疫情车辆方案

1、抗击疫情有“利器”？法雷奥推出汽车座舱消毒新方案

 [汽车之家?行业]? 近日，零部件供应商法雷奥研发了一款ClimSpray消毒剂解决方案，并获得“virucide”（一家独立医疗实验室）的认证，确认其符合欧洲杀菌功效标准。该款产品可对汽车座舱进行消毒和净化，具备中和病毒（包括冠状病毒）、细菌和真菌的能力。据介绍，法雷奥ClimSpray是一款任何人都可使用的喷雾，一旦在座舱内喷洒，就可自动在15分钟内对车内进行消毒。该款产品既可从源头阻止感染性微生物的传播，又能释放出香味。

 由于改善空气质量已经成为法雷奥的一个关键创新点，该集团还提供了第二种产品——法雷奥ClimPur，专为汽车维护和保养领域的专业人士设计。该款产品可通过车辆的通风回路扩散来净化车辆空调系统。它还可以在清洁、消毒和保护的同时，消除难闻的气味。

 与此同时，法雷奥还为车辆通风回路的端到端处理开发了一系列综合解决方案。在车内安装法雷奥的座舱过滤器，可以有效地屏蔽污染物、病原体、花粉和过敏原。该座舱过滤器包括多个系列，最新款产品可以阻隔高达97%的0.5μm及以上微粒，同时提供99%的抗污染物和病毒功效（根据ISO 18184进行测试）。

 长期以来，法雷在空气净化领域一直有积极研发，曾在国际消费电子展览会上推出车舱空气净化系统，可测量室外空气污染水平、净化舱内空气，还可以根据驾乘者的生理情况、心率及对温度的敏感度调整座舱内的温度。（文/汽车之家 彭斐）

2、疫情期间用车，别让小麻烦变成大隐患哦！

俗话说，没有开坏的车，只有停烂的车。疫情期间，许多人无法外出，爱车也基本处于吃灰状态。随着复工潮的来临，不少车主在用车时遇到了各种小麻烦，以下小编为大家整理了疫情期间用车遇到问题以及解决办法，希望可以对您有所帮助！

常见问题一：直接向车内喷洒酒精

问题解析：疫情期间，许多人都养成了在家里、办公室消毒的习惯，在用车前，也会为车内消毒，甚至直接向车内喷洒酒精，这种想法是好的，但做法欠妥。酒精属于易燃易爆物品，闪点很低，在车内喷洒很容易起火甚至发生爆炸，车内消毒正确的做法是，用抹布蘸着稀释好的消毒液擦拭中控台、门板等位置，并向座椅及地板喷洒消毒液，消毒时要佩戴口罩，同时做好通风。需要注意的是，不要用超高浓度消毒水擦拭老化或次等皮革，会腐蚀皮革导致皲裂。

常见问题二：车辆无法启动

问题解析：好不容易盼到复工了，个别车主朋友却发现爱车启动不了了，如果您的爱车停放时间超过了一周，那大概率是蓄电池电量不足了。当车辆停放时，蓄电池依然会不断放电，车龄越长，电气线路老化会越严重，放电会更为明显。当车辆停放时间过长，蓄电池放电过度就会造成亏电，导致车辆无法启动，这种情况应及时拨打4S店服务热线或者专业救援电话（永佳丰田服务热线：0769-85906111；24小时救援热线：13728298111）。为了避免蓄电池亏电，对于长期停放的车辆，应每隔两到三天启动一次车辆，每次超过半个小时为蓄电池充电。

常见问题三：直接启动雨刮

问题解析：对于一些长时间在室外停放的车辆，遇到刮风下雨，风挡玻璃难免会有脏污，很多人开车前的第一件事就是启动雨刮刮拭，如果经常这么做风挡玻璃很容易出现刮痕，雨刮片磨损也会加快。长期停放的车辆，尤其是北方地区，冬春季节风沙较大，会在雨刮片上堆积一层沙土，直接刮拭很容易把风挡玻璃刮毛，正确的做法是先把雨刮片轻轻抬起，用湿抹布或者湿纸巾，把玻璃和雨刮上的沙土先擦掉，然后再启动雨刮。需要注意的是，启动雨刮前，一定是先喷水再刮拭，否则很容造成雨刮片过度磨损，不但影响刮拭效果，寿命也会缩短。

