火车车辆找平

1、可以用火车托运汽车吗?

可以的

如果你是托运一两台车，那就属于零担运输，价格这么算：(0.171+(0.00087+0.000 33)×运输的公里数)×(汽车重量kg/10)。

如果你要托运一整车皮的汽车，那么属于整车运输，价格这么算：(16.8+(0.0845+0.033)×运输的公里数)×(汽车总重t)。

2、火车中G Z T K分别代表什么车，各有什么特点，哪种车快！

1、K：快速、T：特快、G：高速、Z：直达特快

2、G最快

3、列车车务管理

学这个专业毕业以后一般进铁路的车务部门！铁路分有机务段，车务段，电务段，车辆段，水电段，这些单位，是属于铁路系统不过分工不一样！你说的乘务员是指旅客列车上的列车员吧，他们属于列车段，乘务员有好几种呢，有机车乘务员那是开火车的属于机务段，还有车辆乘务员主要是旅客列车上负责车辆维修的他们属于车辆段！
你说的这个专业出来以后主要是车站这一块！包括客运，货运，和行车，几大类工种说细点就是，你做火车下车以后在车站上看到的客运员就是属于车站的和车上的列车员不一样！货运主要是面向那些需要车皮装货赚钱的货主一般你在站台上是看不见他们的他们在货场，行车主要是负责列车运行安全的，在站台上也看不见是在信号楼上的！属于列车调度控制的！
在学校主要学习基础科和专业科，专业科主要包括铁路的技术规章，铁路的运行组织等等一些针对铁路很专业的科目！

4、铁路如何找平

http://tieba.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&cm=0&kw=%CC%FA%C2%B7%C2%DB%CC%B3&rs2=0&sc=&un=&rs1=&rs5=&sn=&rs6=&myselectvalue=0&word=%CC%FA%C2%B7%C2%DB%CC%B3&submit=%B0%D9%B6%C8%D2%BB%CF%C2&tb=on建议你到“铁路论坛吧“去请教吧！
或者到百度搜索“铁路论坛”，还有其它的论坛，也许有专业人士能补助你的。

5、铁路车辆怎么分类？

铁路车辆的种类很多，基本可分为货车与客车两大类。根据不同的货物，所设计的货车又有三种基本类型：敞车，宜于运载大件设备及散装货物，如煤等；篷车，宜于运载需防潮的货物，如水果、贵重货物等；平板车，宜于运载大型货物。此外，还有许多特种车辆，如罐车，宜于运载液体货物，如油类、液体化工原料等；还有冷藏车、牲畜车和运载汽车的双层或多层专用货车等。

客车也有坐席车、卧铺车之分。从外貌看来，这些车辆大体都相似。在美国，客车身长为85英尺，重60-80吨，而英国的客车身长为67英尺，欧洲大陆的客车身长86.5英尺，重50-60吨。各国的客车内部设计都有所不同。

在我国，坐席车的通道在中央，一侧为双人座，一侧为3人座，全车有近120个座位。美国的客车座位布置与我国的相似，但有的是两侧均为双人座。在欧洲，客车均为包厢式，每包厢有6～8个座位，其布局与我国的软卧车厢相似。此外，有的国家包括我国在内，有双层客车，以搭乘更多的乘客。美国的卧铺车厢中有8间双人室，24间单人室，可容纳40人。我国的硬卧车厢每个隔间有6个铺位，而软卧则每个包厢有4个铺位。

为了减少旅客坐火车长途旅行的疲劳，人们都希望火车上能有卧车，可以休息睡觉，能有餐车，可在车上就餐。发明卧车和餐车的人是美国一位设计师，叫乔治·蒲尔曼。1865年；他和同事一起研制出先驱者号卧车，并投入铁路运营。这是世界公认的最早的正规卧车。1868年，他进一步研究，发明了带有厨房的餐车。没过多久，他又发明成功带有豪华单人坐椅的客车及连廊车厢，取得了一系列的成就。1867～1890年，他创办了世界著名的蒲尔曼车厢公司，专门从事制造、装配在美国主要铁路上行驶的卧车。

