清华车辆

1、清华大学的车辆工程研究生怎么样？和吉林大学比较哪个大学好？

1、清华的车辆工程值得肯定。有很多老师在这一方面实力出众，培养出来的学生个个也都是精英。
2、吉林大学的好。
吉大的车辆工程是全国第一的专业，因为位于长春，背靠一汽，使得吉大的车辆工程方面的人才很多，这是很多学校没有的优势。

2、清华大学汽车系有哪些专业

清华大学汽车工程系专业设置
清华大学汽车工程系现设有一个本科生专业——车辆工程、两个研究生专业——车辆工程和动力机械及工程(均为全国重点学科)，具有相应的工学学士、硕士和博士学位授予权。汽车工程系从2000年开始，每年招收10～15名汽车车型和车身设计专业方向的学生。汽车车型和车身设计是车辆工程、工业设计等专业交叉而形成的汽车工程新兴学科方向，目标是培养有工程基础的艺术设计师或者是有艺术基础的工程师。

车辆工程专业本科生实施机械大类教学平台及大类培养方案。根据“加强通识教育基础上的宽口径专业教育，培养厚基础、宽口径复合型理工科人才”的目标，构建了按机械大类培养的课程平台，机械大类教学平台课程结构具有宽广的知识面，通过人文、自然科学基础和工程技术基础课程的学习，大部分学生完成机械工程学院的车辆工程专业课组的学习。另外，一部分学生还可以按照汽车车身学科交叉的专门的培养方案和教学计划完成本科学习。

汽车工程系车辆工程专业本科生的课程和培养环节的设置注重学生综合素质、专业技术基础和实践能力以及创新意识与能力的培养，其主干课程分为以下几个层次：

人文社科通识教育课程：包括人文社科类必修和选修课，思想道德修养、外语、管理类等选修课。

自然科学基础课程：包括大学数学、物理和化学基础课程。

信息技术基础课程：计算机文化基础、计算机程序设计基础、计算机硬件技术基础、电工和电子技术、信号与系统等。

机械大类核心课程：机械制图、机械原理、机械设计、制造工程基础，控制工程基础、测试与检测技术基础，工程材料、理论力学、材料力学、传热学、工程热力学与流体力学等。

专业核心课程：汽车构造(上、下)、汽车试验学、汽车发动机原理、汽车理论、汽车发动机设计、汽车底盘设计以及前沿专业课程等。

实践环节：金工实习、军事理论和技能训练、机械设计综合训练、汽车生产实习、汽车结构拆装实习、汽车驾驶实习、学生课外科研训练(SRT)等。

综合论文训练：学生在教师指导下，综合运用所学知识完成一项课题研究或相应的专业技术综合训练任务，并独立完成一篇论文。

汽车车型和车身设计方向的学生还学习透视原理与结构素描、色彩设计基础、平面设计表达、立体设计表达、计算机辅助造型设计、产品战略与计划、汽车造型设计等工业设计学科的课程。

实践教学与文体活动

汽车系学生培养的特点是注重学生实践能力和创新意识的培养，积极开展学生课外科技活动。在清华大学大学生研究训练计划(SRT)中连续获得SRT项目优秀一等奖；在暑期学生社会实践活动中连年获得校社会实践组织金奖、优秀分队称号；在清华大学“挑战杯”学生科技作品展览中，汽车系已连续十余年位居前五名并三度捧杯；参加国际国内竞赛也屡获佳绩，其中，2006年参加教育部主办的第一届“飞思卡尔”杯全国大学生智能车竞赛获得第一名并荣获特等奖；参加教育部主办的第二届机械创新设计竞赛获得一等奖。汽车系在学生文化、体育活动中也有突出表现，五年内体育三夺校运会乙组冠军，捧得“马约翰杯”，在北京国际马拉松长跑比赛上也屡次创造好成绩。

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3、汽车可以进北京大学和清华大学吗?

没有证的车辆，北京大学和清华大学都是不可以进入的。

按照《北京大学校园交通安全管理规定（试行）》第十二条规定，机动车驶入校园须减速慢行，服从门卫人员管理，并遵守下列规定：

（一）校内机动车凭本校机动车通行证入校，保卫部负责机动车通行证的制作、核发和管理。

（二）出租车须由乘坐人员出示校内有效证件，经门卫查验后放行。

（三）来校公务社会车辆须由校内单位提前预约，经保卫部批准，办理有关手续后方可入校。

（四）在校内举办的各种会议、活动的社会车辆，须由校内主办单位申请，经保卫部批准，办理有关手续后方可入校。

（五）公安、消防、救护、工程抢险等特种车辆，除执行公务外，应由主管部门申请，经保卫部批准，办理有关手续后方可入校。

（六）装载危险化学品（含易燃、易爆和有毒物品）车辆，超大、超重的货物运输车辆，须由校内单位提出申请，经保卫部批准，办理有关手续后方可入校，并按指定时间和路线行驶。