常见问题四：机油变质

问题解析：对于一些长时间停放的车辆，可能会出现机油变成黑色甚至发生凝结的情况，此时机油已经变质，变质的机油不但无法对气缸和活塞进行润滑，反而会损坏发动机。机油是有“寿命“的，一般来说，它的寿命就是车辆的保养周期，车辆的保养周期除了里程还有时间限制，对于长期停放的车辆，尽管没有使用，但到了时间机油也会变质失效，我们建议在启动车辆前，先检查一下机油，如果变成黑色，应立刻更换。

发动机舱的其他油液，像防冻液、制动液也都有使用期限，应该根据车辆保养手册的规定按时更换，还有玻璃水，很多时候都是要用的时候发现已经没了，在用车前需要检查这些油液是否亏欠，如有，要及时补充。

常见问题五：轮胎变形/亏气

问题解析：许多人觉得车辆停着不用，轮胎就不会有磨损，但会出现另一个问题。轮胎属于橡胶制品，会自然老化，轮胎触地部分由于长时间没有转动，会发生变形，停的时间越长，轮胎越旧，越不容易恢复。为了避免轮胎变形，应每隔一周就挪动一下车辆并行驶一定的距离。对于长期停放的车辆，还容易出现轮胎亏气的情况，轮胎缺气后一方面会加剧磨损，还存在爆胎的危险，建议在用车前，及时检查轮胎是否有亏气的情况，如有，请及时补充至固定胎压。

常见问题六：车辆随意停放

问题解析：我们经常会发现一些长期停放的车辆会变得“灰头土脸“，甚至还有人为破坏的痕迹。疫情期间，车辆长时间不用，如果有条件，最好选择地下车库停放，避免风沙雨雪对车漆的损害；如果条件不允许，只能停在室外，那么一定要为车辆穿上“车衣“，可以保护车漆免受风沙的侵袭，同时还能避免行人、路边的树枝划伤车漆，导致不必要的损失。不管是地下车库还是室外停车，尽量将车辆停在监控可以覆盖的地方，万一车辆被撞或者被砸，方便追查肇事者。还需要注意的是，尽量将爱车停放在平整的停车位上，否则很容对悬架造车损害。

以上就是疫情期间大家在用车时可能会遇到的一些小麻烦以及解决办法，希望可以对大家有些帮助，尽管是一些小麻烦，如果不加以重视并正确处理，小麻烦很有可能会变成大隐患。最后祝愿疫情可以早日消散，每个人都平安、顺遂！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、防猪瘟疫情货物运输方案

为有效预防、控制和扑灭非洲猪瘟疫情，切实维护养猪业稳定健康发展，保障猪肉产品供给安全，根据《中华人民共和国动物防疫法》《中华人民共和国进出境动植物检疫法》《重大动物疫情应急条例》《国家突发重大动物疫情应急预案》等有关规定，制定本实施方案。
一、疫情报告与确认
任何单位和个人，一旦发现生猪、野猪异常死亡等情况，应立即向当地畜牧兽医主管部门、动物卫生监督机构或者动物疫病预防控制机构报告。
县级以上动物疫病预防控制机构接到报告后，根据临床诊断和流行病学调查结果怀疑发生非洲猪瘟疫情的，应判定为可疑疫情，并及时采样送省级动物疫病预防控制机构进行检测。相关单位在开展疫情报告、送检、调查等工作时，要及时做好记录备查。
对首次发生疑似非洲猪瘟疫情的省份，省级动物疫病预防控制机构根据检测结果判定为疑似疫情后，应立即将样品送中国动物卫生与流行病学中心确诊，同时按要求将疑似疫情信息以快报形式报中国动物疫病预防控制中心。
对再次发生疑似非洲猪瘟疫情的省份，由省级动物疫病预防控制机构进行确诊，同时按要求将确诊疫情信息以快报形式报中国动物疫病预防控制中心，将病料样品送中国动物卫生与流行病学中心备份。
对由中国动物卫生与流行病学中心确诊的疫情，中国动物卫生与流行病学中心按规定同时将确诊结果通报样品来源省级动物疫病预防控制机构和中国动物疫病预防控制中心。中国动物疫病预防控制中心按程序将有关信息报农业农村部。农业农村部根据确诊结果和相关信息，认定并发布非洲猪瘟疫情。
在生猪运输过程中，动物卫生监督检查站查到的非洲猪瘟疫情，其疫情认定程序，由农业农村部另行规定。
各地海关、林业和草原部门发现可疑非洲猪瘟疫情的，要及时通报所在地省级畜牧兽医主管部门。所在地省级畜牧兽医主管部门按照上述要求及时组织开展样品送检、信息上报等工作，按职责分工，与海关、林业和草原部门共同做好疫情处置工作。农业农村部根据确诊结果，认定并发布疫情。