为了与公路、航空客运竞争，铁路客车内都及时地安装了先进而舒适的生活设施。如，为使旅客在冬夏、昼夜旅行时免受高寒或酷热之苦，客车车厢内就安有空调。英国是在铁路客车内首先安装空调的国家。空调全名是空气调节器，它可以冷却、加热、净化和干燥（英国较潮湿）空气。于本世纪30年代，德国、法国、美国、日本等国先后从英国引进此项新技术，有的还直接从英国斯通公司购置空调设备安装在客车上。现在，空调客车数量最多的国家是美国，其次是日本。

为发展旅游业，吸引更多旅客乘坐火车，在美国沿途有游览景点的铁路线上还运行着一种有透明圆顶的客车，乘客坐在隆起的玻璃圆顶客车内可观赏沿线风光。由于铁路运输受到其他运输方法的挑战，各国铁路公司都想方设法吸引更多的主雇和旅客，有的甚至在客车中设有图书馆、儿童游乐场。可以设想，将来会出现更新型的铁路车辆，以适应经济发展的需要。

6、火车 车次编制

K43A K43B
这车是这样的，这两趟车是隔天开行的，也就是说，今天开k43a，明天就开b，后天开a
区别就是：
K43A由 北京 到 兰州
K43B由 北京 到 嘉峪关

其中北京到中卫 之前线路没有区别，过了中卫就有ab之分了
下面这个网站查时间准一点，你可以看看
这样的车比较多，比方k173，1085什么的

7、火车需要把方向吗？

不需要，司机主要只是掌握速度。

8、火车中G、Z、T、K分别代表什么车？各有什么特点？哪种车快？

1、K：快速、T：特快、G：高速、Z：直达特快

2、G最快

9、英语翻译

一个坡道和步骤导致卸货区，在那里你的两个独特的，caspsule，转运系统委员会oone
北部和南部电车，八桶型胶囊组成联合起来，形成一条龙式的车辆，对内部的拱脚轨道运行
每个胶囊拥有5名乘客，并与一找平装置的能力来维持一个四分钟的车程顶端直立你

10、铁路列车和调车的区别

主要区别是，性质不同、分类不同、作用和目的不同，具体如下：

一、性质不同

1、铁路列车

火车，又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。

2、调车

在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。

二、分类不同

1、铁路列车

铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。

2、调车

调车按所用设备和作业方法，可分为牵出线调车和驼峰调车。

（1）、牵出线调车

利用牵出线进行调车，包括推送调车和溜放调车两种。推送调车是用机车将车辆从一股道调送到另一股道，在行进中不摘车，溜放调车用机车推送车列达到一定的速度，并在行进中将计划摘下的车组提钩，使摘下的车组溜向指定地点。

（2）、驼峰调车

利用驼峰分解车列，通常由四个环节组成：

①、挂车：机车去到达场或到发场连挂车列。当到达场或到发场与调车场处于并列位置时，还包括将车列牵至峰前到达场或推峰线的牵出作业。

②、推峰：机车将车列推至峰顶。在采用双推单溜作业方式时，还包括将车列预推到峰前信号机的预推作业。

③、溜放：机车连续推送车列，使摘下的车组越过峰顶溜向调车场内的指定线路。

④、整理：连续分解几个车列之后，机车下峰整理调车场内线路上的车辆，为驼峰继续溜放创造条件。

三、作用和目的不同

1、铁路列车

为人类的现代重要交通工具之一。

2、调车

为解体、编组列车，摘挂、转场、整场、调移、取送车辆以及机车的对位、转线、出入段等目的而使机车车辆在站线或其他线路上移动的作业。是铁路行车工作的基本内容之一。