武汉解封车辆

1、武汉解封了，疫情时第一家捐款和生产口罩的车企，你还记得吗？

4月8日是普天同庆的日子，因为在这一天，经历了76天封城的武汉正式解封，这意味着疫情防控已经初见成效，武汉，甚至全国的经济正在有序复苏。

疫情基本得到控制，离不开全国上下的努力，尤其是奋战在一线的工作人员。而除了这些人员外，企业的迅速动作也值得铭记。疫情期间，它们都大力捐款捐资支援武汉，与全国人民和身在疫区的兄弟企业一道共克难关。今天，轱辘哥就带大家回顾一下在本次疫情中率先响应的车企。

率先捐款的企业：宝马中国/华晨宝马

疫情爆发后，各大车企纷纷响应捐款，其中，宝马汽车的动作相当迅速，在1月底就决定通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款500万元人民币，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。

据轱辘哥了解，宝马汽车的这笔捐款主要用于资助湖北省，特别是武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等急需物资及相关救治工作。而宝马汽车的捐款行为也给其它企业开了一个好头，随后大众、奔驰等跨国车企，以及吉利、奇瑞等自主品牌车企纷纷倾囊相助。

值得一提的是，随后在2月12日，宝马汽车宣布进一步追加捐款2500万元人民币用于中国社会抗击新冠肺炎疫情。截止目前，宝马汽车的累计捐款额度已经达到3500万元。可以说，宝马用自己的切实行动充分展示了作为国内豪华品牌车企的大气担当与高度社会责任感。

率先捐助车辆的企业：吉利汽车

吉利汽车一直都在大力支持武汉抗击疫情，除了捐款额度超2亿，还研发抗病毒汽车，以及捐赠车辆为防疫后勤保障提供支援。有消息称，吉利汽车是第一家捐赠车辆的乘用车企业。

据悉，吉利汽车为武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠了50辆嘉际MPV，用于当地疫情防控部门统一运输调配。同时，吉利汽车还向贵阳、西安、台州等地捐赠了34辆嘉际，驰援三地疫情防控工作。

此外，吉利汽车还充分利用全球的资源，在沃尔沃总部瑞典、吉利白俄工厂采购的医用手套、口罩、防护服等医疗物资都运送到各疫情发生地区，甚至成立应急防控保障车队，为武汉市民各社区提供免费出行服务等。

而除了吉利汽车之外，据不完全统计，包括上汽乘用车、华晨雷诺金杯等企业在疫情期间均向所在地防疫部门捐赠车辆。

率先转产口罩的车企：上汽通用五菱

疫情期间，口罩是最紧缺的物资，尽管全国各地都在积极采购，将口罩运往疫情灾区，但想要彻底解决口罩资源缺口，还是需要有足量的产能保障。见此，上汽通用五菱贯彻落实人民需要什么，五菱就造什么的理念，转营生产口罩，将生产汽车NVH隔音棉的车间改为了无尘车间，并用于生产N95和一次性医用口罩。

相比其他采购防疫物资进行捐赠的车企，上汽通用五菱联合供应商直接组织生产口罩，成为了车圈中生产口罩的第一人，可以说是相当硬核了。据悉，上汽通用五菱联合上游供应商广西德福特集团，通过改造生产线来生产口罩的项目，从提出想法到进入具体实施阶段，仅仅用了5天不到的时间，效率极高。

而上汽通用五菱生产的口罩，一部分将交给柳州市政府统一调配，用于支援防疫一线；另一部分则会陆续赠送给防疫一线奋斗者和上下游产业链等合作伙伴。比如在前段时间，五菱就曾送出1000万只口罩给经销商和供应商等一线员工，支持他们安全复工复产。

除此之外，比亚迪汽车和广汽集团也加入了转产口罩的阵营，其中，比亚迪在每日生产500万只医用口罩的同时，还每日生产30万瓶消毒液。而广汽集团在生产口罩过程中，为了提升产能，自制了30台设备。需要一说的是，这些车企生产的口罩并没有用于赚取利润，而是向防控疫情和公共服务的一线人员，以及公司旗下的工作人员提供。