4、疫情防控措施和做法

合易认为：疫情之下，企业应从以下几个方面进行防控。
1）关心员工的健康。企版业在疫情发生时权，应做好对员工、客户的保护工作，体现出非常时期的人性关怀。鉴于此次肺炎疫情具有较强的传染性，各企业应把员工的健康放在第一位，在对员工进行传染病预防及治疗知识教育的同时，在内部采取严格的卫生防范措施，定期对办公区域、生产区域进行全面消毒。
2）成立专门机构，安排专项资金。疫情来临时，企业应成立应急应变指挥小组，并安排应对疫情的专项资金，解决非常时刻的临时紧急问题。
3）保持企业内部的稳定，努力练好“内功”。受疫情影响，企业的部分业务可能难以正常开展。此时，企业不妨将目光内转，在系统战略思考的同时，将以往没有精力顾及和放松了的基础管理工作抓起来，练好内功，为疫情过后的发展积蓄力量。
4）建立健全危机预防机制。我国大部分企业目前还没有建立危机管理机制，有的尽管有企业危机管理机制的一些要素，但并没有制度化。肺炎疫情的爆发再一次给中国企业界上了一堂沉重而有价值的危机管理课，中国企业应当以此为契机，建立完备的危机预防制度。

5、面对疫情，买车、用车不用慌，这几家车企已给出解决方案！

这段时间或许不少人和我一样，每天早上起床第一件事，就是查看全国的疫情情况，看到上升的确诊人数，我想每个人心情都是比较凝重的。显而易见，这场突如其来的疫情对我们的生活产生了巨大影响，而汽车行业作为市场经济的重要组成部分，不可避免受到了巨大的冲击；与此同时，用户的购车以及日常用车出行，同样受到一定的影响，原本的计划很有可能就此打乱。

值此严峻疫情期间，各大车企主动承担社会责任，勇于担当，纷纷慷慨解囊捐钱捐物，譬如造车大厂吉利控股就捐款又捐车，为各大车企树立了典范；而上汽通用五菱更是联合供应商迅速着手建立无尘车间转产口罩，14条生产线建成后可以达到日产170万口罩，为解决物资紧缺带来帮助。除此之外，不少车企针对疫情期间的特殊情况，还纷纷出台了一些特别服务，其中涵盖购车、用车以及售后等全方面的服务，竭力保证用户安心用车。

豪华品牌之中，沃尔沃就推出了多项惠民政策，从而减轻消费者买车、用车方面的顾虑。其中就涵盖有：在疫情期间免费为车主提供上门取送车服务，湖北地区的道路救援免费，以及免费延保等多项服务。不仅如此，据悉沃尔沃还为各地经销商2月份不设销售目标的措施；同时考虑到销售人员收入下滑，还设置了数千万的补贴，全面应对此次疫情。

而合资品牌中，通用别克则是为用户提供有各式各样的“云服务”，消费者可足不出户就能体验多项服务。其中不管是车辆首保还是续保，只需要提供一定的证明材料就能在线办理，不仅省去了相对繁琐的手续和办理环节，而且也免除了消费者出门感染的风险，为消费者的用车以及安全出行提供了良好的服务。

