车辆失去制动

1、我的车子好像失去发动机制动了，为什么

1、建议根据速度，从高档位逐步减至低档位，以避免制动过程中发动机瞬间阻力大而造成轮胎打滑；
2、如果坡道过长，很可能还是无法控制车速，此时可以采取碰擦山体或道路护栏，利用摩擦减速。
发动机制动的操作方法如下：
即在刹车的时候抬起油门，不挂空挡，不踩离合，发动机和变速箱还连着，变速箱带着发动机动，依靠发动机的阻力使车速降低，起到一定的刹车作用。需要发动机制动的时候，挂着档，松开油门，不要踩离合就是了，档位越低制动效果越强。
一般来说，汽车减速有两种方法：一是手动刹车；二是发动机制动。手动刹车就是通过减档、退档让速度减下来。发动机制动就是改变变速器的力矩来制动。
“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的：
1、松油门法：一般主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如发现前方车流较大，需提前减速或避让，这时可采取此方式，（前提当然是要带档滑行了）。优点是可以避免频繁的换挡，降低驾驶员疲劳程度，节约燃油，提高车辆的经济性。
2、降档法：是指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的档位，以此来控制车速的驾驶方式。是经验丰富的驾驶员常运用的一种驾驶方法。因为下坡时长时间的使用刹车 会使刹车片、刹车盘的温度急剧升高，温度越高制动效果越差，甚至会有刹车失灵的危险。运用此方法可较好的控制车速，减少刹车片的刹车时间，延长制动系统的使用寿命，当然，最主要的还是可以提高驾驶安全性，避免安全事故的发生。

2、车辆abs有没有可能误判，导致车辆失去制动，

车辆配有防抱死制动装置(ABS)，这是车辆的标准装备。ABS有助于防止车轮在急刹车时抱死或打滑，从而使您保持转向控制。
前轮轮胎打滑寸，您将无法进行转向控制，也就是说，虽然转动方向盘，车辆却仍然朝前直驶。ABS有助于防止抱死，并且由于脉动式快速制动比人的反应快得多，所以有助于保持转向控制。
ABS还能根据车辆的载重情况来平衡前后轮的制动力分布。
切勿脉动式地踩踏制动踏板，否则，会使ABS失灵。在打舵回避危险时，应该一直保持给制动踏板一个有力而稳定的压力，以便ABS发挥作用。这就是有时提到的所渭“踩得稳，拐得准”。
ABS起动时，您将会感到制动踏板振动一下，并且可能会听到噪声。这是正常现象，是ABS正在脉动式快速制动的缘故。
ABS起作用的快慢取决于轮胎的驱动力(附着力)的大小。在干燥的有铺装路面上，为使ABS起作用，需用力踩下制动踏板。但是，如果打算在积雪或结冰路面上停车，您可能会感到ABS立刻就起作用。
重要的安全提示
ABS(防抱死制动装置)不能减少刹住车辆所需要的时间与距离。该装置只是在刹车时帮助您控制转向。您始终都应与其他车辆保持安全的车距。
ABS不能防止由于突然改变方向所造成的打滑，比如试图快速地拐弯或突然变换车道。不论路面情况及天气条件如何，都应始终谨慎地以安全速度驾驶车辆。
ABS也不能防止稳定性的降低。急刹车时，转向要适度。行驶中大转弯或急转弯，可能使车辆转向迎面而来的车流或者冲出路面。
在松软或者凹凸不平的路面(诸如砂石路或积雪路面)上行驶时，与没有ABS的车辆相比，配备有ABS的车辆有可能需要更长的制动距离。在此类情况下，应降低车速，并与其他车辆保持较大的车距。

3、汽车行驶中，汽车制动失灵怎么办？

在行驶中，汽车如果制动失灵了，那可是很大的事情，这个可能危及生命的，我们今天来给大家说说汽车制动失灵怎么办?汽车在行驶中，当一脚或连续几脚踩制动踏板时，制动踏板均被踏到底，但没有制动效果，或气压制动时一脚踩下去无制动效果，即属制动失灵，汽车在高速公路上行驶，如果制动失灵，则应马上向紧急停车道变道，车辆制动失灵的下坡危险入紧急停车道后，可以将变速器抢挂低档，然后将发动机熄火，这样可利用发动机的制动作用使车速快速下降，当车速低于30km/h后再用驻车制动将汽车停住。如果是自动变速器汽车，则应稳住转向盘，并将制动失灵将自动变速器变速杆置于L位，再慢慢收油，让汽车慢慢地自行降速，最后用驻车制动将汽车停住。