率先宣布不设经销商目标的品牌：沃尔沃汽车

车企的抗疫举措还体现在对经销商的关怀政策上。由于疫情期间，汽车4S店的客流量明显下滑，大量订单车辆交付困难，所以经销商都承受了很大的经营压力。

为了给经销商减压，沃尔沃汽车提出放宽业绩考核，并且不设定2月份销售目标，这在汽车业内属于首例。此外，考虑到经销商人员的收入可能因为疫情受到影响，沃尔沃汽车还直接为经销商工作人员提供总额超千万元人民币的补贴。

除了突发疫情之下的政策以外，沃尔沃汽车还从多个方面对经销商予以支持，例如加紧与银行进行磋商，降低小部分经销商的到期还款风险；对处于在建阶段的新授权4S店等项目，均在约定开业日的基础上延长豁免期；暂停经销商标准审计等现场检核项目等。这一系列举措在体现企业社会责任的同时，也反映出沃尔沃汽车对于经销商伙伴的重视。

一方有难八方支援，这一次疫情让我们再次看到了车企的责任和担当，都在不遗余力地支援疫情灾区。如今经过长达两个多月的努力，疫情终于得到基本控制。虽然目前疫情仍在影响我们的生活，但在全国上下团结抗疫的环境下，相信我们在不久的将来就能完全战胜疫情。

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2、武汉“解封”后首日城市客运量达62.4万人次

中国网汽车4月9日讯 今日，记者9日从武汉市交通运输局获悉，武汉解除离汉通道管控后，截至17时，铁路、航空、公路发送5.2万人、抵达3.1万人，城市客运(含轨道交通、常规公交、轮渡、有轨电车、巡游出租车)客运量62.4万人，呈现无滞留、无事故、无重大舆情、无不稳定事件的“四无”良好局面。
据统计，铁路方面，预计全天发送276列、6.4万人，抵达277列、3.9万人。截至17时，发送170列、4.6万人，抵达164列、2.55万人。
航空方面，预计全天出港96架次、7152人，进港104架次、4703人。截至17时，出港57架次、4464人，进港49架次、2508人。
长途客运方面，截至17时，开通运营75条客运班线，投入车辆272台、发送272班次、1764人，到达165班次、2170人。
轨道交通方面，截至17时，7条线路总计客运量33.6万人。
常规公交方面，截至17时，公交运营线路346条，投入车辆2660台、运行9176台次、运送18.4万人，其中轮渡航线2条，运行52班次、运送721人；有轨电车线路3条，投入车辆22台、运行177台次、运送1741人。
巡游出租车方面，上线车辆1.23万台，运行8.6万台次，运送10.4万人。其中，“三站一场”发车2369台次，运送4122人。
武汉市交通运输局相关负责人表示，为保证公共交通运营安全，乘坐交通工具实行实名登记、扫码乘车，同时控制客座率。未来，将根据客流情况和疫情防控形势适时调整运力，有序恢复公共交通运营。
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3、武汉解除封禁，这些人在武汉发生了什么？！

4月日武汉解禁，往来车辆络绎不绝

4月8日零点，武汉正式解除离汉通道管控，第一辆小客车驶出武汉西高速路口。武汉西这三个显眼的红光大字，在漆黑的夜色背景之下，显得极其耀眼。这里是武汉的西大门，距离武汉中心30公里左右的京港澳高速武汉西汽车收费站 。被封禁了76天后，武汉的解封仪式就在此地举行。根据之前高速湖北省交通厅与法院系统达成的联动协议，在高速路收费站附近，已经设立了卡口系统，一旦“老赖”名下的车辆通过收费站，监控摄像机就会自动拍照并比对系统内的车牌号，发现吻合收费系统就会报警。这一刻，武汉和这个世界又联通了，很多人和这个世界也重新联通，流动开始了。出城的群众说：待的时间太久了，睡觉也睡够了