自主品牌之中，新宝骏汽车更是针对购车和用车两大方面，出台一系列优惠服务。首先购车方面，新宝骏提出了全程无接触的线上看车，开通了VR、AR等多种线上智能展厅看车渠道，足不出户就能体验新车；与此同时，新宝骏还为全国用户提供免费上门试驾、上门交车、二手车上门置换等服务。即便是到店试驾的客户，新宝骏也保证店内360度无死角防护，提供单独洽谈空间、试驾前后彻底车内消毒以及确保店内工作人员的身体状况并全程佩戴口罩。

同时在这个特殊时期，新宝骏为减轻消费者的购车压力，还推出了0首付和0利息的购车方案，保证用户购车无压力。在此基础上，新宝骏针对用户出行用车，还推出了“3免”服务，即免费升级车内净化滤芯、免费为爱车消毒以及免费上门续保；此外用户还能通过24小时在线咨询服务，线上咨询和预约售后服务，在家就能享受全面的服务。不仅是为用户带来疫情期间的重大福利，也是在疫情期间最大限度减少被感染的风险。

总的来说，虽然疫情的来临是不可抗力因素，但是在全国人民的共同努力下，相信不久就会回归正常的生活状态。而在如此严峻的时期下，无论是购车还是用车的消费者，纵然在这样的情况下都受到一定的限制，但是在像新宝骏这样的车企升级服务下，又何尝不是一个比较适合的契机，毕竟购车和用车都有着比较诱人的福利。同时笔者也相信，在此次疫情结束后，各大车企会在销售模式和服务模式上得到大的改进，对消费者而言同样是一个好消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、疫情期间汽车年检怎么办？

1、网上年检。如果车辆属于六年免检车辆，在处理完全部交通违法记录和交通内事故后，可以下载容手机APP“交管12123”，在手机上进行在线申请年检，取件方式选择邮寄自取，车管所工作人员会在审核完成后交由邮政快递进行邮寄。

2、延期办理。如果车辆属于需要进行上线检测的车辆，公安机关交管部门会根据疫情的进展情况，统一为到期需要年检的车辆进行延期，当疫情防疫结束，再去检测就可以。如果在这期间，需要上路行驶，公安交管部门儿也不会对这个违法行为进行处罚的。

提示：2月12日，交通运输部印发《关于做好疫情期间道路运输车辆技术保障工作的通知》(简称《通知》)，统筹疫情防控和生产生活秩序恢复，提出临时政策措施，为疫情防控和经济社会发展提供充足的道路运输运力保障。《通知》指出，在疫情期间各地交通运输部门可结合当地疫情防控工作和道路运输保障需要，对道路运输车辆年审时间到期但因疫情原因暂时无法进行车辆审验或不具备相关审验条件的，允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天。

7、面对疫情车辆回京有什么规定？

新型冠状病毒是什么？

2019新型冠状病毒，即“2019-nCoV”，因2019年武汉病毒性肺炎病例而被发现，2020年1月12日被世界卫生组织命名。冠状病毒是一个大型病毒家族，已知可引起感冒以及中东呼吸综合征（MERS）和严重急性呼吸综合征（SARS）等较严重疾病。新型冠状病毒是以前从未在人体中发现的冠状病毒新毒株，2019年12月以来，湖北省武汉市持续开展流感及相关疾病监测，发现多起病毒性肺炎病例，均诊断为病毒性肺炎/肺部感染。

得了新型冠状病毒有哪些症状？

新型冠状病毒感染后人体早期的症状和一般病毒感染引起的感冒症状有相似之处，主要表现为疲倦、乏力、肌肉酸痛，也有少数病人会表现为胃肠道的反应，比如腹痛和腹泻。

随着病情的发展，病人会出现发烧的症状，发烧度数在37.3度以上。另外还会出现呼吸道相关症状，包括咳嗽、喉咙疼痛等。

随着症状的加重，病人会出现呼吸困难、胸闷、气短，甚至会出现呼吸窘迫等严重症状。进行影像学的检查会发现肺部有磨玻璃一样的肺间质的改变。表现严重的还会出现脓毒血症、感染性休克、凝血功能障碍和肾功能衰竭等。