汽车在普通的平坦道路上行驶，如果制动失灵，则驾驶人应把稳转向盘，保持对车辆行走方向的控制，以便躲避碰撞，并迅速将变速器档位换入1档，依靠发动机的阻力作用降低车速，然后再拉紧驻车制动，这里要注意的是：如用力过大会崩断驻车制动拉索，且不断地用喇叭、灯光警示，使汽车急速停靠公路旁。

汽车在下坡过程中，如果制动失灵，首先抢挂低档利用发动机制动和驻车制动，若仍无法控制车速，汽车面临下滑、翻车或碰撞危险时，驾驶人应果断地利用道路上的路坎、行道树、栏栅、挡护板、草堆、土堆等天然障碍物，给汽车造成阻力，以消耗汽车的惯性力，迫使汽车减速停车。在山区情况紧急时，可将汽车靠向山边一侧，利用车厢侧面与山崖的擦碰，强制汽车减速停车，避免恶性事故发生。注意：不减速就直接向周围障碍物冲去是极其危险的，因为高速剧烈的乱撞会直接损坏车辆并容易引起强烈反弹使乘员受到严重伤害；不要将建筑物、其他车辆作为碰停的目标，以免造成更大的事故；选择应急擦滞停车时，应避开油箱或加油口一侧，以免引起火灾。

在进入弯道或转弯之前制动失灵时，驾驶人应先控制住方向并快速地抢入低档，利用发动机制动，可视情况决定是否利用驻车制动。进入弯道前，可配合使用驻车制动将车速降下来；进入弯道后，如果是急转弯行车，则不要拉紧驻车制动，否则会造成车辆甩尾，从而导致更大的车祸。我们大家在远途行驶中一定要提前给自己的爱车进行全方位的检查，对于制动这样重要的部件，一定要严格去检查，刹车片磨损严重的或是刹车油等都要进行更换，安全是第一位的，我们现在很多车友喜欢自驾游，在行驶的路上，什么状况都可能出现，当然我们首先是要保证车是没有问题之后再出发。车是机器，总归有坏的时候，一定要把车的问题提前解决。这样才能提升安全。

4、制动踏板是什么意思 车辆制动失灵怎么办

制动踏板就是刹车踏板的意思！制动失灵一般很少碰到的，一旦发生制动失灵，其危害性是非常大的。万一不幸在驾车时发现制动失灵，驾车者首先要保持冷静，不要惊慌失措；其次根据现场的情况，采取积极有效的措施，使车辆安全地停下，以免造成更大的损失。 在高速公路上，一般和前车的距离较大，如果一脚刹车没有反应，可以多踩几脚试试，如果还是没有反应，说明制动已失灵，这时应马上向紧急停车道变道，车辆进入紧急停车道后可以将变速器挂入四档(以五档手排档变速器为例)行使一小会儿，同样再挂入三档、二档、一档行使，这样利用发动机的制动作用可以较快地将车速降下来，在车速低于30km/h后就可以用手制动将汽车停住。如果是自排档的车，在车辆进入紧急停车道后打开双跳灯，稳住方向盘，让汽车慢慢地自行降速，最后用手制动将汽车停住。在普通道路上如果制动失灵，首先控制好方向并且快速地将变速器挂入一档(这时松离合器一定要快)，同时注意观察，如果有条件，应该变道绕过前方障碍物，如果没有条件，千万不可以强行变道。在一档时如果发觉汽车降速还是不够，则可以用连续不断地拉、放手制动来进一步降低车速，这时如果您驾驶的是电喷车，甚至可以用熄火来加快汽车的减速，最后用手制动将汽车停住。如果是自排档的车，首先应考虑变道绕过前方障碍物，若不行，可以将排档杆拉入最低档(这样做对自动变速器的损害很大)，然后连续不断地拉、放手制动降低车速，不可以拉的太紧，以防手制动拉线被拉断，当车速低于30km/h后，将排档杆推入空档，再拉紧手制动将汽车停住。 在进入弯道或转弯之前制动失灵时，先控制住方向并快速地抢入低档，可以视情况决定是否利用手制动，一定要使车速在进弯之前降下来，在进弯时先松开手制动，然后才可以转动方向盘。在过弯或转弯的过程中不可以再紧拉手制动，否则会造成车辆甩尾，从而导致更大的车祸。 在上坡时制动失灵，也应快速地抢入低挡，路况可以的话，慢慢地驶上坡顶，再利用手制动将车停住；如需半坡停车，应保持前进低挡位，踩下离合器，拉紧手制动将车停住，如果车辆有后溜的趋势，可以松一点离合器踏板，利用离合器的半联动将车辆控制在坡道上。 在下坡时制动失灵，千万不要心慌意乱猛拉手制动，可以用在普通道路上的应急方法来降低车速并停车，如果实在无法将车停住，而情况又非常危急，那只有选择路旁的围栏或障碍物，把车开上无人的一边，利用撞蹭减低车速，只有先保人后保车。需要指出的是，那种不减速就直接向周围物体上靠的措施是极其危险的，高速剧烈的乱撞会直接损坏车辆并容易被物体反弹造成碰撞和翻车，况且很多路段周围没有障碍物，学会利用发动的牵引阻力来控制车速才是明智和正确的。 此外，值得一提的是，车辆在下坡时不论有无情况都应该踩一下制动，它的好处在于：一是检查一下制动性能，二是一旦发现制动失常可以赢得控制事故的时间，减少惊慌情绪，做到冷静控制车辆，这也称为预见性制动。千万别小看这一脚预见性制动，车辆在行驶中各种故障都有可能发生，制动失灵也不例外，预见性制动可使我们在突发故障时赢得时间，化险为夷，转危为安。

