何为车辆纵向

1、车辆的纵向对称平面具体是指哪个面

穿过车辆中心把车辆分成左右两部分的纵切面。

2、什么是横向，什么是纵向。

左右方向理解为横向，上下方向就是纵向。

横向比较法是指对同类的不同对象在统一标准下进行比较的方法。

使用该方法按着调研目的确定比较基准和分类属性、要注意事物的可比性、要善于发现和比较本质的不同。纵向比较是指对一个事物的历史、现状，乃至未来进行的比较。

通过对某些事物在不同历史阶段的比较，了解事物自身运动的规律，看出事物发展的阶段和趋势，更好地认识过去与把握未来，防止割裂历史。

在社会学领域，通过社会现象在不同时空条件下反复出现的共同模式的比较。

1、横向比较能够使人们明察同类各项事物现象之间的联系，了解它们之间的差异和影响，从而在更大范围内揭示出更为一般的规律；还可使人更清楚地认识自己的长处与不足，避免认识上的局限与狭溢。

2、纵向比较通过对某些事物在不同历史阶段的比较，了解事物自身运动的规律，看出事物发展的阶段和趋势，更好地认识过去与把握未来，防止割裂历史。在社会学领域，通过社会现象在不同时空条件下反复出现的共同模式的比较。

相关名词：纵向一体化优势

纵向一体化的优势在于：

带来经济性。采取这种战略后，企业将外部市场活动内部化有如下经济性，内部控制和协调的经济性；信息的经济性；（信息的获得很关键）节约交易成本的经济性；稳定关系的经济性。

有助于开拓技术。在某些情况下，纵向一体化提供了进一步熟悉上游或下游经营相关技术的机会。这种技术信息的对基础经营技术的开拓与发展非常重要。如许多领域内的零部件制造企业发展前向一体化体系。就可以了解零部件是如何进行装配的技术信息。

3、车体纵向是高度方向还是长度方向

在汽车车身设计中采用右手定则确定坐标系，在坐标系中，X为汽车的长度方向，Y为宽度方向，Z为高度方向 Z方向坐标零线--有车架的车，一般取沿车架纵梁上缘上表面平直且较长一段所在平面作为高度方向坐标的零平面;无车架的车辆可沿车身地板下表面平直且较长一段所在平面作为高度方向坐标的零平面。 当车身无较长直线段(多为曲线时)，取前轮理论中心线的水平线。零平面上方为正，零平面下方为负。X方向坐标零线--将通过汽车前轮理论中心线并垂直于高度方向零平面的平面作为长度方向坐标的零平面。零平面前方为负，零平面后方为正。 Y方向坐标零线--把汽车的纵向对称中心平面作为宽度方向坐标的零平面。 零平面左侧为正，零平面右侧为负。

4、纵向控制指的是什么？

对车辆前进方向上行驶速度控制，可以理解为将行驶轨迹考虑为直线，车辆在各轨迹点的速度规划和运动控制。

5、交通道路中什么是纵向和横向?

纵向是指前后，横向是指左右。

生活中我们看到的左右方向理解为横向，上下方向就是纵向。

工程上如果没有特殊约定的话，则较长的的方向称为纵向，较短的方向为横向，这个说法也可以这么理解来和生活上的说法统一，将较长边立起来，则较长边即上下方向（纵向）。

因为人们习惯性的理解观察物前进后退方向为直观的上下（螃蟹的身前身后方向），所以螃蟹左右爬行就被理解为螃蟹横着走。

市场上的板材大部分是标准尺寸的，较长的一边（长）称为纵向，而较短的一边（宽）称为横向。

横向比较是指在同类事物或同一历史时期进行的比较，而纵向多指从历史的角度比较。比如说，把中国现在跟30年前比较，那是纵向的，跟当前西方国家比较，就是横向的。一个是历史视角，一个是国际视野。

(5)何为车辆纵向扩展资料：

道路交通标志 道路交通标志和标线是用图案、符号、文字传递交通管理信息，用以管制及引导交通的一种安全管理设施。《道路交通标志和标线》规定的交通标志分为七大类：

1、警告标志：警告车辆和行人注意危险地点的标志。

2、禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。

3、指示标志：指示车辆、行人行进的标志。

4、指路标志：传递道路方向、地点、距离的标志。

5、旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志。

6、道路施工安全标志：通告道路施工区通行的标志。

6、辅助标志：附设于主标志下起辅助说明使用的标志。 

规定的道路交通标线分为三大类：

1、指示标线：指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。

2、禁止标线：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶人员及行人需要严格遵守的标线。

3、警告标线：促使车辆驾驶人员及行人了解道路上的特殊情况，提高警觉，准备防范应变措施的标线。

6、什么是汽车纵向加速度？

就是沿着车的轴向的加速度。还有横向加速度。这个是用来稳定车身采集的数据即所谓的ESP车辆稳定系统。好车一般才会配备这个系统

7、何为纵向、横向?