（七）禁止非法营运车辆、非法改装车辆，以及除警用和残疾人摩托车外的所有型号的摩托车入校。

（八）无关社会车辆谢绝入校。

而清华大学按照《清华大学校门出入管理办法(暂行)》规定，严格执行机动车分区管理规定，禁止无教学区通行证车辆穿行家属区、学生区和教学办公区。严禁出租车进入校园家属区、教学办公区、学生生活区。校外车辆进入学生区和教学办公区者，由西北校门经批准后出入。

也就是说，不管是清华还是北大，如果是社会车辆或校外车辆，都是需要得到证件才可以到学校，如果没有得到批准的，是不给进校的。

(3)清华车辆扩展资料：

北京大学和清华大学对于校外车辆，都是需要得到许可批准以后，才可以进入校园，不然的话都是不可以开车进校园的。

不仅开车需要得到许可，而且就连进入校园都是需要凭身份证才可以进入。但是本校的师生和家属均需凭有效证件出入；一切校园参观和旅游的活动和非教学科研的活动的接待都被禁止；非校内人员谢绝入内(含看病、洗澡、购物、就餐等)，原则上禁止探亲访友。

而且车辆进入校园的，机动车驶入校园须减速慢行，服从门卫人员管理。校内机动车凭本校机动车通行证入校，保卫部负责机动车通行证的制作、核发和管理。

参考资料来源：中国新闻网-北大贴告示禁止游客租车游校园

清华大学-清华大学校门出入管理办法(暂行)

北京大学-北京大学校园交通安全管理规定（试行）

4、想考研考清华大学的车辆工程！谁能帮我？

不太建议考，像清华那种学校留给外校的名额本就比较少，而且复试要求也很高，半路出家很难考得上！车辆工程好多学校都有啊！为什么非清华不可呢，但吉大的也挺不好考的，今年复试给都上到380了，基本上只有初试过400才能有点底！北理的车辆也挺不错的，我就有同学去的那！

5、清华大学车辆工程研究生每年的招生人数是多少？

清华大学车辆工程研究生每年的招生人数不固定，3~5个左右。

213年招生计划5个，复试之后扩招，共招了9个；2014年招了3个，2015年招了4个。如图：

清华大学车辆工程专业是属于清华大学汽车工程系中招生的专业之一，汽车工程系中车辆工程专业被列为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。

研究方向：

车辆工程领域

课程设置：

公共课：马克思主义理论、自然辩证法、社会主义与当代世界、第一外国语（基础部分）。
专业基础课：高等动力学、弹塑性力学、工程振动的试验与分析、有限元法与应用、现代控制理论、数字信号处理、微型计算机系统接口技术、其它专业的基础课。
专业课：汽车动力学、汽车动态系统CAE与振动控制、动态测试与分析、车辆控制工程、汽车结构CAE分析、机械最优化设计、振动模态分析与试验、汽车及其动力发展前沿、汽车环境保护技术。

6、自驾游车辆怎么进清华大学？如何停车？

清华都不可以开自己的车进去游览的。 清华里面有校内观光车，很便宜2元。

7、清华大学车辆工程专业怎么样

国内汽车行业目前还属于上升期，车辆工程专业就业形势还是不错的。
但是学习方面，这个得看你自己。有些人好像并不适合学习这个专业。专业没有什么好坏之分，只有适合不适合。车辆工程师专业对数学物理要求比较高，如果这两科基础不太好，建议你还是慎重选择这个专业。

8、清华大学哪个门允许校外汽车进？

校外车辆可以从东南门（主校门）和南门进出清华大学。

如有正当理由临时回进入校园的机答动车，经门卫查询登记后，可以通行主校门、南门，其它校门禁止通行。无证车辆入校按北京市标准计时收费。

校内教工、学生乘坐出租车，凭有效证件可以通行，半小时内免收停车费。

所有进入校内的机动车必须服从清华大学保卫人员的指挥、管理、按交通标识行车、停放，在学校内须限速行驶，避让行人和非机动车。

注意：如没执行清华大学的机动车管理办法，清华大学有权对校园内违规车辆给与提醒、警示、劝离、锁车等处理。

(8)清华车辆扩展资料：

禁止通行车辆：

摩托车：禁止通行东南门、西门、油库门、西北门、北门、东北门。禁止驶入教学、科研、办公区和学生生活区域。

参观车辆：禁止以参观为目的机动车进入校园。

可通行车辆：

执行任务的特种车辆：公安、消防、医疗救护、工程抢险等车辆可以通行。

本校教工及校内居住家属、与学校有经常性业务往来单位的机动车，可以凭清华大学机动车通行证入校园通行。