5、汽车刹车刹不住是什么原因？

1、日常操作失误  

大多数的原因都是车主平常的汽车操作和保养上出现了错误。作为车主一定要定期对汽车的刹车制动系统进行保养。一旦有刹车问题不可小视，一定要到汽车4S店检查清楚。  

2、汽车超负荷  

夏季很多车主会发现刹车很不好踩，之所以这样是因为夏季大多数汽车会有开空调，如果汽车的排量不大的话，容易加重发动机的负荷，最终影响刹车的发挥。  

3、天气因素  

刹车刹不牢。这是很多车主在使用刹车的情况。特别是小排量的汽车更会如此。因为发动机的动力不充足，并且开了空调，车主在反复刹车过程的时候助力泵无法发挥应有的作用。

(5)车辆失去制动扩展资料：

1、手刹配合发动机制  

手动挡。如果是手动挡的汽车发生了刹车失灵，第一时间放开油门踏板。踩住离合器来降档达到发动机产生牵引力的目的。不断的降档和手刹可以达到减速的目的。不过拉手刹的时候，不能拉死，一下一下的来。否则出现了后轮抱死，车辆可能会再次失控。  

自动挡。现在大多数的车是自动挡。虽然说自动挡没有手动挡车型降档的明显效果。而且也有一部分的变速箱没有降档功能。所以需要降档就应该降档配合手刹进行，拉手刹时应按住解刹按钮，然后连续的拉动拉手刹，拉起后按下电子手刹，慢慢的让车停下来。  

2、选择应急车道刹车  

如果以上的方法还是无法刹车的话，这个时候需要拉动车辆的警示灯，避免伤及无辜车辆。同时还要找一些合适的路段减速，有那种紧急的避险道或者是上坡路都是不错的选择。  

3、利用路上的障碍物  

一旦出现了刹车失灵的话，特别是上面的方法都不适用。车主只能从马路旁边的一些可能碰到的大树以及大的停放物甚至是房屋当做汽车刹车的缓冲障碍让车停下来。

6、车辆行驶中，制动系统失灵应该怎么办？

驾校越来越多，成功取得驾照的群体也不是少数，开车出行也成为了一件很常见的事情，毕竟开车出行能够为我们的生活带来更多的便利性，不仅能够节省一些时间，相比较打车出行，还能节省下不少的出行费用。

便利与危险往往是并存的，近年以来，汽车交通事故越来越频繁，相信大多数老司机可能都经历过，在高速行驶的时候，使用制动系统的次数若是过于频繁，便可能让刹车系统突然出现失灵的现象。一旦出现刹车失灵的现象，千万不要慌，毕竟慌乱的操作可能会引发极为严重的后果，甚至会大幅度的危及到车内乘客的生命安全，针对行驶过程中制动系统突然失灵的现象，如何做才能将危险降到最低呢？

