展开五类车辆

1、什么是一类车二类车

一类车，7座含7座以下轿车。 小型客车，2吨含2吨以下小货车，收费价格折算系数为1。 二类车，8座至19座客车，2吨以上至5吨含5吨货车，收费价格折算系数为2。 量车头高度的方法，在前轮轴的位置由地下垂直往车上方量，一类车，车头高度小于1.3，小轿车、吉普车、摩托车等，二类车，车头高度大于等于1.3，小型人货车、轻型货车、小型客车，小面包就是由于这点而被定义为二类车。 按照车的外观来分，一类车，完整的带有车厢的卡车整车，二类车，有驾驶室但没有车厢的底盘，用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆。

2、什么叫做二类车

二类车指的座位在8个至19个的客车或是2吨以上至5吨货车。

二类车在车辆通行费上仍将按交通部行业标准执行，统一按五类车划分。

(2)展开五类车辆扩展资料：

费用标准

各地的汽车年票标准不尽相同。下面以广州为例，简要说明各类机动车的年票标准：

1.一类车：摩托车，年票180元，次票2元。

2.二类车：20座以下（含20座）客车、2吨以下（含2吨）货车、机动三轮车、简易机动车，年票980元，次票10元。

3.三类车：21座（含21座）至50座（含50座）客车、2吨至5吨（含5吨）货车，年票2040元，次票20元。

4.四类车：51座以上（含51座）客车、5吨至15吨（含15吨）货车，年票2880元，次票30元。

5.五类车：15吨以上货车和各种集装箱车，年票2640元，次票50元。

6.出租汽车（的士），年票980元，次票10元。

7.公共汽车，年票600元，次票20元。

参考资料：网络-汽车年票

3、什么是“一类车，二类车，三类车，四类车，五类车”？

以下为高速公路车型划分及收费标准表：

以下为五类车具体分法：

7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；

8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；

20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；

40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；

15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。

注：1.沪杭甬高速公路一、二类客车车公里费率仍为0.45元/车公里。
2.高速公路代收费、桥（隧）叠加费收费标准等维持不变。 

拓展资料

中华人民共和国交通行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2003）已以交科教发[2003]143号文件颁布，并于2003年10月1日起执行。为做好本标准的贯彻执行工作，现就有关事项及要求通知如下：

各省、自治区、直辖市交通主管部门应按照JT/T489-2003标准的规定，对本辖区内的收费公路车型分类进行调整和统一，并会同财政、物价等部门按照调整后的车型分类标准重新核定本辖区的收费公路车辆通行费收费标准，并报部备案。

为确保北京至沈阳高速公路联网收费试点工作的按期完成，北京、天津、河北、辽宁省（市）的交通主管部门请务必于6月1日前完成京沈高速公路联网收费区域内各路段车型分类和车辆通行费标准的调整工作。

根据部和原国家发展计划委员《关于印发关于鼓励对国际标准集装箱运输车辆通行费实行优惠促进公路集装箱运输业发展的意见的通知》（交公路发[2001]601号），建议各地在调整车辆通行费收费标准时，将40英尺国际标准集装箱运输车辆的车型分类按照货车第4类考虑，以促进集装箱运输业的发展。

各地由于车型分类调整而需要重新核定收费标准时，其调整后的收费标准不得高于调整前的收费标准。严禁借机全面提高收费标准。

4、车辆类型有几类？

你好，车辆类型是指车辆的一种形式，它以车辆的普通特征、使用目的和功能等区别。
如轿车、载货汽车、客车、挂车、非完整车辆和摩托车等都是单独的类型。每种单独的类型中还有许多细小的分类。望采纳！

5、警察在执法没收五类车辆时，驾驶五类车回派出所算违法吗？

这要看你是什么车辆
“五类车”本来就是不科学的提法，电动车、摩托车、三轮车、残疾人机动轮椅车都是合法的交通工具，是群众生活和生产的必需品，而改装（拼装、报废）车才是非法工具。将合法的日常工具和非法工具混为一谈，其荒诞性不言而喻。好比将搬运工、装修工等和小偷混为一谈一样，非常无稽。
因此，如果警察驾驶非法的拼装车等上路，应该是违法行为，而摩托等合法工具，只要是有相应驾照，就不违法。至于没收你的合法车辆，如没有充足法律依据，本身就是违法行为。

6、公安交通管理中的“五小车辆”指的的哪类机动车？

所谓“五小”车辆，一般在农村指低速货车、三轮汽车、三轮摩托车、两轮摩托车、拖拉机；在城市指人力三轮车、三轮摩托车、三轮电瓶车（含拼、改装）、四轮电瓶车和残疾人机动轮椅车等。
当然，二者在我们普通人眼里也没有明确的界限，所以，“五小”车辆给我们的统一印象就是那些三轮车、电动车、摩托车，而且大多数可能是无牌无证的。