目前对于新型冠状病毒所致疾病没有特异治疗方法。但许多症状是可以处理的，因此需根据患者临床情况进行治疗。此外，对感染者的辅助护理可能非常有效。

如何预防新型冠状病毒？

新型冠状病毒暂时没有有效的疫苗预防方法，做好个人防护是最切实可行的方法，包括：

保持基本的手部和呼吸道卫生，坚持安全饮食习惯。

尽可能避免与任何表现出有呼吸道疾病症状（如咳嗽和打喷嚏等）的人密切接触。

多饮水、注意休息，提升免疫力。

居住及工作环境中多保持通风状态。

怀疑自己得了新型冠状病毒怎么办？

怀疑自己疑似感染新型冠状病毒时，要第一时间与家人和朋友隔离，不要外出，避免病毒交叉感染。

身体进一步出现发热（发烧度数＞37.3度）、咳嗽等异常临床表现时，要第一时间向当地疾病预防控制机构报告，这样能够更好的控制新型冠状病毒传播。

在当地疾病预防控制机构的指导下到指定医疗机构进行排查、诊治。要保持医学观察14天，14天期间如果无其他症状发生，才可以解除隔离。

以下是其他关于冠状病毒的其他专题解读：

【预防知识】积极防护，保护自己

【科普】新型冠状病毒感染的肺炎

常用口罩种类盘点

若您在疫情期间有乘坐公共交通工具，可使用：新型肺炎患者同乘查询

查看各地实时交通封禁状况可关注：疫情出行管控消息速报

若您出现身体不适状况，可足不出户，在线免费问医生：阻击肺炎免费问医生

8、经历这场疫情，中国车企将受到多大影响？

汽车行业在2019年可以说是度过了一个寒冬，能活下来的都庆幸躲过了一劫，在2019年底都公布了2020年的新车规划，摩拳擦掌的准备在新的一年里要大展拳脚。新冠肺炎的突袭，如同一盆冷水，当头泼在了各大车企的雄心壮志上。中国的汽车行业可以说是一条十分庞大的产业链，在新冠肺炎引发的蝴蝶效应中，没有一家企业能幸免于此。

在汽车行业内的全产业链中，几乎每个环节都是依靠现金流生存，供应链更是如此。零部件企业的生存危机如同新冠肺炎一般不断扩散。根据彭博、国内券商以及各大宏观分析师的预测，目前第一季度的GDP表现已经无法逆转了，在第一季度内会有大部分的中小零部件企业处于生死边缘徘徊。谁能有更充足的现金流，谁就能活下去。人工、物流、库存每个环节都是钱，现金流一断，整个企业便一命呜呼。但疫情降临，交通阻断员工居家隔离，原材料进不来成品卖不出，在面对巨额的固定成本也没有更好的应对方法，所以拼的只有现金流这一环节。

供应链断层，全球车企无一幸免

说回车企，武汉作为疫情爆发的首个城市，当然也是中国的“九省通衢”，是中国国内最大的水陆空交通枢纽和长江中游航运中心。当然，在这个地理位置如此优越的城市内，车企不在少数，神龙汽车、东风乘用车、上海通用以及一些小型车企都在武汉有生产线，甚至大部分零配件的巨头，像是博世、法雷奥、德尔福等世界级工厂均在武汉有设厂。作为东风集团的大本营，标致、雪铁龙、日产、本田等在武汉都有业务往来，目前各家也都纷纷启动了疫情应急措施。在此轮疫情当中，有近7成的车企选择延迟到2月10日以后复工，本田、丰田、现代、起亚等日韩系车企更是延后至17日复工。

