机车车辆车轴

1、火车车轴用什么材料

车轴采用优质碳素钢加热锻压成型，经热处理机械加工而成。所用车轴钢为50号钢。
整体碾钢车轮的才质用CL-50A钢材，车轮的化学成分和机械性能应符合TB/T 2817-1997的规定。
我是照书抄的，书上写的就是这些也没有太详细的了。

2、电力机车的车轴，车轮和传动齿轮之间采用什么配合

轮对压装其实有两个，冷压和热压。热压一般用于普通速度较低的客货机车车辆，工艺的效率很高，对配合面的损伤率也较低，但是不能保证很高的尺寸精度，况且热压设备一次性投资也比较大。冷压是近些年兴起的一种压装方式，通过往接触面注入高压油来把车轮套入车轴上。能达到很高的轮轴配合精度，适用于速度较高的动车组，机车车辆，但是冷压成功率低于热套，况且有划伤配合面的可能。

3、什么是机车轴重？

轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。比如国内火车重量一般为132吨，一般是两个转向架6根轴，轴重就是132除以6等于22吨。 又比如说铁路货车，

两个转向架4根轴，空载重量一般为20吨，满载情况下为100吨，你要以满载情况下的重量作为轴重计算依据，100除以4等于25吨。

(3)机车车辆车轴扩展资料

如果桥梁比较短，车身不能全部都在桥梁上，或者是前轮或者是后轮，那么此时就要限制车前后轮的轴重了。

此标志设在关卡将近处，以便要求车辆接受检查或缴费等手续。

与限制质量的区别：

当在车辆过桥时，如果桥体比较长，那么车辆整体都会压在桥梁上，这就要根据桥梁载重限制质量。

如果桥体比较长，那么车辆整体都会押在桥梁上，这就要根据桥梁载重限制质量；如果桥梁比较短，车身不能全部都在桥梁上，或者是前轮或者是后轮，那么此时就要限制车前后轮的轴重了。

4、铁路机车车辆的轮对和车轴之间存在滚动摩擦吗？

存在的。
车轴是通过轴承与车轮连接，车轮通过轴承沿车轴转动，两者之间存在滚动摩擦。老式车厢是轴瓦，两者之间是滑动摩擦，但这种车辆已经淘汰。

5、机车轴式是什么意思？

指机车转向架的数量和轴数
比如说，一个机车的轴式就是Co-Co，其中的C指每个转向架上有三根车轴（如果是两根车轴就是B，一根车轴就是A，以此类推），o表示是带有牵引电机的（如果没有带电机，就不用写）。因此，对于Co-Co，我们就可以判断这台机车是一台六轴机车，有两个转向架，每根车轴都带有牵引电机
再举个例子，一个机车的轴式是Bo-B-Bo，就表示这也是一个六轴机车，但是他有三个转向架，每个转向架有两根车轴，其中第1、3个转向架是带牵引电机，中间的第2个转向架是没有牵引电机的。

6、电力机车轴式特点

B0-B0-B0 在我国的代表电力机车车型是6K SS7/7B/7C/7D 这种轴式的机车改善了C0-C0轴式面对小半径转弯时轴距过长而导致的钢轨和车论的过度磨损，以及C0-C0轴式在小半径转弯路段牵引效率低下的问题。
C0-C0-C0 这个貌似没有。。
B0-B0 代表电力机车SS8, 貌似特点不明显 - -b 应该也就是个固定轴距缩短了。 不过由于轴数减了2跟，牵引能力在一定程度上打了折扣。
C0-C0 在我国比比皆是。C0-C0轴式的机车6根轴，2个转向架，功率等方面能够适应我国大部分的路况和牵引需要。

7、铁路车辆的车轮轴是什么轴

按照轴所承担的功能来区分，心轴只承担转动体的径向力的作用而不传递扭矩，如自行车的前轮轴，就是一根固定的心轴（轴不参与转动），火车车厢的车轮轴也是心轴，但是车轮在行驶时，轴与车轮一起转动 ； 而传动轴只起传递转动扭矩作用

8、机车为什么轴轮一体?

您好！非常有探究精神的问题！
火车轮毂设计、铸造时开洞（孔），而且大小不一主要源于以下两方面原因：
1、开孔：在保
留车轮结构强度和大惯量的同时减轻轮毂整体重量，便于制造安装。因此，轮毂外圈部分是比较厚重的，可以保持车轮高速运转时大的惯量，加速平稳，耐磨。在对
惯量影响较小的部分，开孔可以在满足车轮结构强度的情况下，减轻整个轮毂的重量，方便吊装，也节省钢材。不仅火车轮是这么设计，在很多工业应用领域，都可
以看到飞轮轮毂开孔，道理是一样的。
向左转|向右转
工业皮带轮
2、
大小不一：我们知道，车轮高速绕车轴旋转，会产生很大的离心力，如果车轮圆周上各点的离心力不对称，那么不对称的离心力差值就会对车轴产生很大的作用力，
导致整个车轮震动，也很容易损坏车轴轴承。火车轮轮毂上还安装有连杆机构和轴承，所以为了平衡这部分重量，它的对称侧就“多出来一块”，孔也开得比较小。
车轮装配出厂还需要动平衡检测，必要时通过开孔、扩孔和填充铅块，以控制车轮圆周个点离心力（力偶）在允许之内，保证车轮高速运转时的平稳。您可以查看
“动平衡”的网络等相关资料，了解更多。
3、现在的火车车轮从上述两个大的原理上还是一样的，只不过由于火车驱动方式，车轮材料、制造工艺科技进步，平衡开孔（或辐条）做得更小，更隐蔽。

9、铁路车辆的车轴属于什么轴？其载荷特性为

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