一、利用档位来将汽车的速度逐步降低

汽车的制动系统仅是为了在突发情况下来将汽车刹停，真正想要汽车的速度逐渐将下来，其实还是要靠档位的控制，如果你的车是的手动挡，可以通过逐步降低档位来使汽车的车速降低，并且在减速过程中将自己的车变道在最右侧的车道上，当汽车速度降为怠速的情况下，就可以通过手刹来将汽车直接刹停。

二、间歇式的使用手刹来降低速度

对于很多不能切换手动挡的自动挡车主来说，利用降档的方式降低车速似乎有些不现实，倒是可以通过不踩油门踏板的方法来使汽车速度逐步降低，当汽车的速度逐渐降低时，再通过间歇式的使用刹车来将汽车的速度降低，从而使汽车达到刹停的效果。

三、利用与周围障碍物摩擦来降低速度

在高速公路上行驶，一味的依靠机械部件来降低速度似乎有些困难，当速度逐渐降低之后，可以通过与周围的障碍物摩擦来使速度降低及刹停。要特别说的是，必须通过与周围障碍物摩擦才行，不能通过直接碰撞来完成刹停车辆的操作，那样反倒可能会引发更大的事故。

四、让车内乘客都系好安全带

前排乘客上车就系安全带已经成为了一种习惯，但后排乘客多数还是处于不喜欢系安全带的阶段，一旦遇到刹车失灵的情况时，一定要让后排的乘客系好安全带。这样做的话，即便是产生了较大的交通碰撞事故，也能够让后排的乘客得到更为安全的保障，将乘客生命受威胁的概率降到了最低。

五、打开双闪警示后车

如果在路上突然出现了刹车失灵的现象，第一时间要做的就是打开双闪警示灯，这样的话，周围的车辆在行驶过程中都会有个预防，虽然不知道你出现了刹车失灵的故障，但是能够了解到你的汽车已经出现了故障，在会车的时候，速度也会尽可能的降慢，大大降低了不必要的追尾等交通事故。由此可见，开启双闪灯的重要性足够高，所以，大家在汽车出现故障时一定要记好这个步骤！

7、如果车辆在行驶中发生刹车失灵，应该怎么办呢？

如果车辆在行驶中发生刹车失灵，应该怎么办呢？

1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

6、手刹制动，刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹车，否则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使手刹失效、或车辆后轮抱死，车辆也很容易失控。正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。

7、减档制动，手动挡车也可通过强制降挡减速停车，具体做法是直接挂入二挡，再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入一挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。

如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。 转向失灵

当转向机构中有零件破裂、脱落、卡滞时，会使转向机构突然失控，致使驾驶员无法控制车辆转向。应采取以下的应急措施：

(1)一是应立即抬起，把变速杆推入低档位；二是均匀而有力地拉驻车制动器，三是当车速明显降低时，踩下制动踏板，尽快使车辆逐渐停住。

(2)应及时向其他车辆和行人发信号示警，如打开危险警告指示灯、开前照灯、鸣喇叭

并打手势。

(3)如动力转向系统出现故障，突然发现转向很困难，应迅速松开油门，降低车速，用力操作转向盘，并将车辆停到适当的地点将车修好。

(4)汽车若仍能保持直线行驶状态，前方道路情况也允许保持直线行驶时，不可采取紧急制动。应轻踩制动踏板，轻拉驻车制动操纵杆，缓慢平稳地停下来。

(5)汽车偏离直线行驶方向时，事故已经无法避免，则应果断地连续踩踏制动踏板，使汽车尽快减速停车，可以缩短停车距离，减轻撞车的力度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、行驶过程中，汽车制动失灵怎么办？