此次疫情的影响范围甚至涵盖了全世界范围的车企，日韩系车企首当其中。目前，韩国五大车企——现代汽车、双龙汽车、起亚汽车、雷诺以及三星的工厂均已全部停工，原因是中方提供的零部件全部耗尽，无法进行正常的生产运作。合适复工则取决于中国的汽车零部件配套生产工厂的复工时间。日系的本田以及丰田也同样面临着这一困境，有日本分析师称，汽车零部件的库存平均时长约为1个月的时间，此轮疫情的爆发影响将在2个月左右后极大的影响日系车企的运作。在中国工厂复工后，还将面临物流人员、通关流程等时间环节问题，目前韩国也正在计划进一步简化通过流程，以便尽快供货。

而远在德国的汽车零部件巨头博世也受到了不同程度的影响。1月29日博世集团全球首席执行官Volkmar Denner警告称，由于博世企业严重依赖中国的零部件供应，新冠肺炎可能会影响其全球供应链。他还补充称，“我们需要等待事态的发展。如果这种情况继续下去，博世的全球供应链将会中断。”

曾有机构作出同级，目前中国作为全球的出口大国，全球有80%以上的汽车零部件与中国有关联。据海关的相关统计数据显示，2019年中国在汽车零部件类出口的总额超过了6000亿美元，其中外资企业在华子公司对外出口占40%。跨国零部件的占比不断增加，也使其加大了对中国工厂的投入，导致了目前供应链牵一发而动全身的局面出现。

第一季度车市的预测表现

跨国零部件企业安波福给出了更具体的预测，他们预计2020年第一季度中国的汽车产量将下降15%，全年的产量降幅在3%左右，而安波福自身的产量将下降11%。摩根大通则认为日本企业受到的影响会更大，预计中国产能的下降会让本田汽车营业利润下降6.1%，日产汽车营业利润下降11%，此外日本零部件企业爱信精机和小糸制作所在中国的生产也可能受到停产影响。

根据全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32%。

而面对此次新冠肺炎的影响，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树，也在近日发表声明。调整了今年对于中国车市的预期，他认为全年1%微增的预测如今看来有些压力，“在2019年中国乘用车市场太难了的背景下，这次肺炎疫情的冲击对车市属于雪上加霜，导致刚刚回暖的车市又有一定影响。”

2020年汽车行业依旧寒冬？

在面对目前的各种分析预测以及经济形势来看，新冠肺炎对于车市的影响确实不小，但也没必要因此而失去信心，因为疫情的影响只是短暂性的。安波福首席财务官Joseph Massaro就表示，一季度受到影响的产能可以在二季度弥补，目前来看这种影响不会持续一整年。刚刚在上海建好超级工厂的特斯拉也表示，预计国产车型的交付延迟大概在10天左右，对公司一季度的盈利能力产生的影响将是“轻微的”。

在国家层面上来说，在2019年已经下了命令，在2020年需保持大概6.2%的GDP增速来达成KPI，这几乎是海内外一致的预期值。而目前招商宏观也给出了第一季度的预测情况，在最不利的情况下，第一季度的GDP增速将跌至5%左右。那么为了完成全年的目标，在后三个季度内将会快马加鞭的赶上来。同时会有更多不同程度的刺激性消费政策出现，可能会存在降准降息、突破财政赤字率、加大减税降费的规模、定向降息等措施。这些政策也全都是有利于促进汽车行业发展的源源动力。

上海预致汽车咨询有限公司董事总经理张豫则认为，疫情也会从另一层面刺激国内的汽车消费，因为新冠肺炎爆发以来，国内大部分的主要城市都实施了公共交通管制的措施，像武汉这样的城市公共交通停摆后，让更多的消费者意识到了私家车的重要性，代步需求有所增加，刺激更多的消费者关注到汽车行业。乘联会秘书长崔东树也表达了相同的观点，他认为中国家庭目前的私车消费基数低，潜力大，首次购车群体的热情将进一步提升，所以推动中国车市2020年前低中高后强的走势还是有机会的。