7、怎样区别一类车和二类车？

楼主，在公路收费管理上，两吨一下小型货车（总质量，不是载重！注意搞清楚总质量和允载重量。）客车七座及以下小型客车，算是一型车，按照基本通行费用收取。超过这一档次比如说8人座客车算是二型车，收费几乎是一型车的两倍！
而在车管所车辆管理上，承载9人及以下，车长小于6米，算是小型客车。C1本可以驾驶，同样一般这类车悬挂蓝色车牌。不知道我这么说你明不明白！
公路收费明路上的车型，与车管所车辆登记管理上的车型描述有很大的差别。

8、什么是一类车、二类车？总共分几类？怎样区分？

一类车，7座含7座以下轿车。 小型客车，2吨含2吨以下小货车，收费价格折算系数为1。 二类车，8座至19座客车，2吨以上至5吨含5吨货车，收费价格折算系数为2。 量车头高度的方法，在前轮轴的位置由地下垂直往车上方量，一类车，车头高度小于1.3，小轿车、吉普车、摩托车等，二类车，车头高度大于等于1.3，小型人货车、轻型货车、小型客车，小面包就是由于这点而被定义为二类车。 按照车的外观来分，一类车，完整的带有车厢的卡车整车，二类车，有驾驶室但没有车厢的底盘，用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆。

9、什么叫做一类车到五类车

1、7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；

2、8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；

3、20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；

4、40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；

5、15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。

(9)展开五类车辆扩展资料

按照《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2017)和《机动车类型 术语和定义》(GA 802-2014)等国家标准和行业相关标准的规定，专项作业车(专用作业车)指装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于工程专项(包括卫生医疗)作业的汽车。

专项作业车的分类标准制定主要考虑以下几个方面：

一是专项作业车(专用作业车)包括两大类：有载货功能的专项作业车(即载货专项作业车，核定载质量大于等于1吨的专项作业车)和无载货功能的专项作业车(即非载货专项作业车，不具有载货结构，或者虽具有载货结构但核定载质量小于1吨的专项作业车)。

因此，专项作业车的车型划分无法采用以客货运输功能为主的客车和货车的核定载人数和核定吨位这样的参数进行分类；

二是专项作业车辆的轴数基本上能够较好地反映车辆对道路破坏和对道路通行资源的占用。因此，总体上可采用车辆的总轴数作为专项作业车分类的主要参数；

三是为使分类标准更加简单及费率制定的简便性，考虑专项作业车与货车的对应性，采用了与货车类似的方式进行具体分类。

另外，考虑专项作业车一般都在六轴以下，六轴以上车辆主要是油田专用车辆和汽车起重机，这些类别车辆行驶收费公路的数量较少。因此，专项作业车没有对六轴以上车辆进行专门的分类，统一按六轴车辆分类。

10、交警所说的五类重点车辆指的是什么

校车、公路客运、旅游客运、营转非客车、危化品运输车辆。

五类”重点车辆（校车、公路客运、旅游客运、营转非客车、危化品运输车辆）是道路交通事故预防的重中之重。

排查车辆年审是否到期、驾驶员审验状态是否正常、是否存在严重交通违法和事故，月底进行二次排查，对没有消除违法状态或年审的企业发放整改通知书，并将相关情况抄告到交通局。对监管存在严重漏洞的企业进行约谈，联合交通、安监等部门共同监管。

交警的事故预防工作

1、加强客运、货运、私家车、危化品运输车辆、面包车等“五类重点车辆”的安全管理工作进行研究、部署。

要求全体民警、协警要充分认识到强力整治“五类重点车辆”的重要性，不得有懈怠心理，要发扬不怕困难、连续作战的精神，切实增强责任感和紧迫感，全力以赴投入到事故预防工作当中。

2、其次，强化源头排查，全面监管除隐患。各大队组织警力到辖区客货运企业对各类重点车辆的安全状况进行一次集中摸底排查，对发现安全状况不符合要求的，督促运输企业和车辆所属单位进行维修保养后再组织集中检验。

3、同时，强化路面管控，严查违法防事故。进一步加大路检路查力度，各一线交警大队对客运、货运、私家车、危化品运输车辆、面包车等重点车辆进行检查，重点查处“三超一疲劳”、涉牌涉证违法行为、逾期未检验、安全状况不符合标准、报废车上路行驶、酒后驾驶等违法行为。

4、最后，在辖区范围内开展形式多样的宣传教育活动，营造深厚的安全文明氛围。