武汉市民在高速车道的真实写照

京港澳高速武汉下道口，王彩霞就开车赶到了武汉西高速收费站。 她算是武汉西高速收费站的第一辆车，被记者团团围住后进行访谈。王彩霞个头不是很高，身上穿着薄薄的紧身运动装，看起来颇为干练。 记者把王彩霞围住话筒都围成一个扇形，她把自己身上发生的故事讲了一遍又一遍，说着一个又一个细节，全程都在笑着，神色没有任何的腻烦。她说，行李早就整理好装车了，就先过来看看，假如不能出去就打道回府。 那为何不等到白天了以后再过来呢？ 王彩霞是湖北监理人，一直都在海南发展工作。 春节休假回家的那6天，其中有4天她都是在家人的安排下来进行相亲的。她注意到了医院里的人日渐增多，但在海南工作的她，料想可能是因为湖北天气冷，看病的人比其余时间多。 等看见电视上面的新闻说了新冠肺炎有人传人的现象，而后武汉就已宣布封城了，她才觉得现在的状况已经非常严重了。王彩霞说本来打算在大年三十的那一天开车回家过年，但是在大年三十的前一天，武汉宣布封城。 王彩霞说听到封城的消息的时候，感到有一些失望，但是也只能在武汉随随便便的做几个简简单单的年夜饭来过年，和家里人再联系一下发个视频，尽可能让我们不要随意出门，在家里好好的呆着。但她也需要开车去医院照顾一下生病住院的家人，虽然身上全副武装，但是心还是在半空中悬着。 口罩是很早以前就被提醒着要戴，防护服则是从超市买了雨衣来替代。王彩霞说，封城后最大的不变就是买菜。 由于病人需要新鲜食材，很多地方买不到。 不过在疫情时期她感受到最大的感动就是社区里的管理员最先给她们这些滞留人员开车送菜送物资。她还天真的以为，武汉不用封闭的太长时间，最后却不料在武汉困了两个多月之久。出城这一晚，她被记者围着采访了将近2个多小时。 通道栅栏被工作人员挪开的那一刻，另一辆黑色奥迪车反而是首个冲出城去。 车里男乘客很激动，举起手臂狂喊武汉加油。

高速开车进来还能出得去吗

高速交警嘉兴支队三大队执勤民警在嘉绍高速王店东收费站执勤时，有一辆车缓缓停在了收费站进城口的岗亭边，司机与收费站工作人员正在争论什么。驾驶员是个中年男子，他打开车窗问，进来还能出得去吗？ 得到肯定的答案后，他才提速进入武汉。他叫付远军，开了将近四个小时离开荆州江陵，只是为了要帮一位叔叔开车去华中科技大学同济医学院附属同济医院取药，并且还必须要在8日下午2点前送到叔叔的手上。付远军的这一位叔叔患上了肝癌，在之前的同济医院做过手术了，目前还在荆州的某一家医院进行化疗，药物全部都是进口的，但也是武汉才有。尽管也听说过武汉4月8日解封的消息，但他还是感觉有些怀疑，详细问一下工作人员才能安心。问到了允许出城时候的心情，他开心的说心情十分兴奋、十分欢快，感觉好像一下子放下了忧虑、包袱。遗憾还是发生了，堂弟开车错过了预定的拿药时间，也只能等到8日白天的时候再去取。 付远军决定当晚睡在车里，自己住车里安全，对别人也好、对自己也好，尽可能不打扰别人。他说着自己的经历，自己先前在江陵做过一段时间的志愿者，劝导居民尽量不要开车出门、不要聚集、一定要要戴口罩，也每时每刻关注着这场疫情的状况。 看到数字降为0的时候，各个地区都开始陆陆续续的解封，我感觉很高兴，我们湖北人也很高兴，把疫情战胜了很高兴。不管谈什么感想，付远军都会用到高兴一词，一直在说那是相当的高兴。他害羞的说自己不太会表达心里的想法，感觉高兴就是高兴没有别的什么想法。电话采访临末，新闻记者开车和他道别并祝保重，他操着浓重的口音说，你们也辛苦，把我们武汉、湖北的情况告诉全国。