问：答：制动失灵一般很少碰到的，一旦发生制动失灵，其危害性是非常大的。万一不幸在驾车时发现制动失灵，驾车者首先要保持冷静，不要惊慌失措；其次根据现场的情况，采取积极有效的措施，使车辆安全地停下，以免造成更大的损失。 在高速公路上，一般和前车的距离较大，如果一脚刹车没有反应，可以多踩几脚试试，如果还是没有反应，说明制动已失灵，这时应马上向紧急停车道变道，车辆进入紧急停车道后可以将变速器挂入四档(以五档手排档变速器为例)行使一小会儿，同样再挂入三档、二档、一档行使，这样利用发动机的制动作用可以较快地将车速降下来，在车速低于30km/h后就可以用手制动将汽车停住。如果是自排档的车，在车辆进入紧急停车道后打开双跳灯，稳住方向盘，让汽车慢慢地自行降速，最后用手制动将汽车停住。在普通道路上如果制动失灵，首先控制好方向并且快速地将变速器挂入一档(这时松离合器一定要快)，同时注意观察，如果有条件，应该变道绕过前方障碍物，如果没有条件，千万不可以强行变道。在一档时如果发觉汽车降速还是不够，则可以用连续不断地拉、放手制动来进一步降低车速，这时如果您驾驶的是电喷车，甚至可以用熄火来加快汽车的减速，最后用手制动将汽车停住。如果是自排档的车，首先应考虑变道绕过前方障碍物，若不行，可以将排档杆拉入最低档(这样做对自动变速器的损害很大)，然后连续不断地拉、放手制动降低车速，不可以拉的太紧，以防手制动拉线被拉断，当车速低于30km/h后，将排档杆推入空档，再拉紧手制动将汽车停住。 在进入弯道或转弯之前制动失灵时，先控制住方向并快速地抢入低档，可以视情况决定是否利用手制动，一定要使车速在进弯之前降下来，在进弯时先松开手制动，然后才可以转动方向盘。在过弯或转弯的过程中不可以再紧拉手制动，否则会造成车辆甩尾，从而导致更大的车祸。 在上坡时制动失灵，也应快速地抢入低挡，路况可以的话，慢慢地驶上坡顶，再利用手制动将车停住；如需半坡停车，应保持前进低挡位，踩下离合器，拉紧手制动将车停住，如果车辆有后溜的趋势，可以松一点离合器踏板，利用离合器的半联动将车辆控制在坡道上。 在下坡时制动失灵，千万不要心慌意乱猛拉手制动，可以用在普通道路上的应急方法来降低车速并停车，如果实在无法将车停住，而情况又非常危急，那只有选择路旁的围栏或障碍物，把车开上无人的一边，利用撞蹭减低车速，只有先保人后保车。需要指出的是，那种不减速就直接向周围物体上靠的措施是极其危险的，高速剧烈的乱撞会直接损坏车辆并容易被物体反弹造成碰撞和翻车，况且很多路段周围没有障碍物，学会利用发动的牵引阻力来控制车速才是明智和正确的。 此外，值得一提的是，车辆在下坡时不论有无情况都应该踩一下制动，它的好处在于：一是检查一下制动性能，二是一旦发现制动失常可以赢得控制事故的时间，减少惊慌情绪，做到冷静控制车辆，这也称为预见性制动。千万别小看这一脚预见性制动，车辆在行驶中各种故障都有可能发生，制动失灵也不例外，预见性制动可使我们在突发故障时赢得时间，化险为夷，转危为安。

9、气压制动车辆abs有没有可能'失灵或误判，让车辆失去制动。

气压制动车辆abs不可能'失灵或误判，让车辆失去制动。

10、车辆制动失灵有什么处理办法？？

在一般道路上时：
首先，应考虑变道绕过前方障碍物.其次，在发现变道不可行的前提下，可以将挡杆拉入最低挡，然后连续不断地拉、放手制动降低车速。最后，当车速低于30km/h后，将排挡杆推入空挡，再拉紧手制动将汽车停住。
注意：不可以将手制动拉得太紧，以防拉线被拉断。
在高速公路上时：
在车辆进入紧急停车道后打开双闪灯，稳住方向盘，让汽车慢慢地自行降速，最后用手制动将汽车停住。
在一般道路上时：
首先控制好方向并且快速地将变速器挂入一挡（这时松离合器一定要快），同时注意观察，如果有条件，应该变道绕过前方障碍物，如果没有条件，千万不可以强行变道。在一挡时如果发觉汽车降速还是不够，则可以用连续不断地拉、放手制动来进一步降低车速，最后用手制动将汽车停住。
在高速公路上时：
应马上向紧急停车道变道，车辆进入紧急停车道后可以采用逐渐减挡的方式把车速降下来，而当车速低于30km/h后就可以用手制动将汽车停住。