，则不宜定性为“营运”性质。因为出借人在主观上没有营利的意识，而且租车人与出借人在租车过程中存在“人情往来”的人为因素。汽车租赁公司其设立的目的就是为了进行长期出租车辆而营利，且不论该租车人与公司是否存在情理关系。

7、货车的运营和非运营有什么区别

货车的运营和非运营区别在于是不是为了直接盈利而使用货车。举例子如下： 

你有一辆货车，你给别人拉货，一分钱不要，你的行为就是非营运。

你有一辆货车，你给别人拉货。你事先声明，只需补偿车辆行驶成本即可，人工免费。油费、过路费等一共花了100元。你只收人家100元，这叫成本补偿，你的行为仍然是非营运。

你有一辆货车，你给别人拉货。你事先声明给点油钱即可。油费、过路费等一共花了100元。途中吃饭花了20元。你收了人家120元，你的行为仍然是非营运。

你接受政府指令，承担抢险救灾物资运输任务。不管政府是否支付费用，你的行为都是非营运。

你有一个商店，还有一辆货车，你用自己的货车给自己进货，你的行为是非营运。你用自己的货车给客户送货，不收运费，你的行为仍然是非营运。

拓展资料：

所谓“道路货物运输活动”，包括非经营性道路货物运输和经营性道路货物运输。非经营性道路货物运输，简称非营运，指不以赢利为目的的通过道路运输货物的活动。

是否以赢利为目的，是区分非营运和营运的关键因素。

所谓“以赢利为目的”，指的是希望通过货物运输本身来获得财产性收益。说白了，就是希望从运输活动中赚钱。不以赢利为目的，就是指并不希望从货物运输中赚钱。

不从货物运输中赚钱，但通过货物运输赢得社会名望的，不是“以赢利为目的”。

参考资料：货车 （载货汽车)_网络

8、个体普通货车叫做营业车吗?

★#^_^你好，应该算营业性货车，非营业性用车范围只限定家庭自用小轿车，且是以非营业为目的，还有就是单位内部用车，在厂区内部使用，（不上道），否则都需要办理相关证件和缴纳营运费用，像出租车也属于营业性车辆

9、什么是营运货车

运营抄货车就是指为社会提供劳务，发生各种费用结算方式，收取报酬的货运车辆。
非营业货车：是指党政机关、企事业单位、社会团体自用或仅用于个人及家庭生活，不以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。
保险行业协会制定的机动车交通事故责任强制保险费率方案中规定，机动车交通事故责任强制保险按机动车种类、使用性质分为家庭自用汽车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机8种类型。
其中，货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。
用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的货车按照其行驶证上载明的核定载质量，适用对应的非营业货车的费率。营业货车：是指用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。

10、货车行驶证上写的货运，是营业车辆吗？

是营运车辆，如果买保险上的非营运，装货出现交通事故，可能理赔不上，毕竟营运比非营运保险费用要高得多，风险性更大。再说保险是不是给你打错了，买保险也要看行驶证来的。