总结

对于汽车行业来说，影响肯定是巨大的，但我们也应该看到其中的希望。2020年的汽车行业在一开始便受到了严峻的挑战，也再进一步增加了行业内的洗牌速度。只要在这场暂时的战役中熬过去，汽车行业的春天也就不远了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、疫情期间，真没必要着急卖车！

2020年，这一场突如其来的新冠疫情对汽车行业的影响究竟有多大，目前来看，尚难准确评估！

但是，整个汽车行业的焦虑却已经开始凸显。零部件供应商、制造商、经销商乃至媒体，谁都已经心急如焚！其中表现最甚的应该当属车企和经销商，因为不卖车就意味着停摆！

有个朋友在山西开有两家4S店，年初五就从保定的家里赶过去了，每天守着空荡荡的4S店，除了打扫卫生、消毒、转发转发厂家的宣传稿件之外，可以说是闲得发慌。

车企们倒是没有闲着，基本上从春节开始就忙于捐款、捐车、捐抗疫物资等各种公益活动，进而进行事件传播，这些对于品牌的知名度和美誉度无疑有着很大的提升作用。

但是，车企和经销商们最最关注、最最看重的还是卖车！卖车！卖车！于是乎，各种线上销售的招数纷纷亮相，什么社区、电商、官网、小程序以及直播，可谓是轮番上阵，好不热闹！

可是，扪心自问，在疫情期间，有几个人会考虑买车呢？即使通过线上买了车，在各地都实行封闭式管理的情况下，又怎么提车呢？斗子身边就有几个急需购车的朋友，我问他们愿意通过线上购买吗？他们一致的态度是，疫情没有结束之前，绝对不会买！

既然不能实现销售，那还花冤枉钱折腾个啥呢？斗子认为，车企们倒不如趁此机会好好研究研究市场、分析分析自身企业以及产品，充分谋划好疫情结束之后的营销方案。若实在是预算太充足，不花出去不行的话。以下这两件事倒是极具现实意义！

进一步做更有创意性的公益活动，比如对这次疫情期间一线医务人员尤其是外省驰援的医务人员提供实际捐助，像韩红那样直接落实到医务人员个人或者家庭。这样的公益活动更接地气，哪怕只捐助那么有限的人员，意义也极其深远，对于品牌提升无疑也更具力度。

疫情期间，确保给员工发放足额的工资，充足的家庭防疫物资诸如油、米、肉、蔬菜、消毒液以及口罩等。这样，可以让员工充分感受到公司大家庭的温暖，待复工后绝对会精神饱满、激情四射！平时都说顾客是上帝，这个时候，任何一家车企都很有必要奉行员工是上帝！

好在，新增病例已经连续15天下降！治愈出院人数也开始多于新增病例！疫情结束应该指日可待！车企和经销商们大可不必太心焦，疫情结束之后，终端购买绝对会迎来爆发！关键，大家得做好充足的准备！到时，热销之下千万别措手不及哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、疫情期间如何做好车辆防护工作

武汉疫情已经持续很多天了，确诊病例也越来越多，很多城市都是封城的状态，就连小编老家这种地级市都已经交通管制了，今天给大家盘点一下，在疫情期间车辆如何做好防护。

有的人觉得开自己家的车车出去就是安全的，首先口罩是要佩戴的，这就不用小编多说了，一个人开车也是需要佩戴口罩的。

很多网友都说开内循环就没事儿了，其实对比外循环来说的话，内循环的阻隔率确实要好一些，但是车辆的内循环其实只是通过一块可活动的翻板来阻挡外面的空气。

在车辆行驶的过程中，较大的风力会破坏翻板的密封性，外界空气中的雾霾和有害气体会进入到车内，这个时候空调滤芯就会起到很大的作用，空调滤芯是车内空气的保障，疫情期间你可以更换新的空调滤芯来保证车内的空气质量。

车内消毒也是疫情期间的一个必要流程，用消毒剂对车内进行喷洒，或者用稀释的消毒液对车内进行擦拭。

现在的疫情非常严重，希望大家尽量不要去人群密集的地方，最好在家里，如果有什么急事一定要出门的话，希望大家做好防护措施，使用后的车辆进行消毒处理。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。