高速车道管理所工作人员的真实写照

离汉通道开启的那一刻，外面的车辆连绵不绝，韦皓月正坐在一个武汉西收费站的一个岗亭里。 她才刚刚返岗一个星期。湖北省交通厅京港澳高速武汉西管理所总共只有79个人，平日只能使用实行轮班的方法。1月19日，韦皓月上完班后回到襄阳家里，1月23日下午四点是她的下班休息时间。 原本已经提前就买好了火车票，但是当一早睡醒的时候发现，武汉封城了、自己辛辛苦苦抢到的的火车票也被系统自动给退了。武汉西管理所里面的像韦皓月这样因为武汉封城而被滞留在外地的人，大概有三分之一。 还有一小部分人则是被留在了武汉城内，剩下的人就暂时住在了管理所的员工宿舍。 为了保证安全，民警要求范某先将车驶出收费站后。留在管理所的工作人员要继续在收费站上班，免费不免服务，他们需要对收费站的各种设施消毒，在地上铺沙袋再喷84消毒液，便于清洁车辆轮胎；根据进出城的物资车辆、救援办公车辆的数量，调整开放车道的数量。 有些时候，还有一些志愿者来帮助来此卡点检查的警察进行测温、登记信息等。至于滞留在家的汽车收费站工作人员，单位发出号召，倡议他们到各自所在地从事志愿工作，比如工作人员程女士去了自己所在社区，帮忙测体温、送菜等韦皓月也在襄阳老家做起了志愿工作，直到湖北其他地州通道全部开放后，她于4月1日返回武汉西收费站上班。此时此刻，出城的车辆在漆黑的夜色里络绎不绝，一盏盏车灯将高速点亮成一条明晃晃的飘带，飞向远方。

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4、微信武汉交警如何解除已绑定的车辆？

这个需要你自己去摸索一下，就知道怎么来解除这个微信的绑定

5、武汉正式“解封“！湖北省内的300余家汽车制造企业全面开工！

4?月8日，封城两个多月的中国武汉正式“解封“， 曾是中国疫情最严重的地区，终于安全了，久违的生活恢复了，停摆的机器转起来了，这对全国甚至全球，都是一个重要的信号，目前湖北省内的300余家汽车制造企业全面开工。

湖北省一直以来都是汽车制造业较为集中的大省，涵盖乘用车、商用车、农用车、专用车制造商共计百余家，汽车相关一级供应商、二级供应商更是不计其数。 

2019年，湖北省汽车生产量为224万辆，占全国生产总量8.8%，根据天眼查的数据，单单湖北武汉就拥有着1200多家汽车零部件企业，既包括博世、伟世通等跨国零部件企业，还有许多生产天窗、油箱阀的本土中小企业。 

武汉的“解封”，以十万计的产业工人全面返岗，是中国经济重回正轨的标志，提前开工的东风商用车，在3月已经创下销售中重卡1.63万辆的销售业绩，为带动下一轮基建潮、迎接下一轮消费潮做好了准备。零部件供应链“活了”

另外，武汉还有有着中国最具影响的汽车零部件配套集群，有提供动力配套的弗吉尼亚通达、法雷奥，有供给底盘配套的采埃孚、博世华域，有支持电子电器配套的安波福、法雷奥、住电电装，还有称雄内外饰领域的延锋、弗吉亚、福耀玻璃、伟巴斯特……每一个都是零部件行业里响当当的金字招牌，每一家都有难以替代的核心竞争力。 

湖北武汉的“解封”，意味着全国的物流汽车通道、零部件供应链“活了”。 

武汉“解封”，启动的不只是江轮还有汽车、飞机，4月9日7:19，从杭州起飞的厦航MF8095降落武汉天河机场，5分钟后，飞往三亚的东航MU2527从天河机场腾空而起。 