横向就是按事件发生的顺序。纵向就是从一个方面说明不同时代发生该事情的变化和发展。

纵向比较是治本事务自身前后的比较，有历史性；横向比较是指本事物与其他同类事物的比较。

纵向发展方面和横向发展方面。这里说的纵向发展，是指人类物质生产史上不同生产方式的演变和由此引起的不同形态的更迭，是时间和发展的纵向序列。

所谓横向发展，是指各地区间的相互闭塞到逐步开放，由彼此分散到逐步联系密切，终于发展成为整体的这一客观过程而言的。

纵向发展和横向发展并不是平行的、各自独立的。它们互为条件，最初是缓慢地、后来是越来越急速地促成由分散的发展到整体的发展。纵向发展制约着横向发展。纵向发展所达到的阶段和水平，规定着横向发展的规模和广度。

8、汽车的纵向加速度是什么意思？

应该是外界气流影响的吧 这个纵向加速度 必须很小 否侧车会发生侧滑 我只是在这里理解着说 这是从屋里角度分析的

9、车辆由哪几部分组成？每部分有何作用

车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。车底架就是由各种纵向和横向钢梁组成的长方形构架。它承托着车体，是车体的基础。车底架承受上部车体及装载物的全部重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。在列车运行时，它还承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种冲击力及其他外力。走行部是车辆在牵引动力作用下沿线路运行的部分。走行部的作用是保证车辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线；可靠地承受作用于车辆各种力量并传给钢轨；缓和车辆和钢轨的相互冲击，减少车辆振动，保证足够的运行平稳性和良好的运行质量；具有可靠的制动机构，使车辆具有良好的制动效果。车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。为了保证车辆连挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性，我国铁路机车车辆有关规程规定：车钩缓冲器装车后，其车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度，客车为880mm（允许+10mm，-5mm误差），货车为880mm（±10mm）。两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于75mm。列车制动就是人为地制止列车的运动，包括使它减速，不加速或停止运行。对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用，则称为“缓解”。为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备，总称为列车“制动装置”。

10、车辆纵向控制方法是什么？

纵向行车间距的大小，取决于行驶速度、驾驶人思想集中程度、驾驶技术水平、精力充沛程度以及汽车制动装置工作性能、运行条件（道路、气候）等。一般情况下，在公路上要保持30m以上；在市区要保持20m以上；在繁华地区要保持5m以上；在冰雪路面上要保持50m以上；若气候恶劣或道路特殊时，还应适当加长。
在干燥路面上行驶时，同向行车间距的米数，可近似等于行车速度的千米数。例如，行驶速度为40km/h，则行车间距应大于40m。尾随车辆因受前车的影响，视线不良，驾驶操作被动，这时后车与前车应保持适当的纵向间距，以便观察前车的动态，保证安全行驶。
(1)在一般道路上正常行驶时，可采用“2秒跟车法”，与前车保持2s的行驶间距。
在路旁找一个参照物，当前车通过后数一百零一、一百零二，也就是数2s，然后确定跟车距离。在高速公路上，掌握跟车距离的时间可增加到3s。若少于2s，则说明跟车过近，若前车突然紧急制动，后车将没有足够的空间
和时间的反应，可能会导致追尾事故。
(2)在高速公路上行驶时，跟车距离可适当加大，一般可以按照时速的“千米”数对应的“米”数来确定跟车距离，如以100km/h的车速行驶，那么跟车距离最好不要低于100m。
车速达到120km，跟车距离应不少于120m。因为在高速公路上最好不要采取紧急制动，否则很容易导致爆胎等事故。不同车速下的安全距离见表2-1。

特别提醒
以上方法都是在车况良好，道路条件、机动车驾驶人的心理及生理条件良好的状况下运用。
雨、雪天路面湿滑，雾天视线不良，以及车况差、制动不灵，人疲劳、反应能力下降等情况下，跟车距离应适当加大，变为“4秒”法或“5秒”法，以确保合适的安全跟车距离。
特殊气候或道路条件变差时，安全间距应相对增大；雨、雾、坡道或夜间，安全间距应增大1。
5倍；雪、结冰路段，安全间距应增大3倍。
遇到障碍物时，要用极低的车速跟车行进。跟车距离可以适当缩短但不能过分靠近，一般至少保持5?8m的安全距离，以双眼能看到前车后轮着地位置为合适。
在跟随前车行进中，除不能跟前车的距离太近外，前车的驾驶人应随时注意观察尾随车辆的动态，尽量避免紧急制动，防止尾随车辆因制动不及时造成危险。