今天的中国正全力推动经济重回正轨，汽车须更有针对性地稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期，更坚定地践行对外开放的基本国策，武汉的“解封”，不仅是释放全境“安全”的信号，展示有能力重回正轨的信心，更是表达坚持全面开放、融入全球经济的决心。 

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6、武汉解封乘滴滴车可以返汉吗？

可以坐滴滴过来，虽然解封了，还是不能太大意，做好个人防护，现在正是关键时刻，好好保护自己和家人。

7、武汉正式解封！湖北公路运输重启进度如何？

数据显示，公路运输货运量约占湖北省货运量的78%，是大部分物流企业赖以发展的渠道。4月8日零时，武汉正式解除了离汉离鄂通道管控措施，有序恢复对外交通，这意味着湖北复工复产的步伐进一步加快。

“解封”第一天 车流量大增

货畅其流，是生产恢复正常的前提。据湖北省交通运输厅相关人士介绍，随着环鄂通道的打通和健康码的省际互认，湖北省公路跨省运输正在加速恢复畅通。

4月8日上午，运输人张清华载着一批货物从武汉出发前往广东。张清华3月中旬就已经复工了，在武汉“解封”之前，他每次进入高速公路都需要经过重重检查，但这一次十分顺畅。

“解封”第一天，武汉路上的车就明显多了起来。“前段时间几乎没有堵过车，今天好几个路段都有短暂拥堵。”张清华说道。

据他介绍，湖北襄阳、恩施、宜昌等早已“解封”的城市近期货运需求特别旺盛，货车流量大增。“这几个地方的货都卸不过来了，有的人在当地等了一两天才卸完货。”张清华说道。

可以预料，武汉在完全“解封”之后，也必然会迎来一个货运高峰期。 

对外武汉解封 对内管控力度不松

虽然离汉离鄂通道管控措施已经解除，但武汉还没有完全“解封”，内部管控仍旧严格。?运输人刘迎向运输人网记者介绍了武汉内部的情况，他说：“对外武汉解封，对内管控力度不松，非必要、不出门，这是政府给普通老百姓的指引。”

由于工作人员无法全部到岗复工，武汉大多数企业的产能还没有恢复，因此武汉地区的货运需求暂未出现明显上涨。不过，顺丰、德邦等快递企业早已复工复产一月有余。

武汉德邦快递驾驶员徐胜杰介绍说：“我是河南人，我们外地的员工复工要早一些，湖北当地员工刚复工没多久。”?近日，徐胜杰明显感觉到一切正在慢慢回到正轨。“一个星期以前，我们是没有固定线路的，哪儿有货就去哪儿，但我现在只跑从武汉到郑州这条线路了。”

物流七成复工 公路货运正恢复

在解封之前，湖北的省内运输已开始有序运转。武汉东丰物流公司总经理熊桂林介绍说，公司拥有100多辆本地货车，自3月12日复工至4月初大多跑的是省内运输，业务量已恢复了六成左右。?值得一提的是，从3月27日起，外省部分客户所在园区就已允许武汉牌照货车进入，东丰物流公司在短短4天内便向省外发出了5辆本地大货车。

壹米滴答湖北分公司负责人罗宽也有着同样的感受。他表示，从3月底开始，外省高速公路卡点基本撤除，道路很畅通。目前，公司先将发往外省的货物运到壹米滴答广州、福州、杭州、合肥等基地，再用当地车辆分拨运输、确保畅通无阻。

据武汉市物流协会相关负责人介绍，武汉市拥有运输车辆的物流企业超过4000家，其中规模以上物流企业（年营收超过1000万元）近千家。据不完全统计，目前武汉市规上物流企业复工率已超过七成。

伴随着跨省运输逐渐重启，当地物流企业的复工率将继续回升，好久不见的武汉终于迎来了春暖花开。

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